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1. 18萬(wàn)噸散貨船怎么樣建造

　　一、青島船廠有數(shù)十家,，比加大的有北船重工,、青島造船廠、靈山船業(yè),、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè),。其中：　　1、青島造船廠建廠近半個(gè)世紀(jì),，建造過(guò)3000噸,、5000噸的船舶； 企業(yè)始于1949年,，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部?jī)蓚€(gè)軍事代表室，是唯一一家獲得國(guó)防科工委頒發(fā)的全國(guó)武器裝備科研生產(chǎn)一類(lèi)許可證的地方企業(yè)和國(guó)家軍工產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),。是一家有著60年歷史、40年軍工優(yōu)勢(shì)的山東省造船骨干企業(yè),?！　∏鄭u造船廠有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司系國(guó)營(yíng)青島造船廠改制重組而來(lái)，公司新廠（揚(yáng)帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝,，船塢兩座，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬(wàn)噸,?！　?、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年,，注冊(cè)資金1.36億元,，是隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)的大型企業(yè)，中國(guó)100家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一,，船廠擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),。船廠轄設(shè)修船分廠、造船分廠,、游艇分廠,、船舶機(jī)械分廠。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚,。　　3,、2004年7月,，韓國(guó)釜山Y(jié)ANASE造船株式會(huì)社一期投資1000萬(wàn)美元的造船項(xiàng)目，成功落戶即墨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇、游艇等小型客船,，產(chǎn)品全部出口,。　　4,、靈山船業(yè)目前擁有萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座,、萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座、3000噸級(jí)船臺(tái)3座,，具有建造萬(wàn)噸以下和修理2萬(wàn)噸以下船舶的能力,；2004年11月，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代綜合商事株式會(huì)社簽訂合資造船項(xiàng)目協(xié)議,，雙方計(jì)劃總投資1億美元,，擴(kuò)建舾裝碼頭、建設(shè)3.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)和9萬(wàn)噸船塢及配套設(shè)施,。靈山船業(yè)的年造船能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸,。　　5,、西灣造修船基地：由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司2004年開(kāi)始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末，陸續(xù)建成15萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸修船塢和30萬(wàn)噸,、50萬(wàn)噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬(wàn)載重噸、海洋工程建造能力4座,，陸續(xù)造出符合國(guó)際造船新規(guī)范,、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的18萬(wàn)噸散貨船，以及國(guó)內(nèi)最大,、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺(tái),，使青島當(dāng)仁不讓地躋身我國(guó)三大造船基地之列?！　?,、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚(yú)釣船等?！　?,、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運(yùn)公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟(jì)窗口青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫(kù)，占地16.2萬(wàn)平方米,水域面積4.5萬(wàn)平方米,是一個(gè)具有31年歷史的專(zhuān)業(yè)化修造船廠家,?？沙薪?.5萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬(wàn)載重噸?！　《?、效益情況　　效益最好的是北船重工，其余依次為揚(yáng)帆造船廠即原青島造船廠,、海海西灣修造船基地,、現(xiàn)代造船。 垍頭條萊

2. 十萬(wàn)噸散貨船

中東五個(gè)重要港口

吉達(dá)

吉達(dá)位于沙特阿拉伯西海岸中部,，瀕臨紅海（RED SEA）的東側(cè),，是沙特阿拉伯的最大集裝箱港。

吉達(dá)港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北-西北風(fēng),。年平均氣溫為23~38℃，最高曾到47℃,。全年平均降雨量約100mm,，11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高：高潮為0.6m,，低潮為0.4m。

港口沿海岸南北伸展呈長(zhǎng)方形，并有由東岸伸出的中突堤對(duì)峙和島峪防波堤把港口圍成港池,，并有由東岸伸出的中突堤正對(duì)入門(mén)口,，分成南北港池。南港池是主要港區(qū),，沿邊有28個(gè)水深11－12米泊位,。北港池沿邊有14個(gè)泊位，其中東側(cè)第38－48號(hào)泊位沿邊水深8米,，用于雜貨,。北突堤外側(cè)還有修船廠、浮筒廠,、控制塔等設(shè)施,。港外南突堤指南有2個(gè)石油碼頭和7塊錨地。港區(qū)之南有港口發(fā)展預(yù)留區(qū)和軍港,。吉達(dá)港是一個(gè)現(xiàn)代化港口,，50多個(gè)泊位，碼頭上設(shè)有良好的裝卸設(shè)備,，有水泥筒倉(cāng),、糧倉(cāng)和其它倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)等,。

