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1. 船用導(dǎo)流罩圖片

潛艇的眼睛——聲吶 聲納是利用水中聲波進(jìn)行探測(cè),、定位和通信的電子設(shè)備,。聲學(xué)(聲納)是各國(guó)海軍進(jìn)行水下監(jiān)視使用的主要技術(shù)，用于對(duì)水下目標(biāo)進(jìn)行探測(cè),、分類,、定位和跟蹤；進(jìn)行水下通信和導(dǎo)航,，保障艦艇,、反潛飛機(jī)和反潛直升機(jī)的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)和水中武器的使用。此外，聲納技術(shù)還廣泛用于魚(yú)雷制導(dǎo),、水雷引信,，以及魚(yú)群探測(cè)、海洋石油勘探,、船舶導(dǎo)航,、水下作業(yè)、水文測(cè)量和海底地質(zhì)地貌的勘測(cè)等,。聲納可按工作方式,，按裝備對(duì)象，按戰(zhàn)術(shù)用途,、按基陣攜帶方式和技術(shù)特點(diǎn)等分類方法分成為各種不同的聲納,。例如按工作方式可分為主動(dòng)聲納和被動(dòng)聲納；按裝備對(duì)象可分為水面艦艇聲納,、潛艇聲納,、航空聲納、便攜式聲納和海岸聲納,，等等,。

　　聲納裝置一般由基陣、電子機(jī)柜和輔助設(shè)備三部分組成,?；囉伤晸Q能器以一定幾何圖形排列組合而成，其外形通常為球形,、柱形,、平板形或線列行，有接收基陣,、發(fā)射機(jī)陣或收發(fā)合一基陣之分,。電子機(jī)柜一般有發(fā)射、接收,、顯示和控制等分系統(tǒng),。輔助設(shè)備包括電源設(shè)備、連接電纜,、水下接線箱和增音機(jī),、與聲納基陣的傳動(dòng)控制相配套的升降、回轉(zhuǎn),、俯仰,、收放、拖曳,、吊放,、投放等裝置，以及聲納導(dǎo)流罩等。聲吶分為主動(dòng)聲吶和被動(dòng)聲吶,。主動(dòng)聲吶由簡(jiǎn)單的回聲探測(cè)儀器演變而來(lái),，它主動(dòng)地發(fā)射超聲波，然后收測(cè)回波進(jìn)行計(jì)算,，適用于探測(cè)冰山,、暗礁、沉船,、海深,、魚(yú)群、水雷和關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)的隱蔽的潛艇,；主動(dòng)聲納技術(shù)是指聲納主動(dòng)發(fā)射聲波"照射"目標(biāo),，而后接收水中目標(biāo)反射的回波以測(cè)定目標(biāo)的參數(shù)。大多數(shù)采用脈沖體制,，也有采用連續(xù)波體制的,。被動(dòng)聲納技術(shù)是指聲納被動(dòng)接收艦船等水中目標(biāo)產(chǎn)生的輻射噪聲和水聲設(shè)備發(fā)射的信號(hào)，以測(cè)定目標(biāo)的方位,。被動(dòng)聲吶則由簡(jiǎn)單的水聽(tīng)器演變而來(lái),，它收聽(tīng)目標(biāo)發(fā)出的噪聲，判斷出目標(biāo)的位置和某些特性,，特別適用于不能發(fā)聲暴露自己而又要探測(cè)敵艦活動(dòng)的潛艇,。

