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1. 船的排水口在什么位置

船舶在航行時,，機艙需啟運大量的設(shè)備來為船舶提供動力及電力等,，包括主機、付機,、各類泵輔,、鍋爐等等，這些設(shè)備需要使用淡水或滑油進行冷卻,，而淡水和滑油循環(huán)使用的,，那就就需要還有另外的介質(zhì)來對這些冷卻介質(zhì)進行冷卻。

由于船舶的環(huán)境，所以使用海水來冷卻淡水等成為了最經(jīng)濟和方便的途徑,。

海水經(jīng)位于船底部的海底閥吸入,，然后經(jīng)海水總管及海水分管路輸送到各個需要使用海水的設(shè)備中。其中包括用于冷卻的各熱交換器,，然后再通過管路輸送到舷外,。

你所看到的那個排水口就是到達舷外時的產(chǎn)生的。

船舶齒輪箱絕對不可以使用海水直接進行冷卻,，一般是使用滑油來直接冷卻齒輪箱的,。然后再用淡水冷卻滑油。淡水由海水再來冷卻,。 海水的腐蝕性及雜質(zhì)決定了海水不可以直接進入設(shè)備內(nèi)部,。

船的吃水線有好幾種,滿載空載都不同。而且舷外的時候要經(jīng)過舷外閥或通海閥,，這些閥都有止回功能,，就算排水口在水線以下也沒有關(guān)系。

2. 船舶排水口

一是高度重視極端天氣預(yù)警信息,。船舶要高度重視海事部門發(fā)布的惡劣天氣預(yù)警信息,，嚴格遵守《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定》及《長江干線水上交通安全管理特別規(guī)定》要求，杜絕違規(guī)航行,。

二是切實做好船舶開航前安全評估,。開航前船舶（特別是內(nèi)河船以及中小型海輪）應(yīng)全面評估自身抗風能力和可能遭遇的惡劣天氣情況，熟悉航路沿線的避險水域,，適時調(diào)整航行計劃,，強化安全隱患排查整改，如有必要,，繞開受強對流天氣影響水域,。

三是加強水密設(shè)施、排水管系檢查,。封閉艙蓋,、艙門，關(guān)閉貨倉通風筒和水密門,，檢查疏通甲板出水孔和有關(guān)下水道,，確認各泵閥管系污水井等排水設(shè)施狀態(tài)良好，確保排水暢通,。

四是扎實做好貨物綁扎系固工作,。船舶應(yīng)按要求做好貨物平艙、配載,、系固工作,，避免出現(xiàn)上重下輕現(xiàn)象或貨物發(fā)生滑動移位,，影響船舶穩(wěn)性；同時應(yīng)注意做好機艙可移動設(shè)備及備件的綁扎加固工作,。

五是在航船舶保證安全航速,。在航船舶應(yīng)使用安全航速，加強瞭望,，謹慎駕駛,，常核定船位，通過VHF加強與周邊船舶的聯(lián)系,，必要時提前選擇錨地,、停泊區(qū)等安全水域錨泊，以免受大風浪影響船舶偏航,，導(dǎo)致傾翻,、擱淺等事故的發(fā)生。

六是加強錨泊期間應(yīng)急值守,。船舶在錨泊期間,，保持高頻守聽，AIS設(shè)備正常開啟,，加強對救生設(shè)備,、錨泊設(shè)備及系泊設(shè)備的全面檢查。如遭遇強風天氣時,，應(yīng)松出足夠長度的錨鏈,，汛期錨泊時拋雙錨；機艙備好主,、輔機,，隨時用車舵配合抗風，用車時要注意保持船頭頂風,，切忌橫向受風,。

七是強化裝卸作業(yè)應(yīng)急處置。在港作業(yè)船舶,，特別是進行怕水濕貨物裝卸作業(yè)或危險貨物作業(yè)船舶，應(yīng)及早做好應(yīng)急準備,，一旦發(fā)現(xiàn)雷雨大風來臨先兆,，應(yīng)及時停止作業(yè)，關(guān)閉貨艙及管線閥門,，拆開與碼頭連接的裝卸裝置,，做好安全防范措施。

