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保險合同的簽訂原則? 保險合同的鑒定原則,?
來源:yh265.cn 時間:2024-07-05 12:30 點擊:0 編輯:水水

一,、保險合同的簽訂原則?

訂立保險合同,,應(yīng)當協(xié)商一致,,遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。 除法律,、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外,,保險合同自愿訂立。

1,、平等原則,。合同當事人的法律地位平等,一方不得將自己的意志強加給另一方,。

2,、合同自由原則。當事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)利,,任何單位和個人不得非法干預(yù),。

3、公平原則,。當事人應(yīng)當遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù),。

4、誠實信用原則,。當事人行使權(quán)利,、履行義務(wù)應(yīng)當遵循誠實信用原則。

5,、遵紀守法原則,。當事人訂立、履行合同,,應(yīng)當遵守法律,、行政法規(guī),尊重社會公德,,不得擾亂社會經(jīng)濟秩序,,損害社會公共利益。

6,、依合同履行義務(wù)原則,。依法成立的合同,,對當事人具有法律約束力。當事人應(yīng)當按照約定履行自己的義務(wù),,不得擅自變更或者解除合同,。 依法成立的合同,受法律保護,。

二,、保險的種類

1、人身保險的投保人在保險合同訂立時,,對被保險人應(yīng)當具有保險利益,。人身保險是以人的壽命和身體為保險標的的保險。

2,、 財產(chǎn)保險是以財產(chǎn)及其有關(guān)利益為保險標的的保險,。財產(chǎn)保險的被保險人在保險事故發(fā)生時,對保險標的應(yīng)當具有保險利益,。

3,、被保險人是指其財產(chǎn)或者人身受保險合同保障,享有保險金請求權(quán)的人,。投保人可以為被保險人,。保險利益是指投保人或者被保險人對保險標的具有的法律上承認的利益。

二,、保險合同的鑒定原則,?

保險合同訂立的一般原則包括公平互利原則、協(xié)商一致原則,、自愿訂立原則,。保險合同訂立必須具備以下四個條件:

1,、要約與承諾,;

2、合法有效的對價,;

3,、雙方當事人具有法定資格;

4,、合法的目的,。

法律依據(jù):《中華人民共和國社會保險法》

第八條 社會保險經(jīng)辦機構(gòu)提供社會保險服務(wù),負責社會保險登記,、個人權(quán)益記錄,、社會保險待遇支付等工作。

第二十八條 符合基本醫(yī)療保險藥品目錄,、診療項目,、醫(yī)療服務(wù)設(shè)施標準以及急診,、搶救的醫(yī)療費用,按照國家規(guī)定從基本醫(yī)療保險基金中支付,。

第十二條 用人單位應(yīng)當按照國家規(guī)定的本單位職工工資總額的比例繳納基本養(yǎng)老保險費,,記入基本養(yǎng)老保險統(tǒng)籌基金。職工應(yīng)當按照國家規(guī)定的本人工資的比例繳納基本養(yǎng)老保險費,,記入個人賬戶,。無雇工的個體工商戶、未在用人單位參加基本養(yǎng)老保險的非全日制從業(yè)人員以及其他靈活就業(yè)人員參加基本養(yǎng)老保險的,,應(yīng)當按照國家規(guī)定繳納基本養(yǎng)老保險費,,分別記入基本養(yǎng)老保險統(tǒng)籌基金和個人賬戶。

三,、海上貨物運輸保險的四大原則,?

  國際海上貨物運輸保險的原則

  海上運輸保險是對海上發(fā)生的損失進行分散和轉(zhuǎn)嫁,以使受害人的損失降到最低的限度,。這種的補償是以達到或接近達到受害人的損失范圍,,投保人或被保險人不會因此而得利。因此,,保險的當事人除了要遵守保險合同各自義務(wù)外,,還要共同遵守保險利益原則、誠信原則,、損失補償原則,、近因原則。

  1.保險利益原則:保險利益原則是指投保人對保險標的所具有的合法的利害關(guān)系,。保險利益是保險合同是否具有法律效力的重要的條件,。如果投保人對保險標的不具有法律上認可的利益,這會使被保險人無法通過保險合同補償自己的損失,。保險利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益,;法律上的利益和經(jīng)濟利益。

  2.誠信原則:是指保險合同當事人在訂立保險合同是要履行如實告知與說明義務(wù)的原則,。如果任何一方當事人違反了誠信原則,,那么都會導(dǎo)致保險合同條款被認定為無效或保險合同被解除的法律后果。

  3.損失補償原則:保險事故發(fā)生而是被保險人遭受損失時,,保險人必須在責任范圍內(nèi)對被保險人所受的實際損失予以補償,。損失補償原則是海上保險的基本原則之一,是財產(chǎn)保險合同的補償性在海上運輸保險中的體現(xiàn),。因此,,保險法對超額保險和重復(fù)保險都予以相應(yīng)的矯正。

  4.近因原則:是指當保險事故發(fā)生時,,被保險人應(yīng)當向保險人說明受損原因,,保險人確認受損原因是否屬于受損標的與承保范圍的危險之間的因果關(guān)系,。雖然我國法律對該原則進行明文規(guī)定,但是在海上保險實踐中都把近因原則作為一項基本原則,。

四,、海上貨物運輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運商,并鑒定合同,,規(guī)劃好船只,,船期,對海上運輸風險評估,,及對方收貨港和收貨人,。

五、海上貨物運輸保險合同轉(zhuǎn)讓須得經(jīng)保險人同意嗎,?

