一,、輪船拋錨？

“拋錨”,原本是指船拋錨,停止航行,。船要停止航行,把鐵錨拋到水里,使船停下來(lái),。汽車(chē)壞了也有稱(chēng)為“拋錨”,這是拋錨的引申意,。

錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備,船錨主要有錨冠。銷(xiāo)軸,、錨爪,、錨柄、錨桿(也叫橫桿或穩(wěn)定桿)及錨卸扣等組成,。

二,、船是如何拋錨和起錨的？

輪船上的錨是把輪船固定在海上不讓輪船在海面上飄移,。錨首先是錨冠觸底,，然后錨身躺倒，這時(shí)在平衡桿作用下,，錨爪尖端也會(huì)觸底,，但是不會(huì)抓到沙石中。船會(huì)繼續(xù)放下一定長(zhǎng)度的錨鏈,，使大部分錨鏈都平鋪在海底,。

起錨操作：

鐵錨只有在離開(kāi)船舶有一定距離時(shí)，錨鏈呈傾斜狀態(tài)，才有能夠固定船舶的拉力,。所以起錨時(shí)首先就是解決這個(gè)問(wèn)題,。

啟動(dòng)錨機(jī)收緊錨鏈，船舶就向鐵錨的方向移動(dòng),，當(dāng)錨鏈接近垂直時(shí),，鐵錨就被收起。如果前后錨都被放下,，則先放松一個(gè)錨鏈,，收緊另一個(gè)錨鏈，起出一個(gè)鐵錨,，然后再起另一個(gè)鐵錨,。

船舶拋錨停泊是常用停泊方法。其過(guò)程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地,，并使其嚙入土中,，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來(lái)，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置,。

根據(jù)不同的水域,、氣象條件和作業(yè)要求、錨的拋投方法有所不同,，常用的方式有首拋錨,、尾拋錨、舷側(cè)拋錨及首尾拋錨,。

三,、既然輪船是靠纜繩固定在岸上的，為什么還要拋錨,？

在纜繩前面栓一個(gè)較細(xì)的繩子,，在栓上一個(gè)墜，由航母上的人扔到岸上,，岸上的人將纜繩栓到岸上,。

四、船舶拋錨開(kāi)什么燈

開(kāi)桅桿頂部的,。叫錨燈,。

船舶航行一般用燈有；,、尾燈,、桅燈、舷燈,、錨燈,、多種信號(hào)燈,、探照燈，顏色分為紅白綠三種,。

桅燈：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線(xiàn)上方的號(hào)燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,。

舷燈：安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。

尾燈：安置在船尾正中的白光燈,。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈。

雙色燈：112.5度紅光,，112.5度綠光,，閃光燈：360度白光，作為警示燈,。

錨泊時(shí)：僅顯示錨燈（一盞白光360度環(huán)照燈），三色漁船燈：112.5度紅色+112.5度綠色+135度白色

失去控制的船舶：除了舷燈,、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應(yīng)在最易見(jiàn)處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈

限于吃水的船舶：除了舷燈,、尾燈、桅燈外,，必須在最易見(jiàn)處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈,。

五、船舶拋錨應(yīng)放什么信號(hào),？

在船首白天掛一個(gè)錨球黑色,，晚夜間點(diǎn)一盞環(huán)照白熾燈。船舶在錨地拋錨,，是要靠知周邊過(guò)往船只我輪在拋錨靜止航行,，是要掛型號(hào)和燈號(hào)悶，白天日出后掛一個(gè)球型黑色型號(hào)在船首,，曰落后落下錨球點(diǎn)亮一盞白熾環(huán)照燈,，這曰與夜間的燈號(hào)型號(hào)是相同的意思就是我輪在拋錨，處在靜止?fàn)顟B(tài)

六,、船拋錨什么意思,？

船拋錨意思是固定船在某一位置的手段措施。船不象車(chē)或是飛機(jī),，在某處停下后就能靜止不動(dòng),，船是漂在水面上，水中有水流，面上有風(fēng),，船在停車(chē)后會(huì)在水流和風(fēng)的影響下隨風(fēng),，流移動(dòng)不能固定在某一位置，所以設(shè)汁師們就想到了用錨帶著鐵鏈條用錨抓住海底泥沙,，抓勞后在鐵鏈拉力下拉住船使船不能還風(fēng)流漂移從而達(dá)到拋錨的目地