八是時刻關(guān)注船員人身安全,。船員應(yīng)盡量待在生活處所內(nèi),，不要在甲板等室外隨意走動,，如確需到開敞甲板，必須多人同行,，同時做好人身安全措施,，系好安全帶、安全繩,，派專人盯守,，在發(fā)生意外時能第一時間施救。船員在機器處所時,，要特別留意抓好扶手,，避免船舶搖晃引起的失足受傷。

3. 船是怎么排水的

船舶下水有好幾種方式,，分開來說：

1,、干船塢造船，在江邊海邊的地上挖一個大坑,，平時沒有水,，船在里面造好了以后，打開船塢閘門,，船塢注水,，船舶起浮，待船舶完全浮起來后由拖船拖拽出船塢,。我們的國產(chǎn)航母就是這種下水方式,；

2、滑道下水：這種造船方式是在船臺上進行,，不需要上面提到的船塢,，船臺預(yù)設(shè)有軌道，一般軌道會有一點角度,，船舶造好以后通過重力以及絞車牽引滑下水,，電影中好像就是用的滑道下水的；

3,、氣囊下水：跟滑道差不多,，不過是氣囊將船頂起來，然后再滑移下水,，沒有了軌道這一說,；

4、浮船塢下水：要下水的船舶首先移動到浮船塢上,，或者直接在浮船塢上建造,，最后浮船塢沉下去，船就浮起來了,；

5,、整船起吊下水：這一般用于比較小的船舶,，船舶建造好后，直接用浮吊或者龍門吊之類的大吊機,，將船舶整體吊起,，再放入水中。手機里剛好有這個照片,，嘿嘿,。一般常見的就這幾種下水方式，有不足的歡迎補充,，謝謝!以上只說了下水方式,，看了一眼題目還有停靠,，那也來簡單的說一下吧,。停靠主要就是系泊和錨泊：1,、系泊：通過纜繩,、鋼絲繩等繩索，將船舶與碼頭上的纜樁或者其他系固裝置連接起來,，保證船舶不會漂流走,。也有船與傳并排停靠的,，里面的船跟碼頭綁起來,，外面的船與里面的船綁起來，就好了,；2,、錨泊：這個主要是船舶在海里或者內(nèi)河河中間停靠時的方法,，這種時候船舶就沒有地方給你系纜繩了,，這時我們常看到的船舶的錨就發(fā)揮了作用,。錨牽引著錨鏈或者鋼絲繩,，沉到水底，勾住河床或者海底,，這樣船就不會漂流了,。

