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1. 船舶航行航行特點(diǎn)分析

采用無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù),使運(yùn)動(dòng)物體安全航行的一整套無(wú)線電電子設(shè)備,。一般由機(jī)載設(shè)備和地面設(shè)備組成,。是一種在規(guī)定時(shí)間達(dá)到目的地的航行技術(shù)。

利用無(wú)線電波的傳播特性可測(cè)定飛行器的導(dǎo)航參量(方位,、距離和速度),，算出與規(guī)定航線的偏差，由駕駛員或自動(dòng)駕駛儀操縱飛行器消除偏差以保持正確航線,。

2. 船舶航行性能主要包括

船上的消防類型有清水滅火器,、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器,、氣霧式鹵代烷滅火器和簡(jiǎn)易式干粉滅火器等幾種類型,，至于哪類船要配備哪幾種設(shè)備，船檢對(duì)各種船舶有不同的要求。

擴(kuò)展資料：

船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。

民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。

船舶從史前刳木為舟起,，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時(shí)代,，1879年世界上第一艘鋼船問(wèn)世后，又開始了以鋼船為主的時(shí)代,。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力,、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳,、搖櫓,、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動(dòng)。

3. 船舶的航行性能

船舶由船體,、船舶動(dòng)力裝置,、船舶電氣三大部分組成。 1,、船體 船體可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。

船體一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室,。

2,、船舶動(dòng)力裝置 船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式),；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng),，如燃油泵、滑油泵,、冷卻水水泵,、加熱器、過(guò)濾器,、冷卻器等,。

4. 船舶性能與船舶航行關(guān)系

 船舶和舶船的區(qū)別；

駁船本身無(wú)自航能力,需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單,、吃水淺、載貨量大,。船舶,是一般船只的總稱,。

詳細(xì)解答：1.船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。

2.駁船本身無(wú)自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺,、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),。

5. 船舶實(shí)際航行速度的影響因素分析

節(jié)=1852米/小時(shí)

為什么都用“節(jié)”表示航海速度,，“節(jié)”是什么意思？

航海事業(yè)已相當(dāng)發(fā)達(dá),，但當(dāng)時(shí)卻無(wú)時(shí)鐘,、航程記錄儀等儀器來(lái)確切判定船的航行速度。于是,，一位聰明的水手想出一個(gè)妙法：在船航行時(shí)向海面拋出一條系有浮體的繩索,，在繩索上用打結(jié)的方式將繩分成若干節(jié)，根據(jù)一定時(shí)間拖出的繩索的節(jié)數(shù)來(lái)計(jì)算船的航速，于是“節(jié)”就成了海上船舶航行速度的計(jì)量單位,。而海水流速,、海上風(fēng)速、魚雷等水中兵器的運(yùn)行速度也用“節(jié)”來(lái)表示,。其實(shí),，繩索結(jié)節(jié)計(jì)速法也不是很準(zhǔn)確。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)代海船的測(cè)速儀器已可直接用數(shù)字顯示出航速,，但“節(jié)”作為海上計(jì)量各種速度的單位仍被沿用。現(xiàn)代精確的“節(jié)”的含義是每小時(shí)行駛1海里(1海里=1852米),。

6. 船舶航行總結(jié)

航海日志(Log Book) 船舶航行情況以及在航行中發(fā)生的各種事件的記錄,，又稱為航海記事簿或船舶日志。航海日志是船舶必備的重要法定文件,，也是港口主管當(dāng)局對(duì)進(jìn)出港口的船舶實(shí)施檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容,。其記載事項(xiàng)一般包括：萊垍頭條

(1)船舶情況。萊垍頭條

如船名,、船籍港,、船舶噸位、船長(zhǎng)和船舶所有人的姓名和地址,，船員姓名和職務(wù),、船舶載重線位置等；萊垍頭條

(2)船舶航行情況,，如開航港,、開航日期、船舶裝載吃水,、貨物旅客裝載情況,、航向、航速,、船舶位置,、海上氣候、燃料消耗,、到達(dá)港和到達(dá)日期等,；條萊垍頭

(3)航行中發(fā)生的各種事件。萊垍頭條

如：變更航程,、中止航次,、遭遇海難或其他危險(xiǎn)、發(fā)生船舶碰撞,、救助遇難船舶或人命,、船上發(fā)生的出生或死亡事件,、對(duì)應(yīng)變部署、救生設(shè)備和消防設(shè)備的檢查,、操艇訓(xùn)練,、消防演習(xí)以及船舶發(fā)生的其他重要事件。航海日志應(yīng)由船長(zhǎng)或其他指定人員填寫,，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的實(shí)際情況,，是分析和總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn),、判斷和處理海損事故的重要依據(jù).萊垍頭條