七,、為什么船只拋錨后便無(wú)法行進(jìn)？

1,、錨要起作用,，最基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長(zhǎng),，錨不會(huì)起作用,。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的,，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過(guò)大,，造成錨鉤不住東西,，會(huì)使錨失去其作用，這叫“走錨”,，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨，是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了,，如果立即開(kāi)船，需要時(shí)間,，沒(méi)有動(dòng)力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的,。所以，才有了錨地這個(gè)概念,，錨地,，言外之意，海底下比較粗糙,，另外,，要能避風(fēng)。

2,、錨鏈的重量對(duì)于船來(lái)說(shuō)是可以忽略不計(jì)的,，那點(diǎn)摩擦力，不會(huì)起多大作用的,。 另外,，如果你注意一下,，一般來(lái)說(shuō)，拋錨時(shí)的船,，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會(huì)有什么摩擦力嗎？ 如果你在海邊,，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的小漁船,，她們的錨鏈?zhǔn)谴掷K子。

3,、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡模窃谒?有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的 錨提供抓力,，而后通過(guò)錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對(duì)于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響 想想看，一個(gè)錨,，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底,，可以提供一個(gè)裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的。 錨的重量是不大,，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的 總的說(shuō)來(lái)在深海如遇到大風(fēng)浪,，基本就只有看老天頁(yè)的意思了。 轉(zhuǎn)一個(gè)資料 錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備,，船錨主要有錨冠,。銷(xiāo)軸、錨爪,、錨柄、錨桿（也叫橫桿或穩(wěn)定桿）及錨卸扣等組成,。 錨的拋投方式 船舶拋錨停泊是常用停泊方法,。其過(guò)程大致是：船上以錨鏈或錨索連接的錨拋入水中著地，并使其嚙入土中,，錨產(chǎn)生的抓力與水底固結(jié)起來(lái),，把船舶牢固地系留在預(yù)定的位置，根據(jù)不同的水域,、氣象條件和作業(yè)要求,、錨的拋投方法有所不同，常用的方式有首拋錨,、尾拋錨及首尾拋錨,。

八、船舶,，的拋錨具體怎么拋??？

當(dāng)船舶將要抵達(dá)目的港的時(shí)候，首先向該海域交通管制中心申請(qǐng)錨地,，然后通知機(jī)艙換油,，大副和木匠到船頭待命，木匠松開(kāi)錨機(jī)備錨,，船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)總指揮,，三副協(xié)助。

當(dāng)船舶到達(dá)拋錨地點(diǎn)時(shí),，船長(zhǎng)下令拋錨,，大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，木匠操作錨機(jī)釋放錨鏈,，當(dāng)確信錨抓牢后,，報(bào)告給駕駛臺(tái)，釋放的錨鏈長(zhǎng)度,，船長(zhǎng)判斷沒(méi)問(wèn)題的話(huà),，就可以固定好錨鏈，鎖好錨機(jī),，關(guān)掉電源,。

駕駛臺(tái)收到報(bào)告后，水手立刻升起錨球,，三副將錨位記錄在航海日志上,，并報(bào)告給該海域交通管制中心。錨機(jī)的作用是收放錨,，制鏈器相當(dāng)于手剎,，收放錨之后起受力作用。

拋錨之前還得備錨,，把錨放到接近水面,，方便快速入水。

九,、船拋錨怎么收回來(lái),？

船拋錨收回的方法是：船舶向前開(kāi)動(dòng)，同時(shí)慢慢收回錨鏈,，在離錨較近處,，拉直錨鏈。此時(shí)錨桿在錨鏈的拉力下將抬起,，錨將以錨冠為軸,，利用杠桿的原理將錨爪從底質(zhì)中起出，然后船舶繼續(xù)收回錨鏈,，直至將錨拉出水面,。

拋錨原理：錨首先是錨冠觸底,，然后錨身躺倒，這時(shí)在平衡桿作用下,，錨爪尖端也會(huì)觸底,，但是不會(huì)抓到沙石中。船會(huì)繼續(xù)放下一定長(zhǎng)度的錨鏈,，使大部分錨鏈都平鋪在海底,。