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1. 一艘貨船的載重量為260噸

一艘遠洋貨輪最大的載重量是30萬噸。 世界最大的遠洋貨輪： 船名：諾克耐維斯（Knock Nevis） 年份：1976年12月 完工年份：1979 建造廠商：住友重機械工業(yè)（日本） 船只船種：油輪 國籍：新加坡 凈重噸位(DWT)：564,763噸（經(jīng)重建后） 總注冊噸位(GT)：260,581噸 吃水：24.61公尺 舷寬：68.86公尺 船長：458公尺 動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機,，50,000匹（37,300千瓦）,，轉(zhuǎn)速85 RPM 體積：658,362立方公尺

2. 一艘輪船的載重量是800噸

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系，但沒有絕對的關(guān)系,，主要看他配備的主機功率是多少,，耗油量與主機功率直接相關(guān)。

一般的情況下,，1000噸的貨船,，配備的主機功率在800馬力左右，小的配500匹馬力,，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時耗油量為120克,，有小時耗油量為96公斤,。

3. 一艘貨船的載重量為260噸,容積為1000

設(shè)裝甲種貨物質(zhì)量為x噸，則裝乙種貨物質(zhì)量為260-x噸,，根據(jù)題意可得方程：8x+2（260-x）=1000,， 8x+520-2x=1000， 6x=480,， x=80,，則裝乙種貨物：260-80=180（噸），答：裝甲種貨物為80噸,，裝乙種貨物為180噸．故答案為：80,；180．

4. 一艘貨船的載重量為260噸英文

噸，又稱公頓,，來源于在標準大氣壓下,，4攝氏度時，1立方米水的重量,。噸生活中多用于計量較大物品的重量,。

其雖非國際單位制（SI）基本單位之一，但符合十進制,，在使用上是可以與國際單位制相合,。噸也是最大的通用國際標準計量單位。

數(shù)量巨大時,，常以千的倍數(shù)如千噸,、百萬噸來計量，中文則還以萬的倍數(shù)如萬噸,、億噸來計量,。在英國和美國，公制的噸于英文中常寫為tonne或MT（metric ton）,，以便與英噸（ton）有所區(qū)別,。

擴展資料

重量噸與體積噸

一、重量噸

重量噸是表示船舶重量,，也可表明船舶的載重能力,。重量噸可分為排水量和載重量2種。是指貨物的毛重達到1000公斤以上,，而體積不足2m3時,，以貨物的重量單位進行計量的噸數(shù)。

水運輕貨時,，計算運費所使用的一種計算單位,。以貨物占用貨艙容積每1.133立方米折算為1噸，叫做1體積噸,。

二,、體積噸

體積噸多使用于輕量貨(light cargo)(亦即每1立方公尺體積的重量小 于1公噸的貨物),，例如毛衣、布疋,、塑料花等,，船公司均以體積噸為 單位計收運費，一般費率表所采用的體積噸多為1立方公尺(cubic meter,，簡稱CBM),，有些則以40立方英呎(cubic foot，簡稱cft)為 一單位,。

貨物如按體積噸計算運費,，費率表中的費率基準以"M"表示。

5. 某貨船的載重量為12000噸

1960年4月23日,，我國第一艘遠洋貨輪在“大躍進”的狂熱中下水,。新船被命名為東風號。東風號從投料到下水,，只用了88天時間,，比原定計劃提前11天，其中船臺周期只用了49天時間,。

