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一,、在線求高人解答水手在集裝箱船主要做的工作是什么？

在集裝箱船上,，水手的工作是：航行中值班,，在駕駛臺(tái)值班。

或者做白天班,，在甲板上工作,，做保養(yǎng)，例如敲銹打 油漆,。

在碼頭時(shí)值班,。

有時(shí)會(huì)有綁扎。

二,、船舶綁扎需要什么資質(zhì),？

1.一定要請(qǐng)有資質(zhì)，有良好信譽(yù),，并且經(jīng)驗(yàn)豐富的綁扎隊(duì)伍,。

2.船員現(xiàn)場(chǎng)一定要加強(qiáng)監(jiān)督,，要求施工人員嚴(yán)格按照綁扎方案開展綁扎工作，而不是認(rèn)為這是綁扎隊(duì)伍的事情,，與自己無關(guān),。

3.綁扎器材如鋼絲或者鐵鏈要經(jīng)常檢測(cè)，防止存在質(zhì)量問題,。

4.多留出5-10%的綁扎材料,，做為備件，以為海上應(yīng)急之需,。

三,、集裝箱在船艙里相互間如何固定？

　　集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固,，上下集裝箱鎖孔間還有個(gè)鎖頭扣著,。　　集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系,。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口,、航線,、公路、中轉(zhuǎn)站,、橋梁,、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一,。