7. 船舶的航行狀態(tài)分類

船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國(guó)際航運(yùn)界,，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),。

每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體,、船上機(jī)器設(shè)備,、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書,。證書有效期一般為4年,，期滿后需重新予以鑒定。船舶入級(jí)可保證船舶航行安全,，有利于國(guó)家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督,，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬詽M足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，便于保險(xiǎn)公司決定船,、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。

8. 船舶航行報(bào)告

內(nèi)河船舶管理?xiàng)l例

第一章　總　則

第一條　為加強(qiáng)內(nèi)河渡口渡船安全管理,，維護(hù)渡運(yùn)秩序,，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,，制定本規(guī)定。

第二條　中華人民共和國(guó)內(nèi)河水域的渡口渡船相關(guān)活動(dòng)及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定,。

第三條　交通運(yùn)輸部主管全國(guó)內(nèi)河交通安全管理工作,。

縣級(jí)地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)設(shè)置和撤銷渡口的審批,，建立,、健全渡口安全管理責(zé)任制,，指定負(fù)責(zé)渡口和渡運(yùn)安全管理的部門。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和國(guó)務(wù)院相關(guān)規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責(zé),。

縣級(jí)人民政府指定的部門在職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)渡口和渡運(yùn)實(shí)施安全管理,。

各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)對(duì)所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。

第四條　縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo),。

渡口渡船安全管理堅(jiān)持安全第一,、預(yù)防為主、各負(fù)其責(zé),、服務(wù)民生的原則,。

第二章　渡　口

第五條　縣級(jí)人民政府在審批渡口的設(shè)置和撤銷時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮安全因素，明確渡運(yùn)水域范圍,、渡運(yùn)路線,、渡運(yùn)時(shí)段、渡口位置等主要內(nèi)容,。審批前應(yīng)當(dāng)征求渡口所在地海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn),，涉及公路管理職責(zé)的，還應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn),。

渡運(yùn)水域涉及兩個(gè)或者兩個(gè)以上縣級(jí)行政區(qū)域的,，由渡口相關(guān)的人民政府協(xié)調(diào)處理，并征求相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn),。

嚴(yán)禁非法設(shè)置渡口,。

第六條　渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列安全條件：

(一)選址應(yīng)當(dāng)在水流平緩、水深足夠,、坡岸穩(wěn)定,、視野開闊、適宜船舶?？康牡攸c(diǎn),，并且與危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、堆放場(chǎng)所之間的距離符合危險(xiǎn)品管理相關(guān)規(guī)定,；

(二)具備貨物裝卸,、旅客上下的安全設(shè)施；

(三)配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員,。

新建,、改建國(guó)道、省道,，原則上不設(shè)置渡口,。縣道,、鄉(xiāng)道設(shè)置和撤銷渡口應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn),。

在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人,、車通行橋梁、隧道的,，應(yīng)當(dāng)避免在橋梁,、隧道臨近范圍內(nèi)設(shè)置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行,、上下班的渡口除外,。

第七條　渡口應(yīng)當(dāng)根據(jù)其渡運(yùn)對(duì)象的種類、數(shù)量,、水域情況和過(guò)渡要求,，合理設(shè)置碼頭、引道,，配置必要的指示標(biāo)志、船岸通訊和船舶助航,、消防,、安全救生等設(shè)施。渡口引道的寬度,、縱坡和碼頭的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。

以渡運(yùn)乘客為主的渡口應(yīng)當(dāng)有可供乘客安全上下的坡道，客運(yùn)量較大的且具有相應(yīng)陸域條件的渡口應(yīng)當(dāng)建有乘客候船亭等設(shè)施,。

以渡運(yùn)貨車為主的渡口,，應(yīng)當(dāng)安裝、使用地磅等稱重設(shè)備,，如實(shí)記錄稱重情況,。有條件的渡口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)施,。

經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸超長(zhǎng),、超寬、超高物品的車輛或者重型車輛過(guò)渡,，應(yīng)當(dāng)采取有效保護(hù)措施后方可過(guò)渡,，但超過(guò)渡船限載、限高,、限寬,、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得渡運(yùn),。渡運(yùn)危險(xiǎn)貨物車輛的,，渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險(xiǎn)貨物車輛專用通道。

第八條　設(shè)置和使用纜渡,，不得影響他船航行,。

第九條　渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在渡口明顯位置設(shè)置公告牌,，標(biāo)明渡口名稱、渡口區(qū)域,、渡運(yùn)路線,、渡口守則、渡運(yùn)安全注意事項(xiàng)以及安全責(zé)任單位和責(zé)任人,、監(jiān)督電話等內(nèi)容,。