經(jīng)過后期裝配和測試,，1965年12月31日，東風號竣工交船,。 經(jīng)國家船舶檢驗局檢驗,，它的快速性、裝載量,、鋼材消耗量和機艙長度等指標都達到了當時的國際先進水平,。東風號是新中國成立以來自力更生設(shè)計和建造的第一艘萬噸級船舶，總長為161.4米,，船寬20.2米,，船深12.4米，載重量l.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,，航速每小時17海里，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋，經(jīng)印度洋,、大西洋,，中途不加燃料，可直達蘇聯(lián)列寧格勒。船體采用了國產(chǎn)的高強度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機采用我國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機,。它集中反映了當時中國船舶設(shè)計、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風號建成后,，得到國家領(lǐng)導人的高度評價和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日，國務院總理周恩來陪同外賓到東風號參觀,，對東風號予以熱情贊揚,。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動地說：“這艘中國自己造的船，不僅是一個巨大的物質(zhì)成就,，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風號的建成,，不僅是我國船舶工業(yè)進入新時期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心。當年,，東風號在航運中,，許多想念祖國的海外僑胞都把它當作是祖國的領(lǐng)土。 每當船到一個港口,， 當?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見,。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠道趕來。他從船頭一直摸到船尾,，激動不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強?。?/p>

6. 一輛貨船的載重量大約是50

這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨,，如這腴巨大的貨船為10萬噸,，實際它光的拉貨拉不到1o萬噸，大約在9萬5千噸到9萬7千噸之間,，因為10萬噸的船除拉的貨外還包括,，主機副機要燒的燃油(1o萬噸船主，付機一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主,，付機的配伴,，備品，專用工縣，甲板纜繩(1o萬噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上),，還有最少噸油?,，再加上備種備品物料，24個人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中,，所以多少噸位的船,，裝多少噸位的貨，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品

船大東西多些,，船小東西少點,，人數(shù)差不多都員24，25個人

7. 一艘貨船的載重為400噸對嗎

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標準箱,，這些集裝箱若用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達16米,，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機操作18排集裝箱的限度,。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進的集裝箱船舶,，高度自動化，用計算機系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作,。

8. 一只貨船載重260噸

奔馳glk260整備重量是: 1875kg, 最大滿載重量是: 2480kg, 因此最大載重量是: 605kg，尾箱載重大約為250公斤,。奔馳GLC這5款車型搭載的動力,，發(fā)動機都是同一款，只有調(diào)校的不同,，并搭配9G-TRONIC自動變速箱,，標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。由于車身采用復合材料打造,，懸架也使用了玻璃纖維結(jié)構(gòu),，加上鋁制部件及高強度鋼的使用，奔馳GLC重量減輕了80公斤，而剛性更為出色,。

9. 一艘貨船的載重量為260噸對不對

而今天我們要為大家介紹的是世界上最大的一款卡車,，其自身的載重量可以達到500噸，在4600的馬力下運行,，不過令人驚訝的是,，這款卡車竟還可以是一輛電動車。

這款巨型卡車是蘇聯(lián)時期研制的產(chǎn)物,，叫做別拉斯757101,，之后經(jīng)歷了蘇聯(lián)解體，這一卡車就交由了白俄羅斯使用,，之后白俄羅斯對這款卡車的設(shè)計進行了細微的改動,，但是依舊保留了蘇聯(lián)時期的總體風格,。

從外形設(shè)計來看,，這款卡車的頭部設(shè)計就極為與眾不同，采用了長方形的結(jié)構(gòu),，但是又不會讓人覺得過于聲音,，車輛的整體線條是十分流暢的，車廂的底板部分也采用了水平的設(shè)計,，使得整輛卡車給人以規(guī)規(guī)整整的舒適感,。

具體從規(guī)模來看，這款卡車的長度達到了20.6米,，寬度也可以達到十米左右,，高度上更是達到了八米，即使是一個大高個子站在車子旁邊,，也顯得分外的嬌小,。

最讓人羨慕的是，這款卡車實現(xiàn)了規(guī)模與速度的兼?zhèn)?，即使?guī)模如此之大,，這款卡車的運行速度也能夠達到每小時六十公里。

在滿載的重量下,，別拉斯757101能夠載重500噸,，即使是在正常工作狀態(tài)下，也能夠達到450噸的載重量,。

再加之這輛卡車自身的重量就高達360噸,，也就是說這款卡車的動力系統(tǒng)需要拉動860噸的質(zhì)量前行，為此設(shè)計者為其添加了兩大動力系統(tǒng),，為馬力可以達到2300的柴油發(fā)動機,，這款發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下的排氣量可以達到150升。