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1. yml船公司是哪個(gè)國(guó)家的

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國(guó)貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個(gè)是Topocean和Apex）,。價(jià)格是屬于市場(chǎng)超一流水平,，一個(gè)星期大概要走1000-1500F，在美國(guó)市場(chǎng)與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價(jià)格屬于市場(chǎng)超一流,，但分家使其元?dú)獯髠壳吧钲诜止鞠鄬?duì)比較弱,。一個(gè)星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外，還做NYK,，OOCL等等,。老板是臺(tái)灣人

Apex 地址在新華保險(xiǎn)大廈

Maersk三大莊之一，老板是香港人,，一個(gè)星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國(guó)外sales的客服工作，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價(jià)格屬于超一流之列,，與Hecny，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國(guó)市場(chǎng)的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長(zhǎng)途直接聯(lián)系美國(guó)買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時(shí)壓力也大,。價(jià)格屬于市場(chǎng)一流（比Hecny,，Topocean，Apex稍差）,，每年也有2次旅游。一句話,，全憑能力,，沒能力根本混不下去。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計(jì)走近10萬個(gè)T,，今年剛分家。工資不定,，面試談好,，做到工資的三倍才有提成，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％,。

價(jià)格屬于市場(chǎng)一流行列，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤(rùn)中心的,，不是國(guó)商大廈的那個(gè)環(huán)世公司）關(guān)系好,。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國(guó)人的公司,，國(guó)際大公司，福利好,，尊重中國(guó)人,，底薪高，至少4000,，面試可以談到5000,，主要做非洲線，CMA 的船,，管理層是法國(guó)人,，提成5-10%。說實(shí)話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤(rùn)中心

國(guó)際大公司，但在中國(guó)的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％,，。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000,，但海運(yùn)部分主要做CIF。FOB直客都交給國(guó)外分公司做,。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個(gè)公司只有一句話，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運(yùn)的貨代,，空運(yùn)有實(shí)力,，海運(yùn)美線有CSCL的合約，價(jià)格屬于市場(chǎng)3-4流,，底薪2500,，公司硬件條件差，提成15％

At Container 亞洲貨運(yùn) 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價(jià)格屬于市場(chǎng)3流，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險(xiǎn),，但美國(guó)都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯(cuò)

RTW 環(huán)世 地址：華潤(rùn)大廈

（國(guó)際商會(huì)大廈的那個(gè)環(huán)世是搶這個(gè)正版環(huán)世的名字注冊(cè)的，大家小心,，國(guó)商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司，當(dāng)然價(jià)格好,，屬于超一流之列,。對(duì)業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級(jí)那么多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國(guó)商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強(qiáng),，價(jià)格好但要價(jià)格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時(shí)管理也復(fù)雜,，光一個(gè)深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海,、國(guó)外業(yè)績(jī)成長(zhǎng)，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺(tái)灣人的公司,，中層管理以上沒有一個(gè)大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議，薪資試用期1500,，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%,，但要分美國(guó)一般,，所以是10%

Translink 地址，卓越大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù)。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500，同時(shí)深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL，COSCO,，深圳月估計(jì)400F,，價(jià)格屬于市場(chǎng)2流，而且不能覆蓋全美國(guó),。深圳這邊兩個(gè)管事的人互不服氣對(duì)方,，斗的很厲害。

公司很低調(diào),，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代，但在深圳市場(chǎng)很少人知道,，因?yàn)樯钲谑怯玫拇?，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個(gè)女人，比較那個(gè),。,。。呵呵,。,。一年在全中國(guó)估計(jì)走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國(guó)環(huán)球，美國(guó)貨代,，有幾十張合約,，其中ZIM，NYK價(jià)格斗很好,，價(jià)格屬于市場(chǎng)一流,，目前深圳基本是操作，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個(gè)美國(guó)貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展，跟這個(gè)情況差不多

COSA 地址：新時(shí)代廣場(chǎng)

主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國(guó)內(nèi)評(píng)定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運(yùn)和國(guó)內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國(guó)公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國(guó)際金融大廈

國(guó)際巨鱷，但國(guó)內(nèi)很弱,，03年登陸中國(guó),，主要做EMC,YML,深圳管事的是個(gè)很C的女人。價(jià)格不會(huì)給到sales,，而且給的也不是底價(jià),。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國(guó)一半,，所以實(shí)際15％)

Schenker ,、Expeditor ，Panapina,，K+N

中文名分別是： 香港全球國(guó)際,，北京康捷，泛亞班拿,，德迅

都是超級(jí)貨代,，價(jià)格都是超一流，但都有同一個(gè)毛病,，來中國(guó)水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF，F(xiàn)OB直客都由國(guó)外分公司做,，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點(diǎn)不同，有提成5-8％,，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的。

