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1. 船舶柴油機(jī)消音器圖片

消音器作用是減小排氣噪音與馬力無(wú)關(guān)

馬力大小主要看發(fā)動(dòng)機(jī)功率

2. 船舶主機(jī)消音器

㈠啟動(dòng)馬達(dá)和飛輪不嚙合，驅(qū)動(dòng)軸不動(dòng)作,。

根據(jù)工作原理的分析可以得知,，可以通過(guò)幾點(diǎn)進(jìn)行排查；

①?zèng)]有壓縮空氣到達(dá)啟動(dòng)電磁閥前或者壓縮空氣壓力太低

（檢查空氣管路相關(guān)閥門(mén)是否打開(kāi),，空氣壓力是否正常,。）

②啟動(dòng)電磁閥沒(méi)有動(dòng)作

（通過(guò)對(duì)比啟動(dòng)電磁閥前后空氣管路的空氣壓力，來(lái)判別電磁閥是否正常打開(kāi)）

③盤(pán)車(chē)機(jī)沒(méi)有脫開(kāi),，或者連鎖結(jié)構(gòu)故障

（檢查盤(pán)車(chē)機(jī)前后空氣管路壓力,，如果盤(pán)車(chē)機(jī)后的控制空氣管路沒(méi)有空氣，則是盤(pán)車(chē)機(jī)連鎖機(jī)構(gòu)故障,，控制空氣無(wú)法正常通過(guò)盤(pán)車(chē)機(jī)）

④預(yù)嚙合活塞和驅(qū)動(dòng)軸故障,。

（預(yù)嚙合活塞前的空氣壓力正常，但是驅(qū)動(dòng)軸不動(dòng)作,，這時(shí)可以把控制空氣管路拆開(kāi),，用機(jī)艙日用空氣吹活塞，看其是否活動(dòng),。如果仍然不動(dòng)作,，則是活塞或者驅(qū)動(dòng)軸等卡阻，則只能進(jìn)行潤(rùn)滑活絡(luò)或者拆檢清潔）

㈡啟動(dòng)馬達(dá)不旋轉(zhuǎn),。

首先確定是否與飛輪正常嚙合,，如果沒(méi)有嚙合，則按照㈠中的分析進(jìn)行排查,，如果已經(jīng)和飛輪嚙合,，則可以根據(jù)以下幾點(diǎn)現(xiàn)象進(jìn)行排查;

①啟動(dòng)馬達(dá)沒(méi)有任何反應(yīng)

（首先確定啟動(dòng)閥前的控制空氣管路是否有壓縮空氣過(guò)來(lái)了，如果啟動(dòng)空氣和控制空氣都正常供氣,，啟動(dòng)馬達(dá)沒(méi)反應(yīng),，則是主啟動(dòng)閥卡阻、沒(méi)有打開(kāi),，需要拆檢）

②有氣流從消音器處流出,，但是流量較小

（啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低，主啟動(dòng)閥開(kāi)度過(guò)小,，或者消音器臟堵導(dǎo)致空氣流量減少,，無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)扭矩。這時(shí)候仔細(xì)聽(tīng)或者用手摸啟動(dòng)馬達(dá),，能感覺(jué)到渦輪在轉(zhuǎn),，但是沒(méi)有帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),。）

③氣流聲很大，從消音器處有大量空氣流出,，但是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。

（首先檢查柴油是否本身卡死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),，如果柴油機(jī)手動(dòng)盤(pán)車(chē)正常,，則可能是啟動(dòng)馬達(dá)噴嘴磨損嚴(yán)重，失去導(dǎo)流作用或者是渦輪,、差動(dòng)齒輪箱及相關(guān)傳動(dòng)部件卡阻故障,。這時(shí)候可以仔細(xì)聽(tīng)或者用手感覺(jué)，如果渦輪在轉(zhuǎn),，但是驅(qū)動(dòng)軸不轉(zhuǎn),，則是驅(qū)動(dòng)軸或者差動(dòng)齒輪箱從動(dòng)齒輪組這側(cè)的問(wèn)題，如果渦輪根本沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),，則是渦輪和差動(dòng)齒輪箱主動(dòng)齒輪這一側(cè)的問(wèn)題）

