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1. 船舶空調裝置的管理要點

可以用,，但要看電池的容量,。

現在的船都是人性化管理,，不象過去國內7o年代，80年代造的船基本上土都沒有冷氣空調,，住在船上房間小,，又都生活在機械的上層，熱度又大到了夏天更熱,，只從進了9o年代末期,，造船業(yè)和船東們都開始注重人是第一的思想了，現在造的船都帶中央空調,，冬暖夏冷,，即使太小的船，如長江上跑的幾十噸小船也安裝的家庭用空調機,，這是體現國家強大了的表現

2. 船舶空調的組成及操作

艦船用空調不僅必須適應海上鹽霧,、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境,，同時還必須適應艦船搖擺,、傾斜等不規(guī)則運動。它是用來保證人員和設備正常工作的重要設備,。其運行效果的好壞,，直接影響船員的工作狀態(tài)，進而關系到戰(zhàn)斗力,，因總的設計指導思想是在滿足性能指標及外形尺寸的前提下,，把可靠性和維修性放在首位。具體與普通空調設計略有區(qū)別,。

主要部件：

1,、決定機組可靠性和適應性的重要方面。

選擇進口船用半封閉壓縮機,，高性能比,、運轉寧靜、能夠抗搖擺和沖擊,、具備良好的能量調節(jié)性能,，內置電子排氣超溫保護，電氣防護等級高,，為保證低溫啟動性能,，壓縮機配置了曲軸箱加熱。

2,、冷凝器

設計時充分考慮了安全性與防腐,。

傳熱管：采用成熟的高效鋁黃銅（HAl77-2A）

端蓋：采用鑄鋁青銅（ZALQ-92）

管板：采用復合材料（HAl77-2A/16MnR）

冷凝器設置了防腐鋅塊和安全閥，可有效防腐和保證安全,。

3,、蒸發(fā)器

采用銅管銅片脹接而成,，由于蒸發(fā)器是冷卻系統(tǒng)中關鍵的傳熱設備，為此該蒸發(fā)器的設計制造均按照國家規(guī)定,。

4,、風機

選用國內最好的船用風機廠家專業(yè)生產的離心風機配船用電機。傳動結構為直聯,。要求風機風量足,，壓頭大，噪聲較低,。

5,、電控箱

采用船用成熟結構型式，主要控制元器件采用進口施耐德船用產品,。

6,、機組采用焊接結構，保證強度,，保溫部分采用玻璃棉加鍍鋅消音孔板,。

7、機組主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO產品,，保證穩(wěn)定可靠,。

8、機組回風閥采用帶刻度顯示的渦輪調節(jié)閥,，性能比較可靠,，調節(jié)方便靈活。

結構設計

采用壓縮機冷凝器上下疊置,，整體前后布排的結構型式,，壓縮機布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱,、過濾器,、蒸發(fā)器、膨脹閥,、電加熱器,、風機、出風箱等部分,，空氣的流向為U型,，側面布置自控元器件、儀表盤,、電控箱等,，整體結構緊湊，便于操作和維護。

制冷系統(tǒng)設計

制冷系統(tǒng)是整個裝置的核心,，該系統(tǒng)由于制冷量較小，所以采用單臺半封閉壓縮機,，同時考慮到能量調節(jié),，所以采用雙供液系統(tǒng)，即兩個電磁閥和兩個膨脹閥,，蒸發(fā)器也采用雙回路,，回氣采用單回路，冷凝器采用臥式殼管式,，蒸發(fā)器采用銅管銅翅片,，由于船用空調必須具備較高的機外余壓，所以送風機采用船用直聯式高壓離心風機,。

3. 船舶空調系統(tǒng)的作用

正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間空調是空氣調節(jié)器(room air conditioner)的簡稱,，空調是對空氣的溫度，濕度,，純凈度,，氣流速度進行處理，滿足人們生產,、生活需要的設備,。空調的結構包括：壓縮機,，冷凝器,，蒸發(fā)器，四通閥,，單向閥毛細管組件組成,。空調壓縮機中所指定的一個齒間容積對的工作過程,。

陰螺桿,、陽螺桿轉向互相迎合一側的氣體受壓縮，這一側面稱為高壓區(qū),；相反,，螺桿轉向彼此背離的一側面， 齒間容積在擴大并處在吸氣階段,，稱為低壓區(qū),。