4. 船上的排水孔

首先說"輪"字，過去把用機器推進的船稱為輪船,，因為那時的船舶帶有“輪子”。

當蒸汽機發(fā)明后用在船上,，蒸汽機通過裝在船的兩側(cè)或船尾部的輪狀推進裝置推進船舶,。

我國明代曾出現(xiàn)過有輪的船,，叫做輪船，當然那時是靠人力轉(zhuǎn)動“輪”來推進船的,。

所以當國人知道有用機器帶動輪子推進的船,，就將機動船統(tǒng)稱為輪船。

運貨的就叫貨輪,，遠客的就叫客輪,，兼運客貨的就叫客貨輪，專運油的貨輪就叫油輪,。

隨著船舶科技的發(fā)展,，人們發(fā)現(xiàn)“輪”的推進效率遠不及后來發(fā)明的螺旋槳的推進效率，就不用“輪”而改用螺旋槳來推進船舶,。

現(xiàn)代建造的船舶已絕少用“輪”推進了,，只有在某些極淺水域或水上娛樂場所還有裝“輪”的船。

有機器動力的船也就漸漸不叫某輪或輪船而改稱某船或機動船了,。

當今,，凡機器推進的船統(tǒng)稱為機動船，也可簡稱船,。

于是機動客船就簡稱客船,，機動貨船就簡稱貨船。

5. 船上的排水口是什么用途

　　集裝箱尺寸基本情況一覽：　　20尺柜：內(nèi)尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方　　40尺柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方　　40高柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般22噸/體積68立方　　20尺凍柜：內(nèi)尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方　　40尺凍柜：內(nèi)尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方　　40高凍柜：內(nèi)尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方　　45尺凍柜：內(nèi)尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方　　20尺開頂柜：內(nèi)尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配貨毛重20噸/體積31.5立方　　40尺開頂柜：內(nèi)尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配貨毛重30.4噸/體積65立方　　20尺平底貨柜：內(nèi)尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配貨毛重23噸/體積28立方　　40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配貨毛重36噸/體積50立方　　45尺柜：內(nèi)尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配貨毛重一般29噸/體積86立方　　集裝箱貨柜尺寸　　如果你有機會路過或進入港口的集裝箱堆場,，那堆積如山的集裝箱和穿梭來往的集裝箱拖車一定會讓你嘆為觀止,。那油漆成五顏六色的箱體，和箱體上噴繪的各種船公司的標記及圖案更叫你眼花繚亂,。你可能會慨嘆,，集裝箱的種類真多。然而你通常見得最多的還只是一般的20英尺,、40英尺標準集裝箱和一些40英尺加高集裝箱,，其實集裝箱有一個龐大的家族，好多特種集裝箱你不一定能見到過,，現(xiàn)在我們就帶你認識一下這個集裝箱家族,。　　我們通常見到的20英尺,、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(DryCargoContainer),，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨柜,。這種集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨,，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種,，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬于干貨集裝箱,。這種集裝箱結(jié)構(gòu)特點是常為封閉式,。一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門，箱內(nèi)設(shè)有一定的加固貨物的裝置,，這種箱子在使用時要求箱內(nèi)清潔,、不滲水、漏水,。對裝入的貨物要求有適當?shù)陌b,，以便充分利用集裝箱的箱容?！　‖F(xiàn)在我們來詳細介紹一下這三種常用干貨集裝箱的外尺寸和內(nèi)容積:　　20英尺集裝箱:簡稱20尺貨柜（20GP）　　外尺寸為6.1M×2.44M×2.59M(20ft×8ft×8ft6in);　　內(nèi)容積為5.69M×2.13M×2.18M,。　　這種集裝箱一般配裝重貨,，配貨毛重一般不允許超過17.5噸,，能容納貨物體積約為24－26立方米。 20尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米,，配貨毛重27.1噸,。　　40英尺集裝箱:簡稱40尺貨柜（40GP）　　外尺寸為12.2M×2.44M×2.59M(40ft×8ft×8ft6in);　　內(nèi)容積為11.8M×2.13M×2.18M,?！　∵@種集裝箱一般配裝輕泡貨，配貨毛重一般不允許超過22噸,，能容納貨物體積約為54立方米　　40英尺加高集裝箱:簡稱40尺高柜（40HQ）　　外尺寸為12.2M×2.44M×2.9M(40ft×8ft×9ft6in);　　內(nèi)容積為11.8M×2.13M×2.72M,。　　這種集裝箱也配裝輕泡貨,，配貨毛重同樣不允許超過22噸,，能容納貨物體積約為68立方米?！　?0尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米,，配貨毛重29.2噸?！　?5尺高柜：內(nèi)容積13.58米X2.34米X2.70米,，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米　　除了這三種常用的集裝箱,，其他種類的集裝箱一般被稱為特種集裝箱,，如果貨物要求裝特種集裝箱，一般在訂艙時要向船公司預(yù)定,，因為船公司不可能在每一港口都配有這種特種箱?，F(xiàn)在我們就將特種集裝箱一一介紹給大家:　　開頂集裝箱(OpenTopContainer)　　這種集裝箱的特點是箱頂可以方便地取下和裝上。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。硬頂用薄鋼板制成,，利用起重機械進行裝卸作業(yè),。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制成,，開頂時只要向一端卷起就可以了。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨,，如鋼鐵,、木材，機械,，特別是像玻璃板等易碎的重貨,。利用吊機從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定,?！　?0尺開頂柜：內(nèi)容積5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.　　40尺開頂柜：內(nèi)容積12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.　　通風集裝箱(Venti-latedContainer)　　通風集裝箱的特點是在其側(cè)壁或頂壁上設(shè)有若干供通風用的窗口，適用于裝運有一定通風和防潮濕要求的雜貨,，如水果,、蔬菜等。如果將通風窗口關(guān)閉,，又可作為雜貨箱用,。　　臺架式集裝箱(PlatformBasedContainer)　　這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁,，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱,。　　這種集裝箱可以從前后,、左右及上方進行裝卸作業(yè),，適合裝載長大件和重件，如重型機械,、鋼材,、木材、鋼錠等,。臺架式的集裝箱不防水,，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運,，只有用帆布遮蓋,、密封好?！　∑脚_式集裝箱(Plat-formContainer) 這種集裝箱比臺架式集裝箱更簡化而只保留了底板,。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機械設(shè)備,、鋼材等,。平臺的長度與寬度與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置,。這種集裝箱的采用,，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念?！　?0尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.　　40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.　　冷藏集裝箱(ReeferContainer)　　冷藏集裝箱也稱冷藏柜,，是以運輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱,。它是專為運輸魚蝦,、肉類、新鮮水果,、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的,。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進氣孔和出氣孔,，箱子裝在船艙中后,，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）,?！　」奘郊b箱(TankContainer)　　顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類,、汽油,、化學(xué)品而設(shè)計的。它由罐體和框架兩部分組成,，罐體用于裝載液體,，框架用來支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱,，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面,。