㈢啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速很慢

①?gòu)南羝魈幊鰜?lái)的空氣量很少,，聲音也小

（主啟動(dòng)閥沒(méi)有完全打開(kāi)、消音器臟堵,，或者啟動(dòng)空氣壓力不足）

②氣流聲異常,，但從消音器處仍有有大量空氣流出

（噴嘴磨損嚴(yán)重或啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部卡阻，渦輪,、差動(dòng)齒輪箱及相關(guān)傳動(dòng)部件卡阻故障）

3. 船舶柴油機(jī)噴油器

1,維護(hù)好柴油機(jī)的設(shè)備狀況,主要是噴油器的狀況2,盡量只開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)3,適當(dāng)選擇主機(jī)燃油種類(lèi)(180或380)4,經(jīng)濟(jì)航速

4. 船用柴油機(jī)消聲器解剖圖

柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),、燃油系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、電器系統(tǒng),。　　

1,、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架,，由它來(lái)支撐和安裝其它部件，包括：缸體,、缸套,、缸蓋、缸墊,、油底殼,、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼,、前后腳,?！　?/p>

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件,，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量,，通過(guò)活塞，活塞銷(xiāo),，連桿,，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去,。包括曲軸,、連桿、活塞,、活塞銷(xiāo),、活塞銷(xiāo)卡簧、活塞銷(xiāo)襯套,、活塞環(huán),、主軸瓦、連桿瓦,、止推軸承,、曲軸前后油封、飛輪,、減震器等,。　　

3,、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn),、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪,、凸輪軸,、挺座、頂桿,、搖臂,、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧,、氣門(mén)座圈,、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)鎖塊,、進(jìn)排氣管,、空氣濾清器、消音器、增壓器等,?！　?/p>

4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要,，定時(shí),、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱,、輸油管,、柴油濾清器、噴油泵,、噴油器等,?！　?/p>

5,、潤(rùn)滑系：是把潤(rùn)滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副，包括機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器,、調(diào)壓閥、管路,、儀表,、機(jī)油冷卻器等?！　?/p>

6,、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱,、水泵,、風(fēng)扇、水管,、節(jié)溫器,、水濾器、風(fēng)扇皮帶,、水溫表等,。　　

7,、電器：是啟動(dòng),、照明、監(jiān)測(cè),、操作的輔助設(shè)備,。包括發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶,、繼電器,、開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路等,。普通柴油機(jī)的是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng),，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,，做不到各種轉(zhuǎn)速下的最佳供油量,。而現(xiàn)在已經(jīng)愈來(lái)愈普遍采用的電控柴油機(jī)的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個(gè)問(wèn)題?！　」曹墖娚涫焦┯拖到y(tǒng)由高壓油泵,、公共供油管、噴油器,、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成,，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過(guò)各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用,。工作時(shí),，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵,、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作,，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象,。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：　　1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開(kāi),，噴油壓力和噴油過(guò)程由ECU適時(shí)控制?！　?．可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間,，從而追求噴油的最佳控制點(diǎn),。　　3．能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力,，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射,。

5. 船舶柴油機(jī)消音器圖片大全

柴油機(jī)的聲音來(lái)源有兩種：

一是機(jī)械振動(dòng)，就是柴油機(jī)啟動(dòng)后自身的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音,?？梢愿鼡Q減排腳泥，使用彈性更好的橡膠制作的減排器能減少振動(dòng)聲音,；

二是排氣聲音,，排氣聲音是由于柴油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的,。可以更換消聲效果更好的消音器,，條件許可的話(huà)把消聲器引向遠(yuǎn)離人的地方能減少排氣聲音,。

6. 船舶柴油機(jī)消音器圖片及價(jià)格

修復(fù):一:十五馬力柴油機(jī)在工作時(shí)聲音雜亂不清脆首先要考慮消聲器有否損壞，曲軸軸承,。連桿襯套,。氣門(mén)下陷，導(dǎo)管松曠,，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小(0.35一0.45),。

