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一,、什么是海上物流運(yùn)輸,？

海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式,，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

二,、海外物流運(yùn)輸行業(yè)前景,？

是朝陽行業(yè)。現(xiàn)在全世界還在疫情的漩渦中盤旋,，還沒有全面走出陰霾,。中國(guó)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)可以滿足,，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈需要，但是還是要擴(kuò)展外循環(huán)即海外市場(chǎng),，滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二經(jīng)濟(jì)體,，除了體量大以外還是有完善的工業(yè)體系,，海外物流成為以后發(fā)展新的行業(yè)，跨境電商的蓬勃崛起,，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展為海外物流提供硬件的保障,。

三、物流運(yùn)輸行業(yè)怎么做,？

01 貨源

你要先確定自己的企業(yè)定位,，物流行業(yè)這么大，起步的時(shí)候,，盡量是要做到聚焦,，比如，做零擔(dān)物流專線的話,，就需要確定經(jīng)營(yíng)哪條或者哪幾條運(yùn)輸線路,；做整車物流的話，就要研究做哪些區(qū)域的干線/配送等,。

有了定位以后,，就要研究你的客戶是哪些？像零擔(dān)物流方向,，客戶群體主要是一些中小型的制造企業(yè)或者是商貿(mào)型企業(yè),，而整車物流方向，客戶群體就得找那些至少是中型及以上規(guī)模的客戶了,，這些業(yè)務(wù)通常是會(huì)簽一個(gè)合同期,。

只有有了確定的貨源之后，公司才有運(yùn)營(yíng)的意義,，才會(huì)有不斷的收入進(jìn)賬,。

02 資源

有了貨源或者是客戶以后，就要整合資源,，也就是,，如何通過組織各種資源來滿足客戶的需求。物流服務(wù)中,，最常見的是兩種,，一種是運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一種是倉儲(chǔ)業(yè)務(wù),。

運(yùn)輸業(yè)務(wù),。根據(jù)客戶的規(guī)模,，提前從市場(chǎng)上尋找合適的車隊(duì)或者是整合一些零散的車輛資源。如果每天發(fā)車數(shù)量比較大,，盡量考慮找一到兩家車隊(duì)來合作,，如果每月只是零星的發(fā)運(yùn)，可以考慮從市場(chǎng)上或者一些物流APP上叫車,。

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù),。如果涉及到倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，可以提前調(diào)研下你們當(dāng)?shù)氐膫}庫資源,，包括,，位置、倉庫類型（高臺(tái)庫還是平面庫）,、消防等級(jí),、租金等。

有些客戶的業(yè)務(wù),，既有倉儲(chǔ)又有配送,，也就是倉配一體化業(yè)務(wù)，所以,，既然做物流了,，最好把倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源都了解一下。當(dāng)然,，無論是什么業(yè)務(wù),，想要經(jīng)營(yíng)下去，除了物流資源外,，還需要人員（操作的,、管理的等）、資金支持等等,。

03 運(yùn)營(yíng)

有了貨源和資源這兩個(gè)重要的要素,，理論上公司就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。但是,，如果只是簡(jiǎn)單的“對(duì)縫”——拿下來運(yùn)輸業(yè)務(wù),，轉(zhuǎn)手外包給車隊(duì)，公司肯定能獲得一定的利潤(rùn),，但是,，此種盈利模式不穩(wěn)定。

前端,，通過各種增值服務(wù)（專業(yè)化的解決方案、為項(xiàng)目定制化的投入等）,，增加跟上游客戶的黏性,，讓客戶看到你的企業(yè)的價(jià)值所在,。后端，通過各種優(yōu)化創(chuàng)新,，壓縮運(yùn)營(yíng)中的成本,，從管理中要效益，獲得更多的利潤(rùn),。

有了幾年的沉淀,，企業(yè)應(yīng)該會(huì)有充足的現(xiàn)金流，這個(gè)時(shí)候,，就要試著去打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，建立一支能打硬仗的團(tuán)隊(duì)，在維持住現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,，不斷拓展新的業(yè)務(wù)（當(dāng)然,，如果規(guī)模起來以后，也可以把一些不太好的項(xiàng)目砍掉）,，讓企業(yè)進(jìn)入到良性運(yùn)轉(zhuǎn)中,。