梯級(jí)河段、庫(kù)區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域,，渡口應(yīng)當(dāng)標(biāo)識(shí)警戒水位線和停航封渡水位線,。

第十條　渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口安全設(shè)施和渡船渡運(yùn)的安全管理，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立渡口,、渡船安全管理制度,，落實(shí)安全管理責(zé)任制。

第十一條　在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會(huì),、集市、農(nóng)忙,、學(xué)生放學(xué)放假等渡運(yùn)高峰期間,，縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客,、車輛的流量和渡運(yùn)安全管理的需要,，安排相應(yīng)專門人員現(xiàn)場(chǎng)維持渡口渡運(yùn)秩序與安全。

第十二條　渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶條件,、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船,，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險(xiǎn)航行,。

第十三條　縣級(jí)人民政府指定的部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口運(yùn)營(yíng)人的安全教育和培訓(xùn),，并負(fù)責(zé)渡口工作人員的培訓(xùn)、考試,、合格證書頒發(fā),。

渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)渡口工作人員、渡船船員,、渡工定期開展安全教育培訓(xùn),。

第十四條　渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)督促渡船清點(diǎn)并如實(shí)記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過(guò)渡人員，并開展定期或者不定期核查,。

第十五條　日渡運(yùn)量超過(guò)300人次渡口的運(yùn)營(yíng)人及載客定額超過(guò)12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案,，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。

日渡運(yùn)量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船,，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施,，每季度至少組織一次演練,。

第三章　渡船和渡船船員、渡工

第十六條　海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)渡船的登記,、檢驗(yàn),、發(fā)證工作。

渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗(yàn)證書和船舶登記證書,。渡船檢驗(yàn)證書應(yīng)當(dāng)標(biāo)明船舶抗風(fēng)等級(jí),。20米以上的渡船，應(yīng)當(dāng)持有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的載客定額證書,；20米以下的渡船應(yīng)當(dāng)在相關(guān)證書中簽注載客定額,。船長(zhǎng)小于15米的渡船按照省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門制定的檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行檢驗(yàn)。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門未規(guī)定檢驗(yàn)規(guī)則的,，參照海事管理機(jī)構(gòu)制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》檢驗(yàn)發(fā)證,。

第十七條　渡船應(yīng)當(dāng)懸掛符合國(guó)家規(guī)定的渡船識(shí)別標(biāo)志，并在明顯位置標(biāo)明載客（車）定額,、抗風(fēng)等級(jí)以及旅客乘船安全須知等有關(guān)安全注意事項(xiàng),。

第十八條　渡船夜航應(yīng)當(dāng)按照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》配備夜間航行設(shè)備和信號(hào)設(shè)備,。高速客船從事渡運(yùn)服務(wù)以及不具備夜航技術(shù)條件的渡船，不得夜航,。

第十九條　新建,、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿足交通運(yùn)輸部或者省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求。

第二十條　渡船應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng),，確保處于適航狀態(tài),，并按期申請(qǐng)檢驗(yàn)。逾期未檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的,，不得從事渡運(yùn),。

對(duì)船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核,。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度,、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)?！?/p>

第二十一條　渡船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車輛的,，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝證書。

第二十二條　渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備,，放置在易取處,，保持其隨時(shí)可用，并在規(guī)定的場(chǎng)所明顯標(biāo)識(shí)存放位置,，張貼消防救生演示圖和標(biāo)示應(yīng)急通道,。

第二十三條　禁止水泥船,、排筏、農(nóng)用船舶,、漁業(yè)船舶或者報(bào)廢船舶從事渡運(yùn),。

第二十四條　渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書,。

載客12人以下的渡船可僅配備渡工,。渡工應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)駕駛技術(shù)和安全培訓(xùn)，考核合格后取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的渡工證書,，方可駕駛渡船,。

渡船船員、渡工每年應(yīng)當(dāng)參加由渡口運(yùn)營(yíng)人,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關(guān)主管部門組織的至少4小時(shí)的安全培訓(xùn),。

第二十五條　渡運(yùn)時(shí)，船員,、渡工應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）遵守渡口,、渡船管理制度和值班規(guī)定，按照水上交通安全操作規(guī)則操縱,、控制和管理渡船,；

（二）掌握渡船的適航狀況，了解渡運(yùn)水域的通航環(huán)境,，以及有關(guān)水文,、氣象等必要的信息；

（三）不得酒后駕駛,，不得疲勞值班,；

（四）發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運(yùn)安全的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告并盡力救助遇險(xiǎn)人員,。

