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一,、船舶主機拐擋差的檢查以及計算？

主機的拐擋它能夠通過拐擋差側(cè)面地反映出對中等問題,。拐檔差是測量主機或者發(fā)電機冷態(tài)和熱態(tài)下曲軸的安裝和工作狀態(tài),。主機拐檔差的測量適用于廠修所有修理船舶的拐檔差測量。具體的拐檔差計算方式如下所示:

1.將下死點前后各45度處的數(shù)值取平均值,。

2.用曲拐在上死點處的數(shù)值與下死點處的平均值相減所得出數(shù)值為曲拐在垂直位置上的拐檔差,。

3.用曲拐在左舷的數(shù)值與右舷處的數(shù)值相減，所得出的數(shù)值為曲拐在水平位置上的拐檔差,。

二,、怎樣制定船舶柴油機維修計劃表

船舶管理公司會給你一個ISM體系文件，里面有年度維修保養(yǎng)計劃,，你把你的職位所對應的工作按月做好,，填寫到月度維修保養(yǎng)完成表格里，把下月的維修計劃填寫到維修保養(yǎng)計劃表里,！再不行就問老軌或大管,！

三、設備如何維修

設備維修是指設備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后,，為恢復其功能而進行的技術(shù)活動,，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。又稱設備修理,。設備維修的基本內(nèi)容包括：設備維護保養(yǎng),、設備檢查和設備修理。

設備維修的基本內(nèi)容包括：設備維護保養(yǎng),、設備檢查和設備修理,。

一,、設備維護保養(yǎng)

設備維護保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設備清潔、整齊,、潤滑良好,、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件,，調(diào)整活動部分的間隙等,。簡言之，即“清潔,、潤滑,、緊固、調(diào)整,、防腐”十字作業(yè)法,。實踐證明，設備的壽命在很大程度上決定于維護保養(yǎng)的好壞,。維護保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng),、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng),、三級保養(yǎng)等,。

日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng),。其主要內(nèi)容是：進行清潔,、潤滑、緊固易松動的零件,，檢查零件,、部件的完整。這類保養(yǎng)的項目和部位較少,，大多數(shù)在設備的外部,。

一級保養(yǎng)，主要內(nèi)容是：普遍地進行擰緊,、清潔,、潤滑、緊固,，還要部分地進行調(diào)整,。日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)一般由操作工人承擔。

二級保養(yǎng),。主要內(nèi)容包括內(nèi)部清潔,、潤滑、局部解體檢查和調(diào)整,。

三級保養(yǎng),。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調(diào)整工作,，必要時對達到規(guī)定磨損限度的零件加以更換。此外,，還要對主要零部件的磨損情況進行測量,、鑒定和記錄。二級保養(yǎng),、三級保養(yǎng)在操作工人參加下,，一般由專職保養(yǎng)維修工人承擔。

在各類維護保養(yǎng)中,，日常保養(yǎng)是基礎,。保養(yǎng)的類別和內(nèi)容，要針對不同設備的特點加以規(guī)定,，不僅要考慮到設備的生產(chǎn)工藝,、結(jié)構(gòu)復雜程度、規(guī)模大小等具體情況和特點,，同時要考慮到不同工業(yè)企業(yè)內(nèi)部長期形成的維修習慣,。

二、設備檢查

設備檢查,，是指對設備的運行情況,、工作精度、磨損或腐蝕程度進行測量和校驗,。通過檢查全面掌握機器設備的技術(shù)狀況和磨損情況，及時查明和消除設備的隱患,，有目的地做好修理前的準備工作,，以提高修理質(zhì)量，縮短修理時間,。

檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查,。日常檢查由設備操作人員執(zhí)行，同日常保養(yǎng)結(jié)合起來,，目的是及時發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況,，進行必要的維護保養(yǎng)工作。定期檢查是按照計劃,，在操作者參加下,，定期由專職維修工執(zhí)行。目的是通過檢查,，全面準確地掌握零件磨損的實際情況,，以便確定是否有進行修理的必要。