　　影響聲納工作性能的因素除聲納本身的技術(shù)狀況外，外界條件的影響很?chē)?yán)重,。比較直接的因素有傳播衰減,、多路徑效應(yīng)、混響干擾,、海洋噪聲,、自噪聲、目標(biāo)反射特征或輻射噪聲強(qiáng)度等,，它們大多與海洋環(huán)境因素有關(guān),。例如，聲波在傳播途中受海水介質(zhì)不均勻分布和海面,、海底的影響和制約,，會(huì)產(chǎn)生折射、散射,、反射和干涉，會(huì)產(chǎn)生聲線彎曲,、信號(hào)起伏和畸變,，造成傳播途徑的改變，以及出現(xiàn)聲陰區(qū)，嚴(yán)重影響聲納的作用距離和測(cè)量精度?，F(xiàn)代聲納根據(jù)海區(qū)聲速--深度變化形成的傳播條件,，可適當(dāng)選擇基陣工作深度和俯仰角，利用聲波的不同傳播途徑(直達(dá)聲,、海底反射聲,、會(huì)聚區(qū)、深海聲道)來(lái)克服水聲傳播條件的不利影響,，提高聲納探測(cè)距離,。又如，運(yùn)載平臺(tái)的自噪聲主要與航速有關(guān),，航速越大自噪聲越大,，聲納作用距離就越近，反之則越遠(yuǎn),；目標(biāo)反射本領(lǐng)越大,，被對(duì)方主動(dòng)聲納發(fā)現(xiàn)的距離就越遠(yuǎn)；目標(biāo)輻射噪聲強(qiáng)度越大,，被對(duì)方被動(dòng)聲納發(fā)現(xiàn)的距離就越遠(yuǎn),。

　　換能器是聲吶中的重要器件，它是聲能與其它形式的能如機(jī)械能,、電能,、磁能等相互轉(zhuǎn)換的裝置。它有兩個(gè)用途：一是在水下發(fā)射聲波,，稱為“發(fā)射換能器”,，相當(dāng)于空氣中的揚(yáng)聲器；二是在水下接收聲波,，稱為“接收換能器”,，相當(dāng)于空氣中的傳聲器（俗稱“麥克風(fēng)”或“話筒”）。換能器在實(shí)際使用時(shí)往往同時(shí)用于發(fā)射和接收聲波,，專門(mén)用于接收的換能器又稱為“水聽(tīng)器”,。換能器的工作原理是利用某些材料在電場(chǎng)或磁場(chǎng)的作用下發(fā)生伸縮的壓電效應(yīng)或磁致伸縮效應(yīng)。

2. 船型整流罩

中國(guó)國(guó)際航空回應(yīng)：

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上反映的國(guó)航ca1921航班飛機(jī)左機(jī)翼內(nèi)側(cè)船形整流罩存在螺絲松動(dòng)的現(xiàn)象,，國(guó)航高度重視,，立即對(duì)飛機(jī)相關(guān)部位進(jìn)行檢查，對(duì)螺絲松動(dòng)情況進(jìn)行了維修,，同時(shí)對(duì)相關(guān)機(jī)隊(duì)進(jìn)行排查,。國(guó)航將堅(jiān)持“安全第一”，確保航空安全,。感謝廣大旅客對(duì)國(guó)航的關(guān)心關(guān)注,。

3. 船用導(dǎo)流罩的作用

船舶吃水可以理解成水線面與船底基平面之間的垂直距離,。根據(jù)量取的方法不同，吃水可以分成實(shí)際吃水和型吃水兩種,。

實(shí)際吃水指水線面至船底龍骨板下緣的垂直距離,。它是船舶進(jìn)出港、過(guò)淺灘,、系靠碼頭和裝卸貨物時(shí)應(yīng)考慮的吃水,。

型吃水是指水線面至船底龍骨板上緣的垂直距離，與實(shí)際吃水相差一個(gè)龍骨板的厚度,。它是船舶設(shè)計(jì)和進(jìn)行性能計(jì)算時(shí)所考慮的吃水,。

船舶吃水隨著船舶的載重量和舷外水的密度的變化而不同，量得吃水后經(jīng)過(guò)查閱有關(guān)船舶曲線圖和計(jì)算,，可以求得該船當(dāng)時(shí)的排水量和載重量,。

4. 船用螺旋槳導(dǎo)流罩圖片

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的，也就是槳葉是一個(gè)整體,，當(dāng)船舶倒退時(shí)螺旋槳必須反轉(zhuǎn),，這可以通過(guò)反轉(zhuǎn)離合器，或者主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn),。而當(dāng)船舶靠碼頭時(shí),，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)，固定螺距螺旋槳具有堅(jiān)固,、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),，適用于小型輪船。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳,，它可通過(guò)轂內(nèi)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳葉,，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)的螺距和角度來(lái)適應(yīng)各種場(chǎng)景需求的螺旋槳?？勺兟菥嗦菪龢臉~并沒(méi)有直接固定在槳轂上,，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)槳轂內(nèi)的機(jī)構(gòu)改變螺距角度,，從而改變推進(jìn)功率的大小和方向,。可變螺距螺旋槳非常適合用于,，載重或者功率變化較大的輪船,，例如說(shuō)破冰船、拖船以及漁船等,。