這兩個區(qū)域被陰螺桿、陽螺桿齒面間的接觸線分隔開,。

可以近似地認為：兩螺桿軸線所在平面是高,、低壓力區(qū)的分界 面

4. 船舶空調裝置的操作與管理

船用空調是用于滿足衛(wèi)生和舒適的需要,它一般情況下應該滿足一些條件,空氣的溫度要在冬季19~22℃,夏季24~28℃,室內外溫差不超過3~5℃,夏季室內外溫差不超過6~10℃.空氣的濕度要冬季相對濕度:30%~40%,夏季相對濕度:40%~50%.空氣的清新度是包括空氣清新和新鮮兩項要求,滿足人呼吸對氧氣的需要,空氣的流速,氣流速度以0.15~0.20m/s為宜,大不超過0.35m/s,噪音不得大于55-60dB(A).

5. 船舶制冷裝置的管理要點

①舵機、錨機,、起貨機等輔助機械,。這些機械在蒸汽機船上用蒸汽作為動力,，在柴油機船上先是采用電動，現多數已改用液壓驅動,。

②各種管路系統(tǒng),。如為全船供應海水和淡水的供水系統(tǒng)；為調節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng),；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng),；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng)；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。這些系統(tǒng)所采用的設備如泵和壓縮機等絕大部分是電動的,，并能自動控制。

③為船員和旅客生活服務的取暖,、空調,、通風、冷藏等系統(tǒng),。這些系統(tǒng)一般都能自動調節(jié)和控制,。

6. 船舶空調裝置的管理要點是

cmo是往復式壓縮機，該壓縮機帶有液壓能量卸載機構,，此機構能夠保證壓縮機起動時100%卸載,，根據制冷要求的變化可以進行33%和50%的能量卸載。CMO 系列壓縮機是Sabroe Marine公司的老牌產品,，設計,、制造技術都比較成熟，如果管理得當,，應當不會產生大的損壞和機械事故,。是瑞典一家公司船舶空調的品牌。

7. 船舶空調裝置的管理要點是什么

空調長時間不用啟動不了的解決方法是先設定為通風檔進行通風換氣,，等把室內機機內的異物完全排除干凈,，再根據要求設定制冷或制熱，風扇做好調為自動檔,，開機大約5分鐘后馬上關機,。

空調即空氣調節(jié)器。是指用人工手段,，對建筑或構筑物內環(huán)境空氣的溫度,、濕度、流速等參數進行調節(jié)和控制的設備,。一般包括冷源熱源設備,，冷熱介質輸配系統(tǒng)，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括,，制冷主機,、水泵、風機和管路系統(tǒng),。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量,，具體處理空氣狀態(tài)，使目標環(huán)境的空氣參數達到要求,。

8. 船舶空氣調節(jié)裝置的主要設備

在空壓機工廠調試的時候,，根據客戶需要調節(jié)到指定壓力,，然后設定一個壓差 ,。

例如：壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣,，到壓力10kg的時候,，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動,，此間有一個壓力差,，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用,。

不同的空壓機開關有不同的調節(jié)方法,，一種是壓差由開關本身固定，只調節(jié)自動停機壓力,，調高壓力,。這種在開關上面有兩個一字螺絲刀調試的旋紐，兩個旋紐必需調節(jié)一致,，否則就一起動就停,，一停又起動，燒壞電器,。另一種是一個調起動壓力（低壓）,，一個調停機壓力（高壓）。

空壓機壓力調整：

a. 順時針旋轉壓力調整螺釘,，閉合和斷開壓力同步增大,。

b. 逆時針旋轉壓力調整螺釘，閉合和斷開壓力同步減小,。

空壓機壓差調整：

a. 順時針旋轉壓差調整螺釘,，閉合壓力不變，斷開壓力增大,。

b. 逆時針旋轉壓差調整螺釘,，閉合壓力不變，斷開壓力減小。

向左轉|向右轉

擴展資料

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備,?？諝鈮嚎s機與水泵構造類似。

大多數空氣壓縮機是往復活塞式,，旋轉葉片或旋轉螺桿,。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

空氣壓縮機（空壓機）的種類很多 ,。

1,、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）,、熱力型壓縮機,。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機,。

