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一,、什么是船舶管系工,？

船舶管系工是**指在船舶修造行業(yè)中，負(fù)責(zé)船舶管路及其附件的取樣,、制造,、鋪設(shè)、安裝和調(diào)試修理的工作人員**,。

以下是船舶管系工的一些工作內(nèi)容：

1. **管路與附件的制造和安裝**：船舶管系工需要掌握管件的制造和安裝知識(shí),，能夠使用各種工具或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作。這包括對(duì)管路系統(tǒng)中的各種管子,、附件,、機(jī)械、設(shè)備和器具進(jìn)行加工和組裝,。

2. **連接附件的應(yīng)用**：管系工應(yīng)熟悉各種連接附件的用途,，如法蘭連接、螺紋連接,、焊接連接等,，這些連接方式用于將管系中的機(jī)械、設(shè)備,、儀表附件和管子等相互連接起來(lái),。

3. **系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)**：除了制造和安裝,，船舶管系工還需要對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和效率,。

4. **專(zhuān)業(yè)知識(shí)更新**：由于船舶技術(shù)不斷進(jìn)步,，管系工需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和知識(shí)，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求,。

5. **安全意識(shí)**：在進(jìn)行船舶管系的工作時(shí),，安全是最重要的考慮因素。管系工需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,，防止事故的發(fā)生,。

船舶管系工是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的職業(yè)，要求工作人員具備一定的技能和知識(shí),，以確保船舶管路系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。

二、船舶管系的日常管理包括,？

船舶管系管理 一,、船舶管路的一般要求 1.管路的識(shí)別: 燃油—棕色 滑油—黃色 海水—綠色 淡水—灰色 壓縮空氣—淺蘭色 消防管

三、船舶機(jī)艙管系油漆涂色要求,？

答案是：船舶機(jī)艙管系油漆涂色要求是非常嚴(yán)格的,，需要注意以下幾點(diǎn)：1. 需要保證機(jī)艙管系表面的清潔，確保油漆的附著力和質(zhì)量,。2. 在涂漆的過(guò)程中,，需要根據(jù)船級(jí)社的規(guī)定選用符合要求的涂料。3. 需要控制好涂漆的時(shí)間和溫度,，確保油漆的干燥時(shí)間和質(zhì)量,。4. 需要對(duì)涂漆后的機(jī)艙管系進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)收，確保所有要求都被滿(mǎn)足,。以上是船舶機(jī)艙管系油漆涂色的要求,，需要嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

四,、船舶管系分為哪幾種類(lèi)型,？

船舶管路是船舶上用來(lái)連接各種機(jī)械設(shè)備的管道，用來(lái)傳送水,、油,、氣等有關(guān)工質(zhì)。船舶管路有兩大類(lèi)：動(dòng)力管路和船舶系統(tǒng)管路,。

動(dòng)力管路是用為主機(jī)和輔機(jī)服務(wù)的各種管路,，有燃油、滑油,、冷卻水,、壓縮空氣,、排氣、廢熱等管路,。

船舶系統(tǒng)管路是為了提高船舶的抗沉性,、穩(wěn)性，為了滿(mǎn)足船員,、旅客的正常生活需要,。

船舶系統(tǒng)系統(tǒng)很多，有為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng),；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng),；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng)；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng),；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。

這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的，并能自動(dòng)控制,。

五,、船舶管系可以分為哪兩大類(lèi)？

船舶管路有兩大類(lèi)：動(dòng)力管路和船舶系統(tǒng)管路,。

動(dòng)力管路是用為主機(jī)和輔機(jī)服務(wù)的各種管路，有燃油,、滑油,、冷卻水、壓縮空氣,、排氣,、廢熱等管路。船舶系統(tǒng)管路是為了提高船舶的抗沉性,、穩(wěn)性,，為了滿(mǎn)足船員、旅客的正常生活需要,。

船舶系統(tǒng)系統(tǒng)很多,，有為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng)；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng),；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng),；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng)；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的,，并能自動(dòng)控制。

六,、船舶打磨工藝要求,？

打磨焊縫時(shí)增強(qiáng)高不可磨平,，增強(qiáng)高為2-3mm，如果鋼板缺陷打磨,，d≤0.07t有較深的麻點(diǎn),、或結(jié)疤、剝落痕跡,，氣孔須將缺陷磨平,，d----缺陷深度mm t----鋼板厚度mm 。而結(jié)構(gòu)中如自由邊的打磨為方便涂裝通常打磨標(biāo)準(zhǔn)為R2.

