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一,、4x4集裝箱船怎么配載,？

如果在輪船上裝4×4集裝箱,。需要將船的船體平面進(jìn)行實(shí)際測量,。然后根據(jù)4×4的集裝箱的占地面積進(jìn)行均衡搭配,。從而保證船體的載重平衡,。

二,、集裝箱加載是什么意思？

加載就是在預(yù)定的截載時(shí)間向后順延一段時(shí)間,；打個(gè)比方：截載就是正?；疖囬_的時(shí)間,；加載是火車站同意這個(gè)車在站臺多等你一會兒,。

三,、國際海運(yùn)主要航線有哪些,？

太平洋航線

(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線

該航線包括從中國,，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線,。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋,。

(2)遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。

(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島,，威克島,，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,，至南美西海岸各港,。

(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線

該航線是中，朝,，日貨船去東南亞各港,，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海,，臺灣海峽，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙,。

(5)遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線

遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線,。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島,，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海,，班達(dá)海,，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中,，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。

(6)澳,，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá),。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,，過巴拿馬運(yùn)河而至。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐,，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線,。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧,，冰山,，對航行安全有威脅。

(2)西北歐,，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納,，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海,。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口,。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線

西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑,。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐,，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站。

海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶,，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡,，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間,，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢所在,。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢，是系統(tǒng)組織中重要的問題,。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約,，在選擇航線時(shí)，要考慮到貨物,、船舶以及港口各要素的狀況,，對系統(tǒng)組織作全面的評估后方能作出合理的選擇方案，是一個(gè)相對被動的要素,。

海上運(yùn)輸?shù)穆肪€同其他各種運(yùn)輸方式相比,，具有投資少、天然形成的特點(diǎn),，同時(shí)也更多地受到自然條件的影響和制約,，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將海上運(yùn)輸路線分為不同的類型,。

1)遠(yuǎn)洋航線又稱為大洋航線,。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國際海上運(yùn)輸。如中國至美國,、歐洲一些國家的海上運(yùn)輸,，統(tǒng)稱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運(yùn)輸航線,。如中國至日本,、韓國各港口的海上運(yùn)輸航線。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線,。如上海港至大連港的海上運(yùn)輸線,。

4)環(huán)球航線指將太平洋,、大西洋和印度洋連接起來進(jìn)行航行的航線,。

四、關(guān)于集裝箱報(bào)關(guān),、進(jìn)港,、加載及費(fèi)用,？

因?yàn)閳?bào)關(guān)問題延遲上船，應(yīng)該提前向船公司申請,，這樣就不用交什么加載費(fèi)了,！或許是你的貨代，想另外收你的錢,。

五,、世界6大航運(yùn)通道,？

     (1）遠(yuǎn)東———北美西海岸航線該航線。包括從中國,，朝鮮,，日本及蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線,。 

  （2）遠(yuǎn)東———加勒比，北美東海岸航線,。該航線經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá),。

 （3）遠(yuǎn)東———南美西海岸航線。從中國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,，硫黃列島,，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋,，至南美西海岸各港,。 

  （4）遠(yuǎn)東———東南亞航線該航線 。是中,，朝,，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海，臺灣海峽,，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙,。 

  （5）遠(yuǎn)東———澳大利亞,，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島,，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海,，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海,，班達(dá)海，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海,。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋,。 

  （6）澳新———北美東西海岸航線。由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá),。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至,。

六,、海運(yùn)加載是怎么回事？

是貨物在船公司規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無法按時(shí)入港,，通過申請延長入港時(shí)間,，一般需要交納加載費(fèi)，大連是小柜200元,，大柜300元,，延長的時(shí)間根據(jù)船靠港時(shí)間定，一般在半天到一天左右,，有的時(shí)候甚至就幾個(gè)小時(shí),。

