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1. 港口提貨價(jià)

沒有到港價(jià)的說法只有到岸價(jià)的說法，到岸價(jià)和FOB價(jià)的區(qū)別如下：

1,、定義不同到岸價(jià)指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí),，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨,。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付,。FOB離岸價(jià)格，又稱“船上交貨價(jià)格”,，英文縮寫為FOB,。是指從起運(yùn)港至目的地的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等由買方承擔(dān)，不計(jì)入結(jié)算價(jià)格之中的銷貨價(jià)格,。

2,、價(jià)格計(jì)算方法不同：到岸價(jià)=離岸價(jià)+國際運(yùn)費(fèi)+國際運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。FOB離岸價(jià)格＝（到岸價(jià)價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/[1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率],。

3,、交貨地方不同到岸價(jià)根據(jù)實(shí)際操作中的意思來解釋就是裝運(yùn)港船舷交貨，買賣雙方已運(yùn)輸船只的船舷為界限,，過了船舷,。FOB離岸價(jià)格是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運(yùn)載工具上，沒有過船舷,。

2. 港口提貨價(jià)包含增值稅嗎

 CIF (cost, insurance and freight)

抵岸價(jià)通俗的講是到岸價(jià)格加上銀行財(cái)務(wù)費(fèi),、外貿(mào)手續(xù)費(fèi),、關(guān)稅、增值稅,、消費(fèi)稅,。是在引進(jìn)國外工藝設(shè)備和技術(shù)的進(jìn)口貿(mào)易是基本術(shù)語，是指抵達(dá)買方邊境港口或邊境車站,，且交完關(guān)稅為止形成的價(jià)格,。它基本上包括兩大部分內(nèi)容，即貨價(jià)和從屬費(fèi)用,。

3. 港口提貨的時(shí)候,都有什么費(fèi)

每個(gè)國家規(guī)定不同,，在大多數(shù)國家對(duì)方客戶如果首次進(jìn)口貨物，需要輸入許可證才可以辦理清關(guān)提貨,，如果沒有許可證延誤的損失將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重;

4. 港口提貨價(jià)是指什么

D/O：提貨單,，是目的港口提取貨物時(shí)需要的憑證，不可以轉(zhuǎn)讓,。

B/L：提單的意思,，是貨物的物權(quán)憑證。

貨物到達(dá)港口,，收貨人憑B/L去船公司換取D/O,，憑D/O去港口提貨。

貨主領(lǐng)取D/O之后,，說明船公司已經(jīng)把貨物放給貨主了,。

提貨單、撥貨單,、 提單的'作用：

　　1．貨物收據(jù),。

　　提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運(yùn)人已接管了貨物,，已代裝船。

　　2．運(yùn)輸契約證明,。

　　是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明,。

　　承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證,。

　　3．貨權(quán)憑證。

　　提單是貨物所有權(quán)的憑證,。誰持有提單,，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,，提單代表了其所載明的貨物

5. 進(jìn)口貨物港口提貨流程

進(jìn)口報(bào)關(guān)流程是指進(jìn)口貨物時(shí)需辦理的流程,，步驟包括簽定進(jìn)口代理合同→辦理相關(guān)許可證→開信用證（電匯）→外商發(fā)貨→審核進(jìn)口單據(jù)→換單→三檢及商檢→報(bào)關(guān)預(yù)錄→海關(guān)審價(jià)→繳納稅金→海關(guān)查驗(yàn)→放行貨物→提貨→動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫→送貨至倉庫→結(jié)算單據(jù)留存→完成,。

　　報(bào)關(guān)流程：　　

　　1、將客戶提供的到貨通知書,、正本提單或電放提單到船公司交換單費(fèi)、碼頭費(fèi)等,，換取進(jìn)口提貨單,。

　　2、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：

　　1）必備單證：裝箱單,、發(fā)票,、合同一式一份、報(bào)關(guān),、報(bào)檢委托書各一份,。

　　2）如是木制包裝箱的需提供熏蒸證書及蓋IPPC章已做消毒殺蟲的處理。

　　3）不同的產(chǎn)品所需要的特殊單證準(zhǔn)備集全,。

　　4）有減免稅關(guān)稅的國家請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)國家優(yōu)惠產(chǎn)地證,。