正時(shí)齒輪齒面缺陷磨損(視情況更換)供油提前角過(guò)早或過(guò)晚(19一22度)，供油過(guò)早增加墊過(guò)晚增加,。

7. 船用柴油機(jī)噴油器拆裝

1,、將擋銅屑用橡膠堵片放入銅套孔

不拆下缸蓋直接在柴油機(jī)上更換噴油器銅套時(shí)，為了防止攻絲時(shí)銅屑落入燃燒室內(nèi)必須預(yù)先在銅套孔內(nèi)塞進(jìn)擋銅屑用橡膠堵片,。注意堵片只能塞入銅套小孔內(nèi)5mm，不可塞入太多,，以免落進(jìn)缸套內(nèi),，造成不必要的麻煩,。拆下缸蓋后更換銅套時(shí)則不需要用橡膠堵片,。

2、在銅套下部小孔內(nèi)攻出內(nèi)螺紋

為防止銅套在攻絲時(shí)跟轉(zhuǎn),，需要預(yù)先將壓銅套套筒放在銅套上并用壓板壓緊,。然后才可將絲錐伸進(jìn)銅套內(nèi)進(jìn)行攻絲，注意絲錐上要有攻深限位塊,，保證內(nèi)螺紋深度不超過(guò)6mm,。否則會(huì)將橡膠堵片推入燃燒室內(nèi)。

3,、用專(zhuān)用工具將銅套拉出

攻絲后要先將拉噴油器銅套工具中長(zhǎng)螺母盡可能旋進(jìn),，再將擋塊套進(jìn)雙螺紋螺拴，然后將螺柱M8.5×1端旋入銅套已經(jīng)攻好的螺孔內(nèi),，并將擋塊放在噴油器孔上方,，最后用一只扳手固定住雙螺紋螺拴的六610×750×65角頭，用另一只扳手旋下長(zhǎng)螺母將銅套逐步從缸蓋孔內(nèi)拉出,。銅套完全拉出后應(yīng)檢查橡膠堵片是否還保留在銅套孔內(nèi),。

8. 船用柴油機(jī)消音器結(jié)構(gòu)圖

排氣背壓過(guò)高

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓過(guò)高，排氣背壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力,，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),，啟動(dòng)后又馬上熄火等故障。

這主要原因就是因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)堵塞導(dǎo)致，例如三元催化器堵塞,、消聲器堵塞等,，特別是國(guó)6排放的部分車(chē)型又裝配了GPF顆粒捕捉器部件，這部件就是裝在三元催化器的后面,。

現(xiàn)在不僅會(huì)有三元催化器堵塞,，國(guó)6排放部分車(chē)型還會(huì)有GPF堵塞，當(dāng)排氣系統(tǒng)被堵塞后,，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓就會(huì)過(guò)高了,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢。影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,。

以前就遇到過(guò)一輛面包車(chē),，行駛了10多萬(wàn)公里，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng),，啟動(dòng)后又熄火,，后面檢查發(fā)現(xiàn)是三元催化器堵塞導(dǎo)致，拆開(kāi)三元催化器發(fā)現(xiàn)幾乎完全處于堵死狀態(tài),，難怪發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)后又熄火,。

拆下三元催化器后，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)未再次熄火,，多少加速有力了，更換新的三元催化器后試車(chē)正常,。也有遇到車(chē)輛提速不起的,，上了80時(shí)速以后，提速很慢,，也是三元催化器堵塞導(dǎo)致,，把三元催化器捅穿后，故障現(xiàn)象消失,，雖更換新的三元催化器就可以了,。

三元催化器也是這配件比較貴。新的要大幾千,，現(xiàn)在的國(guó)6排放的部分車(chē)型帶有GPF顆粒捕捉器,，當(dāng)顆粒捕捉器需要再生或堵塞后，也會(huì)影響車(chē)輛的正常工作狀態(tài),。