七、世界主要大洋航線有哪些,？世界主要大洋航線有,？

國際大洋航線與主要海港　　國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸，絕大部分是通過海洋運(yùn)輸,，特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成的,。海運(yùn)是以船舶為工具，以港口為基地,，以海洋為行船載體來進(jìn)行的,。　　一,、世界主要航運(yùn)通道及主要航線　　海運(yùn)活動是在非常廣闊的范圍內(nèi)進(jìn)行的,。地球表面的水體是連為一體的，由于陸地的分隔，分為四大洋,。　　現(xiàn)在,，世界上國際航運(yùn)意義較大的海有：日本海,、東中國海、黃海,、南中國海,、爪哇海、孟加拉灣,、阿拉伯海,、波斯灣、紅海,、地中海,、黑海、北海,、波羅的海,、墨西哥灣和加勒比海等?！　『{是船舶運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，對國際航運(yùn)具有十分重要的意義?！　∈澜绾＿\(yùn)航線根據(jù)航運(yùn)范圍可分為沿海航線,、地區(qū)性國際海上航線和國際大洋航線。沿海航線專指供本國船舶在該國港口之間使用,，一般又稱為國內(nèi)航線,。地區(qū)性國際海上航線指航行通過一個(gè)或數(shù)個(gè)海區(qū)的航線，又稱近洋航線,，如地中海區(qū)域航線,、波羅的海區(qū)域航線等。國際大洋航線是指貫通大洋的航線,，它包括太平洋航線,、大西洋航線、印度洋航線,、北冰洋航線,，以及通過巴拿馬運(yùn)河或蘇伊士運(yùn)河連接兩大洋的航線等，又稱為遠(yuǎn)洋航線,?！　∧壳笆澜缛笱笊系暮骄€密布，其中，航運(yùn)界和地理學(xué)界公認(rèn)的國際大洋航線可歸納為以下幾條,?！　。ㄒ唬┨窖蠛骄€　　1．遠(yuǎn)東—北美西海岸航線　　從中國,、朝鮮,、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋,，到加拿大的溫哥華,，美國的西雅圖、舊金山,、洛杉磯和圣迭戈,，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線?！　?．遠(yuǎn)東—巴拿馬運(yùn)河—加勒比,、北美洲東岸航線　　從遠(yuǎn)東各港口出發(fā)，經(jīng)夏威夷,，過巴拿馬運(yùn)河,，到加勒比海沿岸港口，如科隆,、哈瓦那及美國,、加拿大的大西洋岸的各港口?！　?．遠(yuǎn)東—南美西海岸航線　　從遠(yuǎn)東各港口出發(fā),，向東經(jīng)過琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口,?！　?．遠(yuǎn)東—澳新航線　　從中國北方各港口出發(fā)，經(jīng)琉球群島,、加羅林群島到澳大利亞的悉尼,、墨爾本、新西蘭的惠靈頓,、奧克蘭等港口,。一般集裝箱船多在香港中轉(zhuǎn)或加載。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港,，需經(jīng)望加錫海峽,，進(jìn)入印度洋?！　?．遠(yuǎn)東—東南亞航線　　該航線主要是指從中國,、朝鮮,、日本去東南亞各港口，或者經(jīng)過馬六甲海峽去印度洋,、大西洋的航線,。　　6．澳,、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線　　從澳大利亞,、新西蘭東岸各港口出發(fā)，經(jīng)蘇瓦,、檀香山,，至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至北美洲東岸的航線,?！　。ǘ┐笪餮蠛骄€　　1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線　　該航線是西歐和北美洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原料,、燃料和產(chǎn)品運(yùn)輸線,，兩岸擁有全世界2／5的港口，運(yùn)輸繁忙,。但冬季風(fēng)大浪高,，多濃霧冰山，對船只航行不利,?；驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā)，橫跨或南下大西洋,，經(jīng)莫納或向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海沿岸各港,，或過巴拿馬運(yùn)河至北美洲西岸各港口?！　?．西北歐,、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線　　這是北大西洋東西兩岸至亞太地區(qū)的海上運(yùn)輸捷徑,，是運(yùn)輸最繁忙的航線之一,，中途經(jīng)過亞速爾群島和馬德拉群島?！　