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1. lng船大小

用天然氣罐大小有很多規(guī)格,，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣,，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣,，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L,、80L到100L的纏繞瓶,。國家對于LNG儲氣罐的容積有相關(guān)規(guī)定，容積大于500L就是歸納為儲槽,，定義為商業(yè)運(yùn)輸容器,；所以現(xiàn)在國內(nèi)LNG儲存罐的容積都在500L以內(nèi)。目前市面上常見的LNG儲存罐一般有三種規(guī)格,，分別是495L（對外宣稱500L容量）,、450L和375L。LNG的續(xù)航能力,，可以按照其儲氣罐的容積計算出來,。萊垍頭條

2. lng船排水量

空重是指一架飛機(jī)不載任何載荷（包括燃油/彈藥/貨物/乘客等）時的重量。頭條萊垍

載重量（Deadweight）包括貨物,、燃料,、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量,，是船舶載重能力的標(biāo)準(zhǔn),。載重量，又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示,。載重量的計算公式為：載重量=滿載排水量-空船排水量,。萊垍頭條

3. lng船多大

約為7.3萬噸。萊垍頭條

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣條萊垍頭

 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船,，是世界上最大的薄膜型LNG船，船長292米,、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬立方米質(zhì)量約為7.3萬噸。于2008年4月順利出塢,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。垍頭條萊

4. LNG船是什么船

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華、外高橋,、江陰澄西,、秦皇島山海關(guān)船廠，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造,，其他船廠的科技上相對比較落后,，VLCC目前來說我知道滬東和幾個規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題，例如大船,、南通廠,、廣船等等，不過滬東應(yīng)該不會接這類船的單子,，滬東目前LNG船的確造的出來,，但技術(shù)依然是在摸索階段，造一條依然是不盈利,，跟韓國差距依然明顯萊垍頭條

5. 小型LNG船

小型（5-50m立方）：常用于民用LNG汽車加注站及民用燃?xì)庖夯镜?。頭條萊垍

中型（50-100m立方）：多用于工業(yè)燃?xì)庖夯尽ＨR垍頭條

大型（100-10000m立方）：適用于小型LNG生產(chǎn)裝置,。萊垍頭條

大型（10000-40000m立方）：用于基本負(fù)荷型和調(diào)峰型液化裝置,。萊垍頭條

特大型（40000-2000000m立方）：用語LNG接收站。萊垍頭條

6. lng船裝載量

95000載重噸,，長度為235米,，寬度為38米，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運(yùn)輸船,。萊垍頭條

日本航運(yùn)巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議,，將共同建造2艘LNG動力煤炭運(yùn)輸船。萊垍頭條

據(jù)了解,，此次建造的2艘LNG動力煤炭運(yùn)輸船均為95000載重噸,，長度為235米，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動力煤炭運(yùn)輸船。萊垍頭條

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造,，計劃于2023年4月交付,，交付后由日本郵船運(yùn)營。萊垍頭條

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造,，計劃于2023年6月交付,，交付后由商船三井運(yùn)營。萊垍頭條

7. LNG船型

中國造船鋼板6大生產(chǎn)廠家是：萊垍頭條

1.攀鋼集團(tuán)江油長城特殊鋼有限公司多批次交付各種牌號液化天然氣（LNG）船及儲罐用9Ni鋼板鎳基合金焊接材料；頭條萊垍

2.河鋼集團(tuán)邯鋼公司成功研制大線能量焊接海洋工程用鋼（EH420）,；萊垍頭條

3.馬鋼特鋼公司成功試制深海采油樹接頭用不銹鋼,；條萊垍頭

4.太原鋼鐵集團(tuán)有限公司交付世界最高等級船用雙相不銹鋼板；垍頭條萊

5.鞍鋼交付自主研發(fā)新型非標(biāo)40號對稱球扁鋼,；萊垍頭條

6.寶鋼股份成為國內(nèi)首家批量供超大型液化氣船（VLGC）低溫鋼板的企業(yè),，一舉打破以往此船型低溫鋼被國外鋼廠壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)低溫船板進(jìn)口替代,。條萊垍頭

