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一,、江蘇船舶工業(yè)特點,？

江蘇船舶工業(yè)在全國各省名列前茅，尤其這幾年的海上項目風電,，和海洋石油設備制造,，全國領先

二、船舶工業(yè)發(fā)展歷程,？

 船舶工業(yè)發(fā)展歷程可以分為以下幾個階段：

1. 史前刳木為舟時代：人類最早使用的船舶是刳木而成的獨木舟,。

2. 木板船時代：隨著技術的進步，人們開始使用木板建造船舶,。

3. 鋼船時代：1879年,，世界上第一艘鋼船問世，從此船舶主要采用鋼材制造,。

4. 蒸汽機船時代：19世紀,，蒸汽機被應用于船舶推進，取代了人力,、畜力和風力,。

5. 螺旋槳推進器時代：1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船阿基米德號問世,，這種推進器顯示出優(yōu)越性,，被迅速推廣。

6. 反動式汽輪機船時代：1868年,，中國第一艘載重600噸,、功率為288千瓦的蒸汽機兵船惠吉號建造成功。1894年,，英國的帕森斯用他發(fā)明的反動式汽輪機作為主機,，安裝在快艇透平尼亞號上,，航速超過了60公里。

7. 減速傳動時代：約在1910年,，船舶汽輪機開始采用減速傳動方式,。

8. 柴油機船時代：20世紀初，柴油機開始應用于船舶,，降低了船舶的噪音和振動,，提高了船舶的性能。

9. 核動力船時代：20世紀中期,，核動力船舶問世,，為大型船舶提供了更為可靠的動力來源。

10. 現(xiàn)代船舶時代：隨著科技的不斷進步,，船舶工業(yè)進入了現(xiàn)代化發(fā)展階段,，船舶性能、船舶結構和安全性能得到了進一步提高,。

總之,，船舶工業(yè)發(fā)展歷程是一個不斷演進、創(chuàng)新的過程,，從最初的獨木舟到現(xiàn)代的高科技船舶,，人類在船舶制造技術上取得了巨大的成就。在我國,，船舶工業(yè)歷經(jīng)了幾十年改革開放和發(fā)展,，取得了世界領先的地位。

三,、船舶工業(yè)過時了嗎,？

沒有過時，一是海運仍然是國際貿(mào)易最主要的運輸方式,，隨著全球經(jīng)濟復蘇,，海運量需求將穩(wěn)步增長，中長期來看船舶工業(yè)仍然有較大市場空間;

二是國際海洋環(huán)保規(guī)則越來越嚴苛,，為船用節(jié)能環(huán)保裝備等帶來新需求,，也為整船帶來一定的更新需求;

三是我國政策對于船舶工業(yè)扶持力度依然較大。從內(nèi)部因素來看,，船舶工業(yè)供給側改革,、中央企業(yè)混合所有制改革等改革紅利的釋放將有效提高船舶工業(yè)發(fā)展質(zhì)量，充分激發(fā)企業(yè)自身內(nèi)生動力,。

四,、煙臺船舶工業(yè)學校校徽？

煙臺船舶工業(yè)學校由開發(fā)區(qū)管委于1986年建成,，同時掛煙臺開發(fā)區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學校牌子,。學校占地200畝，建筑面積8萬平方米,，有教職工254人,、全日制在校生4000人。學校構建了本?？婆c中專并舉,、學歷教育與職業(yè)培訓并列、就業(yè)與升學并重的多元化辦學格局,，培育了國家級示范校,、省示范校立項學校、省品牌專業(yè)建設學校等“十朵金花”,，獲得“全國教育系統(tǒng)先進集體”,、“山東省職業(yè)教育先進單位”、“山東省教學示范單位”,、“山東省校企合作先進單位譽等各項榮譽120多項,。

五、船舶工業(yè)水噴砂怎么選型,？

選用移動噴砂機，就要輕,，移動方便,。IBIX移動噴砂機只有40KG重，沒有磨料泵設計,，整體結構經(jīng)湊,。干濕兩用，特別適合船舶工業(yè)使用,。

六,、華東船舶工業(yè)學院幾本？

二本

該校于2004年改名為江蘇科技大學,。 是一所二本學校,。

學校源自1933年創(chuàng)辦的上海大公職業(yè)學校，1952年更名為上海市機電工業(yè)學校,，1953年上海市機電工業(yè)學校機械科,、上海第一機器制造工業(yè)學校船舶制造科、上海水產(chǎn)學院附設水產(chǎn)學校輪機科,、福州工業(yè)學校造船科合并組建上海船舶工業(yè)學校,。1961年上海工廠設計學校并入。1970年遷至鎮(zhèn)江，更名為鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校,，1978年升格為本科并更名鎮(zhèn)江船舶學院,，1993年更名為華東船舶工業(yè)學院。1999年江蘇省江海貿(mào)易學校并入,。1999年學校從原中國船舶工業(yè)總公司劃轉江蘇省管理,。2000年中國農(nóng)業(yè)科學院蠶業(yè)研究所與學校合并。2004年學校更名為江蘇科技大學,。

截至2022年11月,，學校擁有鎮(zhèn)江長山、夢溪2個校區(qū)和張家港校區(qū)以及上海辦事處,，占地3979畝,；學校在校普通本科生21900余人，博士,、碩士研究生5300余人,，本、碩,、博學歷留學生600余人,；有教職工2400余人，其中專任教師1700余人,；設有21個學院,，79個本科專業(yè)；有3個博士后科研流動站,，5個一級學科博士學位授權點,，25個一級學科碩士學位授權點，14個碩士專業(yè)學位授予類別,。

七,、武漢船舶工業(yè)公司待遇如何？

武昌船舶重工有限責任公司工資待遇還是相當不錯的,。

根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計,；武昌船舶重工有限責任公司平均工資為5407元/月，其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月,，37%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月,。

據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，武昌船舶重工有限責任公司年終獎平均11000元,。

八,、船舶工業(yè)協(xié)會待遇如何？

很好

畢業(yè)學生,，剛去有五六千吧,，只要可以吃苦耐勞，那就能苦到錢，不過實習期過了會加工資的,。

有些船舶工業(yè)協(xié)會,，待遇很高，七八千的工資,，當然時間長了,，一萬多以上的也有

九、分析大連船舶工業(yè)的區(qū)位因素,？

簡單分析一下僅供參考：

1. 大連為中國造船業(yè)起步較早的地方,，相應船舶配套廠相對齊全

2. 海岸線較長，而且氣候十分適合造船,，相比其它沿海地區(qū)來講年雨雪降量低時間短,。

3. 地處中國北方中心，做軍用船舶建造時泄秘幾率相對較低,。4. 海事相關院校以及船舶設計公司較多,，人才培養(yǎng)優(yōu)勢大。5. 城市規(guī)劃好,，易吸引外地人才,。

十、未來幾年,，船舶工業(yè)的發(fā)展怎樣,？

船舶業(yè)的前景應該是很好，目前,，公路的運輸能力有限,，且已基本到達一定極限，大型的運載十分困難,，所以航海業(yè)的發(fā)展越來越好，目前,，我國很多大型造船廠的訂單根本無法安定器交付,，且更大型的輪船由于技術的提升，需求量越來越大,，這就使造船業(yè)處于壟斷地位,，利潤相當高，所以對于這個行業(yè),，應該是很好的選擇,。