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器,，對罐體內(nèi)部溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到,。為了裝卸的方便，罐頂設(shè)有裝貨口,，罐底設(shè)有排出閥,。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進入，卸貨時由排貨孔流出,，也可用吸管從頂部裝貨口吸出,?！　∑嚰b箱(CarCon-tainer)　　這種集裝箱是專門裝運小型汽車用的。其結(jié)構(gòu)特點是沒有側(cè)壁,，僅有框架和箱底,。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板,。大部分汽車集裝箱設(shè)計成上下兩層,，可以裝載多輛小汽車?！　游锛b箱(PenContainerorLiveStockContainer)　　這是一種專門用來裝運雞,、鴨、豬,、牛等活牲畜的集裝箱。為了避免陽光照射,，動物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強塑料制成的,。另外為了保證箱內(nèi)有比較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗,，以加強通風,。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門,，可把垃圾清掃出去,。箱體側(cè)壁還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般裝在甲板上,，因為甲板上空氣流通,，也便于清掃和照顧?！　》b集裝箱(GarmentContainer)　　也稱掛衣箱,。　　這種集裝箱的特點是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿,，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣,、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上,。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸,，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且也減少了人工,，提高了服裝的運輸質(zhì)量,。　　散貨集裝箱(SolidBulkContainer) 這種集裝箱是用來裝運粉狀或粒狀貨物,，如大豆,、大米,、各種飼料等。這種集裝箱的頂部設(shè)有2-3個裝貨口,，在箱門的下部設(shè)有卸貨口,。使用這種集裝箱裝運散貨，一方面提高了裝卸效率,，另一方面提高了貨運質(zhì)量,，減輕了粉塵對人體和環(huán)境的侵害?！　?0英尺加重集裝箱（HeavyContainer）　　這種集裝箱是專用來裝載體積不大但重量很重的貨物,，如鑄鐵制品、五金制品,、瓷磚等,，它的尺寸為標準20英尺，因一般的標準20英尺貨柜只能配載17.5噸的貨物,，適應(yīng)不了某些貨品要求,，故而承運人提供20英尺加重集裝箱，可裝載貨物至26噸甚至28噸,?！　∪绻闶俏怀隹谏蹋斈阏J識了這些集裝箱的家族后,，你的出口貨物適合配裝何種類型的集裝箱,，該心中有數(shù)了吧。如果你的貨物適合裝一般的干貨集裝箱,，當你了解了標準集裝箱的內(nèi)部長,、寬、高的尺寸后,，你可以將你的包裝箱的長,、寬、高尺寸設(shè)計成與集裝箱的長,、寬,、高成比例，這樣你裝貨時可少浪費箱容,，多裝貨物,。當然集裝箱貨載絕對不能超重，因為超重是很危險的,，各國都控制很嚴,，很多國家都制訂了懲罰超重的法規(guī)?！　“从猛痉诸悾骸　〖b箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：　?。?)通用干貨集裝箱（DryCargoContainer)這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱,，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣,，據(jù)1983年的統(tǒng)計,，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占85％,，約為254萬個,。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門,。這種集裝箱通常用來裝運文化用品,、化工用品、電子機械,、工藝品,、醫(yī)藥、日用品,、紡織品及儀器零件等,。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨,、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運,?！　。?）保溫集裝箱（KeepConstantTemperatureContainer)它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物,。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：　?、倮洳丶b箱（ReeferContainer)它是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱,。它專為運輸如魚,、肉、新鮮水果,、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的,。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱結(jié)構(gòu),，即在集裝箱端壁上設(shè)有進氣孔和出氣孔,，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣,，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）,。　?、诟魺峒b箱它是為載運水果,、蔬菜等貨物,，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱,?！　⊥ǔＳ糜诒髦评鋭貢r間為72小時左右,?！　、弁L集裝箱（VentilatedContainer）它是為裝運水果,、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物,，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風孔的集裝箱，如將通風口關(guān)閉,，同樣可以作為雜貨集裝箱使用,。 （3）罐式集裝箱（TankContainer）它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）,、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱,。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種,，罐體四角由支柱,、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強度較大,，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨,，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋,，以防雨水侵入箱內(nèi),。　?。?）臺架式集裝箱（PlatformBasedContainer）它是沒有箱頂和側(cè)壁,，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后,、左右及上方進行裝卸作業(yè),，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械,、鋼材,、鋼管、木材,、鋼錠等,。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運,，或用帆布遮蓋裝運,?！　。?）平臺集裝箱（PlatformContainer）這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱,。平臺的長度與寬度,。與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置,。這一集裝箱的采用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念,。　?。?）敞頂集裝箱（OpenTopContainer）這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱,，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷,，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似,。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵,、木材,，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞,，而且也便于在箱內(nèi)固定,。　?。?）汽車集裝箱（CarContainer）它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱,，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）,。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種,。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米,，如裝在8英尺（2,；438米）的標準集裝箱內(nèi)，其容積要浪費2／5以上,。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱,。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍,。因此汽車集裝箱一般不是國際標準集裝箱,。