8. lng船載重多大

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。萊垍頭條

按照上面推算：萊垍頭條

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。頭條萊垍

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。萊垍頭條

另外,，船型不同,，價格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格,。萊垍頭條

9. LNG船最小多少噸

1升液化天然氣換算完等于0.43--0.47公斤,。萊垍頭條

天然氣的換算與柴油的比較:萊垍頭條

一、天然氣的換算表?xiàng)l萊垍頭

1,、1千克液化天然氣=1.4-1.5立方米天然氣,。萊垍頭條

2、1立方米天然氣=0.7256千克液化天然氣,。萊垍頭條

3,、1立方米液化天然氣(LNG)可氣化600-625立方米天然氣。垍頭條萊

4,、1立方米液化天然氣的質(zhì)量約為 430-470 千克,。垍頭條萊

5、1升液化天然氣=0.001立方米液化天然氣=0.6-0.625立方米天然氣,。條萊垍頭

6,、1升液化天然氣=0.001立方米液化天然氣其質(zhì)量為0.43-0.47千克。垍頭條萊

7,、1升天然氣=0.001立方米天然氣=0.208立方米天然氣,。萊垍頭條

二、LNG與柴油比較萊垍頭條

單位體積熱值的比較萊垍頭條

用LNG取代柴油,，1標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣相當(dāng)于1.017升柴油,，柴油車百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽車百公里消耗天然氣30標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣,。垍頭條萊

2.續(xù)駛里程比較頭條萊垍

LNG燃料汽車采用低溫液態(tài)儲存方式，能源密度較高,，其液化比為1：625,，其配置375L車用LNG儲氣罐，儲存量大約234標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣,，扣除LNG的蒸發(fā)量,，在滿載的情況下可以行駛700公里。柴油車配置280升油箱,，在滿載的情況下可以行駛600公里,，因此在續(xù)駛里程上LNG燃料汽車比柴油車要長些。萊垍頭條

3.車輛尾氣污染物排放萊垍頭條

汽車尾氣排放是造成空氣污染的主要原因之一,，據(jù)統(tǒng)計汽車尾氣排放占了空氣污染源總量的40%以上,，將汽車燃料由燃油改為天然氣后，尾氣污染將會明顯減少,。LNG燃料汽車尾氣中相對于柴油其尾氣CO2排放減少24%,，CO排放減少31%、NMHE減少49%,，顆粒物和SO2減少100%,、煙度為0，不生產(chǎn)苯,、鉛等致癌物質(zhì),，因此LNG是汽車最佳的清潔燃料之一。能夠促進(jìn)污染物排放的減少,。萊垍頭條

4.車輛的安全性能比較萊垍頭條

LNG采用密閉真空儲存設(shè)備儲存,，不與空氣接觸，而燃油儲油箱內(nèi)有部分空氣,，所有從儲存方式上來說LNG比燃油更加的安全,。在大氣條件下，LNG一旦在系統(tǒng)中發(fā)生較小的泄漏,，便能很快完全蒸發(fā),，不會發(fā)生泄漏的LNG聚集的現(xiàn)象，從而杜絕了燃燒及爆炸的可能,，保證了乘客及車輛的安全,。而燃油在發(fā)生泄漏時則不會揮發(fā)，容易發(fā)生聚集,，易發(fā)生事故和污染,，因此發(fā)展液化天然氣汽車具有極好的安全效益。頭條萊垍

10. LNG船大小

約為7.3噸,。萊垍頭條

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。頭條萊垍

作為一種清潔,、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品。萊垍頭條

11. LNG船噸位

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸。條萊垍頭

按照上面推算：萊垍頭條

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。萊垍頭條

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。萊垍頭條

另外，船型不同,，價格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格。萊垍頭條