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一,、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右。

二,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右。

三,、冷凍機(jī)組和冷藏機(jī)組的區(qū)別,？

區(qū)別在于

一、溫度不同

冷藏機(jī)組：一般冷藏溫度為－1℃～8℃,。

冷凍機(jī)組：冷凍溫度須保持在至少攝氏零下18度（華氏0度）的低溫,。

二、對(duì)象不同

冷藏機(jī)組：冷藏是針對(duì)果蔬等食物,，主要是使它們的生命代謝過(guò)程盡量延緩,，保持其新鮮度。

冷凍機(jī)組：冷凍是針對(duì)魚(yú),、肉等食品，主要是將液態(tài)水分凍結(jié)成固態(tài),，可以有效地抑制食品中微生物的生長(zhǎng)和繁殖,，防止食品變質(zhì)，同時(shí)還容易恢復(fù)原狀,。

三,、原理不同

冷藏機(jī)組：是通過(guò)降低生化反應(yīng)速率和微生物導(dǎo)致的變化的速率，延長(zhǎng)新鮮食品和加工制品的貨架壽命,。

冷凍機(jī)組：在一定溫度范圍內(nèi)食品內(nèi)的水分大多數(shù)被凍結(jié),，形成大量冰晶，這個(gè)溫度區(qū)域叫做最大冰晶生成帶,。這個(gè)溫度范圍內(nèi)食品內(nèi)部的水分狀態(tài)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變,，食品的品質(zhì)也發(fā)生重大變化。

四,、船用冰箱與常規(guī)冰箱區(qū)別,？

家用冰箱與游艇冰箱的區(qū)別

使用環(huán)境

擺放在靜態(tài)的家內(nèi)、室內(nèi)環(huán)境使用

安裝固定在動(dòng)態(tài)的游艇上使用

電源

220V交流電,；如安裝在游艇上使用,，需把車(chē)船上的低壓直流電逆變成高壓的交流電,，很麻煩也很危險(xiǎn)

12/24V直流電；直接利用游艇上的低壓直流電即可,，使用很便捷,、很安全

抗震防抖性能

家用冰箱的壓縮機(jī)輕微震動(dòng)則停止運(yùn)行，如經(jīng)常在顛簸震動(dòng)的環(huán)境下使用很容易損壞

游艇冰箱的壓縮機(jī)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)船顛簸,、苛刻的使用環(huán)境設(shè)計(jì)的,，具備優(yōu)良的抗震防抖性能

制冷劑

一般使用R600A制冷劑，這種冷媒在高溫環(huán)境中容易燃燒,、引起爆炸,，只適用室內(nèi)安全的環(huán)境使用

一般使用R134a制冷劑，這種冷媒廣泛應(yīng)用于車(chē)船用空調(diào),、冰箱等各種移動(dòng)制冷設(shè)備上,，更加安全、高效

五,、冷藏船和運(yùn)輸船的區(qū)別,？

沒(méi)有區(qū)別，都是運(yùn)輸貨物的船只,。

冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運(yùn)輸需要低溫冷藏的食品或物品。

運(yùn)輸船是運(yùn)輸各種貨物的船只,。

六,、船舶冷箱工作原理？

冷藏箱就是可自制冷并能長(zhǎng)時(shí)間保溫的集裝箱,。吊裝到船上以后,，由船提供電源，冷藏箱的壓縮機(jī)開(kāi)始工作---制冷,。

在公路運(yùn)輸過(guò)程中,，有些半掛車(chē)可以提供電源，也可以制冷,。

如果沒(méi)有電源的情況下,，冷藏箱有非常良好的隔熱保溫功能，箱內(nèi)溫度保溫3個(gè)小時(shí)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題的,。