保險合同轉(zhuǎn)讓,,經(jīng)被保險人,就是保單原始受益人同意即可轉(zhuǎn)讓,,當然在轉(zhuǎn)讓的時候要跟保險公司申請?zhí)峤毁Y料即可,,謝謝

六、保險合同補充賠償原則,?

損失補償原則是指被保險人在保險合同約定的保險事故發(fā)生之后,,保險人對其遭受的實際損失應(yīng)當進行充分的補償。

其具體內(nèi)容有:

(1) 保險賠償金額應(yīng)當公平合理,,充分補償,,協(xié)商一致。所謂公平合理,,充分補償,,就是說保險人在保險事故發(fā)生后的具體賠償數(shù)額應(yīng)當有利于保險人和被保險人的雙方利益。一方面,,要充分補償被保險人的實際損失,,達到保險保障的目的。另一方面,,不能使賠償數(shù)額超過實際損失,,使被保險人獲取額外收益而損害保險人的合法權(quán)益,。至于協(xié)商一致,,則是說海上保險合同的保險金額作為保險賠償?shù)淖罡呦揞~,應(yīng)由保險人和被保險人根據(jù)保險標的的實際價值,,協(xié)商確定,。而賠償數(shù)額的計算方法也須雙方協(xié)商一致才予適用。

(2) 保險金額是計算賠償數(shù)額的依據(jù),,一般不允許超值保險,。

(3) 防止道德危險的發(fā)生,。海上保險合同是對被保險人的保險保障措施,并非其牟利的手段,,所以要防止道德危險的發(fā)生,。

(4) 保險人的賠償責任依法律和海上保險合同予以限制。

七,、海上救援原則,?

海上救援一般應(yīng)遵循以下原則:以人為本、安全第一,、科學施救:將保障人員生命安全作為首要任務(wù),,秉持科學的態(tài)度和方法實施救援。政府領(lǐng)導(dǎo),、統(tǒng)一指揮,、屬地為主、專群結(jié)合,、就近就便,、快速高效:在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各部門協(xié)調(diào)配合,,形成高效的救援工作格局,。在實際救援過程中,需要根據(jù)具體情況靈活運用這些原則,,以確保救援工作的順利進行,。

八、海上貨物運輸?shù)男纬稍颍?/h2>

海上貨物運輸形成的原因就是因為海運規(guī)模大,,數(shù)量多

九,、保險合同的終止有哪些原則?

原則,;我國《保險法》對投保人交納續(xù)期保險費有寬限期的規(guī)定,,寬限期從合同約定的交費期的次日零時起到第60日的24時止,如果在寬限期內(nèi)發(fā)生保險事故,,保險人承擔賠償或者給付保險金的責任,,但要扣除投保人所欠保險費及利息。如果寬限期結(jié)束投保人仍未交費的,,從次日零時起合同效力中止,。

保險合同的現(xiàn)金價值不足以墊交其應(yīng)付的保險費和利息;

有的保險合同中保險人與投保人約定“保險費的自動墊交條款”,即如果投保人在寬限期內(nèi)沒有交納續(xù)期保險費的,,則以寬限期結(jié)束時保險合同的現(xiàn)金價值墊交其應(yīng)付的保險費和利息,,使保險合同繼續(xù)有效。當保險合同的現(xiàn)金價值不足以墊交其應(yīng)付的保險費和利息時,,合同效力中止

十,、海上貨物運輸三大規(guī)則,?

海上貨物運輸?shù)娜笠?guī)則是:1. 海牙規(guī)則(Hague Rules)定義了一系列的承運人責任和義務(wù),特別是在貨物運輸中發(fā)生損害時的責任和義務(wù),。該規(guī)則主要規(guī)定了承運人的最低責任限制和有關(guān)訴訟時效的相關(guān)規(guī)定,。2. 維斯比規(guī)則(Visby Rules),主要是在海牙規(guī)則的基礎(chǔ)上進一步提高了對承運人的要求,,特別是在船舶的適航性和集裝箱運輸中的問題,。該規(guī)則強化了對承運人的責任要求,同時增加了無船承運人的責任,。3. 漢堡規(guī)則(Hamburg Rules)是在上述兩個規(guī)則之后制定的更為嚴格的國際貨物運輸法規(guī),,對承運人的責任做了最嚴厲的規(guī)定,并對何為“承運人”做了最寬泛的解釋,。漢堡規(guī)則的適用范圍是海上國際貨物運輸,,因此并不適用于國內(nèi)貨物運輸。這三大規(guī)則構(gòu)成了海上貨物運輸?shù)幕?,并對國際貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響,。