3,、按性能可分為：低噪音、可變頻,、防爆等空壓機,。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機,、空調壓縮機,、制冷壓縮機、油田用壓縮機,、天然氣加氣站用,、鑿巖機用、風動工具,、車輛制動用,、門窗啟閉用、紡織機械用,、輪胎充氣用,、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用,。

5,、按型式可分為：固定式、移動式,、封閉式,。

參考資料： 百度百科－空氣壓縮機

9. 船用空調裝置的工作原理

按按鈕,，綠色是啟動按鈕，紅色是停機按鈕,。

不同公司對船舶中央空調管理的責任人有所不同,，一般是三管輪或者大管輪。

作為一名主管人員,，需要更加清晰的明白到船舶空調與船員的生活息息相關,，正確使用及維護管理船舶的空調系統(tǒng)，不但可以使船員在工作之余得到良好的休息,，而且隨著MLC公約對船員生活質量的更加嚴格的要求,，良好的空調狀態(tài)，也可以使PSC檢查時,，提高對船員生活條件的滿意度,。

因此，正確操作,、管理好船舶空調裝置顯得十分重要,，也是主管輪機員的崗位職責之一,。

10. 船舶空調的工作原理和組成

將插頭拔下后,，過一兩秒鐘，重新插上,。能聽到“滴”一聲響的話,，說明電源沒問題。相反的話,，可能電源有問題,。

2、檢查空調遙控器是否設置正確,。

3,、空調開制熱出熱風比較慢，和夏天一開機就有風送出來是不一樣的,，需要等待延時和預熱,，你需要多等十幾分鐘試試看。

4,、室內機長時間不出風的話,，檢查內機面板上的指示燈，看是否有閃的現象,。燈閃一般為故障顯示,，根據閃滅的次數提示故障情況。

11. 船舶空調裝置的管理要點有哪些

水冷空調是空調當中一種類型,，不僅能制冷,，而且還能換氣,，能防塵，能除味,，是在很多場所都在使用的設備,。環(huán)保、節(jié)能是其最大的特點,。那 么水冷空調的原理是 什么呢?其具有哪些方面的性能特點呢?一起來認識一下吧,。

　　水冷空調在工作的時候，當風機運行時進入腔內產生負壓,，使機外空氣流過多 水冷空調孔濕潤的濕簾表面迫使過簾空氣的干球溫度降至接近于機外空氣的濕球溫度,，即冷風機出口的干球溫度比室外干球溫度低5-12℃(干熱地區(qū)可達15℃)，空氣愈干熱,，其溫差愈大,，降溫效果越好。

　　由于空氣始終是從室外引進室內,，(這時候叫正壓系統(tǒng))所以能保持室內空氣的新鮮;同時由于該機利用蒸發(fā)降溫原理,，因此具有降溫和增濕的雙重功能(相對溫度可達75%左右)。冷風機(蒸發(fā)式冷氣機)的四周裝有使用特種材料的蜂窩狀濕簾,，具有很大的表面積,，通過水循環(huán)系統(tǒng)對濕簾不斷增濕;在濕簾冷風機內裝有高效低噪節(jié)能風機，當風機運行時,，濕簾冷風機的產生負壓,，使機外空氣流經多孔濕潤的濕簾進入機內，由于濕簾上水的蒸發(fā)吸收熱量,，迫使統(tǒng)經濕簾的空氣降溫,。

　　水冷空調是一種不需要制冷劑來散熱的空調，所以說減少了向大氣中排放氟利昂的,，能保護保護臭氧層,，因此水冷式冷風機又稱作環(huán)保空調,，綠色空調,。水冷空調沒有壓縮機、無冷煤,，只需依靠風扇馬達轉動產生冷風,，省電省心，綠色環(huán)保實用,。從運行成本上來看,，與傳統(tǒng)壓縮機空調系列相比，耗電量只有其1/8-1/10,。不會占用建筑面積,，節(jié)省了空間,，而且還節(jié)省了前期的投資成本。在較潮濕地區(qū),，一般能達到5-10℃左右的明顯降溫效果;在特別炎熱干燥地區(qū),，降溫幅度大約能達到10-15℃左右。