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1. 船有幾種船型

輪船有如下型號(hào)

客輪：旅客輸送用船,。

貨船：貨物輸送用船。如油船,，散貨船,，集裝箱船等。

貨客船: 兼貨物輸送與旅客輸送用船,。

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作,。

工程船：處理打撈等工作打撈船，從事科研考察工作的科考船,，事對(duì)航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船,。都屬于這一范疇。

指航船：指明航道的船只,。

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船,。

快艇 : 主要用于水上娛樂，或賽艇比賽的船只,。種類有很多摩托艇,，氣墊船都屬于這一類型。

軍用艦艇 :軍事用途船舶,，如巡洋艦,，驅(qū)逐艦，潛艇等,，船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類,。

2. 散貨船有幾種船型

不同“船型”的噸級(jí)范圍是不同的，可分為雜貨船,、散貨船,、油船、集裝箱船等,。三千噸的船是個(gè)固定的數(shù)量級(jí)船舶,，而三千噸級(jí)別的輪船是一個(gè)噸級(jí)的范圍。 以雜貨船為例：

1000 DWT（噸級(jí)）包括范圍為1000-1500,；2000 DWT范圍為1501-2500,；

3000 DWT范圍為2501-4500,；5000 DWT范圍為4501-7500,；

10000 DWT范圍為7501-11500,；15000 DWT范圍為11501-16500；

20000 DWT范圍為16501-22000,；30000 DWT范圍為22001-35000,；

40000 DWT范圍為35001-55000。

3. 都有什么船型

船體線型　　為減小船舶航行時(shí)的阻力,，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱為船體線型。船體線型用型線圖來表示,。型線圖是在三個(gè)相互垂直的投影面上,，以船體外型表面的截交線、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣,。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀,。

型線圖的視圖是由縱剖線圖、橫剖線圖和半寬水線圖三個(gè)視圖所組成,?！　〈w主尺度　　度量船體外型大小的基本度量，簡稱主尺度,。通常有下列幾項(xiàng)：總長-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離,。設(shè)計(jì)水線長-設(shè)計(jì)水線面與船體型表面首尾端交點(diǎn)之間的水平距離。

垂線間長-首垂線與尾垂線之間的水平距離,。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離,。型深-通常指中橫剖面處，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離,。吃水-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離?！　〈拖禂?shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無因次系數(shù),，與船舶航行性能有密切關(guān)系。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計(jì)水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度,?！?/p>

以上是我對(duì)于這個(gè)問題的解答，希望能夠幫到大家,。

4. 船有哪些類型的船

根據(jù)交通部頒布的《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》,，老舊船報(bào)廢年限如下： 海船分為以下類型： （一）高速客船，為一類海船,； 　?。ǘ┛蜐L船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類海船,； 　　（三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船,、液化氣船，為三類海船,； 　?。ㄋ模┥⒇洿⒌V砂船,，為四類海船,； 　　（五）貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類海船,。

5. 船型有哪些

supramax船型是超大靈便型散貨船舶,。

6. 有哪些船型

該船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）,，是目前世界上最大的雙燃料VLGC。

該船的設(shè)計(jì)采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）,，在滿載,、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現(xiàn)出色。同時(shí),，該船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下,，仍能保證到港貨物運(yùn)量，航速和油耗等性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平,，是一艘“未來型”綠色船舶,。

VLGC是專門裝運(yùn)液化氣的液貨船，是當(dāng)今全球造船市場上典型的“三高”(高技術(shù),、高難度,、高附加值)船型。江南造船將為Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC,，本次開工的為首制船,，計(jì)劃于2023年初交付。

7. 船有幾種船型名稱

按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船,；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船,。

中國宋,、元、明,、清時(shí)代使用過的帆船有平底沙船,、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船,，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船,。帆船通常為單體，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船,。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行,，靠槳、櫓和篙作為無風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段,。

8. 船有幾種船型圖片

：,，丨，樓船,，它是水軍作戰(zhàn)的主要船種之一,，船體龐大，高十余丈,，象三層樓房那么高,。

2，艨船,，它是漢代水軍主71船型,，船狹長，沖力強(qiáng)大,。3,，冒突船，即h在里,，楫在外搖,。4，赤馬,，又稱赤馬舟,，即快如奔馬。5,，斗艦,，印戰(zhàn)船。6，大舡,，又稱運(yùn)輸船,，可載30O余人。7,，走舸,，8，斥候,，9,，游艇，10,，海鶻船,。

9. 船型有哪幾種

明末清初東西方艦船比較

17世紀(jì)初的明末時(shí)期，中國人對(duì)于西方船只,，有一個(gè)統(tǒng)稱,，那就是夾板船，但是這樣的稱呼卻并不準(zhǔn)確,，因?yàn)檫@無法區(qū)別西式帆船的各種船型，僅僅是在字面上,，認(rèn)為西式帆船都可以擁有兩層甲板,，所以才稱呼其為夾板船。但是實(shí)際上對(duì)于當(dāng)時(shí)的歐洲人來說,，荷蘭人自從擺脫了西班牙的統(tǒng)治之后,，大力發(fā)展工商業(yè)，荷蘭的商人來往于世界各地做生意,，迅速的聚集起了巨大的財(cái)富,，同時(shí)也大力發(fā)展造船業(yè)，使得他們擁有的海船數(shù)量已經(jīng)超出了一萬五千條之多,，號(hào)稱海上馬車夫,。在歐洲的船只，又分為許多種,，既有早期的卡拉維爾快帆船,，也有時(shí)下在大海上大行其道的克拉克帆船，更有從克拉克帆船發(fā)展出來的加利恩帆船,，也有新近幾十年崛起的蓋倫船,，這些船只既可以運(yùn)貨，也可以充作戰(zhàn)船使用,，排水量從一百噸到一千多噸不等,，構(gòu)成了繁榮的歐洲海上運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>