排氣背壓過(guò)低

排氣背壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛噪音很大,，就相當(dāng)于把消聲器或三元催化器全部拆掉，一起動(dòng)那啪啦啪啦的聲音,。大晚上開(kāi)進(jìn)去小區(qū)的話(huà),，我估計(jì)會(huì)被樓上扔?xùn)|西砸下來(lái)噢,，那噪音少說(shuō)也可以達(dá)到100分貝以上，這噪音誰(shuí)受得了,，放炮了這是,。

其次發(fā)動(dòng)機(jī)需要合理的排氣背壓，排氣背壓過(guò)高過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都不好,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)是最好的,。

9. 大型柴油機(jī)消聲器

消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復(fù)合消聲器,。阻性消聲器主要是用吸聲材料來(lái)消減噪聲,，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內(nèi)壁或按一定方式排列在管道中，當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器時(shí),，大部分聲能被吸收,，起到消聲作用，阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲,，特別對(duì)高頻聲波有突出的消聲作用,。

缺點(diǎn)是在高溫水蒸氣以及對(duì)吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。通常用于家庭,、辦公室空調(diào)機(jī),；大型風(fēng)洞，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)間等處,?？剐韵暺饔址Q(chēng)聲學(xué)濾波器，它又分為共振式,、擴(kuò)張室式和干涉式等幾種,。

10. 船用消音器

柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

1,、由于交流電頻率固定為50Hz,，因此機(jī)組的轉(zhuǎn)速只能是3000、1500,、1000,、750、500,、375和300r/min,，以1500r/min居多；

2,、柴油發(fā)電機(jī)的輸出電壓為400/230V（大型機(jī)組為6,，道依茨發(fā)電機(jī).3kV），頻率為50Hz,，功率因素8.0cos=φ,；

3,、功率變化范圍寬廣，發(fā)電用的柴油機(jī)的功率可以從0.5kW變化到數(shù)萬(wàn)kW,，通常,，移動(dòng)電站、備用電源,、應(yīng)急電源或農(nóng)村常用電源的發(fā)電用柴油機(jī)功率在12~1500kW范圍內(nèi),，固定或船用電站作為常用電源使用，其功率可達(dá)數(shù)萬(wàn)千瓦,；

4,、具有一定的功率儲(chǔ)備，發(fā)電用柴油機(jī)一般在穩(wěn)定工況下運(yùn)行,，負(fù)荷率較高,，應(yīng)急和備用電源一般標(biāo)定為12h功率，常用電源標(biāo)定為持續(xù)功率,，機(jī)組配套功率應(yīng)扣除電機(jī)的傳動(dòng)損失和勵(lì)磁功率,，并留有一定功率儲(chǔ)備，所以機(jī)組的配套功率應(yīng)將柴油機(jī)功率除以匹配比,，各類(lèi)柴油發(fā)電機(jī)組的配套特點(diǎn),；

5、裝有調(diào)速裝置,，為保證發(fā)電機(jī)輸出電壓頻率的穩(wěn)定性,，一般都裝有高性能的調(diào)速裝置，對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)的機(jī)組則裝有轉(zhuǎn)速微調(diào)裝置,；

6,、具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能，功能較完備的應(yīng)急電站具有自起動(dòng),、自動(dòng)加載,、故障自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)功能，上柴發(fā)電機(jī),，發(fā)電機(jī)組可以全自動(dòng)運(yùn)行,，不需要作人員，能實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,。

柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)組件

柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),、燃油系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng),、電器系統(tǒng),。

1,、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來(lái)支撐和安裝其它部件,，包括：缸體,、缸套、缸蓋,、缸墊,、油底殼、飛輪殼,、正時(shí)齒輪殼,、前后腳。

2,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件,，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過(guò)活塞,，活塞銷(xiāo),，連桿，曲軸,、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去,。包括曲軸、連桿,、活塞,、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡簧,、活塞銷(xiāo)襯套,、活塞環(huán)、主軸瓦,、連桿瓦,、止推軸承、曲軸前后油封,、飛輪,、減震器等。