三是帶導(dǎo)流罩螺旋槳導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,，由于進(jìn)入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會(huì)增長(zhǎng),。導(dǎo)流罩還可以減少噪聲和震動(dòng),，并且還會(huì)非常的節(jié)能,，帶導(dǎo)流罩的螺旋槳適用于挖泥船,、漁船和供應(yīng)船,。

5. 漁船導(dǎo)流罩

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碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線是一種新型架空輸電線路用導(dǎo)線，重量輕,、耐拉伸,、熱穩(wěn)定性好、弛度小,、單位面積通流能力強(qiáng)和抗腐蝕是其突出特點(diǎn),。特別適合于公司駐地濱海、礦山地區(qū)腐蝕強(qiáng)度大,、污穢強(qiáng)度高,、導(dǎo)線易舞動(dòng)的使用環(huán)境。

一,、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線用途

碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維,，是由含碳量較高、在熱處理過(guò)程中不熔融的人造化學(xué)纖維經(jīng)熱穩(wěn)定氧化處理,、碳化處理及石墨化等工藝制成的,。其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上,。碳纖維具有一般碳素材料的特性,，如耐高溫、耐磨擦,、導(dǎo)電,、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是,，其外形有顯著的各向異性,、柔軟、可加工性好,，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度,，且碳纖維比重小。

碳纖維的主要用途

與樹(shù)脂,、金屬,、陶瓷等基體復(fù)合，做成結(jié)構(gòu)材料,。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料,，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo),，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的,。在剛度,、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域,，在要求高溫,、化學(xué)穩(wěn)定性高的場(chǎng)合，碳纖維復(fù)合材料都頗具優(yōu)勢(shì),。

由碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合而成的復(fù)合材料,，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天材料,。

最神奇的應(yīng)用是采用長(zhǎng)碳纖維制成的“納米繩”可以將“太空電梯”由理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),，太空電梯將可以將乘客和各種貨物運(yùn)送到空間軌道站上，也可以用這種“納米繩”將太空中發(fā)射平臺(tái)與地面固定在一起,，在這樣的發(fā)射平臺(tái)上發(fā)射人造衛(wèi)星和太空探測(cè)器就可以大大降低發(fā)射成本,。

總結(jié)碳纖維復(fù)合材料的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用有以下幾個(gè)方面：

（1）宇航工業(yè)用作導(dǎo)彈防熱及結(jié)構(gòu)材料如火箭噴管、鼻錐,、大面積防熱層,；衛(wèi)星構(gòu)架、天線,、太陽(yáng)能翼片底板,、衛(wèi)星-火箭結(jié)合部件；航天飛機(jī)機(jī)頭,，機(jī)翼前緣和艙門(mén)等制件,；哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的測(cè)量構(gòu)架，太陽(yáng)能電池板和無(wú)線電天線,。

（2）航空工業(yè)用作主承力結(jié)構(gòu)材料,，如主翼、尾翼和機(jī)體,；次承力構(gòu)件,，如方向舵、起落架,、副翼,、擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、整流罩及座板等,，此外還有C/C剎車(chē)片。

（3）交通運(yùn)輸用作汽車(chē)傳動(dòng)軸,、板簧,、構(gòu)架和剎車(chē)片等制件；船舶和海洋工程用作制造漁船,、魚(yú)雷快艇,、快艇和巡邏艇,，以及賽艇的桅桿、航桿,、殼體及劃水漿,；海底電纜、潛水艇,、雷達(dá)罩,、深海油田的升降器和管道。

（4）運(yùn)動(dòng)器材用作網(wǎng)球,、羽毛球、和壁球拍及桿,、棒球,、曲棍球和高爾夫球桿、自行車(chē),、賽艇,、釣桿、滑雪板,、雪車(chē)等,。