而歐洲帆船在這個(gè)時(shí)代的造船技術(shù)，卻是已經(jīng)超出了當(dāng)時(shí)中國不少，在中國永樂年間鄭和下西洋之后,，中國的造船業(yè)便陷入了停滯乃至是倒退的地步,，但是歐洲人卻利用這一百多年的時(shí)間，造船業(yè)迎合了各歐洲國家的需要,，開始了高速的發(fā)展,，發(fā)展出了很多型適合遠(yuǎn)洋貿(mào)易和進(jìn)行海戰(zhàn)的船只。歐洲帆船和中式帆船最大的不同在于船體結(jié)構(gòu)和船帆的應(yīng)用,，中式的帆船不管是廣船還是福船,，抑或是沙船，多利用肋板來取代船只肋骨,，同時(shí)構(gòu)成水密隔艙,，這樣一來抗沉性比較好，但是船體結(jié)構(gòu)卻受到了限制,，使得中式帆船無法造成向西方帆船那樣的兩層以上的通甲板,。而歐洲帆船雖然沒有采用水密隔艙技術(shù)，但是卻大量使用了密集的肋骨,，同時(shí)加厚了船板的厚度,，雖然抗沉性受到了影響，但是卻通過密集粗大的肋骨,，加強(qiáng)了船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，形成了船體內(nèi)通長的甲板，使得西式帆船裝載貨物量更大,，同時(shí)方便在船上放置更多的火炮,，也可以承受住火炮開火時(shí)巨大的后坐力，這使得歐洲帆船得以大海之上,，往往是區(qū)區(qū)幾條歐洲帆船,，便可以抵擋成幾十條中式帆船的圍攻，而且還能立于不敗之地,。

就如當(dāng)時(shí)的鄭芝龍雖然統(tǒng)治著南海海面,，但是鄭家水師之所以能戰(zhàn)勝荷蘭人或者是西班牙、葡萄牙的船隊(duì),，依靠的并不是質(zhì)量上的優(yōu)勢,，而是依靠的數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢，才得以控制了南洋,，但是即便如此,，荷蘭人抑或是西班牙人的帆船，還是可以自由來往于南洋,。

另外中西帆船還有一點(diǎn)區(qū)別很大,，那就是船帆的應(yīng)用,，中式帆船無一例外都采用了硬式船帆，這樣的硬式船帆的好處是調(diào)帆方便,，升帆和落帆容易,，船帆利用風(fēng)向容易，而且效率高,，還可以節(jié)省大量人力,，以較少的船員，便可以操作船帆,，可謂是充滿了中國式的聰明才智,，但是這樣做同樣也造成了中式船帆，必須要依靠更高的船桅,，船帆也不能太寬,，這樣一來，就影響到了船只使用更大的船帆,，船桅過高會(huì)影響到船只的穩(wěn)定性,。而西式帆船則都是軟質(zhì)船帆，雖然利用風(fēng)向沒有中式帆船方便,，效率也不算高,，而且升帆落帆都很不方便，要使用大量的水手來進(jìn)行操作,，危險(xiǎn)性也比較大,。但是西式帆船卻應(yīng)用了三角帆來解決了問題，同時(shí)他們可以將船桅造的更高,，風(fēng)帆的面積也可以制作的更大，這樣一來使得西式帆船在速度上便獲得了大幅度超越了中式帆船的可能性,。再加上西式帆船特有的甲板結(jié)構(gòu),，使得他們的船只上可以裝載大量的大炮，擁有了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力,，哪怕僅僅是武裝商船,，現(xiàn)如今也遠(yuǎn)比鄭芝龍水師中強(qiáng)一些的船只強(qiáng)得多，對(duì)付他們,，鄭芝龍當(dāng)時(shí)不得不依靠數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢和靠近肉搏,，才能取得海戰(zhàn)的勝利。

在蒸汽機(jī)發(fā)明之前,，西式風(fēng)帆戰(zhàn)船還要統(tǒng)治這個(gè)地球大海近三百余年時(shí)間,，今后相當(dāng)長時(shí)間里，海上還是看誰的船只更大,，裝載大炮數(shù)量更多,，假如當(dāng)時(shí)中國能學(xué)習(xí)西方的造船技術(shù)的話，那么也是能趕上來的。非?？上?，清軍入關(guān)后，不僅沒有進(jìn)步反而退步,，而其比明朝嚴(yán)厲多的,、甚至到了神經(jīng)質(zhì)的禁海，導(dǎo)致沒多久尤其是臺(tái)灣鄭氏被滅后,，清軍更是將水師藏了起來,，導(dǎo)致被世界遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在后面，其實(shí)乾隆末期,，僅僅靠著武裝商船,，英國人就能輕松突破清軍的海防。

10. 船的類型有多少種

按用途分,，有民用船和軍用船,；按船體材料分，有木船,、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等；按航行區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等,。