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1. 國(guó)內(nèi)船舶載重線(xiàn)標(biāo)志的含義

1,、夏季載重線(xiàn),。是以標(biāo)有字母"X("夏"字的漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母，下同)或"S";(英語(yǔ)單詞Summer的第一個(gè)字母,，下同)的水平線(xiàn)段表示,。該水平線(xiàn)的上緣與線(xiàn)圈中心橫線(xiàn)高度一致。

2,、熱帶載重線(xiàn)是以字母"R"或"T"(Tropical)的水平線(xiàn)段表示,。

3、冬季載重線(xiàn)是以字母"D"或"W"(Winter)的水平線(xiàn)段表示,。

4,、北大西洋冬季載重線(xiàn):是以字母"BDD"或"WNA靜(Winter North Atlantic)的水平線(xiàn)段來(lái)表示。對(duì)于船長(zhǎng)超過(guò)100米的船舶,，不刻繪此載重線(xiàn),。以上各線(xiàn)段繪于垂直線(xiàn)的船首方向。

5,、夏季淡水載重線(xiàn):是以字母"Q"或"F"(Fresh)的水平線(xiàn)段表示,。

6、熱帶淡水載重線(xiàn)l是以字母"RQ"或"TF-(Tropical Fresh)的水平線(xiàn)段表示,。

7,、木材船載重線(xiàn):木材船是指示在干舷甲板或上層建筑甲板的露天部位適宜裝載木材貨物的船舶。對(duì)于船舶結(jié)構(gòu)及設(shè)備符合規(guī)范要求的木材船，才繪有木材載重線(xiàn),。該載重線(xiàn)均在貨船載重線(xiàn)以外勘繪,，位于船中舷的后方(船尾方向)。在各木材載重線(xiàn)上,，除用上述規(guī)定字母外,，均在其前邊加上漢語(yǔ)拼音字母"M"或以英文字"L"(Lumber)表示

2. 中國(guó)船舶載重線(xiàn)劃分

對(duì)于中國(guó)籍非國(guó)際航行海船的航行區(qū)域與季節(jié)所適用的載重線(xiàn)是這樣劃分的:(l)汕頭以北的中國(guó)沿海:熱帶載重線(xiàn)自4月16日至10月31日;夏季載重線(xiàn)自11月1日至4月15日。

(2)汕頭以南的中國(guó)沿海:熱帶載重線(xiàn)自2月16日至10月31日;夏季載重線(xiàn)自11月1日至2月15日,。汕頭港應(yīng)被當(dāng)作處于船舶駛來(lái)或駛往的區(qū)域內(nèi),。 船舶載重線(xiàn)的勘劃對(duì)于船舶的安全航行至關(guān)重要,它對(duì)于衡量船舶是否超載起到一個(gè)標(biāo)尺的作用。

3. 船舶載重線(xiàn)標(biāo)志的作用

船舶高欄線(xiàn)是指船舶載重線(xiàn),。

船舶載重線(xiàn)是指勘繪于船中兩舷外板上以確定船舶在不同區(qū)帶,、區(qū)域和季節(jié)期航行所允許達(dá)到的滿(mǎn)載水線(xiàn)。

位于標(biāo)準(zhǔn)海水或標(biāo)準(zhǔn)淡水水域中的船舶,，當(dāng)其船中吃水超過(guò)規(guī)定載重線(xiàn)上邊緣時(shí),，則表明該船已處于超載狀態(tài)，其結(jié)果造成儲(chǔ)備浮力減小,，航行的安全性得不到保障,，海事監(jiān)督機(jī)構(gòu)可禁止其離港航行

4. 客船載重線(xiàn)標(biāo)志

是的。因?yàn)楦鞣N輪船都是有承裁重物的極限要求,，所以必須要有載重的標(biāo)志,，如果載重超標(biāo)則不允許發(fā)船，否則會(huì)出安全事故,，會(huì)危及人的生命和財(cái)物的損失,，因此必須引起重視。所以無(wú)論何種輪船都要嚴(yán)格檢查人員或貨物是否有超載的情況,，以確保安全行駛,。

5. 國(guó)內(nèi)船舶載重線(xiàn)標(biāo)志的含義為

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù)，字高10厘米,，筆畫(huà)為2厘米粗細(xì),。

比如，水面在讀數(shù)4的下沿,，則為40公分,；在4的上沿，則為50公分,；在4的那一橫的下沿,，為42公分，在4一橫的上沿,，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù)。

有涌浪時(shí)要多觀(guān)測(cè)一會(huì),，可以抓水面比較平靜的一刻來(lái)讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值。夜間要帶強(qiáng)光手電,，如果水面平靜難以辨認(rèn)時(shí)扔個(gè)小石子激個(gè)水紋,。

擴(kuò)展資料

吃水線(xiàn)（吃水線(xiàn)標(biāo)志），通常指船舶夏季載重線(xiàn),，用S表示（中國(guó)和國(guó)際有兩種吃水線(xiàn)標(biāo)記）,，表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度。商船一邊油漆上的標(biāo)志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度,，通常包括熱帶淡水,、淡水、熱帶海水,、夏季海水,、冬季海水以及冬季北大西洋水。