（5）土木建筑幕墻、嵌板,、間隔壁板,、橋梁、架設(shè)跨度大的管線,、海水和水輪結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)筋,、地板、窗框,、管道,、海洋浮桿、面狀發(fā)熱嵌板,、抗震救災(zāi)用補(bǔ)強(qiáng)材料,。

（6）其它工業(yè)化工用的防腐泵、閥,、槽,、罐；催化劑,，吸附劑和密封制品等,。生體和醫(yī)療器材如人造骨骼、牙齒,、韌帶,、X光機(jī)的床板和膠卷盒,。編織機(jī)用的劍竿頭和劍竿防靜電刷。其它還有電磁屏蔽,、電極度,、音響、減磨,、儲(chǔ)能及防靜電等材料也已獲得廣泛應(yīng)用,。

碳纖維復(fù)合材料在電線電纜中的應(yīng)用

碳纖維以其固有的特性賦予了其復(fù)合材料優(yōu)異的性能，它具有高比強(qiáng)度,、高比模量,、耐高溫、耐腐蝕,、耐疲勞,、抗蠕變、導(dǎo)電,、傳熱和熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)異性能,，從而為其在電線電纜行業(yè)中的應(yīng)用提供了可能和必然。

碳纖維加熱電纜的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用：

人們?cè)缇椭?，以金屬材料為發(fā)熱體的電加熱技術(shù)已在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,。但是金屬絲在高溫狀態(tài)下表面易氧化，由于氧化層不斷的增厚,，造成了有效通過(guò)電流的面積減小,，增大了電流的負(fù)荷，因此易燒斷,。在相同的允許的電流負(fù)荷面積下,，金屬絲的強(qiáng)度比碳纖維低6－10倍，在使用過(guò)程中易折斷,。

碳纖維是一種石墨的六方晶格層狀結(jié)構(gòu)組成,，是一種全黑體材料，因此在電熱應(yīng)用中,，表現(xiàn)出來(lái)的電熱轉(zhuǎn)換效率高,。在特定的條件下，高溫不氧化,，單位面積的電流的負(fù)荷強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度不發(fā)生改變,。

目前碳纖維加熱電纜的應(yīng)用如下：

低溫輻射發(fā)熱電纜地板采暖系統(tǒng)。

恒溫育雛箱,、花房,、苗圃、蔬菜大棚等保溫采暖。

道路化雪,、機(jī)場(chǎng)跑道化雪：用于混凝土結(jié)構(gòu)中樓面加熱的理想產(chǎn)品,，也可以用在融雪裝置中，對(duì)屋面雨水和排水管進(jìn)行防霜,，還可以用于土壤加熱,。

管道、罐體保溫防凍：電伴熱產(chǎn)品近幾年在中國(guó)得到了大力的推廣和廣泛的應(yīng)用,。其應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在石油,、化工、電力,、鐵路和民用或商業(yè)建筑等,。隨著中國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展，以清潔,、無(wú)二次污染的電能為主要能源的電伴熱產(chǎn)品市場(chǎng)前景非常廣闊,，同時(shí)，也為電伴熱產(chǎn)品的性能提出了更高的要求,。

足球場(chǎng)草坪、公共綠地土壤保溫：太陽(yáng)能熱水器電能補(bǔ)充加熱器,，主要用于在長(zhǎng)期陰雨天或寒冬季節(jié),，因光照不足而導(dǎo)致太陽(yáng)能熱水器水溫不能滿足生活、工程需要時(shí),，為補(bǔ)充熱能而設(shè)計(jì)的,。它具有較強(qiáng)的耐酷暑、嚴(yán)寒和高溫潮濕環(huán)境的性能,，并具有防干燒的功能,。即使偶爾水箱缺水誤通電，也不至于燒壞電加熱器和水箱,，故能確保安全使用,。

碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用：

我國(guó)是個(gè)缺電的國(guó)家，不僅發(fā)電業(yè)的發(fā)展滯后,，輸電業(yè)的弊端也凸現(xiàn)出來(lái),，輸電線路已不堪承受傳輸容量快速擴(kuò)容的需求，由于過(guò)負(fù)荷造成的停電,、斷電故障頻頻發(fā)生,，電力傳輸成為電力工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，各國(guó)均在研究新型架空輸電路用導(dǎo)線,，以取代傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線,，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線由此應(yīng)運(yùn)而生。

