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外貿(mào)出口流程主要包括：報(bào)價(jià),、訂貨、付款方式,、備貨,、包裝、報(bào)檢,、報(bào)關(guān),、裝船、提單,、交單,、結(jié)匯。用幾個(gè)字來簡(jiǎn)單概括的話,，就是“約-貨-款-運(yùn)-單”,。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強(qiáng)調(diào)“單”即運(yùn)輸單據(jù),，比如發(fā)票,、裝箱單和提單等，其中海運(yùn)提單是貨權(quán)憑證,，一定意義上提單就是貨也是款,，這是由國際貿(mào)易的政策、運(yùn)輸,、貨幣等特殊性決定的,。 一、報(bào)盤 在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報(bào)盤作為開始,。通俗意義上也可以說“詢價(jià),、報(bào)價(jià)”，但實(shí)際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí),、質(zhì)量等級(jí),、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)參數(shù),、包裝方式,、交貨期的要求、運(yùn)輸方式,，然后是價(jià)格,。 常用的報(bào)價(jià)基于三種貿(mào)易術(shù)語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運(yùn)費(fèi)”,、CIF“成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”。 在一份專業(yè)的報(bào)價(jià)中,，價(jià)格術(shù)語是核心部分之一,。選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下對(duì)我們有利,。但在由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的,，貨物一旦裝船，出口商對(duì)出口貨物的控制力小,，而且延船等因素會(huì)造成我們相應(yīng)的費(fèi)用或損失,。 在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決,，使得出口商有了更多的控貨權(quán),、靈活性和機(jī)動(dòng)性，而且在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià),，出口盈利才有保障。但一些大的進(jìn)口商,，以自己可以在運(yùn)輸,、保險(xiǎn)方面得到優(yōu)惠條件而要求中國出口商以FOB價(jià)成交，就是在保證自己的控制權(quán),。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件,，也很難將價(jià)格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要,，還是堅(jiān)持自己的原則,，出口商在報(bào)價(jià)時(shí)多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點(diǎn)與眼光。 作為一名業(yè)務(wù)人員,，只懂外貿(mào)或僅通單證,、航運(yùn)，有可能會(huì)掛一漏萬,，真正高水平的業(yè)務(wù)人員,，總能利用各種貿(mào)易屬于揚(yáng)長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明,。要想在國際貿(mào)易這一難度高,、風(fēng)險(xiǎn)大的行業(yè)中立于不敗之地，重視對(duì)信息情報(bào)的收集也是相當(dāng)重要的,。而從報(bào)價(jià)過程中以及與客人商定價(jià)格中,，最能看出一個(gè)業(yè)務(wù)員的綜合水準(zhǔn)，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語,，二要了解價(jià)格組成的結(jié)構(gòu),，三要掌握?qǐng)?bào)價(jià)空間與層次性策略。 二,、接單（簽約） 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后,，一般需簽定《購貨合同》(Sales Contract)，約定商品名稱,、規(guī)格型號(hào),、數(shù)量、價(jià)格,、包裝,、產(chǎn)地、裝運(yùn)期,、目的港,、付款方式、索賠,、仲裁等內(nèi)容這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始,。但是這是正式的做法，一般適合于在與大,、中型國外采購商做生意的情況下,。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性,，所以一個(gè)新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單,，你確認(rèn)了“合同”也就成立了，當(dāng)然這也符合《合同法》的規(guī)定的,。但在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同的情況下,，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個(gè)《形式發(fā)票》(Proforma Invoice)，上列型號(hào),、規(guī)格,、數(shù)量、價(jià)格,、包裝,、裝運(yùn)期、目的港口,、付款方式等,。 三、付款方式 最常用的國際付款方式有兩種,，即LC和TT,。 1、LC 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類,，但最常用的還是跟單信用證,，即附有指定單據(jù)的信用證。簡(jiǎn)單地說,，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件,，是銀行信用。遠(yuǎn)期和即期信用證的選擇,，不一定即期的就好,，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對(duì)開證行信用或不符點(diǎn)擔(dān)心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險(xiǎn)”,；做遠(yuǎn)期的話,，銀行都提供貼現(xiàn)的融資業(yè)務(wù)，不過要收取貼現(xiàn)率,，目前一個(gè)月約是信用證金額的0.5%,，如LC90Days則為1.5%，這個(gè)要在定合同的時(shí)候與客戶協(xié)商好,，需由客戶承擔(dān),。 