6. 輪船上的排水口是干什么的

一、冷卻水

輪船很多時候往外排的都是冷卻水,，這些冷卻水是專門用來冷卻機器的,，因為我們都知道大型輪船需要一個大型的發(fā)動機，一般輪船使用的都是專門的柴油機,、內(nèi)燃機,，它們在工作的時候都會產(chǎn)生大量的熱量,，所以就需要用水來降溫，這樣發(fā)動機才能繼續(xù)正常工作,，否則就很有可能會出事故,，而機器冷卻之后，水就變成了廢水被船體排出去,，這種水是淡水也可以是海水,，只不過海水的腐蝕性比較強，所以不可以直接用來冷卻機器,，而是通過其他介質(zhì)使機器降溫,，就好像汽車上的冷卻水一樣，汽車如果沒有冷卻液,、冷卻水,，那么汽車開出去沒幾公里就跑步不了，輪船其實和汽車差不多,，都需要冷卻水來使發(fā)動機降溫,。

二、清洗甲板水

當輪船?？炕蛘哌M入碼頭的時候,，船長會對船的甲板進行清洗，一般會用輪船上自帶的水來清洗,，清洗完畢之后就會當做廢水一起處理掉,，此時這些水就會流向排水口，最后就形成了我們看到的這個畫面,，另外大型輪船靠岸的時候一般都會拋錨,，在拋錨的工程中機器也會產(chǎn)生大量的熱量和摩擦力，所以就需要水來降溫,，當這些水降溫完畢之后也會通過排水口排出來,。

最后校長總結(jié)一下，輪船航行的時候還會不停的往外排水不是因為船在漏水,，而是因為船內(nèi)的機器需要在冷卻水來幫忙才能正常運轉(zhuǎn),，如果沒有這些水，機器很快就會因為溫度過高而停止運轉(zhuǎn),，最終結(jié)果就是造成整艘船停止前進,，看完我們終于明白了，原來輪船往外排水還有這么多的講究和知識,，真是漲知識了,。