與鋼芯鋁絞線相比，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1,、和同樣直徑的ACSR電纜相比,，可以提供雙倍的載流容量。

2,、有效解決電纜下垂問(wèn)題,。

3、可以在更高的溫度下工作,，最高可達(dá)200攝氏度,。

4、線芯可以抗腐蝕,，而且沒(méi)有雙金屬間腐蝕問(wèn)題,。

5、因?yàn)榭梢蕴峁└叩妮d流容量,，所以同時(shí)也有效的降低了工程成本,。

6、與相同直徑傳統(tǒng)電纜相比可以多容納28%的導(dǎo)體,。

7,、高強(qiáng)度線芯可以有效減少電纜架的數(shù)量，或降低電纜架的高度,。

8,、有效減少電纜下垂，使地面生物更加安全,。

除了上述提及的優(yōu)點(diǎn)外,，還可減少傳輸中電力的損耗，減少20%的塔桿,，節(jié)省用地,，減少有色金屬資源消耗，有助于構(gòu)造安全,、環(huán)保,、高效節(jié)約型輸電網(wǎng)絡(luò)。

目前世界上只有美國(guó)和日本開(kāi)發(fā)出這種新型導(dǎo)線,，他們還達(dá)成默契：不向第三國(guó)輸出,，日本一家碳纖維導(dǎo)線企業(yè)的產(chǎn)量就占到世界40%左右。

目前我國(guó)電線電纜研究所,、電力建筑研究院以及國(guó)家電網(wǎng)有限公司都已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)ACCC導(dǎo)線的試驗(yàn)研究工作,。國(guó)內(nèi)電纜廠家也加大與外方合作，將這種新型電纜引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn),，積極推動(dòng)我國(guó)架空輸電線路的技術(shù)革命,。最近福建電網(wǎng)已經(jīng)將該新型導(dǎo)線架設(shè)運(yùn)行,。

碳纖維細(xì)如蛛絲，三型碳纖維比強(qiáng)度是鋼的62倍以上,，成形工藝性好,，是一代新型工程材料，其彈性量高,，抗變性能力比鋼大2倍多,，抗拉強(qiáng)度30～40t/cm2pa,而比重還不到鋼的四分之一，是鋁合金的二分之一,，高彈模量比鋼鐵大16倍,，比鋁合金大12倍。且碳纖維比鋼等柔軟,。因此,，碳纖維可用于要求能承重、不易損傷內(nèi)部件的電纜的加強(qiáng)芯,，如海底光纜等,。

碳纖維可以耐－180℃的低溫，在此條件下,，許多材料都變的很脆,，連堅(jiān)固的鋼鐵也變的比玻璃還容易碎，而碳纖維在此條件下依舊很柔軟,。因此,，碳纖維復(fù)合芯可用于極寒（如南極考察研究等）條件下輸電載體的設(shè)計(jì)和制造。

碳纖維又可以耐3000℃～3500℃的高溫,，在此高溫下最好的耐熱鋼也變成鋼水，但在沒(méi)有氧氣的情況下,，碳纖維沒(méi)有變化,。碳纖維即使從3000℃的高溫快速冷卻到室溫也不會(huì)炸裂，因而可在急冷急熱的環(huán)境中工作,。這為鋼鐵,、冶金、鍋爐等行業(yè)中高溫特高溫場(chǎng)合電纜的設(shè)計(jì)提供了可能,。此外,，碳纖維紗、碳纖維繩,、碳纖維布都可用于消防電纜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)選用,。

碳纖維有超強(qiáng)的耐腐蝕性。金屬中耐腐蝕性最強(qiáng)的是黃金和鉑,，在一份硝酸（濃度70%）和三份硫酸（濃度39%）配成的稱“王水”的溶液中黃金,、鉑會(huì)被腐蝕的千瘡百孔，而“王水”中的碳纖維卻安然無(wú)恙。為各種化學(xué)環(huán)境下輕型耐化學(xué)腐蝕電纜的設(shè)計(jì)提供了新的思路,。

