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1. 船舶沿海航區(qū)近海航區(qū)

沿海船顧名思義就是在沿海、近海出行的船只,。我國的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”,，把從國外港口駛來的船稱作“外貿(mào)船”。

港口企業(yè)之所以強(qiáng)調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊,、裝卸時(shí)便于區(qū)別對(duì)待。他和遠(yuǎn)海船有啥區(qū)別,？

首先構(gòu)造不同:遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都沒有遮蔽甲板,。作用不同,，遠(yuǎn)洋船是要運(yùn)輸遠(yuǎn)洋的貨物，沿海船主要是供游玩,，出行的,。

2. 船舶航區(qū)劃分

A級(jí)指航道波高為1.5米以上的河流！

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江,、河、湖泊,、水庫等水庫的船,，主要用于在內(nèi)河行駛，一般不再海上行駛,。根據(jù)水文和氣象條件,，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B、C三級(jí),。A級(jí)的波高為1.5米以上,，B級(jí)的波高為0.5~1.5米，C級(jí)的波高為0.5米以下,。對(duì)于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

3. 海船航區(qū)劃分

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》的相關(guān)規(guī)定，海域的劃分從內(nèi)海開始向外延伸依次是領(lǐng)海,、 毗連區(qū),、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架,、公海,。

領(lǐng)海

領(lǐng)海是指沿海國主權(quán)管轄下的與其海岸或內(nèi)水相鄰接的一定范圍的海域。從?；€量 起 12 海里的水域是我國的領(lǐng)海,，它和陸地領(lǐng)土一樣都是我國的領(lǐng)土。

對(duì)于領(lǐng)海,，沿岸國可制訂法律規(guī)章加以管理并運(yùn)用其資源,。外國船舶在領(lǐng)海有“無害通 過”權(quán)，就是一個(gè)船只在不損害沿海國國家和平以及安全的前提下,，可以自由通過,。但是對(duì) 于軍事船只來說，只有在沿海國的許可下,，才可以通過,。

我國有四大領(lǐng)海，從北到南依次為渤海,、黃海,、東海和南海。

內(nèi)海

內(nèi)海指的就是四周被大陸或島嶼,、群島所包圍,，但是有狹窄水道或海峽與大洋相通的海 域，我國的渤海就是內(nèi)海,。內(nèi)海屬于一個(gè)國家的領(lǐng)土,，內(nèi)海之內(nèi)沿岸國有權(quán)制訂法律規(guī)章加 以管理，而他國船舶無通行之權(quán)利,。

領(lǐng)?；€：內(nèi)海和領(lǐng)海的分界線叫領(lǐng)?；€，通常是沿海國的大潮低潮線,。低潮線是指 海水在海岸上退落的最低界線,。

毗連區(qū)

又稱“連接區(qū)”、“特別區(qū)”,，它是指在領(lǐng)?；€以外 24 海里到領(lǐng)海之間的海域。毗 連區(qū)是由沿海國加以特殊管制的區(qū)域,，并不享有主權(quán),，只有某些特殊的管制權(quán)，比如進(jìn)行反 走私,、反偷渡等涉及到海關(guān),、財(cái)政、移民等違法行為,。大家注意,，沿海國對(duì)毗連區(qū)的管制只 包括領(lǐng)土和領(lǐng)海，不包括毗連區(qū)上空,。毗連區(qū)既不屬于國家領(lǐng)水的一部分,，也不屬于公海領(lǐng)域。

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

又稱經(jīng)濟(jì)海域,，是指國際公法中為解決國家或地區(qū)之間的因領(lǐng)海爭端而提出的一個(gè)區(qū)域 概念,。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線 量起,，不應(yīng)超過二百海里（370.4 公里）,，除去離另一個(gè)國家更近的點(diǎn)。

在這一區(qū)域范圍內(nèi)沿海國對(duì)其自然資源享有主權(quán)權(quán)利和其他管轄權(quán),，而其他國家也享有 航行,、飛行的自由，但這種自由應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國的權(quán)利和義務(wù),，以及與這些自由有關(guān)的符 合國際法的其它用途,，比如鋪設(shè)海底電纜,、管道等,。沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)還享有對(duì)漁業(yè)的 專屬管轄權(quán)，外國漁船非經(jīng)許可不能在此區(qū)域內(nèi)捕魚,。