2、TT TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算,，由客戶將款項(xiàng)匯至貴司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi),，有前、后TT之分,，“前,、后”是相對(duì)于（排產(chǎn)或）船期來講的,。 注意：如果對(duì)新客戶采取又是LC遠(yuǎn)期或不保兌的即期,，或者說對(duì)老客戶采取遠(yuǎn)期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個(gè)辦法可以既規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)又可以留住生意甚至擴(kuò)大生意,，那就是投“出口信用保險(xiǎn)”,。 四、備貨 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中,，居于舉足輕重的重要地位,，技術(shù)、品質(zhì),、數(shù)量和交期須按照合同逐一落實(shí),，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業(yè)務(wù)員必須要在整個(gè)過程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào),，尤其對(duì)生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè),。 五、包裝 很多國內(nèi)企業(yè)不重視這一點(diǎn),，其實(shí)不管民用,、商用還是工用產(chǎn)品，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分,，必須要在保護(hù)性,、嘜頭標(biāo)識(shí)上做到合格和專業(yè)。 六,、報(bào)檢 1,、屬法定檢驗(yàn)的出口商品，須辦出口商品檢驗(yàn)證書,，這是出口報(bào)關(guān)的前提,。目前我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)：報(bào)檢---接受報(bào)驗(yàn)---抽檢---發(fā)證。 2,、有的客戶還會(huì)要求第三方機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書或自己派驗(yàn)貨員過來檢驗(yàn),，我們也需要及時(shí)聯(lián)絡(luò)、送檢（或接檢）和取得證書,，在LC付款方式下,，此檢驗(yàn)證書也是需要提交的重要單據(jù)。 七,、報(bào)關(guān) 須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員,，持箱單、發(fā)票,、報(bào)關(guān)委托書,、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本,、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù),。但是,，很多公司目前都是由委托貨代來做報(bào)關(guān)的，為了效率和專業(yè),。 八,、裝船 無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙,，越早越好,，讓貨代選擇價(jià)格優(yōu)惠、信譽(yù)好,、船期,、航程合適的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面定艙通知,，隨后盡早確認(rèn)拉柜（也叫做箱,、做柜）日期。 裝柜日確定后,，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進(jìn)度確保裝柜,。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝,，如果要客檢那同時(shí)還要提前安排好時(shí)間的銜接,。 柜拉了，海關(guān)放行了,，裝船了,，船開了，要配合貨代認(rèn)真對(duì)單,，CIF情況下要安排好付運(yùn)海運(yùn)費(fèi),，要確認(rèn)貨代及時(shí)給你投保了，從而第一時(shí)間取得正確的提單和保單,。 注：整柜的截關(guān)時(shí)間一般與拉柜日要隔2天,，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話,，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留1天,。走散貨的話，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留2天,。 九,、交單結(jié)匯 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后,，由外運(yùn)公司簽出,、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù),。 提單的審核非常重要,，否則回導(dǎo)致很多麻煩,。著重審核： 提單種類、份數(shù),、抬頭、收貨人,、通知人,、出單人、承運(yùn)人,、指示方,、裝貨港、卸貨港,、貨物描述,、轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)描述、清潔性描述,、裝船批注,、背書描述，原則是要符合信用證要求,、事實(shí)和常理,。 要確保提單是物權(quán)憑證，降低風(fēng)險(xiǎn),，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運(yùn)提單”,，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean,、Shipped On Board,、3/3 Full Set；要提高靈活性,，就允許提單可以背書流通,。 按照信用證規(guī)定，將內(nèi)容正確且份數(shù)一定的提單,，連同商業(yè)發(fā)票,、裝箱單，如果客戶有要求還須及時(shí)備齊原產(chǎn)地證等文件,，在確認(rèn)貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無誤后交銀行議付結(jié)匯,。 當(dāng)然，單證和財(cái)務(wù)人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續(xù),。 |
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