檢查按技術(shù)功能,，可分為機能檢查和精度檢查,。機能檢查是指對設備的各項機能進行檢查與測定,，如是否漏油、漏水,、漏氣,，防塵密閉性如何，零件耐高溫,、高速,、高壓的性能如何等。精度檢查是指對設備的實際加工精度進行檢查和測定,，以便確定設備精度的優(yōu)劣程度,，為設備驗收、修理和更新提供依據(jù),。

三,、設備修理

設備修理，是指修復由于日常的或不正常的原因而造成的設備損壞和精度劣化,。通過修理更換磨損,、老化、腐蝕的零部件,，可以使設備性能得到恢復,。設備的修理和維護保養(yǎng)是設備維修的不同方面，二者由于工作內(nèi)容與作用的區(qū)別是不能相互替代的,，應把二者同時做好,，以便相互配合、相互補充,。

1．設備修理的種類,。根據(jù)修理范圍的大小、修理間隔期長短,、修理費用多少,，設備修理可分為小修理、中修理和大修理三類,。

（1）小修理,。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件,，調(diào)整設備的局部結(jié)構(gòu),，以保證設備能正常運轉(zhuǎn)到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數(shù)多,，工作量小,，每次修理時間短，修理費用計入生產(chǎn)費用。小修理一般在生產(chǎn)現(xiàn)場由車間專職維修工人執(zhí)行,。

（2）中修理,。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件,，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件,；同時要檢查整個機械系統(tǒng)，緊固所有機件,，消除擴大的間隙,，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標準和技術(shù)要求,。中修理的特點是：修理次數(shù)較多,，工作量不很大，每次修理時間較短,，修理費用計入生產(chǎn)費用,。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產(chǎn)車間現(xiàn)場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔,，修理后要組織檢查驗收并辦理送修和承修單位交接手續(xù),。

（3）大修理。大修理是指通過更換,，恢復其主要零部件,，恢復設備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進行的全面修理,。大修理的特點是：修理次數(shù)少,，工作量大，每次修理時間較長,，修理費用由大修理基金支付,。設備大修后，質(zhì)量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關(guān)人員共同檢查驗收,，合格后送修單位與承修單位辦理交接手續(xù)。

2．設備修理的方法[1]

常用的設備修理的方法主要有以下一些：

（1）標準修理法,，又稱強制修理法,，是指根據(jù)設備零件的使用壽命，預先編制具體的修理計劃,，明確規(guī)定設備的修理日期,、類別和內(nèi)容。設備運轉(zhuǎn)到規(guī)定的期限,，不管其技術(shù)狀況好壞,，任務輕重，都必須按照規(guī)定的作業(yè)范圍和要求進行修理,。此方法有利于做好修理前準備工作,，有效保證設備的正常運轉(zhuǎn),，但有時會造成過度修理，增加了修理費用,。

（2）定期修理法,，是指根據(jù)零件的使用壽命、生產(chǎn)類型,、工件條件和有關(guān)定額資料,，事先規(guī)定出各類計劃修理的固定順序、計劃修理間隔期及其修理工作量,。在修理前通常根據(jù)設備狀態(tài)來確定修理內(nèi)容,。此方法有利于做好修理前準備工作，有利于采用先進修理技術(shù),，減少修理費用,。

（3）檢查后修理法，是指根據(jù)設備零部件的磨損資料,，事先只規(guī)定檢查次數(shù)和時間,，而每次修理的具體期限、類別和內(nèi)容均由檢查后的結(jié)果來決定,。這種方法簡單易行,，但由于修理計劃性較差，檢查時有可能由于對設備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障,。

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四,、設備維修計劃的類型

設備修理計劃，一般分為年度,、季度計劃和月度作業(yè)計劃,。

年度修理計劃又分為車間按各臺設備編制的年度計劃，主要設備的大,、中,、小修理計劃和高精度的、大型的生產(chǎn)設備大修理計劃,。年度修理計劃,，一般只在修理種類和修理時間上作大致安排；

季度修理計劃,，則將年度計劃中規(guī)定的修理項目進一步具體化,；

月度修理計劃則是更為具體的執(zhí)行計劃。