香港全球國(guó)際與北京康捷是生死對(duì)頭,，Panapina加拿大線很強(qiáng),，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線，德迅是國(guó)際超級(jí)巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢。主要做同行貨,，不做其他船,。 說實(shí)話，msc美線只有CA州的華人,，中東人,，印度人喜歡用，因?yàn)楸阋?，美?guó)客人是很少用MSC的,，因?yàn)榉?wù)差。一年大概20000-25000 個(gè) F

錦程物流 地址,。保利大廈

國(guó)內(nèi)評(píng)的貨代前5強(qiáng)（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國(guó)業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國(guó)內(nèi)，國(guó)外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC,，CSCL,，不能覆蓋全美國(guó)。美線價(jià)格屬于市場(chǎng)3流,。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL，Kline,。薪資2500,，沒有提成。深圳一個(gè)小女生管,，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作。

Cntrans,，華運(yùn)國(guó)際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱，見過他們的一個(gè)拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩,，跟別人談判時(shí)還吃口香糖，比較菜鳥,。美線估計(jì)沒有實(shí)力,，因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個(gè)

深圳鯨華國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 地址：英龍大廈

這個(gè)貨代目前實(shí)力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價(jià)格。但不能覆蓋全美國(guó),。深圳一個(gè)月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個(gè)大美女，想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個(gè)公司,，完全因?yàn)榭粗@個(gè)大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動(dòng),。

深圳市巡洋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代，主要做cosco的船,，老板是從cosco出來的,，在中國(guó)有兩家分公司,，在美國(guó)全是代理，做FOB直客會(huì)很困難,。

2. yml船公司貨物查詢

你好 這個(gè)箱號(hào)看不出船公司的 很多船公司都有CAIU開頭的箱號(hào) 我知道的就有PIL HMM MSC YML WHL

3. YML是哪個(gè)船公司

YM 表示YML 臺(tái)灣的陽明海運(yùn)集團(tuán) 一般做貨運(yùn)的都這么簡(jiǎn)寫,。YM UNIFORM，UNIFORM是船名,，問船公司。,。,。

4. YML船公司官網(wǎng)

海豐國(guó)際，煙臺(tái)海運(yùn),，萬海,，陽明，地中海航運(yùn),，法國(guó)達(dá)飛輪船,，中海，中遠(yuǎn),。

5. yml船公司客服電話

https://www.yangming.com/

陽明海運(yùn)(YML)成立于1972年,，是一家總部位于中國(guó)臺(tái)灣基隆的集裝箱海運(yùn)公司，其歷史聯(lián)系可追溯到清朝（1872-1995年）,。

目前經(jīng)營(yíng)101艘集裝箱船,，高達(dá)14000TEU和17艘散貨船。截至2019年年中,，yml運(yùn)營(yíng)了一支420萬噸級(jí)以上的船隊(duì),，運(yùn)力64.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中集裝箱船是主要的服務(wù)力量,。

服務(wù)范圍覆蓋70多個(gè)國(guó)家,，擁有170多個(gè)服務(wù)點(diǎn)。

6. yml船運(yùn)公司

國(guó)際上航運(yùn)船公司有很多家,，每家船公司主營(yíng)的海運(yùn)航線都不盡相同,，每家船公司都有其優(yōu)勢(shì)的航線。然而要評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線是否好壞,，通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE),、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。

　　(MSC)地中海航運(yùn)

　　歐洲,、地中海,、非洲,。價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,。之前經(jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在,，但船期不穩(wěn)，對(duì)船期要求較高的客戶而言并不適合,。

　　(APL)美國(guó)總統(tǒng)

　　除歐洲以外都是主要航線,。優(yōu)勢(shì)是中東印巴歐地紅海美國(guó)線(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高,。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高,，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請(qǐng)的',。

　　(MAERSK)馬士基海運(yùn)

　　馬士基的口號(hào)是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn),，但是運(yùn)價(jià)高，它的指定貨是全球最多的,，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的,。

　　(HANJIN)韓進(jìn)海

　　這是一家韓國(guó)的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲,，地中海美國(guó)線,，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢(shì)在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的,，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，美國(guó)線大多數(shù)是直接貨主約價(jià),。

　　(P&O)鐵行渣華

　　航線較為全面,，較有優(yōu)勢(shì)的是非洲地東中東等。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高,，而且上海港操作相對(duì)較復(fù)雜,。

　　(NYK)日本郵船

　　航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國(guó)線服務(wù)較全,，運(yùn)價(jià)較高,，中南美航線有優(yōu)勢(shì)。指定貨較多,。

　　(CMA-CGM)法國(guó)達(dá)飛輪船

　　主要經(jīng)營(yíng)歐地,、西北非及澳洲美國(guó)線，其中相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的有：西北非航線，特別是黑海航線,，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好,。