3,、配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉,。包括正時(shí)齒輪,、凸輪軸、挺柱,、頂桿,、搖臂,、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧,、氣門(mén)座圈,、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)鎖塊,、進(jìn)排氣管,、空氣濾清器、消音器,、增壓器等,。

4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要,，定時(shí),、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱,、輸油管,、柴油濾清器、噴油泵,、噴油器等,。

5、潤(rùn)滑系：是把潤(rùn)滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副,，包括機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥,、管路,、儀表、機(jī)油冷卻器等,。

6,、冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱,、水泵,、風(fēng)扇、水管,、節(jié)溫器,、水濾器、風(fēng)扇皮帶,、水溫表等,。

7、電器：是啟動(dòng),、照明,、監(jiān)測(cè),、作的輔助設(shè)備。包括發(fā)電機(jī),、啟動(dòng)馬達(dá),、電瓶、繼電器,、開(kāi)關(guān),、線(xiàn)路等。

柴油機(jī)的保養(yǎng)常識(shí)

1,、產(chǎn)品標(biāo)牌是柴油機(jī)的重要“身份”信息,，客戶(hù)應(yīng)牢記柴油機(jī)型號(hào)和編號(hào)等重要基礎(chǔ)信息；

2,、客戶(hù)在使用中,，應(yīng)及時(shí)觀(guān)察儀表和柴油機(jī)工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常聲響和現(xiàn)象,，要立刻停機(jī),，撥打免費(fèi)熱線(xiàn)電話(huà)尋求幫助；

3,、購(gòu)機(jī)客戶(hù)必須磨合柴油機(jī),，柴油機(jī)低磨合時(shí)間是60小時(shí)，經(jīng)過(guò)較好磨合的柴油機(jī),，整體工況和使用特性曲線(xiàn)將會(huì)趨于,，使柴油機(jī)更有勁、更省油,、噪音更小,、控更靈活；

4,、農(nóng)機(jī)作業(yè)環(huán)境較為惡劣,，農(nóng)忙之余應(yīng)及時(shí)清理主機(jī)和柴油機(jī)表面上（包括水箱）的麥稈、草秸,、灰塵,，及時(shí)清潔和更換空濾、柴濾,、機(jī)濾等,，避免因不潔導(dǎo)致柴油機(jī)故障；

5,、機(jī)油是柴油機(jī)的“血液”,，機(jī)油的選擇關(guān)系到柴油機(jī)的使用壽，要選擇使用標(biāo)號(hào)CF-4級(jí)以上的機(jī)油,，以保證柴油機(jī)較好地得到應(yīng)用,；

6、為了保證符合排放要求,，對(duì)噴油泵和噴油器的要求更為嚴(yán)苛,，所以使用清潔質(zhì)優(yōu)的柴油，才能保證較好的使用柴油機(jī),，以及延長(zhǎng)柴油供給系統(tǒng)的使用壽,；

7、柴油機(jī)增加了較多的電器元件（ECU,、線(xiàn)束,、傳感器、電控元件等）,，使用前應(yīng)盡量檢查接口處有無(wú)松脫,、裸露的地方，提前發(fā)現(xiàn),，盡早處理,，拔、插線(xiàn)束連接部分之前,，要切記先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與蓄電池總開(kāi)關(guān),，然后才可以進(jìn)行柴油機(jī)電氣部分的日常維護(hù)；

8,、當(dāng)電氣部分意外進(jìn)水后,，例如控制單元或線(xiàn)束被水淋濕或浸泡，切記應(yīng)先切斷蓄電池總開(kāi)關(guān),，并立即通知維修人員處理,，不要自行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在清洗柴油機(jī)的時(shí)候,，盡量不要用水直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)及其電控部分的零部件,；

9、進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),，一定要關(guān)閉總電源或斷開(kāi)蓄電池正負(fù)極,，以防燒壞電器元件；

10,、柴油機(jī)的水溫,、轉(zhuǎn)速、排溫,、油泵等傳感器,，是ECU（大腦）元件的負(fù)責(zé)向ECU時(shí)時(shí)搜集傳輸柴油機(jī)工作信號(hào)；

