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一,、船舶搖鰭原理？

通過操縱機構轉動減搖鰭,，使水流在上產(chǎn)生作用力,，從而形成減搖力矩，減小搖擺,，以便減少船體橫搖,。利用伸出在船體外的鰭在艦艇搖擺運動時產(chǎn)生升力，形成穩(wěn)定力矩,，以抵消艦船的搖擺力矩,，其減搖效果較好。

二,、舭龍骨主要起什么作用,？

舭龍骨的主要作用是增加艦船橫搖時的阻尼,減輕橫搖的程度,屬于一種固定式減搖裝置,布置。

在船兩舷對稱布置,有連續(xù)式和間斷式兩種,。舭龍骨與舭部列板的連接應保證舭龍骨損傷時不致于損及舭列板,。舭龍骨一般用在方形系數(shù)小的船舶上,，用來加強耐波性和穩(wěn)性.但是,船舶的舭部安裝了舭龍骨,會相應地降低船舶的操縱性,。所以,，只有在設計合理的情況下能夠極大的降低橫搖和縱搖用來加強耐波性。

三,、減搖鰭是怎么個原理,？

船舶的減搖鰭的原理：通過操縱機構轉動減搖鰭，使水流在上產(chǎn)生作用力,，從而形成減搖力矩,，減小搖擺，以便減少船體橫搖,。利用伸出在船體外的鰭在艦艇搖擺運動時產(chǎn)生升力,，形成穩(wěn)定力矩，以抵消艦船的搖擺力矩,，其減搖效果較好,，適用于航速較高的艦艇。 減搖鰭是目前效果最好的減搖裝置．裝于船中兩舷舭部,，剖面為機翼形,，又稱側舵。該設備結構復雜,，造價較高,，且效果取決于航速，航速越高,，效果越好,，故多用于高速船舶·它有收放式減搖鰭和非收放式減搖鰭兩大系列,。 配備減搖鰭裝置的船只。能夠提高船舶的安全性,，改善船舶的適航性,；改善船上工作條件，提高船員工作效率,；避免貨物碰撞及損傷,；提高船舶在風浪中的航速，節(jié)省燃料,，助長其他船舶設備的使用壽命,；保證特殊作業(yè)，如：直升飛機起降,，觀測儀器準確使用等,。

四、怎樣才能減輕船舶的晃動呢,？

有一些船裝有減搖鰭,，液壓控制，風浪大的時候可以打開,，以增加橫搖時的水阻力,，減小橫搖幅度。

雙體船設計雙體船設計大家看到的很多高速游輪很多才有雙體船設計,，通俗來講即是將兩個船體連接起來,，一般裝有雙槳雙舵，操控性能良好,。雙體船設計大大提高了船舶浮心,，降低了重心，前文述浮心和重心間的距離決定船舶的穩(wěn)性,，因此該類船舶穩(wěn)定性大大提高,，搖擺性比單體船少，進而增加了整體船員的乘坐舒適度及減少了暈船的機率,。同時還不需要安裝“平穩(wěn)器”類的設備,，也減少了購置成本。

有的船只側身可打開液壓控制的減壓裝置,，使其減輕搖擺程度,。如果浪大時要向撲浪航行，此舉不但減輕搖擺,，更能增加航行的安全性,，用以擺脫側浪的涌頂，防止翻船。當然這些舉措都是被動的選擇,，最好的前提是預知航行區(qū)域的海況,，以確保航行安全

五、客船的定義和種類,？

客船多為定期定線航行，故又稱為班輪或郵輪,?？痛奶攸c是具有多層甲板的上層建筑，設有完善的餐廳,、衛(wèi)生和娛樂設施,，另配有足夠的救生設備、消防設備和通信設備,。有些客船還設置減搖裝置以改善航行環(huán)境,。客船的航速較高,，一般為16~20節(jié),，大型高速客船可達24節(jié)左右。