第四章　渡運(yùn)安全

第二十六條　渡船應(yīng)當(dāng)在渡運(yùn)水域內(nèi)按照核定的渡運(yùn)路線航行,。

在渡運(yùn)水域內(nèi)不得從事水上過(guò)駁、采砂,、捕撈,、養(yǎng)殖、設(shè)置永久性固定設(shè)施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動(dòng),。

第二十七條　渡船航行,，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，加強(qiáng)了望,，謹(jǐn)慎操作,，使用有效方式發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)和表明避讓意圖，主動(dòng)避讓過(guò)往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越,。

順航道行駛的船舶駛近渡運(yùn)水域時(shí),，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛,，采取有效措施協(xié)助避讓,。

第二十八條　渡船載客、載貨應(yīng)當(dāng)符合乘客定額,、裝載技術(shù)要求及載重線規(guī)定,，不得超載。渡運(yùn)水域的水位超過(guò)警戒水位線但未達(dá)到停航封渡水位線的,，渡船載客,、載貨數(shù)量不得超過(guò)核定的乘客定額和載重量的80%。

渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定控制荷載分布,，保證裝載平衡和穩(wěn)性,，采取安全措施防止車輛及貨物移位。

第二十九條　渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所,，實(shí)行車客分離,。按照上船時(shí)先車后人、下船時(shí)先人后車的順序上下船舶,。

車輛渡運(yùn)時(shí)除駕駛員外車內(nèi)禁止留有人員,。

乘客與大型牲畜不得混載。

第三十條　乘客,、車輛過(guò)渡,，應(yīng)當(dāng)遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽(tīng)從渡口渡船工作人員指揮,。

車輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭偅谥付ǖ牡攸c(diǎn)候渡,，不得爭(zhēng)道搶渡,。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛,，不得駛上渡船,。

第三十一條　裝載危險(xiǎn)貨物的車輛過(guò)渡時(shí)，車輛駕駛員或者押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向渡口運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)告知所裝載危險(xiǎn)貨物的種類和危害特征,，以及需要采取的安全措施,。

渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車輛，應(yīng)當(dāng)檢查車輛是否持有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物類別,、項(xiàng)別或者品名相符的《道路運(yùn)輸證》,。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)與船舶適裝證書相符。渡船應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)貨物積載隔離。

渡船不得同時(shí)渡運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物,。渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車輛時(shí),，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過(guò)12人,。

嚴(yán)禁任何人隱瞞,、偽裝、偷運(yùn)各種危險(xiǎn)品,、污染危害性貨物過(guò)渡,。

渡船不得運(yùn)輸法律、法規(guī)以及交通運(yùn)輸部規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，不得載運(yùn)裝載有危險(xiǎn)貨物而未持有相應(yīng)《道路運(yùn)輸證》的車輛,。

第三十二條　有下列情形之一的，渡船不得開航：

（一）風(fēng)力超過(guò)渡船抗風(fēng)等級(jí),、能見(jiàn)度不良,、水位超過(guò)停航封渡水位線等可能危及渡運(yùn)安全的惡劣天氣、水文條件的,；

（二）渡船超載或者積載不當(dāng)可能危及渡運(yùn)安全的,；

（三）渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的,；

（四）發(fā)現(xiàn)易燃,、易爆等危險(xiǎn)品和乘客同船混載，或者裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛和客運(yùn)車輛同船混載的,；

（五）發(fā)生乘客打架斗毆,、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的；

（六）渡船船員,、渡工配備不符合規(guī)定要求的,。

第三十三條　渡船發(fā)生水上險(xiǎn)情的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行自救,，并報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu),。當(dāng)?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照職責(zé),，組織搜尋救助,。

渡口渡船應(yīng)當(dāng)服從指揮，在不危及自身安全的情況下,，積極參與水上搜尋救助,。

第三十四條　水電站、水庫(kù)等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運(yùn)安全的,，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)通報(bào)水情信息,。當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到水情信息后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)相關(guān)渡口運(yùn)營(yíng)人,。

第五章　監(jiān)督檢查

第三十五條　縣級(jí)以上地方人民政府及其指定的有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)建立渡口渡運(yùn)安全檢查制度,，并組織落實(shí),。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改,。

第三十六條　縣級(jí)人民政府指定的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)渡運(yùn)量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度,，真實(shí)、準(zhǔn)確地記錄乘員數(shù)量及核查人,、車,、畜積載和開航條件等內(nèi)容。

