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一、物流運(yùn)輸行業(yè)怎么做,？

01 貨源

你要先確定自己的企業(yè)定位,，物流行業(yè)這么大，起步的時(shí)候,，盡量是要做到聚焦,，比如，做零擔(dān)物流專線的話,，就需要確定經(jīng)營(yíng)哪條或者哪幾條運(yùn)輸線路,；做整車物流的話，就要研究做哪些區(qū)域的干線/配送等,。

有了定位以后,，就要研究你的客戶是哪些？像零擔(dān)物流方向,，客戶群體主要是一些中小型的制造企業(yè)或者是商貿(mào)型企業(yè),，而整車物流方向，客戶群體就得找那些至少是中型及以上規(guī)模的客戶了,，這些業(yè)務(wù)通常是會(huì)簽一個(gè)合同期,。

只有有了確定的貨源之后，公司才有運(yùn)營(yíng)的意義,，才會(huì)有不斷的收入進(jìn)賬,。

02 資源

有了貨源或者是客戶以后，就要整合資源,，也就是,，如何通過(guò)組織各種資源來(lái)滿足客戶的需求。物流服務(wù)中,，最常見(jiàn)的是兩種,，一種是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一種是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),。

運(yùn)輸業(yè)務(wù),。根據(jù)客戶的規(guī)模,，提前從市場(chǎng)上尋找合適的車隊(duì)或者是整合一些零散的車輛資源。如果每天發(fā)車數(shù)量比較大,，盡量考慮找一到兩家車隊(duì)來(lái)合作,，如果每月只是零星的發(fā)運(yùn)，可以考慮從市場(chǎng)上或者一些物流APP上叫車,。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),。如果涉及到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，可以提前調(diào)研下你們當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)資源,，包括,，位置、倉(cāng)庫(kù)類型（高臺(tái)庫(kù)還是平面庫(kù)）,、消防等級(jí),、租金等。

有些客戶的業(yè)務(wù),，既有倉(cāng)儲(chǔ)又有配送,，也就是倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)，所以,，既然做物流了,，最好把倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源都了解一下,。當(dāng)然,，無(wú)論是什么業(yè)務(wù)，想要經(jīng)營(yíng)下去,，除了物流資源外,，還需要人員（操作的、管理的等）,、資金支持等等,。

03 運(yùn)營(yíng)

有了貨源和資源這兩個(gè)重要的要素，理論上公司就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了,。但是,，如果只是簡(jiǎn)單的“對(duì)縫”——拿下來(lái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)手外包給車隊(duì),，公司肯定能獲得一定的利潤(rùn),，但是，此種盈利模式不穩(wěn)定,。

前端,，通過(guò)各種增值服務(wù)（專業(yè)化的解決方案、為項(xiàng)目定制化的投入等）,，增加跟上游客戶的黏性,，讓客戶看到你的企業(yè)的價(jià)值所在,。后端，通過(guò)各種優(yōu)化創(chuàng)新,，壓縮運(yùn)營(yíng)中的成本,，從管理中要效益，獲得更多的利潤(rùn),。

有了幾年的沉淀,，企業(yè)應(yīng)該會(huì)有充足的現(xiàn)金流，這個(gè)時(shí)候,，就要試著去打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，建立一支能打硬仗的團(tuán)隊(duì)，在維持住現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,，不斷拓展新的業(yè)務(wù)（當(dāng)然,，如果規(guī)模起來(lái)以后，也可以把一些不太好的項(xiàng)目砍掉）,，讓企業(yè)進(jìn)入到良性運(yùn)轉(zhuǎn)中,。

二、什么是海上物流運(yùn)輸,？

海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。

三、海外物流運(yùn)輸行業(yè)前景,？

是朝陽(yáng)行業(yè)?，F(xiàn)在全世界還在疫情的漩渦中盤旋，還沒(méi)有全面走出陰霾,。中國(guó)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)可以滿足,，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈需要，但是還是要擴(kuò)展外循環(huán)即海外市場(chǎng),，滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二經(jīng)濟(jì)體,，除了體量大以外還是有完善的工業(yè)體系,，海外物流成為以后發(fā)展新的行業(yè)，跨境電商的蓬勃崛起,，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展為海外物流提供硬件的保障,。