?．西北歐,、地中海—南美洲東岸航線　　該航線是指從西北歐和地中海沿岸各港,，向南經(jīng)加那利群島,、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞,、布宜諾斯艾利斯等港口的航線,。　　4．西北歐、北美洲東岸—好望角,、遠(yuǎn)東航線　　這是一條巨型油輪航行的路線,。　　5．南美洲東岸—好望角—遠(yuǎn)東航線　　從南美洲東岸各港向東跨大西洋,，經(jīng)好望角到遠(yuǎn)東各港口的航線,，主要運(yùn)送燃料和礦石?！　,。ㄈ┯《妊蠛骄€　　印度洋航線主要是石油運(yùn)輸航線，除此之外,，還有大量的過境貨物運(yùn)輸,。　　石油運(yùn)輸線有三條：　　1．波斯灣—好望角—西歐,、北美航線　　2．波斯灣—東南亞—日本航線　　3．波斯灣—蘇伊士運(yùn)河—地中?！鳉W、北美航線　　二,、世界主要港口　　港口是各國外貿(mào)物資進(jìn)出口的門戶,，是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐。世界港口共有3000多個(gè),，其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80％,，年吞吐量在5000萬噸以上的世界性大港，全世界約有20多個(gè),?！　∈澜缟嫌行└劭诒欢樽杂筛刍蛟诟劭趧澏ㄗ杂筛蹍^(qū)，凡進(jìn)出自由港或自由港區(qū)的外國貨物,，可享受免稅待遇,，并可以在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)自由將貨物進(jìn)行整理、改裝,、分揀,、加工或長期貯存等作業(yè)，海關(guān)不得干涉,。有些港口對某些商品收稅或?qū)嵭胁煌潭鹊墓苤?，而對其他商品則免稅?！　∈澜缡蟾劭谌缦拢骸　,。ㄒ唬┞固氐じ邸　∥挥跉W洲萊茵河的出海口,，瀕臨多佛爾海峽,，有“歐洲門戶”之稱,。年吞吐能力超過了3億噸，是世界第一大港,。它吐納歐共體30％的外貿(mào)貨物,，主要有石油、煤炭,、糧食,、礦砂等，是世界最大的石油進(jìn)口港,。港口不淤不凍,，占地面積大，可供600艘船只同時(shí)作業(yè),，可靠泊54.5萬噸超級油輪,。　?。ǘ┌蔡匦l(wèi)普港　　比利時(shí)最大的海港,，位于斯海爾德河的下游,，距北海88千米,，有300多條航線通往世界各大洲，可同時(shí)?？咳f噸以上船舶400艘,，年吞吐量超過一億噸?！　,。ㄈh堡港　　位于易北河下游，距河口110千米,，是一個(gè)河海兼用的開放式潮汐港,。十萬噸級船舶可長驅(qū)直入。共有700多個(gè)泊位,，是世界泊位最多的港口,。裝卸設(shè)備先進(jìn)，管理現(xiàn)代化,，倉儲面積充裕,，被認(rèn)為是“歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)最快的港口”。年吞吐量5000萬噸以上,?！　。ㄋ模┘~約港　　位于美國東岸的哈得孫河口,，是美國第一大港,。港口條件優(yōu)良,，水深、潮差小,、冬季不凍,。共有集裝箱泊位37個(gè)，擁有世界最大的集裝箱泊位,。年吞吐量約1.5億噸,。　?。ㄎ澹┬聤W爾良港　　位于美國密西西比河入?？诟浇敲绹褪澜缱畲蟮暮雍捎酶?，美國重要的糧食,、煤炭出口港?！　,。┥駪舾邸　∥挥诖筅鏋潮卑叮侨毡镜谝淮蟾邸,，F(xiàn)有雜貨,、集裝箱等泊位270個(gè)，年吞吐量超過1.5億噸,?！　。ㄆ撸M濱港　　位于日本東京灣西南岸,，為日本第二大貿(mào)易港,，現(xiàn)有泊位200多個(gè)，年吞吐量超過1億噸,?！　。ò耍┬录悠赂邸　∥挥谛录悠碌哪习?，瀕臨新加坡海峽,，處于赤道無風(fēng)帶，風(fēng)浪和潮差小,，是世界著名的自由港,。港區(qū)泊位可停靠35萬噸油輪,，無論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列,。　?。ň牛┫愀劬S多利亞港　　位于我國珠江口東側(cè),，港灣在九龍半島與香港島之間,。由于香港正處于東西方交通的樞紐，是我國進(jìn)出口貿(mào)易中轉(zhuǎn)的要道,，又是一個(gè)自由港,，港灣優(yōu)良，裝卸效率高,，有航線通往100多個(gè)國家和地區(qū),，近年來集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉(zhuǎn)口貨物,，占港轉(zhuǎn)口總值的1／3以上,。　?。ㄊ┥虾８邸　∥挥陂L江入?？诟浇习叮捎诮?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，腹地廣大,，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個(gè)泊位,。1990年吞吐量約1.39億噸,，裝卸集裝箱45萬個(gè)，居全國第一位,。