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穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是對(duì)船舶穩(wěn)性的重要基本要求之一,，《海船穩(wěn)性規(guī)范》規(guī)定：船舶在所核算的各種裝載情況下的穩(wěn)性,，應(yīng)符合下列不等式 K=Mq/Mf即船舶最小傾覆力矩和風(fēng)壓傾斜力矩的比值 船舶的重心過高，或船寬較窄,，當(dāng)船舶受外力矩作用橫傾時(shí),，由于船寬較窄的船舶浮心橫移的距離較小，因而重力和浮力組成的力偶所產(chǎn)生的力矩,，反而使船舶繼續(xù)傾斜,，以至于傾覆，此力矩稱為傾覆力矩,。

當(dāng)船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)時(shí),，稱船舶沒有穩(wěn)性,。

初穩(wěn)性高度定義,？

初穩(wěn)性（initial stability），是指船舶傾角小于10度~15度或上甲板邊緣開始進(jìn)水前的穩(wěn)性,。也稱小傾角穩(wěn)性,。初穩(wěn)性是通過某些簡(jiǎn)化假定，可簡(jiǎn)明獲得初穩(wěn)性的因素及其變化規(guī)律船舶擱淺時(shí)假若所承受的反作用力不很大,，船舶也未破損,，擱淺前后船舶浮態(tài)的變化可以用實(shí)測(cè)得到。

在這種情況下：船舶所承受的反作用力：船舶初穩(wěn)性高的變化：接觸點(diǎn)的橫坐標(biāo)：接觸點(diǎn)的縱坐標(biāo)：式中δdA,，δdF——擱淺前后首,、尾吃水的變化(m)。式中所有參數(shù)除 為擱淺后船舶橫傾角的變化外,，其他均為擱淺前的數(shù)值,。

【初穩(wěn)性高的含義】初穩(wěn)性（小傾角穩(wěn)性），一般是指傾斜角度小于10°—回15°或上甲板邊緣開始入答水前（取其中小者）的穩(wěn)性,。穩(wěn)性是保證船舶安全的一項(xiàng)重要性能,，穩(wěn)性不好會(huì)導(dǎo)致船舶傾覆的嚴(yán)重事故。初穩(wěn)性高說明船舶的小傾角穩(wěn)性很好,。

【船舶穩(wěn)性】是指船舶在外力矩作用下偏離其初始平衡位置而傾斜,，船舶具有抵抗外力并當(dāng)外力矩消除后船舶還具有恢復(fù)原來平衡狀態(tài)的能力。對(duì)船舶穩(wěn)性按傾角大小分類,，可分為初穩(wěn)性（小傾角穩(wěn)性）和大傾穩(wěn)性,。