大陸架

又叫“陸棚”或“大陸淺灘”,，是大陸向海洋的自然延伸，通常被認(rèn)為是陸地的一部分,， 可以說是被海水所覆蓋的大陸,。它的范圍從領(lǐng)?；€開始，一般可以擴(kuò)展到 200 海里,，甚至 在符合規(guī)定的情況下,，延伸到 350 海里。沿岸國出于勘探和開發(fā)自然資源的目的,，可以對(duì)大 陸架行使主權(quán)權(quán)利,。大陸架上的自然資源主權(quán)，歸屬沿海國所有,，但是要和相鄰和相對(duì)沿海 國之間處理好劃界問題,。

從范圍上來說，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架是一個(gè)重疊的區(qū)域,，但是代表的意義確 不一樣,。200 海里是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大寬度，但卻是大陸架的最小寬度,。

公海

公海就是除了前面這些水域以外的海洋部分,，顧名思義，公共海域,，它不屬于任何一個(gè) 國家,，所有國家都可以平等地共同使用，自由航行,。

最后總結(jié)一下：海域的劃分從內(nèi)到外,，依次是：內(nèi)海、領(lǐng)海,、毗連區(qū),、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大 陸架,、公海,。記住幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，從領(lǐng)?；€開始算起,，領(lǐng)海是 12 海里，毗連區(qū)是 24 海里,， 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是 200 海里,。

4. 船舶沿海航區(qū)近海航區(qū)的區(qū)別

海事局主要是根據(jù)法律法規(guī)的授權(quán),負(fù)責(zé)行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn),、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能。不是所有人都要到海上工作的。

1,、擬訂和組織實(shí)施國家水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)和登記、防治船舶污染和航海保障的方針,、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),。

2,、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系,；調(diào)查,、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件,；指導(dǎo)船舶污染損害賠償工作,。

3、負(fù)責(zé)船舶,、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)、發(fā)證工作,；審定船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師資質(zhì),、負(fù)責(zé)對(duì)外國驗(yàn)船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國籍船舶登記,、發(fā)證,、檢查和進(jìn)出港（境）簽證；負(fù)責(zé)外國籍船舶入出境及在我國港口,、水域的監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)船舶保安和防抗海盜管理工作；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督,。

4,、負(fù)責(zé)船員、引航員,、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn),、考試、發(fā)證管理,。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作,。

5、管理通航秩序,、通航環(huán)境,。負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道（路）,、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定；負(fù)責(zé)禁航區(qū),、航道（路）,、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理,，維護(hù)水上交通秩序,；核定船舶靠泊安全條件；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工,、作業(yè),。

管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發(fā)布全國航行警（通）告,，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作,；審批外國籍船舶臨時(shí)進(jìn)入我國非開放水域；辦理港口對(duì)外開放的有關(guān)審批工作和中國便利運(yùn)輸委員會(huì)的日常工作,。

6,、負(fù)責(zé)航海保障工作。管理沿海航標(biāo),、無線電導(dǎo)航和水上安全通信,；管理海區(qū)港口航道測(cè)繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料；歸口管理交通行業(yè)測(cè)繪工作,；承擔(dān)水上搜尋救助組織,、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的有關(guān)工作。

7,、組織實(shí)施國際海事條約,；履行“船旗國”、“港口國”及“沿岸國”監(jiān)督管理義務(wù),，依法維護(hù)國家主權(quán),；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國際組織事務(wù)和有關(guān)國際合作、交流事宜,。

8,、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃；管理所屬單位基本建設(shè),、財(cái)務(wù),、教育,、科技、人事,、勞動(dòng)工資,、精神文明建設(shè)工作；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi),、船舶噸稅,、船舶油污損害賠償基金等有關(guān)管理工作；受部委托,，承擔(dān)港口建設(shè)費(fèi)征收的管理和指導(dǎo)工作,；負(fù)責(zé)全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和行風(fēng)建設(shè)工作。