簽單人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄渡運(yùn)情況,，不得弄虛作假,；發(fā)現(xiàn)渡運(yùn)安全隱患或者違法行為，可能危及渡運(yùn)安全時(shí),，應(yīng)當(dāng)報(bào)告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)定期對(duì)簽單發(fā)航制度的實(shí)施情況進(jìn)行檢查。

第三十七條　渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立渡口渡船安全渡運(yùn)的安全管理制度,，并組織開展內(nèi)部安全檢查,。

第三十八條　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立渡船安全監(jiān)督管理制度。

在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的,，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改,，并及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府及其相關(guān)部門。

第三十九條　鼓勵(lì)運(yùn)用視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)手段對(duì)渡運(yùn)安全進(jìn)行安全管理和監(jiān)督檢查,。

第四十條　渡口運(yùn)營(yíng)人和渡船船員,、渡工應(yīng)當(dāng)主動(dòng)協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕,、妨礙和阻撓,。

第六章　法律責(zé)任

第四十一條　違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門責(zé)令限期改正,；逾期不改正的,，予以強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)，因強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費(fèi)用分別由設(shè)置人,、撤銷人承擔(dān),。

第四十二條　違反第二十五條規(guī)定,，渡船船員,、渡工酒后駕船的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員予以警告,，情節(jié)嚴(yán)重的處500元以下罰款,，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下罰款。

第四十三條　違反第二十一條、第三十一條規(guī)定,，有以下違法行為的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下的罰款：

（一）渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的,；

（二）渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車輛的,；

（三）渡船載運(yùn)應(yīng)當(dāng)持有而未持有《道路運(yùn)輸證》的車輛的；

（四）渡船同時(shí)載運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物過(guò)渡的,。

第四十四條　違反第十八條規(guī)定,，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，并可對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以下罰款,。

第四十五條　違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人予以警告,，情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以下罰款,。

第四十六條　違反第三十二條第（一）項(xiàng)規(guī)定擅自開航的,，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處10000元以下罰款,。

第四十七條　違反第三十二條第（五）項(xiàng)規(guī)定,，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的情形,，渡船擅自開航的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以500元以下罰款。

第四十八條　對(duì)違反本規(guī)定的其他違法行為,，本規(guī)定未作規(guī)定的,，按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)章予以處罰,。

第四十九條　主管機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán),、玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重失職的，由所在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分,；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任。

第七章　附　則

第五十條　本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義：

（一）渡口,，是指在中華人民共和國(guó)江河,、湖泊、水庫(kù),、運(yùn)河等內(nèi)河水域設(shè)在兩岸專供渡船渡運(yùn)人員,、車輛,、貨物的場(chǎng)所和設(shè)施，包括渡運(yùn)所需的碼頭,、水域及為渡運(yùn)服務(wù)的其他設(shè)施,。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設(shè)于農(nóng)村或者集鎮(zhèn),，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村集體或者個(gè)人運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務(wù)的渡口,。

（三）渡船,，是指往返于內(nèi)河渡口之間，按照核定的航線渡運(yùn)乘客,、車輛和貨物的船舶,。

（四）纜渡， 是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運(yùn)水域,，依靠人力或者其他動(dòng)力牽引,、推動(dòng)渡船過(guò)渡的方式。

（五）渡口運(yùn)營(yíng)人是指負(fù)責(zé)渡口營(yíng)運(yùn)和安全管理的經(jīng)營(yíng)人或者管理人,。

第五十一條　本規(guī)定自2014年8月1日起施行,。《公路渡口管理規(guī)定》（交通部令〔1990〕11號(hào)）自本規(guī)定施行之日起同時(shí)廢止,。

9. 船舶航行特性曲線特征

恒向線是地球上兩點(diǎn)之間與經(jīng)線處處保持角度相等的曲線,，是天文學(xué)專有名詞。

恒向線航線不是航程最短的航線,，但卻是操作極為方便的單一航向航行的航線,，即在墨卡托海圖上從起始點(diǎn)到目的點(diǎn)的一條直線。

在低緯度或航向接近南北時(shí),，它和大圓航線的航程差別很小,。 

10. 分析船舶六大航行性能和船舶結(jié)構(gòu)性能對(duì)船舶安全的

船舶安全的三要素是指：

人的不安全行為，物的不安全狀態(tài),，管理存在的缺陷,。

船舶安全生產(chǎn)是指在船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為了避免造成人員傷害和船舶財(cái)產(chǎn)損失的事故而采取相應(yīng)的事故預(yù)防和控制措施,，以保證從業(yè)人員的人身安全,，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以順利進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。