7. 船為什么有排水口

原理：

有電子的和物理的，電子排水器的原理是：電磁閥控制閥門的開和關(guān)，可以通過設(shè)置上面的開關(guān)調(diào)節(jié)自動排水開啟的時間和周期,。物理的排水器,，就是靠排水器里的浮標的浮力來開啟排水器。排水器里的液面上升,，浮標上升,，閥門就自動開啟了。目前市場較為常用的球形排水器為HAD20B,采用壓鑄鋁殼組合的自動排水器,內(nèi)裝有不銹鋼浮球排水系統(tǒng).當排水浮力比排水浮球的重量和壓縮空氣施加的壓力小時,排水口關(guān)閉;當浮力上升時,排水浮球上升,排水口打開;當冷凝水減少時排水口再次關(guān)閉

8. 船身排水是什么

根據(jù)阿基米德原理,，浮力等于排開水的重力,，輪船漂浮在水面上，其自身的重力等于浮力（即,，輪船所排開水的重力）,，當?shù)厍虻囊p少一半的時候，輪船的重力減半,，而排開水的重力也減半,，所以浮力也減半，即浮力仍和輪船的重力相等,，所以還是漂浮,。浮在水面上是通過排水獲得的浮力。

推進力是靠給水力產(chǎn)生的反作用力,。

船艙"吃水"時船身加重,，所以船體下潛；船艙"排水"船體減輕,，船體上浮,。

推進力是由發(fā)動機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，使其向后"推水"時的反作用力產(chǎn)生的,。

