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一、船舶與海洋工程待遇,？

船舶很有前景,，看看,，咱要造航母了吧海洋工程前景更好,，資源開發(fā)，以后就主要面向海洋了,，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯,最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠,。

就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯的

二,、船舶與海洋工程讀幾年？

本科理工類學(xué)制四年,。

船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理,、安全性設(shè)計及建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識,，研究船舶的設(shè)計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題,。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能勝任現(xiàn)代化船廠和相關(guān)企事業(yè)單位船舶工程,、輪機(jī)工程等工作的高級工程技術(shù)人才。

培養(yǎng)規(guī)格：修滿規(guī)定學(xué)分且畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

三,、什么是船舶與海洋工程？

是涉及船舶和海洋工程領(lǐng)域的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域,。它涵蓋了設(shè)計,、建造、操作和維護(hù)船舶以及開發(fā)和管理海洋資源的工程和技術(shù),。

船舶工程主要關(guān)注船舶的設(shè)計,、建造和維護(hù)。這包括船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、船體力學(xué),、推進(jìn)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng),、電氣系統(tǒng),、船舶安全等方面的研究和開發(fā)。船舶工程師致力于設(shè)計出安全,、高效,、環(huán)保的船舶，并確保船舶在航行過程中的性能和可靠性,。

海洋工程則涵蓋了在海洋環(huán)境中進(jìn)行的各種工程活動,，包括海洋資源開發(fā),、海洋能源利用、海底管道建設(shè),、海洋建筑物和結(jié)構(gòu)物的設(shè)計和建造等,。海洋工程師研究和應(yīng)用各種技術(shù)和方法，以開發(fā)和利用海洋資源,，并解決與海洋環(huán)境相關(guān)的工程挑戰(zhàn),，例如海洋環(huán)境的惡劣條件、水下作業(yè),、海底地質(zhì)等,。

船舶與海洋工程領(lǐng)域的研究和實踐還涉及海洋工程技術(shù)的創(chuàng)新、海洋環(huán)境保護(hù),、海事管理和海洋法律等方面,。它對于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、海上貿(mào)易,、港口建設(shè),、海洋資源利用和環(huán)境保護(hù)等都具有重要的意義。

四,、船舶與海洋工程難學(xué)嗎,？

其實也不難學(xué)，專業(yè)課程要有數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，高數(shù)要好,，因為以后課程會涉及到流體力學(xué)、,、材料力學(xué),、理論力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu),、船舶強(qiáng)度等,，會涉及到高等函數(shù)的計算，其他的課程還好,，不會涉及到一些計算,，還有一些實際操作課程，一些專業(yè)實驗：船模阻力實驗,、螺旋槳試驗,、船模自航試驗及結(jié)構(gòu)實驗應(yīng)力分析等。

如果以后畢業(yè)不去理論性比較強(qiáng)的地方,，如研究所,、審圖中心之類，力學(xué)課程等能合格就行，總體來說除了力學(xué)課程,，很多計算，其他的課程還有很有意思的

五,、船舶與海洋工程專業(yè)優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),？

1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。

2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小,。

六,、清華船舶與海洋工程專業(yè)如何？

該專業(yè)非常好,，船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)和工程技術(shù)基礎(chǔ),，受到較強(qiáng)工程實踐和研究能力訓(xùn)練，掌握船舶與海洋工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識,，具有較高的外語和計算機(jī)應(yīng)用能力,，能夠從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、建造、檢驗和管理等方面工作的高級專業(yè)人才,；

畢業(yè)生可到沿海地區(qū)從事船舶與海洋工程設(shè)計制造的大型企業(yè)及機(jī)關(guān)部委從事設(shè)計,、制造和檢驗等工作

七、船舶與海洋工程專業(yè)視力要求,？

船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是什么,？

船舶與海洋工程專業(yè)的視力要求是沒有的，因為船舶與海洋工程專業(yè)是典型的工科專業(yè),，主要面向航海的器械制造以及航海中以前事故的發(fā)生與預(yù)防,，它對于視力是沒有要求的，但是要求盡量不要吃色盲或者是色弱

八,、船舶與海洋工程發(fā)展前景,？

造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集,、科技密集,、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才,，目前的人才遠(yuǎn)達(dá)不到市場需求,，滿足不了企業(yè)的需要。船舶與海洋工程這個專業(yè)開設(shè)此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。

據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,，至于未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn),，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會更好,。實踐能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計師，在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類,。理論研究能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去研究院,，研究所搞研究，要求學(xué)習(xí)能力非常高,，專業(yè)基礎(chǔ)非常好;也可在大學(xué)任教,，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。

九,、船舶與海洋工程到哪里就業(yè),？

船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)生可以在多個領(lǐng)域就業(yè)。他們可以在船舶設(shè)計與制造公司,、海洋工程公司,、船級社、港口管理機(jī)構(gòu)、海洋石油與天然氣公司,、海洋科研機(jī)構(gòu),、海洋環(huán)境保護(hù)部門等單位找到就業(yè)機(jī)會。

他們可以從事船舶設(shè)計,、海洋工程施工,、船舶檢驗與認(rèn)證、港口規(guī)劃與管理,、海洋資源開發(fā),、海洋環(huán)境保護(hù)等工作,。此外,，他們還可以選擇在國內(nèi)外船舶與海洋工程領(lǐng)域的大型企業(yè)、跨國公司或者自主創(chuàng)業(yè),。

十,、船舶與海洋工程對視力要求？

船舶和海洋工程對視力沒要求,。

船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理 的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理,、安全性設(shè)計及建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識,，研究船舶的設(shè)計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題,。學(xué)習(xí)船舶試驗的方法和原理,，解決船舶設(shè)計、建造,、使用和管理中的問題,。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科,。

船舶與海洋工程在學(xué)科劃分上船舶與海洋工程是一級學(xué)科,下屬有船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造,、輪機(jī)工程、水聲工程3個二級學(xué)科,。