載重線(xiàn)通常附有被水平線(xiàn)切為兩半的圓圈,，水平線(xiàn)表明夏季未裝船狀態(tài),，字母表明船級(jí)社名稱(chēng)（例如用L R 表示勞埃德船級(jí)社）。載重線(xiàn)名稱(chēng)的命名是為了紀(jì)念Samuel Plimsoll (1824-1898),，英國(guó)議員,，致力于促進(jìn)英國(guó)商船的安全工作。

吃水深度,，簡(jiǎn)稱(chēng)吃水,，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長(zhǎng)度，不同船舶有不同的吃水深度,。而同一船舶亦根據(jù)不同的載重量及所處水域的鹽度,，而吃水深度有所不同。大型船艦會(huì)因?yàn)槌运疃荒軌蜻M(jìn)入水淺之海灣,、港口或者運(yùn)河,。船身外刻吃水線(xiàn)刻度，以顯示吃水深度

6. 國(guó)內(nèi)船舶載重線(xiàn)標(biāo)志的含義是什么

必須一樣,。船舶載重線(xiàn)標(biāo)識(shí)是基于船舶基準(zhǔn)線(xiàn)作為起點(diǎn)把穩(wěn)性計(jì)算后的尺寸勘劃到船舶的兩舷,，是船舶載重的標(biāo)識(shí)，左右對(duì)稱(chēng)且一致,，以保證船舶保持正浮狀態(tài),。

船舶在裝卸貨時(shí)，必須合理安排,，按照裝載計(jì)劃有序進(jìn)行裝卸,，防止船舶裝載不合理而傾覆，船上的大副富有船舶裝載計(jì)劃編制的責(zé)任，有船員監(jiān)督船舶裝載作業(yè)活動(dòng),，以保障船舶裝卸作業(yè)安全,。

7. 船舶載重線(xiàn)標(biāo)志字母尺寸

吃水線(xiàn)（吃水線(xiàn)標(biāo)志），通常指船舶夏季載重線(xiàn),，用S表示,，表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度。就是物體的書(shū)面分界線(xiàn),。

通俗的講“比如說(shuō)在水里有條船,，一個(gè)人坐里面，水沒(méi)過(guò)船底到達(dá)船身那條線(xiàn)就是吃水線(xiàn),，也就是說(shuō)船上多做人吃水線(xiàn)就升高了,。測(cè)量水深那個(gè)桿子上也叫吃水線(xiàn)。”

載重線(xiàn)通常附有被水平線(xiàn)切為兩半的圓圈,，水平線(xiàn)表明夏季未裝船狀態(tài),，字母表明船級(jí)社名稱(chēng)（例如用L R 表示勞埃德船級(jí)社）。

載重線(xiàn)名稱(chēng)的命名是為了紀(jì)念Samuel Plimsoll (1824-1898),，英國(guó)議員,，致力于促進(jìn)英國(guó)商船的安全工作。參見(jiàn)Load lines和Load line zone ,。

商船一邊油漆上的標(biāo)志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度,，通常包括熱帶淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water),、熱帶海水(tropical sea water),、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（長(zhǎng)度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water),。

在實(shí)際航運(yùn)中,，如果船從低密度水域駛向高密度水域，由于船身重力不變,，故所受浮力大小不變,，則船的排水體積減小，表現(xiàn)為船身上浮,，吃水減少,。

8. 國(guó)內(nèi)海船載重線(xiàn)標(biāo)志

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范，是指內(nèi)河航區(qū)劃分等級(jí)的規(guī)定,。由中華人民共和國(guó)原船舶檢驗(yàn)局根據(jù)中國(guó)內(nèi)河各水系水文,、氣象條件和相關(guān)航行經(jīng)驗(yàn)制定并頒布。將內(nèi)河航區(qū)分級(jí),，是為了便于在內(nèi)河船舶各相應(yīng)的規(guī)范中,，對(duì)航行于不同航區(qū)的船舶提出不同的構(gòu)造,、性能和設(shè)備配置要求，以確保航行和作業(yè)的安全,。

規(guī)范將我國(guó)內(nèi)河劃分為A,、B、C三級(jí)航區(qū)和兩個(gè)級(jí)急流航段,，并對(duì)中國(guó)各主要內(nèi)河航道等級(jí)劃分作了明確規(guī)定,，適用于通航的中國(guó)各內(nèi)河水系,，包括江河,、湖泊和水庫(kù)。

在內(nèi)河船舶載重線(xiàn)標(biāo)志旁,，應(yīng)標(biāo)明所屬航區(qū),。

9. 船舶載重線(xiàn)的定義

干舷是指船舶中部由滿(mǎn)載吃水線(xiàn)到甲板上緣的垂直距離。船舶最小干舷是保證船舶安全浮于水面的限度,，所有船舶都是按國(guó)家船舶檢驗(yàn)局勘定的船舶載重線(xiàn)所規(guī)定的最小干舷,。如果船舶超載、干舷減小到小于規(guī)定的限度時(shí),，船舶就不能安全浮于水面,，故最小干舷也叫安全干舷。

干舷一般指船的露天甲板上表面舷邊處在水面以上的高度,。其值隨船的吃水而變,。商船須依據(jù)國(guó)家法令勘定其載重線(xiàn)，在船的長(zhǎng)度中點(diǎn)處由載重線(xiàn)到干舷甲板邊上面的垂直距離是許用的最小干舷,，也簡(jiǎn)稱(chēng)為“干舷”,。干舷甲板常指最上層的連續(xù)甲板，遮蔽甲板則指第二層連續(xù)甲板,。