9,、承辦交通運(yùn)輸部交辦的其他事項(xiàng),。

5. 船舶航區(qū)要求

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范，是指內(nèi)河航區(qū)劃分等級(jí)的規(guī)定,。由中華人民共和國原船舶檢驗(yàn)局根據(jù)中國內(nèi)河各水系水文,、氣象條件和相關(guān)航行經(jīng)驗(yàn)制定并頒布。將內(nèi)河航區(qū)分級(jí),，是為了便于在內(nèi)河船舶各相應(yīng)的規(guī)范中,，對(duì)航行于不同航區(qū)的船舶提出不同的構(gòu)造、性能和設(shè)備配置要求,，以確保航行和作業(yè)的安全,。

規(guī)范將我國內(nèi)河劃分為A、B,、C三級(jí)航區(qū)和兩個(gè)級(jí)急流航段,，并對(duì)中國各主要內(nèi)河航道等級(jí)劃分作了明確規(guī)定，適用于通航的中國各內(nèi)河水系,，包括江河,、湖泊和水庫。

在內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志旁,，應(yīng)標(biāo)明所屬航區(qū),。

6. 船舶航區(qū)的概念

內(nèi)河船員證書與沿海船員證書的主要區(qū)別是航區(qū)的不同。內(nèi)河船員證書適用于航行在內(nèi)河水域的船舶,。沿海航區(qū)船員適用于中國沿海航區(qū)的船舶,。按照最新的20規(guī)則已經(jīng)不再分那么多類別了，新規(guī)則船員適任證書分為無限航區(qū)和沿海航區(qū)兩個(gè)類別,。

7. 沿海航區(qū)范圍

海員員等級(jí)根據(jù)船員分工特點(diǎn),，貨船分為甲板部、輪機(jī)部和事務(wù)部,，大副,、輪機(jī)長,、事務(wù)長分任部門長，客船則將事務(wù)部歸并于客運(yùn)部,，客運(yùn)主任為部門長,。船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任,。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副、二副,、三副,、高級(jí)值班水手、值班水手,，其中大副,、二副、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機(jī)部船員：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電子電氣員、高級(jí)值班機(jī)工,、值班機(jī)工,、電子技工，其中大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員；

（四）無線電操作人員：一級(jí)無線電電子員,、二級(jí)無線電電子員,、通用操作員、限用操作員,。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”,。是在中國籍海船上任職的船長、高級(jí)船員和值班水手,、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書,。

8. 船舶航區(qū)近海與沿海的區(qū)別

沿海水域是指中華人民共和國沿海的港口,、內(nèi)水和領(lǐng)海以及國家管轄的一切其他海域。

1,、港口是可以停泊船只和運(yùn)輸貨物,、人員的地方,，位于洋、海,、河流,、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能,。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面,，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn),。港口是位于河,、海，湖,，水庫沿岸,，有水陸城及各種設(shè)施。供泊船進(jìn)出停泊裝卸貨物或者旅客集散的地方,。港口是水陸集結(jié),、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)和進(jìn)出口物資的集散地。

2,、沿岸領(lǐng)?；€向陸地一面至海岸線的水域，稱為“內(nèi)水”又稱內(nèi)海水,。內(nèi)水是國家領(lǐng)水的組成部分,，具有與國家陸地領(lǐng)土相同的地位，完全處在一國管轄之下,，非經(jīng)該國許可,，他國船只不得進(jìn)入。

3,、領(lǐng)海是屬于沿海國家或島嶼國家行使主權(quán)范圍內(nèi)的海域,。領(lǐng)海范圍還包括海域的上空、海島,、海底的海床及底土,。1982年通過的《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定領(lǐng)海寬度不超過12海里。

9. 沿海航行船舶航行區(qū)域

答：沿海灘涂是指水邊泥沙淤積而成的區(qū)域,，海邊像泥塘,、沼澤一類的地區(qū)，包括沿海大潮高潮位與低潮位之間的潮浸地帶,。沿海灘涂地段地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，多為直徑3毫米~100毫米大小不等的石英巖球石，并且80％的球石在海平面以下且浸泡在海水中,。