一、鋪纜船累嗎,？

鋪纜船不僅需要一定的技術,，也需要力氣，所以很累,。

二,、上海到高港客輪停靠哪些碼頭,？

上?！吒邸彼泛匠?47公里，每天下午4點從上海十六鋪碼頭出發(fā),，沿途?？拷幐邸⒕附亩兆?、七圩港,、泰興過船港、揚中東興港,，次日上午10點駛抵泰興口岸高港。

下午3點從高港原路返回,，次日早晨6點抵達十六鋪碼頭,。因順水而行，從高港出發(fā)比從十六鋪出發(fā)節(jié)省3小時。

上海至高港的客輪早就停航了,，現在便捷的交通選擇多了,，兩地往來非常方便。

三,、上海坐船游長江攻略,？

上海坐船游長江路程不宜過長，最好是從上海坐船到南京,，所需時間約為一天一夜,，這樣沿江可以觀賞兩岸風光，到南京也可下船游玩一到兩天,，然后再乘船回上海等,。

四、上海輪渡有幾條客船,？

,，上海輪渡一般情況下，一條線被有一條或兩條客船有一些比較繁忙的線路,，他沒有辦法在十分鐘之內回來的,，就會被有兩條船，如果在十分鐘到15分鐘可以走一個來回的,，基本上就一條船夠了,，還有一條備用船在附近停著，以防不時之需,，所以,，每一條輪渡的線路不一樣，現在16鋪碼頭原來位置,，輪渡一般會有兩條船,，而是在吳涇渡口，只有一條船

五,、船舶帶纜解纜步驟,？

1 在帶解纜繩時，一定要穿著工作服,、工作鞋,，帶安全帽，不要穿長大衣,；

2 平時多檢查,，保證纜機上所有的銷子、操縱桿,、剎車皮,、剎車桿,、連軸銷、油嘴等活動部件運轉正常,，發(fā)現損耗超限,，及時更換；船上的STOPPER繩頭一定要用卡環(huán)與纜樁底部連接,；

3 在帶纜前準備纜繩的過程中,，排纜要均勻、平整,；

4 保證船上所有撇纜頭是膠皮做的,，不能用鋼鐵頭；

5 帶拖纜時應帶在纜樁耳朵下面,，以防止纜繩彈出,；

6 在解拖纜時應小心，并慢慢一點點松下去,，最好不要讓拖纜下水,；

7 系泊過程中，各纜受力應均勻,。因傳播在停泊過程中由于受風流,、潮汐和裝卸作業(yè)的影響，纜繩受力會發(fā)生變化,，從而導致纜繩過分受力或過分吃力,，甚至各纜受力不均，可能會導致纜繩斷裂的事故,。因此停泊中應嚴加防范,，及時調整纜繩受力情況；

8 配備纜繩時,，應盡量選擇材質相同和同尺寸的纜繩,，以便獲得相同的纜繩彈性系數，保證纜繩有相同的伸縮和基本相同的受力狀況,；

9 減少纜繩的磨損,，系泊過程中各纜繩與碼頭、導纜孔以及其他纜繩之間的摩擦部位應加以包扎襯墊,，以減小相互間的摩擦,；

10 纜繩挽樁要牢固，纜繩挽樁的道數要足夠且收緊挽牢,，以防受力而滑出,；

11 操縱用纜時防止纜繩突然受力，避免纜繩的崩斷,。應先短暫用微進,、倒車或借助其他外力,、借助船得慣性使纜繩受力后,，再快速用車避免纜繩突然受力的可能,；

12 系纜的角度和位置應適當。為了保證相同外力作用時纜繩受力相對較小,，首纜,、首倒纜、尾倒纜或尾纜的俯角及它們與船舶首尾線的交角應盡可能的小,，即應選擇岸上遠離船舷導纜孔,，且盡可能貼近船體的纜樁進行系纜；作為橫纜則應則應使其俯角盡可能小,，而其與船舶首尾線應接近垂直,，如此應選擇岸上遠離船體而保證纜繩與船舶首尾線接近垂直的纜樁系纜；

13 風流及外力增強時,，應及時增加抵御外力方向的纜繩并保證各纜受力均勻,；

14 二副在船尾指揮帶纜時，一定要注意安全,，同時提醒其他人注意安全,，一定要注意保護螺旋槳，千萬不要讓纜繩纏在螺旋槳上,，放纜繩時一定要與駕駛臺聯系好,，有些船停車后螺旋槳有慣性仍然會轉一會；

15 絕對不允許將纜繩帶在絞盤上,。

六,、上海輪渡碼頭攻略路線推薦？

地鐵路線：可搭乘地鐵4號線至上海南站,，轉乘地鐵3號線至臨港大道站（出口1）,，然后步行至碼頭。

公交路線：可搭乘公交車洋涇線,、滬松線,、滬川線、滬金線,、滬南線等前往輪渡站,，然后步行至碼頭。

自駕路線：可搭乘滬南公路前往輪渡大橋,，再從大橋下行駛至輪渡碼頭,。

輪渡線路：可從上海輪渡碼頭前往崇明島、長興島,、嘉興,、舟山等地,。

游玩攻略：在上海輪渡碼頭周邊有許多景點，如東灘濕地公園,、東海農場,、上海海洋大學等，可以根據自己的興趣和時間進行游玩,。