四、2020年物流運(yùn)輸行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn),？

答:1.2021運(yùn)輸行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn):貨車駕駛員工資從2020年11月05日起統(tǒng)一調(diào)價(jià),，凡是持A2駕駛證師傅每天八小時(shí)計(jì)算，每人每天450--580元,，凡超出8小時(shí)以外,，加班按每小時(shí)60~100元計(jì)算。貨車駕駛員代班按450元天（8小時(shí)）計(jì),，超出8小時(shí)以上12小時(shí)以內(nèi)按600天,，超出12小時(shí)按兩天計(jì)。

2 .駕駛員A2證每月不能低于12000,，B1不能少于7800元,。貨車司機(jī)平均包月工資最低不能低于8400元月，按每天工作8小時(shí)標(biāo)準(zhǔn),，超出8小時(shí)按加班50元/小時(shí)計(jì),。每月至少要安排司機(jī)休息3天即以上（休息期間不得扣工資） 工作期間必須由甲方負(fù)責(zé)司機(jī)生活。

3.備注:危險(xiǎn)品和特種車必須在以上基礎(chǔ)上至少增加四分之一到二分之一,。

司機(jī)必須要有帶薪年假,。（春節(jié)假期不得少于8天） 。

五,、物流行業(yè)加油費(fèi)會(huì)計(jì)分錄,？

物流行業(yè)的加油費(fèi)，可以記入物業(yè)公司的管理費(fèi)用科目,。其會(huì)計(jì)分錄為借管理費(fèi)用,，借應(yīng)交稅金一應(yīng)交增值稅(進(jìn)項(xiàng)稅),，貸銀行存款。

六,、運(yùn)輸行業(yè)或者物流行業(yè)老祖宗是誰,？

TNT 世界四大快遞之一，可以說是世界快遞行業(yè)的鼻祖,，天地華宇,，也就是之前的黑龍江華宇物流，95年創(chuàng)立于廣州,，你想想,，國(guó)內(nèi)的物流才發(fā)展幾年啊

七、目前物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,？

我無法直接獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),，但物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是受到多種因素的影響。

首先,，全球疫情的影響導(dǎo)致許多國(guó)家和地區(qū)采取了嚴(yán)格的防疫措施,，包括限制貨運(yùn)、關(guān)閉邊境等,。這導(dǎo)致了許多供應(yīng)鏈的中斷和延遲,，以及貨物運(yùn)輸價(jià)格的上升。

其次,，技術(shù)的快速發(fā)展正在改變物流行業(yè)的面貌,。人工智能、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用,，提高了物流運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，并縮短了貨物的運(yùn)輸時(shí)間,。

最后,，環(huán)保問題也成為物流行業(yè)的重要議題。減少碳排放,、使用清潔燃料,、推廣可再生能源等措施已被廣泛采用，以減少物流運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響,。

總體而言,，物流行業(yè)仍在不斷發(fā)展和演變，未來很可能會(huì)出現(xiàn)更多的變化和創(chuàng)新,。

八,、中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷史？

中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)最早的發(fā)展叫做運(yùn)輸公司，后來才改叫物流

九,、交通運(yùn)輸,，春聯(lián)(行業(yè))對(duì)聯(lián)大全,？

載運(yùn)千鈞如虎躍車輪滾滾傳喜訊 　　奔馳萬里似龍騰汽笛聲聲奏凱歌 　　天經(jīng)地義,，交織人間錦繡 　　馬龍車水，頻添大塊文章 　　禮讓三分,，三分笑臉七分暖 　　情牽一路,，一路春風(fēng)九路歌 　　萬里縱橫，疊疊關(guān)山難阻隔 　　四方聯(lián)絡(luò),，條條車路任通行 　　車窗似軸屏,，攝進(jìn)滿眼詩情畫意 　　公路如玉帶，牽來萬里綠水青山 　　道路暢通千里馬飛穿平原芳草綠 　　班組團(tuán)結(jié)一盤棋奔馳山野萬花紅

十,、GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用有哪些,？

GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用：

1.GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以提高企業(yè)信息化程度 優(yōu)化管理運(yùn)作機(jī)制 提高管理效率優(yōu)化企業(yè)資源配置

2.降低企業(yè)成本、提高服務(wù)水平,；

3.GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使管理更科學(xué),、更合理、更透明,、更輕松高效,；

4.提升企業(yè)形象 提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

5.GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大有效的工具,，是現(xiàn)代化物流發(fā)展的必然趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識(shí),，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng),，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍不大,，市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng)，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,，都成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。