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1. 內(nèi)河集裝箱船買賣

集裝箱一般在港口，內(nèi)陸如果有,，要么是比較舊的鐵路集裝箱,，要么是從港口運過去的海運集裝箱，我們天津港有集裝箱,。

2. 內(nèi)河船出售

可以,，輪船在報廢后，必須要到船級社和船旗國注銷,，然后在國家政策規(guī)定的范圍內(nèi),，選擇對船東最有利的處理方式。

雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼、鐵,、鋁,、塑料等材料，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料,，融化鍛造后制成鋼材，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用,。

3. 內(nèi)河散貨船

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個人就可以安全行駛和運送貨物，我們分折一下，一名船老大,，一名駕駛員航行時船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個大連，再加上一各輪機員(或是二車)航行時二人輪換看護機器正常運轉(zhuǎn),，再有一名了望的水手或是水手長,，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行

4. 內(nèi)河500噸集裝箱船

五百噸輪船發(fā)動機為３４６５０馬力（２５４８０千瓦

大連船用柴油機廠生產(chǎn)的一臺３４６５０馬力（２５４８０千瓦）柴油機也交驗成功，將成為首次為中國船籍ＶＬＣＣ（３０萬噸超大型油輪）裝備的國產(chǎn)主機,。

 這臺４９６８０馬力船用柴油機主機的型號為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ,，機長為１５．６米，高１２．４米,，自重達１２５３噸,，僅機內(nèi)的一根曲軸就重２１１噸。這臺主機將裝備在太平洋船舶集團建造的４２５０箱集裝箱船上,。這臺柴油機的建造成功,，打破了日、韓在５萬馬力柴油機市場上的壟斷地位,。

    ３４６５０馬力柴油機的型號為７Ｓ８０ＭＣ,，自重達千噸，將裝備在中國海運集團的一條ＶＬＣＣ上,。

5. 內(nèi)河集裝箱船價格

“漢海5號”是目前我國內(nèi)河最先進,，裝載量最大的集裝箱船。

6. 內(nèi)河集裝箱運輸船

優(yōu)點

裝載量大 效率高

裝載一次就可抵上200多輛集裝箱卡車的運量,。而且,，按照上海內(nèi)河航道網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，還可建造適用于內(nèi)河航道運輸?shù)膶Ｓ猛戚喓脱b載50到100個標準箱的駁船,，應(yīng)用于上?！耙画h(huán)十射”內(nèi)河航道網(wǎng)，真正實現(xiàn)洋山港與內(nèi)河水運的“無縫轉(zhuǎn)運”,。

缺點

壽命縮短

7. 二手內(nèi)河集裝箱船出售

我公司（上海我德實業(yè)有限公司）常年提供出售出租各種二手集裝箱,、冷藏集裝箱、新集裝箱,、鐵路箱,、集裝箱住人辦公活動房、特種集裝箱銷售,、租賃,、改裝、維修等業(yè)務(wù),。

8. 內(nèi)河貨船買賣

申請材料

1,、《內(nèi)陸漁業(yè)船舶證書申請和年審業(yè)務(wù)審批表》

2、漁業(yè)船舶所有人戶口簿或企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照

3、反映船舶全貌和主要特征的漁業(yè)船舶照片

4,、養(yǎng)殖漁船所有人持有的水域灘涂養(yǎng)殖證復(fù)印件

5,、新建漁業(yè)船舶的提供設(shè)計圖紙和相應(yīng)的漁船檢驗報告，購置漁船的提供買賣合同(發(fā)票)復(fù)印件,；更新改造漁船的提供原漁船的船舶證書

9. 內(nèi)河集裝箱船買賣網(wǎng)

可以單獨聯(lián)系買集裝箱,，市場上有出售二手集裝箱的，在跟船公司訂艙的時候 告知船東 該票是用貨主自備箱（SOC）,，按照自備箱(SOC)的操作流程就可以了,，買集裝箱確認好可以出箱證

10. 內(nèi)河集裝箱駁船

內(nèi)河船舶設(shè)計航速一般為15~17節(jié),，換算成公里也就是22-27公里/小時,。

駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點為設(shè)備簡單,、吃水淺、載貨量大,。駁船一般為非機動船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。少數(shù)增設(shè)了推進裝置的駁船稱為機動駁船,。機動駁船具有一定的自航能力,。