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1. 非洲航線的船公司

蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修筑通航，是一條海平面的水道,，在埃及貫通蘇伊士地峽,，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線,。它是世界使用最頻繁的航線之一,。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道,。運河北起塞得港南至蘇伊士城,，長190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面,。也是亞洲和非洲的分界線,。

2. 非洲航線的船公司叫什么

地中海航運公司，

地中海航運公司總部位于瑞士日內瓦,，Msc 1970年建立,，2007年，成為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)量排序世界電大航運公司,，業(yè)務網(wǎng)絡遍布世界各地,，70年代地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運復，至1985年,，地中海航運拓展業(yè)務到歐洲,，之后更開辦大西洋航線

3. 南非航線主要船公司

1.北大西洋航線（North Atlantic Shipping Line）

2.北太平洋航線（North Pacific Shipping Line）

3.蘇伊士運河航線（Via Suez Canal Shipping Line）

4.巴拿馬航線（Via Panama Canal Shipping Line）

5.南非航線（South Africa Shipping Line）

6.南美航線（South America Shipping Line）

7.南太平洋航線（South Pacific Shipping Line）

8.加勒比海航線 （Caribean Sea Shipping Line）

4. 非洲航線的船公司是哪家

NDS尼羅河航運尼羅河航運訂艙代理，CMA法國達飛船公司,。

這這兩艘船全國各港口都可以去,。格林福德國際貨物運輸代理有限公司是一家專業(yè)從事非洲航線的貨代，上面兩艘船也是其代理的兩艘船,，其為莊家,。格林福德國際貨物運輸代理有限公司的第一個優(yōu)勢是全國各港口可以去。羅安達、洛比托,、馬塔迪,、利伯威爾、卡賓達,、杜阿拉,、黑角、特馬,、洛美,、拉各斯、TICAN,、阿帕帕 德班 開普敦,； 第二個優(yōu)勢是專業(yè)提供中國到阿塞拜疆東帝汶帝力，這個點沒有別的公司去,，我們是莊家,； 第三個優(yōu)勢是去東南亞和非洲的一些內陸點：阿富漢，阿塞拜疆,，尼泊爾，非洲內陸-馬里,、乍得,、布基納法索、尼亞美,， 全國約價,，全國各港口都可，出船公司主單,。

5. 中國到非洲船航線

沒有花船的,，花船一般都是在近海，跑東南亞的船不可能有花船,。

東南亞是地處亞洲與大洋洲,、太平洋與印度洋之間的的“十字路口”，馬六甲海峽是這個路口的“咽喉”,，戰(zhàn)略地位十分重要,。馬六甲海峽地處馬來半島和蘇門答臘島之間，全長約1080千米,，最窄處僅有37千米,，可通行載重25萬噸的巨輪，太平洋西岸國家與南亞,、西亞,、非洲東海岸、歐洲等沿海國家之間的航線大多經(jīng)過于此,。馬六甲海峽沿岸的國家有泰國,、新加坡和馬來西亞,，其中新加坡位于馬六甲海峽的最窄處，交通位置尤其重要,，是溝通印度洋和太平洋的“十字路口”,、咽喉地段。

6. 東非航線主要船公司

索馬里

柏培拉（berbera）港口是索馬里港口之一,，柏培拉港口代碼 SOBER ,，柏培拉港是東非海運航線上主要港口，位于索馬里西北沿海,，是索馬里北方的最大港口,。

索馬里聯(lián)邦共和國簡稱索馬里，位于非洲大陸最東部的索馬里半島,，擁有非洲大陸最長的海岸線,。索馬里位于非洲大陸最東部的索馬里半島，北臨亞丁灣,，東瀕印度洋,，西接肯尼亞和埃塞俄比亞，西北接吉布提,。

索馬里東部沿海為平原,，沿岸多沙丘；亞丁灣沿岸低地為吉班平原,；中部為海拔500米～1500米的索馬里高原,，自北向南和東南遞降；北部多山,；西南部為草原,、半沙漠和沙漠。蘇拉德山海拔2400米,，為索馬里全國最高峰,。