四、物流運(yùn)輸會(huì)計(jì)怎么做賬,？物流運(yùn)輸會(huì)計(jì)怎么做賬,？

物流運(yùn)輸會(huì)計(jì)主要負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表和財(cái)務(wù)管理,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，結(jié)合國(guó)家財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,，從總賬管理,、明細(xì)帳管理、會(huì)計(jì)核算等方面全面反映企業(yè)的物流運(yùn)輸費(fèi)用,。

此外,，還要真實(shí)、合法地完成稅務(wù)登記,、稅務(wù)申報(bào),、稅務(wù)報(bào)表和其他財(cái)務(wù)管理等工作，以提供客戶可靠的財(cái)務(wù)服務(wù),。

五,、2020年物流運(yùn)輸行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn)？

答:1.2021運(yùn)輸行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn):貨車駕駛員工資從2020年11月05日起統(tǒng)一調(diào)價(jià),，凡是持A2駕駛證師傅每天八小時(shí)計(jì)算,，每人每天450--580元，凡超出8小時(shí)以外,，加班按每小時(shí)60~100元計(jì)算,。貨車駕駛員代班按450元天（8小時(shí)）計(jì)，超出8小時(shí)以上12小時(shí)以內(nèi)按600天,，超出12小時(shí)按兩天計(jì),。

2 .駕駛員A2證每月不能低于12000，B1不能少于7800元,。貨車司機(jī)平均包月工資最低不能低于8400元月,，按每天工作8小時(shí)標(biāo)準(zhǔn),，超出8小時(shí)按加班50元/小時(shí)計(jì),。每月至少要安排司機(jī)休息3天即以上（休息期間不得扣工資） 工作期間必須由甲方負(fù)責(zé)司機(jī)生活。

3.備注:危險(xiǎn)品和特種車必須在以上基礎(chǔ)上至少增加四分之一到二分之一,。

司機(jī)必須要有帶薪年假,。（春節(jié)假期不得少于8天） 。

六,、物流行業(yè)加油費(fèi)會(huì)計(jì)分錄,？

物流行業(yè)的加油費(fèi)，可以記入物業(yè)公司的管理費(fèi)用科目,。其會(huì)計(jì)分錄為借管理費(fèi)用,，借應(yīng)交稅金一應(yīng)交增值稅(進(jìn)項(xiàng)稅)，貸銀行存款,。

七,、目前物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,？

我無(wú)法直接獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，但物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是受到多種因素的影響,。

首先,，全球疫情的影響導(dǎo)致許多國(guó)家和地區(qū)采取了嚴(yán)格的防疫措施，包括限制貨運(yùn),、關(guān)閉邊境等,。這導(dǎo)致了許多供應(yīng)鏈的中斷和延遲，以及貨物運(yùn)輸價(jià)格的上升,。

其次,，技術(shù)的快速發(fā)展正在改變物流行業(yè)的面貌。人工智能,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，提高了物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量,，并縮短了貨物的運(yùn)輸時(shí)間,。

最后，環(huán)保問(wèn)題也成為物流行業(yè)的重要議題,。減少碳排放,、使用清潔燃料、推廣可再生能源等措施已被廣泛采用,，以減少物流運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響,。

總體而言，物流行業(yè)仍在不斷發(fā)展和演變,，未來(lái)很可能會(huì)出現(xiàn)更多的變化和創(chuàng)新,。

八、中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷史,？

中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)最早的發(fā)展叫做運(yùn)輸公司,，后來(lái)才改叫物流

九、物流運(yùn)輸會(huì)計(jì)怎么做賬,？

物流運(yùn)輸關(guān)鍵在于提供運(yùn)輸服務(wù)確認(rèn)收入,，運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中發(fā)生的人工費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)（過(guò)路費(fèi),，油費(fèi)費(fèi),，運(yùn)輸意外險(xiǎn)）等運(yùn)輸成本的確認(rèn)。因此記賬的關(guān)在于：