　　3、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要,，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明,。如信用證、保單,、原廠發(fā)票,、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。

　　4,、海關(guān)打印稅單后,，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限,，海關(guān)按日計(jì)征收滯納金,。

　　5、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后,，客戶需及時(shí)到代理公司繳納報(bào)關(guān),、報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。

　　注意：貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào),。如超過期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金（按貨物價(jià)值萬分之五）超過三個(gè)月,，海關(guān)將作無主貨物進(jìn)行變賣。

6. 港口提貨價(jià)英文簡(jiǎn)稱

全球的港口代碼沒有用阿拉伯?dāng)?shù)字,，都是用當(dāng)?shù)馗劭谟⑽目s寫為代號(hào),。

例:中國

廣州代碼是CNCAN

大連代碼是CNDLC

7. 去港口提貨

如果是整箱貨 港口通知到港 根據(jù)運(yùn)輸合同 如果只到港 貨主就得自提 自己報(bào)關(guān) 完稅 箱子拖走 貨物取出 還箱 如果直接到門，貨代負(fù)責(zé)提箱 報(bào)關(guān) 完稅 然后送到貨主所在地 取貨 還箱到碼頭空箱堆場(chǎng) 或者當(dāng)?shù)剡€箱點(diǎn),。

8. 到港口價(jià)格

因你沒有明確目的港,，以下港口為例作了詢價(jià)僅供參考,，海運(yùn)費(fèi)USD/40'G

LONGBEACH NEWYORK

USD2000 USD3700

9. 港口提貨單

提貨單（Deliveryorder）是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，指承運(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證,。在海運(yùn)進(jìn)口時(shí)要用"提單"B/L（Ｂilloflaiding）到船公司去換出"提貨單"D/O(Deliveryorder)才可以報(bào)關(guān)、提貨,，還要交一筆換單費(fèi).在法律上可以說,B/L是物權(quán)憑證,D/O是提貨證明,。

　　提貨單有以下幾點(diǎn)作用可能都皆為我們所知：

　　1．提貨單是貨物收據(jù)。

　　提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船,。

　　2．提貨單是運(yùn)輸契約證明,。

　　是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。

　　承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物,，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。

　　3．提貨單是貨權(quán)憑證,。

　　提單是貨物所有權(quán)的憑證,。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,，提單代表了其所載明的貨物

　　我們?cè)谧鐾赓Q(mào)出口的時(shí)候，出貨后貨代就會(huì)有到很多單證給到我們,，其中就有一份是提單（BillofLoading）,，很多人都會(huì)把提貨單（Deliveryorder）與之混為一談。提單是作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù),。D/O提貨單在CIF的術(shù)語下,，在貨物上船之后，由船公司簽發(fā)B/L給SHIPPER,，SHIPPER將B/L轉(zhuǎn)給CONSIGNEE,，貨物到達(dá)港口，CONSIGNEE憑B/L去船公司換取D/O,，憑D/O去港口提貨,。另外還要看你拿的什么單了，如果是MB/L的話就直接找船公司換取,，如果是HB/L的話就找出口方貨代的目的港代理換取,。

　　由于我們常常把提單和提貨單混淆，那我們就接著來認(rèn)識(shí)一下什么是提單,。

　　提單是作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù),。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約,，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期,、航線,、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的;有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件,，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的,。因此在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方擬就,，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為雙方已認(rèn)可，即成為運(yùn)輸契約,。所以大家都習(xí)慣用提單來作為日后處理運(yùn)輸中各種問題的依據(jù),。

　　提單的主要作用有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證,、合同成立的證明文件,。

　　提貨單是我們貨物到港之后我們?nèi)ヌ嶝浶枰囊粋€(gè)證明，是一份非常重要的文件,。因?yàn)樘嶝泦问钦l持有提單,，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,，提單代表了其所載明的貨物,，所以一旦我們弄丟如果被別人撿到并且我們沒有及時(shí)的登報(bào)掛失，那么很有可能我們這批貨物就會(huì)被別人很快給領(lǐng)取走,，所以我們一定要十分謹(jǐn)慎的保管好,，不要輕易給弄丟。