七,、船舶涂料的工藝要求,？

船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行： 船體外板、甲板,、甲板室外板,、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行,。

對(duì)手工焊縫,、角焊縫、型材背面,、自由邊先行預(yù)涂,，方可噴漆。

其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行,。

應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào),、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工,。

涂漆必須在涂裝表面清理符合要求,，經(jīng)專(zhuān)門(mén)人員檢查，船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行,。

涂漆工具的類(lèi)型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng),，當(dāng)改用他種涂料時(shí)，應(yīng)對(duì)全套工具徹底清洗,。

涂刷后一道油漆時(shí),，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥，其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠(chǎng)規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間,。

為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫、割口,、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫）,，應(yīng)在焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車(chē)間底漆補(bǔ)漆,。

對(duì)表面美觀(guān)要求較高的部位,，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷,。

八,、船舶系固規(guī)則？

這個(gè)船舶系固規(guī)則是為了確保船舶在運(yùn)輸過(guò)程中,，貨物能夠得到適當(dāng)?shù)墓潭?，防止因顛簸、風(fēng)浪等原因造成貨物移動(dòng)或翻倒,，從而引發(fā)事故,。這些規(guī)則是依據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS74）1994年修正案及IMO《貨物積載和系固安全操作規(guī)則》制定的。

具體要求包括：

1. 船舶必須攜帶便攜式貨物系固裝置,，例如扭鎖,、張緊器、綁扎鏈,、綁扎繩和綁扎桿等,。

2. 貨物系固裝置必須具有說(shuō)明其最大系固載荷的產(chǎn)品證書(shū)和標(biāo)志。

3. 船上必須具有正規(guī)的檢查設(shè)備,，以確保貨物系固的正確性和安全性,。

4. 貨物的安全積載與系固應(yīng)考慮搬運(yùn)與安全注意事項(xiàng)、積載和系固的原則及要求,、積載和系固的安全操作和指導(dǎo),、貨物系固索具的安全使用等因素。

5. 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),，除了需要持有有效的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)外，還需根據(jù)危險(xiǎn)貨物的特性和應(yīng)急措施的要求進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的編制和管理,。

總之,，船舶系固規(guī)則的制定和執(zhí)行旨在確保貨物和船舶的安全，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)和事故,。

九,、船舶消防管系能穿過(guò)壓載水艙嗎？

船舶消防管系不能穿過(guò)壓載水艙,。壓載水艙是船舶為了保持船舶的穩(wěn)定性而設(shè)置的,，里面充滿(mǎn)了海水。消防管系穿過(guò)壓載水艙,，會(huì)受到海水的腐蝕,，導(dǎo)致管系破損，從而影響消防系統(tǒng)的正常使用,。同時(shí),，消防管系穿過(guò)壓載水艙,，還會(huì)增加壓載水艙的漏水風(fēng)險(xiǎn)，從而影響船舶的安全,。

十,、船舶消防管直徑？

消防水帶長(zhǎng)度不得超過(guò)25米其直徑一般為55毫米65毫米兩種,。

消防水帶的長(zhǎng)度不應(yīng)大于30m,，在機(jī)器處所使用的消防水帶一般不大于15m,由一人操作的消防水帶，其直

船舶使用的每條消防水帶應(yīng)配有一支水槍和必要的接頭,，用于最大型寬超過(guò)30米船舶的開(kāi)敞甲板的不得

船舶使用的每條消防水帶應(yīng)配有一支水槍和必要的接頭,，用于其他處所和開(kāi)敞甲板的不得超過(guò)()米。A.20

船舶使用的每條消防水帶應(yīng)配有一支水槍和必要的接頭,，用于機(jī)器處所的不得超過(guò)()米,。A.20B.15C.25

某試驗(yàn)消火栓系統(tǒng)，水槍噴口直徑為16mm,，噴出充實(shí)水柱長(zhǎng)度約12m,，襯膠消防水帶長(zhǎng)度為120m，直徑為65m

在計(jì)算水壓時(shí),，應(yīng)采用噴嘴口徑19mm的水槍和直徑65mm,、長(zhǎng)度120.0m的有襯里消防水帶的參數(shù)，每支水

船舶消防水帶小組的人員組成要求一定是四人,。()

室內(nèi)常用的消防水帶規(guī)格有(),。A、D40B,、D50C,、D65D、D70E,、D80

消防水帶分為通用消防水帶,、消防濕水帶、抗靜電,、水幕消防水帶幾種,。

在船舶上，消防泵,、應(yīng)急消防泵使用()根水帶時(shí),，壓力符合要求。A.1B.2C.3

對(duì)于直徑65mm的消防水帶,，理想的水帶小組應(yīng)該由______人組成,。A.3人B.2人C.4人D.1人

火場(chǎng)上，經(jīng)常使用()懸掛消防水帶。A,、水帶包布B,、水帶掛鉤C、水帶護(hù)橋D,、水帶接口

按使用功能消防水帶可分為(),。A.通用水帶B.濕水帶C.水幕水帶D.抗靜電水帶

消防水帶應(yīng)采用同一型號(hào)規(guī)格，水帶直徑應(yīng)與()相匹配A,、消防泵B,、消防栓C、消防箱D,、消防水箱

消防水帶按（）可分為橡膠襯里消防水帶和乳膠襯里消防水帶等,。A.內(nèi)口徑B.使用功能###SXB

消防水帶是消防員進(jìn)行滅火作業(yè)時(shí)常用的消防滅火器材，關(guān)于消防水帶的使用,，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

建設(shè)工程實(shí)際使用型號(hào)為10-65-25的消防水帶,，應(yīng)當(dāng)提供以下哪種型號(hào)的消防水帶3C證書(shū)()