1.簽定運(yùn)輸合同,，確認(rèn)應(yīng)收款,、預(yù)收款或確認(rèn)收入。

2.實(shí)施運(yùn)輸中，運(yùn)輸成本的確認(rèn)及核算,。

3.完成運(yùn)輸任務(wù),，開(kāi)具運(yùn)輸發(fā)票，確認(rèn)收入,。

4.日常管理費(fèi)用及稅費(fèi)的計(jì)算,。

十、運(yùn)輸行業(yè)的會(huì)計(jì)怎么做賬的,？

運(yùn)輸行業(yè)的會(huì)計(jì)做賬流程可能因公司規(guī)模,、地區(qū)法規(guī)和業(yè)務(wù)模式的差異而有所不同。以下是一般性的運(yùn)輸行業(yè)會(huì)計(jì)做賬流程,，供您參考：

1. 設(shè)置會(huì)計(jì)科目：根據(jù)運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和公司規(guī)模,，設(shè)置相關(guān)的會(huì)計(jì)科目，如運(yùn)輸成本,、收入,、費(fèi)用等。確保會(huì)計(jì)科目設(shè)置與國(guó)家會(huì)計(jì)法規(guī)保持一致,。

2. 記錄原始單據(jù)：在日常業(yè)務(wù)中,，記錄相關(guān)的原始單據(jù)，如合同,、發(fā)票,、運(yùn)費(fèi)清單、貨物交接單等,。確保原始單據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性,。

3. 審核單據(jù)：對(duì)原始單據(jù)進(jìn)行審核，確保單據(jù)的內(nèi)容與實(shí)際業(yè)務(wù)相符,。如有問(wèn)題,，及時(shí)與相關(guān)部門溝通并解決。

4. 編制會(huì)計(jì)分錄：根據(jù)原始單據(jù),，編制會(huì)計(jì)分錄,。會(huì)計(jì)分錄包括借貸方科目、金額以及記賬日期等信息,。確保會(huì)計(jì)分錄的準(zhǔn)確性,。

5. 結(jié)轉(zhuǎn)成本：根據(jù)公司的成本分?jǐn)傊贫龋瑢⑦\(yùn)輸成本分?jǐn)偟礁鱾€(gè)會(huì)計(jì)科目,。如貨物運(yùn)輸成本可按照貨物種類、運(yùn)輸方式等進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

6. 計(jì)算收入：根據(jù)合同或其他收入確認(rèn)依據(jù),，計(jì)算運(yùn)輸行業(yè)的收入,。確保收入的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

7. 編制財(cái)務(wù)報(bào)表：根據(jù)公司的財(cái)務(wù)報(bào)表模板，編制利潤(rùn)表,、資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流量表等財(cái)務(wù)報(bào)表,。確保財(cái)務(wù)報(bào)表的完整性和準(zhǔn)確性。

8. 納稅申報(bào)：根據(jù)國(guó)家稅收法規(guī),，按時(shí)進(jìn)行納稅申報(bào),。填寫納稅申報(bào)表，并按時(shí)將稅款繳納給稅務(wù)部門,。

9. 財(cái)務(wù)分析與預(yù)算：定期進(jìn)行財(cái)務(wù)分析,，評(píng)估公司的財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)效果。編制預(yù)算,，以確保公司財(cái)務(wù)狀況的可持續(xù)發(fā)展,。

10. 會(huì)計(jì)資料歸檔：將會(huì)計(jì)憑證、賬簿,、財(cái)務(wù)報(bào)表等會(huì)計(jì)資料進(jìn)行歸檔,，確保會(huì)計(jì)資料的安全和完整。

請(qǐng)注意,，具體的會(huì)計(jì)做賬流程可能因公司規(guī)模,、地區(qū)法規(guī)、業(yè)務(wù)模式等因素而有所不同,。在實(shí)際操作過(guò)程中,，請(qǐng)參考相關(guān)法規(guī)和公司制度，確保會(huì)計(jì)做賬的合規(guī)性和準(zhǔn)確性,。