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、龍門(mén)吊,、集裝箱吊,、卸船用門(mén)式真空吸管、輸送機(jī),、叉車(chē)及滾裝設(shè)施等,，其中可移式吊最大起重能力為40噸。裝卸效率：散水泥每天為6000噸,，包裝水泥每天5000噸,，谷物每小時(shí)200噸。

主要出口貨物為石油,、皮張及雜貨,，進(jìn)口貨物主要有水泥、食品,、車(chē)輛及工業(yè)品等,。主要貿(mào)易對(duì)象為美國(guó)、日本,、英國(guó),、法國(guó)、意大利、德國(guó)和韓國(guó)等,。

亞喀巴

亞喀巴位于約旦西南沿海亞喀巴灣的頂端東側(cè),，西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile,。亞喀巴是約旦唯一的海港,，也是一個(gè)中轉(zhuǎn)港口。70年代隨著約旦磷灰石的開(kāi)發(fā),，水泥,、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展。

亞喀巴港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北 東北風(fēng),。年平均氣溫，夏季最高40℃,，冬季最低10℃,。全年平均降雨量約30mm。平均潮高：高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達(dá)1.2m,。

港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè),，其中磷酸鹽泊位可泊10萬(wàn)載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個(gè),，岸線長(zhǎng)達(dá)500m,，可泊7萬(wàn)載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬(wàn)載重噸的超級(jí)油船,。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、集裝箱吊,、跨運(yùn)車(chē),、牽引車(chē)及滾裝設(shè)施等，其中可移式吊最大起重能力達(dá)90噸,。港區(qū)貨物堆場(chǎng)面積達(dá)88萬(wàn)平方米（含集裝箱堆場(chǎng)）,，倉(cāng)庫(kù)1.4萬(wàn)平方米。集裝箱堆場(chǎng)可堆7000個(gè)滿箱和5000個(gè)空箱,。裝卸速率：鉀堿每小時(shí)2200噸,，原油每小時(shí)8000噸。

主要出口貨物為磷酸鹽,、鉀堿,、水泥及化肥制品等，進(jìn)口貨物主要有糧食,、化工原料及雜貨等,，其中大部分屬中轉(zhuǎn)貨物,，主要是伊拉克的貨物。

利雅得

利雅得是亞洲西部國(guó)家沙特阿拉伯的首都和第一大城市,，利雅得省省會(huì),，位于阿拉伯半島中部的哈尼法谷地的平原。利雅得在阿拉伯語(yǔ)為庭院之意,，是一個(gè)典型的綠洲城市，國(guó)際大都市,，阿拉伯半島第二大城市,。

利雅得具有典型的熱帶沙漠氣候特征，炎熱干燥,，7月平均氣溫33℃,，最高氣溫45℃；1月平均氣溫14℃,，最低氣溫10℃,；年均氣溫25℃。年降水量81．3毫米,。

達(dá)曼

達(dá)曼港位于沙特阿拉伯東北沿海,，北鄰拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港，近巴林（BAHRAIN）島的西北端,，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）西側(cè),，是沙特阿拉伯東部的最大港口。

達(dá)曼港屬熱帶沙漠氣候,，盛行西北風(fēng),。年平均氣溫20~30℃，最高曾達(dá)42℃,。全年降雨量約100mm,。平均潮高：高潮2.4m，低潮為0.6m,。

它是40年代隨著石油工業(yè)的發(fā)展?fàn)柵d起的港口,，有公路和鐵路通往首都和大油田中心。東南距巴林首都麥納麥約50公里,，有鐵路經(jīng)胡賽夫至沙特首都利雅得,。除鐵路外還有公路連接首都和東部工商重鎮(zhèn)。海路北至拉斯努臘港10海里,，東至蘇萊曼港15海里,，至扎耶德港308海里，至科輪坡港2160海里,。航空利用辛赫蘭機(jī)場(chǎng),。

達(dá)曼港分東,、西兩個(gè)港區(qū)，東港有22個(gè)泊位,，最大水深為12m,，西港區(qū)有20個(gè)泊位，其中集裝箱泊位有7個(gè),，最大水深達(dá)14m,。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊,、汽車(chē)吊,、集裝箱吊、鏟車(chē),、輸送帶及拖船等,。

