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1. lng船是什么意思網(wǎng)絡(luò)用語

液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。垍頭條萊

2. 一文帶你了解LNG船

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。萊垍頭條

最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。垍頭條萊

前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高，造價(jià)大,。頭條萊垍

液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣。萊垍頭條

液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。萊垍頭條

我國不僅是繼韓,、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。垍頭條萊

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。萊垍頭條

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。頭條萊垍

從該船型誕生至2013年,，世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形,，B型為球形。條萊垍頭

液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。萊垍頭條

3. 什么是LNG船

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級(jí)冷凍車",。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。頭條萊垍

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。萊垍頭條

4. LNG船特點(diǎn)

是專門運(yùn)輸液化天然氣的專業(yè)船舶,，天然氣的液化溫度是零下161.5度，而LNG船就是在零下162度的安全溫度下專門運(yùn)輸液化天然氣的專業(yè)船舶,。目前主流的LNG船運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴膺\(yùn)輸?shù)囊夯烊粴怏w積通常能達(dá)到10萬立方米以上,，世界上最大的LNG船“阿爾薩姆利亞”號(hào)最大容量達(dá)到24萬立方米。頭條萊垍

5. lng船是什么意思網(wǎng)絡(luò)用語怎么說

天然氣在常溫下的密度非常小,，運(yùn)輸起來非常的不經(jīng)濟(jì),，而經(jīng)過液化后的天然氣（LNG），僅為氣體時(shí)的1/625,，這也就為天然氣運(yùn)輸提供了方便,。通常液化氣體的方式有對(duì)氣體加壓或者對(duì)氣體降溫，以及同時(shí)對(duì)氣體降溫,、加壓,。不過天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的液化溫度低至-162℃，加壓到45個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓后,，其液化溫度仍低至-82℃,，因此液化天然氣船不可能設(shè)計(jì)成全壓式，也難以設(shè)計(jì)成半冷半壓式,，所以基本上都是全冷式。萊垍頭條

LNG運(yùn)輸船萊垍頭條

全冷式的LNG運(yùn)輸船,，就是在船上設(shè)置一個(gè)“超級(jí)保冷庫”,，來保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運(yùn)輸。而實(shí)現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵就是液貨艙,，專業(yè)術(shù)語叫“貨物維護(hù)系統(tǒng)”,。目前，液貨艙的形式有獨(dú)立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種,，其中薄膜型液貨艙占有主導(dǎo)地位,。萊垍頭條

莫斯球形液貨艙曾一度獨(dú)占鰲頭，不過現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越萊垍頭條

薄膜型液貨艙是法國燃?xì)夂Ｉ线\(yùn)輸技術(shù)公司（GTT）發(fā)明的,，其特點(diǎn)是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設(shè)置絕熱材料,，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等），用于減少昂貴低溫金屬材料的用量,。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露,，但是其本身不備貨艙所具有的強(qiáng)度，因此液貨的重量是通過金屬薄膜和絕熱箱組成的結(jié)構(gòu)作用于船體上。條萊垍頭

6. lng船全稱

lng是液化天然氣的英文縮寫,，全稱是liquified natural gas,，是重要的燃料和化工原材料，世界每年生產(chǎn)天然氣在1萬2千億立方米左右,，而我國家每年就消耗其中的4千億立方米,。萊垍頭條

1公斤天然氣的熱值是11000大卡，1升柴油的熱值在8600大卡,。萊垍頭條

所以1噸液化天然氣的總熱值＝1000Ⅹ11000＝11000000（大卡）,，11000000÷8600＝1279（升）。萊垍頭條

答：1噸lng天然氣等于1279升柴油,。頭條萊垍

7. LNG船是什么意思

約為7.3噸,。萊垍頭條

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。萊垍頭條

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。萊垍頭條

8. 船用LNG

1,、 查看車輛氣源的好壞，以免存在有個(gè)別加氣站因 利益向LNG里摻加氮?dú)?。萊垍頭條

2,、LNG車一般有2個(gè)調(diào)壓閥.一個(gè)是氣瓶調(diào)壓閥。一個(gè)是緩沖瓶調(diào)壓閥.通過調(diào)壓閥調(diào)整氣瓶壓力在0.8-1.1左右比較合適,。垍頭條萊

3,、壓力過低氣話變小。萊垍頭條

4,、會(huì)感覺動(dòng)力不足,、無力、過大在下次加氣時(shí)加氣站會(huì)因?yàn)槟銡馄繅毫^高就要對(duì)你的氣瓶回氣,，以便加注無形中造成了浪費(fèi)加大了氣耗,。萊垍頭條

5,、緩沖罐壓力和原地急加速壓力不低于10是比較合適的。萊垍頭條

9. lng船隊(duì)是什么

hmm指的是現(xiàn)代商船( Hyundai Merchant Marine ),，它是一個(gè)綜合性物流公司,。它成立于1976年，如今已成長為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司,。船隊(duì)包括集裝箱船隊(duì),、LNG、油輪,、散貨船等,。萊垍頭條

10. lng船介紹

lng運(yùn)輸船載重82500萬噸條萊垍頭

液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。頭條萊垍

中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)總長290米,、型寬46.95米,、型深26.25米、設(shè)計(jì)載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米,。萊垍頭條

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。萊垍頭條