　　(OOCL)東方海外

　　其優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴,、歐洲,、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營(yíng)歐地和美國(guó)線,，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢(shì),。美線大都是貨主約價(jià)。

　　(COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　除非洲航線外的其他航線都有,，其中歐洲和美國(guó)航線相對(duì)較實(shí)惠,，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢(shì)航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。

　　(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

　　HMM：歐洲,、美國(guó),、中東印巴。主要有非洲,。南美洲外的其他航線,，其中中東，歐地較多優(yōu)勢(shì),，美國(guó)線服務(wù)較好,，速度快但是運(yùn)價(jià)高。

　　(YML)陽明海運(yùn)

　　主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)線,、中東以及近洋線,。美國(guó)線大都是貨主約價(jià)。其他航線運(yùn)價(jià)較低,，特別是近洋線,。中東目的港服務(wù)較好，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低,。

　　(KLINE)川崎汽船

　　主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó),、中東、澳洲等,。優(yōu)勢(shì)航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。

　　(EVERGREEN)長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　現(xiàn)在長(zhǎng)榮已經(jīng)全部LT意郵榮升,。航線較全主要有歐地美國(guó),，中南美運(yùn)價(jià)低。

　　(PIL)太平船務(wù)

　　主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,，東非澳洲航線,，其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)。

　　(CSCL)中海

　　主要有歐地,，日本韓國(guó)美國(guó)航線,，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好,。

　　(ZIM)以星

　　優(yōu)勢(shì)航線有東南亞,、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn),、特種柜(冷凍柜,、危險(xiǎn)品)。

　　(HPL)赫伯特

　　優(yōu)勢(shì)航線有歐洲,、中東印巴,、東南亞基港、新加坡,。

　　(MOL)商船三井

　　優(yōu)勢(shì)航線有日本,、非洲、歐洲,。

　　(MISC)馬航

　　優(yōu)勢(shì)航線有東南亞,、中東印巴、澳洲,、歐洲,。

　　TSL(德翔海運(yùn))

　　優(yōu)勢(shì)航線有日本、東南亞,、中東印巴,。

　　NORASIA(北歐亞)

　　作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界，其優(yōu)勢(shì)航線有歐洲,、中東印巴,。

　　WHL(萬海航運(yùn))

　　優(yōu)勢(shì)航線有歐洲基港、日本,、東南亞,、中東印巴。

7. yml船公司全稱

林查班(leamchabang)港位于泰國(guó)中部曼谷灣東岸,，曼谷市東南方,。港外，海路北距是拉差港約5海里,，距曼谷港約60海里,，南距梭桃邑港約50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里,，東北至香港約1450海里,；后方，有曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng),。該港原為曼谷港的集裝箱中轉(zhuǎn)港區(qū),。吞吐量世界排名二十位（2005年）。

8. ym是什么船公司

由于船舶,、貨物,、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,，船方為補(bǔ)償這些開支或損失,，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用,，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）,。航運(yùn)附加費(fèi)加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變,，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi),。

1、BAF燃油附加費(fèi),，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一,。

2,、SPS上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū)、十區(qū))3,、ORC本地出口附加費(fèi),，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用4,、FAF燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線,、波斯灣、紅海,、南美)5,、YAS日元升值附加費(fèi)(日本航線專用)6、GRI綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),，一般是南美航線,、美國(guó)航線使用7、DDC,、IAC直航附加費(fèi),，美加航線使用8、IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用9,、PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),，美國(guó)航線、中南美航線使用10,、EBS,、EBA部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是日本,、澳洲航線使用,，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用11,、PCS港口擁擠附加費(fèi),，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用12,、PSS旺季附加費(fèi),，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用13、CAF貨幣貶值附加費(fèi)(DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,縮寫是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%,。CAF也適用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi),。14、GRRGeneralRateRestoration(修復(fù))：YMLine：(陽明公司)于旺季收的,。15,、RR費(fèi)率恢復(fù)，也是船公司漲價(jià)的手段之一,，類似GRR,。16、DDCDestinationDeliveryCharge目的港交貨費(fèi)用17,、ACC加拿大安全附加費(fèi)18,、SCS蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(SuezCanalSurcharge)19、THCTerminal(碼頭)HandlingCharge碼頭操作(吊柜)費(fèi)20,、TAR：戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)AdditionalRisks本義為臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)指戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)21,、CUC底盤費(fèi)?？赡苤杠嚧苯訐Q裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)22,、ARB中轉(zhuǎn)費(fèi)23、ACC走廊附加費(fèi)從LBH(LongBeach),、LAX(LosAngeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nevada)的貨收24,、AMSautomaticmanifestsystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線25,、IAPIndonesiaAdditionalPremiumSurcharges印尼港