9. 船上的排水口

運輸貨物用的集裝箱種類繁多,，從運輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標準集裝箱，以及航空集裝箱等,，不一而足,。這里僅介紹在海上運輸中常見的國際貨運集裝箱尺寸和類型。以及估算裝箱尺寸的方法,。 集裝箱尺寸 20尺柜：內(nèi)尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般17.5噸 / 體積24-26立方 40尺柜：內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方 40高柜：內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積68立方 45尺柜：內(nèi)尺寸 13.58米X2.34米X2.71米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積86立方 20尺凍柜：內(nèi)尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 配貨毛重一般17噸 / 體積26立方 40尺凍柜：內(nèi)尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方 40高凍柜：內(nèi)尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積67立方 45尺凍柜：內(nèi)尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方 20尺開頂柜：內(nèi)尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方 40尺開頂柜：內(nèi)尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方 20尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 配貨毛重23噸 / 體積28立方 40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /配貨毛重36噸 / 體積50立方 按用途分類 集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為： (1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱,，用來運輸無需控制溫度的件雜貨,。其使用范圍極廣,，據(jù)1983年的統(tǒng)計，世界上300萬個集裝箱中,，雜貨集裝箱占85%,，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式,，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門,。這種集裝箱通常用來裝運文化用品,、化工用品、電子機械,、工藝品,、醫(yī)藥、日用品,、紡織品及儀器零件等,。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨,、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運。 (2)保溫集裝箱(Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物,。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種： ①冷藏集裝箱(Reefer Container)它是以運輸冷凍食品為主,，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚,、肉,、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的,。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱結(jié)構(gòu),，即在集裝箱端壁上設(shè)有進氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中,，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣,，這種叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱)。 ②隔熱集裝箱它是為載運水果,、蔬菜等貨物,，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱,。通常用于冰作制冷劑,，保溫時間為72小時左右。 ③通風集裝箱(VentilatedContainer)它是為裝運水果,、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物,，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風孔的集裝箱，如將通風口關(guān)閉,，同樣可以作為雜貨集裝箱使用,。 (3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運酒類、油類(如動植物油),、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱,。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱,、撐桿構(gòu)成整體框架,。者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨,，后者則用于裝載相對密度較小的谷物,。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi),。 (4)臺架式集裝箱(Platform BasedContainer)它是沒有箱頂和側(cè)壁,，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后,、左右及上方進行裝卸作業(yè),，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械,、鋼材,、鋼管、木材,、鋼錠等,。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運,，或用帆布遮蓋裝運,。 (5)平臺集裝箱(PlatformContainer)這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度,。與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同,，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念,。 (6)敞頂集裝箱(Open TopContainer)這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱,，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷,，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似,。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵,、木材,，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞,，而且也便于在箱內(nèi)固定,。 (7)汽車集裝箱(CarContainer)它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架,，通常沒有箱壁(包括端壁和側(cè)壁),。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1.35米一1.45米,，如裝在8英尺(2;438米)的標準集裝箱內(nèi),，其容積要浪費2/5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱,。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10.5英尺(3.2米),，一種為8.5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標準集裝箱,。 (8)動物集裝箱(PenContainerorLiveStockContainer)這是一種裝運雞,、鴨、鵝等活家禽和牛,、馬,、羊、豬等活家畜用的集裝箱,。為了遮敝太陽,，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗,，以求有良好的通風,。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門,，可把垃圾清掃出去,。還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上,，因為甲板上空氣流通,，便于清掃和照顧。 (9)服裝集裝箱(GarmentContainer)這種集裝箱的特點是,，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿,，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索,，成衣利用衣架上的鉤,，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸,，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用,，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質(zhì)量,。 實用技巧,！估算裝箱尺寸的小方法 很多人都會問怎么準確的估算裝箱尺寸？其實方法很簡單,，知道這個小方法以后,，作為外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員的你,，就不必為了一個裝箱尺寸等了工廠大半天也沒給過來而干著急了。 以一個線圈筆記本本為例,，假如你知道本子的規(guī)格是A5 size, 250gsm White Card Cover, 70gsm offset paper * 60 sheets. 這時候你只知道這些信息,，手上也沒有實物，連單個產(chǎn)品的尺寸和重量都不知道,，怎么算呢,？ 一、先確定產(chǎn)品單個重量 A5尺寸大概是21cm*14.8cm gsm 是 克/平方米 的意思 單本重量 =0.21*0.148*70*60+0.21*0.148*250*2+15=160g左右 (根據(jù)紙張克重和張數(shù)分別算出內(nèi)頁以及封面的重量,，然后估算一個線圈的重量) 二,、再確定每箱裝量 以外箱毛重不超過15kgs為例。 我們可以按凈重12kgs左右來算,，12000/160=75（可能很多時候客戶都喜歡按打來包裝,，那就每箱裝72本比較合理，當然,，如果你不想提供中盒,，也可以直接按48本一個外箱，具體的需要參考你們自己產(chǎn)品的特性來決定） 三,、確定紙箱尺寸 絕大多數(shù)情況下,，我們都會知道自己產(chǎn)品的尺寸，在這個例子中,，筆記本的長,、寬都知道了，但是不知道厚度,，那也只能是先估算一下,，比如60張內(nèi)頁的線圈本，我們按6mm左右厚度,，考慮到線圈的直徑會比本子厚度高一些,，那我們包裝的時候一般是兩本兩本對著放，那我們單本厚度可以按大概7mm來算,。 如果是12本一個內(nèi)箱,，那內(nèi)箱尺寸這樣算： 產(chǎn)品尺寸：21cm x 14.8cm x 0.7cm 內(nèi)箱尺寸：+1 x +1 x *12+1 =：22cm x 16cm x 9.5cm 把產(chǎn)品堆好后，內(nèi)箱尺寸一般是長寬高都各加1cm 外箱尺寸：（這個案例中一個外箱里會有6個內(nèi)箱,，這里假如按3層2排來算） 內(nèi)箱尺寸：22cm x 16cm x 9.5cm 外箱尺寸：+2 x *2+2 x *3+3 =：24cm x 34cm x 31.5cm 也就是說外箱尺寸為34 x 24cm x 31.5cm 把內(nèi)箱堆好后,，一般外箱尺寸就是長寬各加2cm，高加3cm 毛重：160*72g+2kg內(nèi)盒外箱重量=約13.5kgs 備注 1）這種方法畢竟是估算的,，比試裝出來的尺寸和重量肯定會有差別,，所以只建議在條件不允許試裝的情況下使用。 2）有些不規(guī)則形狀的產(chǎn)品,，在算內(nèi)箱尺寸的時候,，要注意考慮產(chǎn)品怎么擺放才合理,，比如可能要考慮2個產(chǎn)品對插著以節(jié)省空間，這種時候單位尺寸就要以2個產(chǎn)品放在一起后的尺寸來核算,。 3）如果你清楚的知道單個產(chǎn)品尺寸和重量,，那就直接跳過第1條再看。 拓普Peter15103839745