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1. 一些大中型柴油機(jī)

一、齒輪傳動(dòng)

1,、適用于中置式和下置式凸輪輪,。

2、正時(shí)齒輪為圓柱式螺旋輪齒,。

3,、曲軸正時(shí)齒輪材料為中碳鋼，有直接加工在曲軸上的和套鑲有兩類,。

4,、凸輪軸正時(shí)齒輪一般為鑄鐵的，也有膠木的,。

5,、齒輪傳動(dòng)嚙合平順、噪聲低,、磨損小,，廣泛應(yīng)用于大中型柴油機(jī)。

二,、鏈傳動(dòng),。

1、適用于中置式和上置式凸輪軸,。

2,、鏈條為滾子鏈。

3,、裝有導(dǎo)鏈板,、張緊器和張緊輪。

4,、可保持一定張緊度,，不產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。

三,、同步帶傳動(dòng),。

1,、適用于上置式凸輪軸。

2,、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)或小型柴油機(jī)多采用,。

3、伸長(zhǎng)量小,，適合精確定傳動(dòng),。

4、噪聲小,、質(zhì)量輕,、成本低、工作可靠,、不需要潤(rùn)滑,。

5、不能與水和機(jī)油接觸,，容易跳齒,。

6、可保持一定張緊力,，需要張緊輪和張緊器,。

2. 小型的柴油機(jī)

最小的柴油機(jī)可以做到0.5匹；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的,，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣,、壓縮、做功,、排氣四個(gè)沖程,。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,，形成可燃混合氣,。

3. 超大型柴油機(jī)

柴油機(jī)三輪車也就是俗稱的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車，現(xiàn)在改稱呼為三輪汽車,，其型號(hào)根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分為小型三輪汽車,，中型三輪汽車和大型三輪汽車，一般大型的柴油機(jī)三輪車價(jià)格在兩萬二到三萬塊錢左右,，具體價(jià)格根據(jù)品牌型號(hào)各不相同，回答完畢

4. 輕型柴油機(jī)和重型柴油機(jī)

1,、2缸車表示發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)氣缸,，4缸車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)氣缸,。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)越多,，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)越均勻,，振動(dòng)也就越小，但制造成本增加,。所以相比來說四缸車比二缸車好,，但是價(jià)格貴多了。

3,、排氣量不同,。排氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總合。一般用升表示,。氣缸越多,，排氣量越大，汽車的動(dòng)力性就越好,。

因此,，排氣量也是汽車級(jí)別的重要標(biāo)志

5. 一些大中型柴油機(jī)的品牌

　　你說的是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為你解答,，請(qǐng)你考察： 　　省油,，耐用選擇洋馬，要?jiǎng)蓬^大的選擇百年常柴,，要便宜的常工,，常佳，常久,。

6. 一些大中型柴油機(jī)采用壓縮空氣

特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油,、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒,。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng),。同時(shí),，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。

由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,，柴油機(jī)壓縮比很高,。

熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下,，柴油機(jī)的扭矩大,，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用,。,。

7. 一些大中型柴油機(jī)采用空氣壓縮啟動(dòng),若啟動(dòng)柴油機(jī)

首先是空氣進(jìn)入氣缸，這個(gè)在工作原理上叫做“進(jìn)氣”,。但這個(gè)時(shí)候進(jìn)入的空氣是純空氣,，所以會(huì)在汽缸內(nèi)被壓縮，目的是提高它的溫度,，這個(gè)在工作原理上叫“壓縮”,。當(dāng)達(dá)到一定量后，柴油機(jī)上的高壓油泵用高壓通過噴嘴將柴油噴出氣缸燃燒室,，之所以需要高壓,，是為了將噴入的柴油霧化。這些被高壓噴入的柴油和里面被壓縮提高溫度的空氣混合,，達(dá)到柴油燃點(diǎn)后形成持續(xù)點(diǎn)火燃燒,，也就是啟動(dòng)成功，這個(gè)在工作原理上叫“做功”,。后面還有啟動(dòng)后的“排氣”,。

所以柴油機(jī)的工作原理就是進(jìn)氣、壓縮,、做功,、排氣。

8. 常見的柴油機(jī)

,、柴油發(fā)電機(jī)失磁

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用,，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng),，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多,。

處理方法：對(duì)柴油發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查,，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無法建立；有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕；無勵(lì)磁按鈕的,，用電瓶對(duì)其充磁,。

2、漏油

故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間,，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象,，否則可能出現(xiàn)以下故障：

1）活塞-汽缸套密封不好,，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒,，排氣冒藍(lán)煙,；

2）對(duì)于增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于低載,、空載,，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降,，機(jī)油竄入增壓室,，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3）上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,，一部分機(jī)油不能完全燃燒,，在氣門、進(jìn)氣道,、活塞頂,、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出,，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭,，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出,；

5）長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果,。

處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%,；

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低

故障原因：曲軸箱機(jī)油油位太低或無機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上,，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致,；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路,；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足,；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求,；其他故障。