索馬里大部地區(qū)屬亞熱帶和熱帶沙漠氣候，西南部屬熱帶草原氣候,，終年高溫,，干燥少雨。年降水量自南而北從500-600毫米減至100毫米以下,。

索馬里分為18個州,，分別為：奧達勒、西北,、托格代爾,、薩納格、索勒、巴里,、努加爾,、穆杜格、加爾古杜德,、希蘭,、中謝貝利、貝納迪爾,、巴科勒,、拜、下謝貝利,、蓋多,、中朱巴、下朱巴,。各州又分為若干地區(qū),。

索馬里是世界最不發(fā)達國家之一，由于內戰(zhàn)連綿不斷,，社會,、教育體系已崩潰多年。

7. 西非航線船公司

一,、蘇伊士運河

蘇伊士運河歸屬于埃及,，它將亞洲大陸和非洲大陸分開，聯(lián)通了地中海與印度洋,。蘇伊士運河開通之前，從大西洋前往印度洋必須從非洲的好望角繞行,，航程大大增加,，成本大幅度上升。

蘇伊士運河開通即成為世界航運的交通要道,。俄羅斯媒體統(tǒng)計,，本次蘇伊士運河大堵塞給埃及帶來的直接經(jīng)濟損失達到9100萬美元，堵塞的原油達到1200萬桶,，滯留貨物的總價值為620億美元,，同時，本次大堵塞也直接導致全球原油價格上漲,。

二,、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽，被稱為西方的生命線,，歐洲（特別是西歐）的眾多物資都是經(jīng)過它運輸?shù)?。但直布羅陀海峽的重要性是通過蘇伊士運河體現(xiàn)出來的。蘇伊士運河的開通大大縮短了歐洲與印度洋（主要是海灣地區(qū)）的航運距離，這才讓通過直布羅陀海峽的船只增多,，否則船只能給意大利等國家送送貨,，根本到達不了印度洋。

當然蘇伊士運河也是因為直布羅陀海峽的存在,，才有了航運價值,，二者是相互依存的。

三,、馬六甲海峽

馬六甲海峽是印度洋通往太平洋的咽喉要道,，位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡,、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄,。中國、日本的原油進口及往來于歐洲的貨物,，多數(shù)都要經(jīng)過這里,，美軍往返于海灣、夏威夷和美國西海岸的必經(jīng)之路,。新加坡能有今天的成績,，與馬六甲的是密不可分的。

隨著中國原油進口依賴度的增加,，馬六甲航道已經(jīng)成為中國的命脈之一,，因為中東的石油多數(shù)都是通過這個海峽運到中國。如果繞開馬六甲海峽,，中國已經(jīng)探索了多條道路,，但現(xiàn)在還沒有辦法替代馬六甲海峽。

四,、巴拿馬運河

巴拿馬運河位于北美洲與南美洲的最窄處,，如果沒有巴拿馬運河，美洲西海岸的船只想到東海岸去,，就得繞行加拿大的北極地區(qū)或南美洲最南端（接近與南極）,。

為了長期占有巴拿馬運河，美國首先將巴拿馬從原來的國家搞獨立出來,，然后再用廉價的價格獲得運河的管理權?，F(xiàn)在巴拿馬運河的各項權益雖然歸還給了巴拿馬，但美國在此處的影響力依然很大,。

五,、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽，被稱為世界油庫的閥門,，它西接波斯灣,，東連阿曼灣,，是控制中東石油的進出的咽喉。平均每八分鐘就有一艘巨型油輪從這里通過,。

美伊關系緊張的時候,，只要伊朗隨便說一句封鎖霍爾木茲海峽的發(fā)言，就能攪動世界能源市場,。

六,、曼德海峽

曼德海峽位于阿拉伯半島和非洲大陸之間，是紅海通往印度洋（亞丁灣）的門戶,。經(jīng)過蘇伊士運河的貨船必然要通過這里通往印度洋,。它與蘇伊士運河和直布羅陀海峽一起構成歐洲海運的生命線。因此,，曼德海峽被歐洲人稱為“世界戰(zhàn)略的心臟”,。