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一、中國(guó)的造船技術(shù)怎么樣,？

目前大約有兩大造船基地,。

一個(gè)在上海一個(gè)在大連。中國(guó)現(xiàn)在造船出口能力在世界排名第二,，技術(shù)是西方的,，咱一般出苦力出鐵有時(shí)還會(huì)貼錢(qián)，然后賺點(diǎn)辛苦費(fèi),。因?yàn)槲覀兪鞘澜绻S,。負(fù)責(zé)制造不負(fù)責(zé)創(chuàng)造。造船能力亞洲第一,，世界第二（一般制造貨輪,，用于出口）。造船技術(shù)我不敢茍同,。咱現(xiàn)在是世界工廠,，理應(yīng)多出力。

二,、造船術(shù)是哪一國(guó)發(fā)明的,？

具體發(fā)明者未知。中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,，并利用獨(dú)木舟和槳渡海,。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,，是由筏演變而來(lái)的,。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,，卻邁出了重要的一步,。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造,，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

世界上最早的船是由人類(lèi)在遠(yuǎn)古時(shí)期的祖先發(fā)明的,，因?yàn)闀r(shí)間太過(guò)久遠(yuǎn),，現(xiàn)代人們難以找到遠(yuǎn)古遺留下來(lái)的船只，所以世界上最早的船是誰(shuí)發(fā)明的,，我們無(wú)從得知,。

但是，人類(lèi)自產(chǎn)生文明以來(lái),，就有記錄歷史的好習(xí)慣,。通過(guò)查詢(xún)歷史記錄，我們可以明確知道,，最早的蒸汽輪船是法國(guó)的喬弗萊發(fā)明的,。而早在中國(guó)唐朝，一個(gè)名叫李皋的人就發(fā)明了車(chē)輪船,。

三,、古埃及人掌握了精練的造船技術(shù)用修改符號(hào)修改病句？

手機(jī)符號(hào)庫(kù)沒(méi)有修改符號(hào),，故使用文字回答,。

毛病：“精練”使用錯(cuò)誤,。

精：質(zhì)量高,，數(shù)量少；

練：熟練,、流暢,、快速

“精練”一詞，是用于形容一個(gè)人的動(dòng)作或者語(yǔ)言“少而精,，熟練、流暢”,。

“技術(shù)”是一個(gè)抽象的概念,，不在“精練”的修飾范圍。

形容技術(shù)好的修飾詞一般使用“精湛,、高超”等詞匯,。

修改方法：

用“精湛”或者“高超”替代“精練”即可。

古埃及人掌握了精確的造船技術(shù)