主要出口貨物為石油、石化產(chǎn)品等,，進(jìn)口貨物主要有工業(yè)設(shè)備,、車(chē)輛、水泥,、糧食和百貨等,。主要貿(mào)易對(duì)象是美國(guó)、日本,、英國(guó),、德國(guó)、意大利,、法國(guó)及韓國(guó)等,。

3. 18萬(wàn)噸散貨船怎么排水

客船類(lèi)，包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類(lèi),，包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類(lèi)，包括散貨船,、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類(lèi),，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,，報(bào)廢船齡為34年(含)以上。

河船類(lèi)報(bào)廢船齡,。

客船類(lèi)，包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類(lèi),，包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類(lèi)，包括散貨船,、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報(bào)廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類(lèi)，包括滾裝船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖/推輪,、駁船(含油駁)等，報(bào)廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報(bào)廢船齡為41年(含)以上,。

4. 18萬(wàn)噸散貨船怎么樣建造出來(lái)的

大約18萬(wàn)5千噸左右,。象20萬(wàn)噸船基本上都是長(zhǎng)航線過(guò)大洋的,，它船大消耗也大，這么大的船每天耗油在百?lài)嵶笥?，再加上船上所帶,，備向各種各樣的備品，配件,，油漆纜繩,，備種生活物品，生活用品,，食品糧油,，主機(jī)每天耗的燃油，淡水等總得萬(wàn)噸以上,，竹以每航次可拉貨18萬(wàn)5千噸到19萬(wàn)噸左右

5. 三十萬(wàn)噸散貨船

韓國(guó)Korea Line日前在韓國(guó)現(xiàn)代重工訂購(gòu)了2艘30萬(wàn)噸VLCC,，新船交付時(shí)間為2020年。這份訂單總價(jià)格為1.73億美元,，單船造價(jià)為8650萬(wàn)美元,。據(jù)悉，Korea Line已經(jīng)與韓國(guó)第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長(zhǎng)期的運(yùn)輸協(xié)議,，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油,。Korea Line表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國(guó)造船廠的合作,。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船，8艘液化天然氣船,，1艘油輪和1艘PCTC,，運(yùn)力共計(jì)3393,961載重噸。

6. 18萬(wàn)噸散貨船造價(jià)多少

目前國(guó)內(nèi)沿海海運(yùn)費(fèi)10-30元海里/噸,。

海運(yùn)費(fèi)按班輪運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)算,，這是壟斷價(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成：基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如有),。因此,，一些港口只找到基本費(fèi)率，這不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)率的完整性,。不同的班輪公司或不同的航運(yùn)公司有不同的貨運(yùn)時(shí)間表,，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù)、不同的性質(zhì)和各種商品結(jié)合不同航線的不同價(jià)值來(lái)確定的,。擴(kuò)展數(shù)據(jù)班輪的運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成,。

1.基本費(fèi)率每個(gè)計(jì)費(fèi)單位對(duì)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)(如一噸運(yùn)費(fèi))?；径惵史譃榈燃?jí)稅率,、商品稅率,、從價(jià)稅稅率、特別稅率和統(tǒng)一稅率,。

　　2.附加費(fèi)為了在一定時(shí)間內(nèi)保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定,，正確反映各港口各類(lèi)貨物的運(yùn)輸成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外設(shè)置各種費(fèi)用,。比如燃油附加費(fèi),、貨幣貶值附加費(fèi)、超重附加費(fèi),。

7. 十八萬(wàn)噸散貨船

一船輪船載多少與大小,，裝運(yùn)物品有關(guān)。如最大的油輪裁重可達(dá)六十萬(wàn)噸,。散貨船,，集裝箱船大多載重在超三十萬(wàn)噸以下

8. 八萬(wàn)噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬(wàn) 3800KW小靈便 3萬(wàn) 6000KW 大靈便 5萬(wàn) 8000KW 巴拿馬 7-8萬(wàn) 9000KW 好望角 15-17萬(wàn) 17000KW vloc 30萬(wàn) 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測(cè)，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。

9. 20萬(wàn)噸散貨船有多長(zhǎng)

據(jù)我國(guó)法定計(jì)量單位的規(guī)定,，“節(jié)”是專(zhuān)用的航行速度單位名稱(chēng)，航速“20節(jié)就是（20海里/小時(shí)）”,。“海里”則是計(jì)量海上距離的長(zhǎng)度單位,。它原指地球子午線（亦稱(chēng)“經(jīng)線”）上緯度1分的長(zhǎng)度,。由于地球略呈橢球狀，不同緯度處其1分的長(zhǎng)度略有不同,。1929年國(guó)際水文地理學(xué)會(huì)規(guī)定,，取緯度1分的平均長(zhǎng)度1852米為1海里；1948年國(guó)際海上人命安全會(huì)議承認(rèn)此規(guī)定,。故國(guó)際上采用1852米即1.852公里為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度,。