11、配有增壓器的機(jī)型,，要特別注意增壓器的使用和保養(yǎng),，工作和停機(jī)前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘,，使得增壓器有充足的機(jī)油潤(rùn)滑,；

12、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī),，影響噴油器的使用壽命,；

13、配裝EGR系統(tǒng)的柴油機(jī),，要及時(shí)清潔EGR內(nèi)部的積碳（每工作200小時(shí)）,，防止閥門(mén)開(kāi)合的導(dǎo)致柴油機(jī)工作；

14,、在農(nóng)閑時(shí)停機(jī)后,，要徹底放凈水箱、機(jī)體,、機(jī)冷器內(nèi)的冷卻水,，避免氣溫時(shí)凍壞柴油機(jī)和零部件；

15,、農(nóng)忙前保養(yǎng)時(shí),，要仔細(xì)檢查、加注,、調(diào)整,、磨合柴油機(jī)和整車(chē)，以較好的工作狀態(tài)開(kāi)始農(nóng)忙作業(yè),。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩類(lèi),，一類(lèi)是由于設(shè)計(jì)上的原因，另一類(lèi)發(fā)動(dòng)燒機(jī)油的原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的不良,，磨損,。 3 氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)有關(guān)資料的介紹,，也是不可輕視的一種原因,。但是當(dāng)爆震嚴(yán)重時(shí)，Ｃ鞲酶墜ぷ髁己茫否則說(shuō)明該缸不工作,，另外,，車(chē)輛產(chǎn)生故障碼后，如果ECU不斷電或者使用儀器是不能自動(dòng)的,。

柴油機(jī)“三漏”解決方法

1,、粘補(bǔ)膠治漏法：油箱,、水箱、油管,、水管因破裂或砂眼,、氣孔等引起小滲漏，可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破壞處即可,；

2,、加墊治漏法：柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油,，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊,，用力擰緊即可防漏；

3,、以抽治漏法：柴油機(jī)的油箱底殼,、氣缸蓋、齒輪室蓋,、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時(shí),，若紙墊完好、接合面清潔,，可在紙墊兩面抹上一層黃油,，擰緊螺栓即可防漏；如紙墊,，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,，在接合面上抹一層黃油再裝上；

4,、漆片液治漏法：柴油機(jī)油箱,、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏,，可將漆片在酒精里浸泡后,，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可；

5,、厭氧膠治漏法：柴油機(jī)上的通氣螺栓,、雙頭螺栓等處出現(xiàn)滲漏時(shí)，可用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓螺紋處或螺孔里,，能很快固化形成薄膜,，填充零件空隙；此法用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處治漏更好,；

6,、液態(tài)密封膠治漏法：柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷而形成的界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí)，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上,，固化后形成均勻,、穩(wěn)定,、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏,；

7,、尺寸恢復(fù)膠治漏法：柴油機(jī)的軸與軸套、軸承與軸承座,、閥與閥痤,、自緊油封、填料等處滲漏時(shí),，可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位,，固化后形成耐磨、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層,，再進(jìn)行機(jī)加工恢復(fù)零件的幾何形狀和配合精度,，可解決滲漏。

柴油機(jī)的注意事項(xiàng)

1,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是耐用的,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少,，一起,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需求專(zhuān)用的機(jī)油,，機(jī)油替換時(shí)刻好不要跨越6000公里,，往常，還要加強(qiáng)空氣濾清器,、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng),。

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力好,，燃燒率更高也較省油,，而相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力微小不少，而且油耗要少,，不過(guò),，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能把柴油耗費(fèi)完再加油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在空油的情況下還會(huì)空轉(zhuǎn)并吸入空氣,，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī),。

3、柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩加油踏板,，一起起步不要太快,，轉(zhuǎn)速也不要太高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻高速作業(yè)后,，切勿當(dāng)即關(guān)機(jī),，應(yīng)以怠速持續(xù)作業(yè)兩三分鐘,，待溫度下降后再關(guān)機(jī)，防止熱量累計(jì)積,。