故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度,，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位,，如果不足，請(qǐng)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定刻度,；根據(jù)發(fā)動(dòng)冷卻液溫度過高的處理方法,，確保冷卻液溫度在一個(gè)正常范圍內(nèi)；檢查壓力傳感器上的接線,，確保其連接牢固可靠,，在開機(jī)狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較,，如果存在較大差值,，請(qǐng)更換壓力傳感器；更換機(jī)油濾清器,；查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格,，按氣候條件更換機(jī)油；如果上述故障均已排除,，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力依然偏低,，請(qǐng)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。

4,、發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙

故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度過低,；油箱放置過高，最高油位超過發(fā)動(dòng)油泵1.5米,；燃油質(zhì)量太差,，含水量超標(biāo)；氣門與噴油正時(shí)不正確,；噴油器需要調(diào)整,；

處理方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運(yùn)行10-15分鐘,，當(dāng)水溫上升至50-60℃時(shí),，排煙煙度會(huì)逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動(dòng)機(jī)油箱或油位的高度,，確保燃油箱最高油位與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的高度差值在1.5米以內(nèi),，防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，造成燃燒不完全而產(chǎn)生白煙。檢查燃油是否合格,，必要時(shí)從油箱的底部排污口,，排出油箱內(nèi)可能沉積的水或含水量超標(biāo)的燃油，補(bǔ)充符合要求的潔凈的燃油,。聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家調(diào)節(jié)氣門,，按發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格調(diào)整正時(shí)。請(qǐng)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理,；對(duì)噴油器進(jìn)行清洗和調(diào)整,，檢查噴器室有無磨損和破裂，柱塞頂有無問題,，更換損壞的零件。

5,、發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙

故障原因：空氣濾清器發(fā)生堵塞,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn),、排氣管道不暢通或進(jìn),、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞,；油品質(zhì)量達(dá)不到要求,；渦輪增壓器出故障；其他故障,。

處理方法：拆出空氣濾清器進(jìn)行檢查,，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進(jìn)氣通暢,。檢查發(fā)動(dòng)進(jìn),、排氣管道，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn),、排氣管道保持暢通,。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應(yīng)更換供,、回油管道及油箱通氣管,。檢查油品質(zhì)量，確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求,。查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常,，再檢查軸承有無污物，必要時(shí)予以修理,。如果排除上述故障后發(fā)動(dòng)機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo),，請(qǐng)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。

6、柴油柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)供油管道有空氣進(jìn)入,；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng),；調(diào)速拉桿開度過大。

故障處理：檢查供油管道,，對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理,，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器,；根據(jù)超速或低速的值,，在開機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機(jī),，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度,。

7、故障類型：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

故障原因：柴油發(fā)電機(jī)電池電壓過低或電池容量不足,；控制啟動(dòng)回路未正常供電,；啟動(dòng)繼電器未工作；啟動(dòng)馬達(dá)未工作,。

故障處理：檢查柴油發(fā)電機(jī)電池電壓,，未啟動(dòng)時(shí)電壓12V，24V,，啟動(dòng)過程中電池電壓（12V系統(tǒng)不得低于9V,；24V系統(tǒng)不得低于18V）；檢查直流供電回路保險(xiǎn)或開關(guān)是否處于合閉狀態(tài),，確?？刂苹芈饭╇娬＃粰z查啟動(dòng)繼電器,，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常,；檢查啟動(dòng)馬達(dá)，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常,。

9. 中小型柴油機(jī)

五菱單缸柴油機(jī)還是不錯(cuò)的,，五菱單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是江蘇省常州市武進(jìn)五菱柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和中小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的骨干企業(yè),，生產(chǎn)的單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,、重量輕、動(dòng)力足,、扭矩大,、節(jié)能環(huán)保、使用成本較低,。

10. 一些大中型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動(dòng)

船舶柴油機(jī)有主柴油機(jī)和發(fā)電柴油機(jī),，一般都是靠壓縮空氣啟動(dòng),，靠空氣分配器把壓縮空氣引入相應(yīng)的缸中，啟動(dòng)柴油機(jī),。

11. 中小功率柴油機(jī)

柴油機(jī)選擇什么級(jí)別的機(jī)油，通常有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

一是根據(jù)柴油機(jī)得使用負(fù)荷狀況,，也就是柴油機(jī)是否為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí),，對(duì)于普通的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選用ch級(jí)質(zhì)量級(jí)別的柴油機(jī)用機(jī)油,。

二是根據(jù)車輛在用地區(qū)的環(huán)境溫度選用機(jī)油的粘度級(jí)別標(biāo)號(hào),。如車輛在南方地區(qū)四季使用，則可以選用15w30或15w40粘度級(jí)別的機(jī)油,。

以上就是萊動(dòng)柴油機(jī)機(jī)油的選擇原則和要求,，僅供參考。