10. 20.8萬(wàn)噸散貨船

重量846.5噸

長(zhǎng)度68.88米，寬度18.17米,，高5.614米,，重量846.5噸的分段被緩緩吊起，至此標(biāo)志著900噸造船門(mén)式起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)開(kāi)始,。經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的各項(xiàng)工況的操作,，分段平穩(wěn)運(yùn)至預(yù)定位置，所有測(cè)試數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求,。

本次聯(lián)吊試驗(yàn)經(jīng)過(guò)周密策劃,、方案評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)施吊已達(dá)到了預(yù)期效果，成功檢驗(yàn)了3#船塢兩臺(tái)900噸門(mén)式起重機(jī)在允許范圍內(nèi)聯(lián)合作業(yè)時(shí)的同步性,、可靠性和安全性,，在大型設(shè)備運(yùn)行和大型分段總組方面積累了經(jīng)驗(yàn),，將為江蘇公司進(jìn)行20.8萬(wàn)噸散貨船、9400TEU集裝箱船等“大,、高,、新”船舶建造和進(jìn)一步提升造船生產(chǎn)效率、擴(kuò)大造船產(chǎn)能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

11. 18萬(wàn)噸散貨船怎么樣建造的

一,、青島船廠有數(shù)十家，比加大的有北船重工,、青島造船廠,、靈山船業(yè)、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè),。其中：　　

1,、青島造船廠建廠近半個(gè)世紀(jì)，建造過(guò)3000噸,、5000噸的船舶,； 企業(yè)始于1949年，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部?jī)蓚€(gè)軍事代表室,，是唯一一家獲得國(guó)防科工委頒發(fā)的全國(guó)武器裝備科研生產(chǎn)一類(lèi)許可證的地方企業(yè)和國(guó)家軍工產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。是一家有著60年歷史,、40年軍工優(yōu)勢(shì)的山東省造船骨干企業(yè),。　　青島造船廠有限公司和青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司系國(guó)營(yíng)青島造船廠改制重組而來(lái),，公司新廠（揚(yáng)帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝，船塢兩座,，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬(wàn)噸?！　?/p>

2,、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年，注冊(cè)資金1.36億元,，是隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)的大型企業(yè),，中國(guó)100家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)之一，船廠擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán),。船廠轄設(shè)修船分廠,、造船分廠、游艇分廠、船舶機(jī)械分廠,。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚?！　?/p>

3,、2004年7月，韓國(guó)釜山Y(jié)ANASE造船株式會(huì)社一期投資1000萬(wàn)美元的造船項(xiàng)目,，成功落戶即墨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇、快艇,、游艇等小型客船,，產(chǎn)品全部出口?！　?/p>

4,、靈山船業(yè)目前擁有萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座、萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座,、3000噸級(jí)船臺(tái)3座,，具有建造萬(wàn)噸以下和修理2萬(wàn)噸以下船舶的能力；2004年11月,，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代綜合商事株式會(huì)社簽訂合資造船項(xiàng)目協(xié)議,，雙方計(jì)劃總投資1億美元，擴(kuò)建舾裝碼頭,、建設(shè)3.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)和9萬(wàn)噸船塢及配套設(shè)施,。靈山船業(yè)的年造船能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸?！　?/p>

5,、西灣造修船基地：由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司2004年開(kāi)始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末,，陸續(xù)建成15萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸修船塢和30萬(wàn)噸,、50萬(wàn)噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬(wàn)載重噸、海洋工程建造能力4座,，陸續(xù)造出符合國(guó)際造船新規(guī)范,、具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的18萬(wàn)噸散貨船，以及國(guó)內(nèi)最大,、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺(tái),，使青島當(dāng)仁不讓地躋身我國(guó)三大造船基地之列。

6、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚(yú)釣船等,?！　?/p>

7、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運(yùn)公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟(jì)窗口青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫(kù),，占地16.2萬(wàn)平方米,水域面積4.5萬(wàn)平方米,是一個(gè)具有31年歷史的專(zhuān)業(yè)化修造船廠家,。可承接1.5萬(wàn)噸級(jí)以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬(wàn)載重噸,。