二,、碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線優(yōu)點(diǎn)

1.強(qiáng)度為普通導(dǎo)線的2倍。普通鋼絲的抗拉強(qiáng)度為1240Mpa-1410Mpa,，而ACCC導(dǎo)線的碳纖維混合固化芯棒,，是前者的兩倍。

2.導(dǎo)電率高,，節(jié)能6%,。由于ACCC導(dǎo)線不存在鋼絲材料引起的磁損和熱效應(yīng)，而且在輸送相同負(fù)荷的條件下,，具有更低的運(yùn)行溫度,，可以減少輸電損失約6%。

3.低弧垂,，降低2倍以上垂度,。ACCC導(dǎo)線與ACSR導(dǎo)線相比具有顯著的低弛度特性，在高溫條件下弧垂不到鋼芯鋁絞線的1/2,，能有效減少架空線的絕緣空間走廊,，提高了導(dǎo)線運(yùn)行的安全性和可靠性。

4.重量輕10-20%,。碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的比重約為鋼的1/4,，在相同的外徑下,ACCC的鋁截面積為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的1.29倍。ACCC導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量比常規(guī)ACSR導(dǎo)線輕10-20%,，顯示了ACCC導(dǎo)線重量輕的優(yōu)點(diǎn),。

5、耐腐蝕,，使用壽命高于普通導(dǎo)線的2倍,。碳纖維復(fù)合材料與環(huán)境親和，同時(shí)避免了導(dǎo)體在通電時(shí)鋁線與鍍鋅鋼線之間的電化腐蝕問(wèn)題,，有效地延緩導(dǎo)線的老化,，使用壽命高于普通導(dǎo)線的2倍。

6,、同樣容量線路投資成本低于普通導(dǎo)線,。由于ACCC碳纖維復(fù)合導(dǎo)線倍容量運(yùn)行，而且抗拉強(qiáng)度高,、弛度小,、重量輕等特點(diǎn)，可使桿,、塔之間的跨距增大,，高度降低,，同樣容量線路成本比普通導(dǎo)線低。

6. 船用導(dǎo)流罩圖片大全

軸轉(zhuǎn)向相反,，螺旋槳葉方向相反所以總體還是同向的,，而且有更優(yōu)良的轉(zhuǎn)向能力左邊左旋、右邊右旋雙槳由內(nèi)向外轉(zhuǎn)是防止螺旋槳卷起的雜物打傷船體,，為了提高效率可以增加導(dǎo)流罩

7. 潛艇導(dǎo)流罩

聲吶就是利用海豚仿生學(xué)原理發(fā)明的,！仿生學(xué)是人類一直使用的方法,如模仿海豚皮而構(gòu)造的"海豚皮游泳衣"。潛水艇是怎么發(fā)明的呢,？原來(lái)是人們從海豚身上得到了啟示.　　海豚是在水里的,能潛到水底下,它是怎么做到的?難道它有潛水的工具嗎?它又是怎么從水底航行的?　　為了弄清楚這個(gè)問(wèn)題,科學(xué)家做了一次試驗(yàn),。在一個(gè)水流沖擊力很大，水又深的地方,，把海豚放進(jìn)去,，可是海豚依然能往前走。再這不久,，又做了一次試驗(yàn),。這次是按海豚的形狀做了一個(gè)潛水艇，又做了一個(gè)慢的潛水艇相比,，發(fā)現(xiàn)圓頭的跑的快,。兩次不同的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)海豚能輕松地超過(guò)輪船,，是因?yàn)楹ｋ嗟念^是圓弧形的,，而恰恰圓弧形受到的阻力最小?？茖W(xué)家又經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察,，終于揭開(kāi)了海豚為什么能飛速的升落。是因?yàn)楹ｋ嗌眢w大,，阻力小,，能輕而易舉的升落，用尾巴一拍打水,，利用水的托浮力，逐漸上升,，就可以飛速地升落了,。科學(xué)家模仿海豚的形狀,，潛水艇改成圓的,，這樣潛水艇就可以很快行駛了，還能隨意上升下降,。海豚,，讓科學(xué)家走到潛水艇的最高境界,。