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船舶微信群(貨主找船微信群)
來源:yh265.cn    時間:2022-10-14 07:25    點(diǎn)擊:430   編輯:admin

1. 貨主找船微信群

貨主 是指生產(chǎn)商或者出口商

貨代 貨運(yùn)代理 即訂艙公司或者代理

船公司 貨代向其訂艙位的公司

物流公司 一般指陸運(yùn)的 拖車等

貨主向貨代訂艙 貨代向船公司訂艙位 然后給貨主船運(yùn)信息 然后安排物流公司拖車

2. 微信船員交流群號碼

  船務(wù)中介收費(fèi)2萬是正常的現(xiàn)象,其實(shí)你直接找到學(xué)校進(jìn)去讀,,學(xué)費(fèi)大概7000左右,。里面同樣包含了考證、換證的費(fèi)用,。所以說剩下的錢都是中介額外賺的錢,,這個錢中介一般都說是安置費(fèi)用(安排上船工作)。但是中介大多數(shù)都是在航運(yùn)網(wǎng),、船員群里找的那些信息,,然后安排你去工作的。所以這個費(fèi)用是可以忽略的,。甚至有的船東會給中介錢幫找船員上船工作,。

3. 貨主找船app

船公司是指擁有進(jìn)出口貨船的海運(yùn)公司。

船公司是承運(yùn)人,,具有直接運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備-集裝箱船舶物流公司的概念比較廣,,貨代這種沒有自己運(yùn)輸設(shè)備只是提供海空運(yùn)出口代理服務(wù)的公司也是一種形式的物流公司,,而具有自己的運(yùn)輸設(shè)備,。

船務(wù)和船代就是類似如中介的單位,是屬于船公司的代理,,為貨主和船公司服務(wù)的,。由于很多船公司在中國并沒有被授權(quán),所以他們自己并不能參與經(jīng)營,他們必須找中國的船代來做它的代理。

4. 帶貨交流群

同城一號帶貨需要先選擇一個平臺,,如微信,、抖音、快手等,,利用你的人脈關(guān)系或粉絲群進(jìn)行直播帶貨,。

5. 貨主怎樣找船

要確認(rèn)幾個數(shù)據(jù)。

第一,船公司給到柜租天數(shù),。

第二,,碼頭給到船公司的免倉租天數(shù)。

第三,,你的柜子提出去碼頭的日期,。已經(jīng)預(yù)計(jì)裝船的日期。

涉及到兩個費(fèi)用,,一是柜租,,二是倉租。

如果你的柜子提空箱的日期與預(yù)計(jì)裝船日期之差的天數(shù),,小于或者等于船公司給到的柜租天數(shù),,那么就不用產(chǎn)生柜租費(fèi)用,反之則有柜租費(fèi)用,。

如果你的柜子還重柜的日期與預(yù)計(jì)裝船日期之差的天數(shù),,小于或者等于碼頭提供的免倉租天數(shù),

那么就不用產(chǎn)生倉租費(fèi)用,,反之則有倉租費(fèi)用,。倉租費(fèi)用通常是碼頭向船公司收取,然后船公司再同貨主收取的一個費(fèi)用,。

碼頭的倉租費(fèi)用一般不可以申請,。而船公司的柜租費(fèi)用,如果你同船公司關(guān)系好,,或者你的船公司的大客戶,,一般是可以申請減少或者減免的。

6. 船員招聘微信群

一帆風(fēng)順往往是一些航海的群,,船員的群,。

7. 微信船員群

學(xué)海員直接去學(xué)校里學(xué)習(xí),普通船員6000左右,,高級2W左右2年?,F(xiàn)在目前行業(yè)不景氣,,高級船員早已經(jīng)飽和,,每年都有大量的帶票三幅當(dāng)水手,所以建議學(xué)習(xí)普通海員,,一般考出來后,加幾個船員群找實(shí)習(xí)船,,基本免費(fèi),不管以什么名義收你錢的都是黑中介,,這個行業(yè)的黑中介太多了,,自己不懂可以多問問船員群的老船員,目前沿海普通船員工資8500左右,,海員這個職業(yè)可以乘年輕多賺點(diǎn)錢,,然后回岸上發(fā)展,畢竟現(xiàn)在船員工資和岸上工資差距并不是很大,,然后跑船注意安全,特別是靠離碼頭,,還是具有一定的危險(xiǎn),。

8. 船找貨貨找船

前期一般都驅(qū)逐,4牽引 4 打撈. (如果有錢上了打撈船插 就5牽引3打撈) 中槽加力回電 低槽貨柜(or回電). 都上白板裝,我的都是任務(wù)中撿的,沒有刻意去買.

9. 船運(yùn)微信群

不是冷門專業(yè),。近年來,,我國港口朝著規(guī)模化,、集群化發(fā)展,,形成“5個港口群”、“3個國際航運(yùn)中心”的基本體系,。5個港口群指環(huán)渤海、長江三角洲,、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區(qū)港口群,;3個國際航運(yùn)中心是以上海為中心,、江浙為兩翼的上海國際航運(yùn)中心,以香港,、深圳和廣州為主體的香港國際航運(yùn)中心,以大連,、天津,、青島各自形成特色發(fā)展為主體的東北亞國際航運(yùn)中心,。綜上所述,,我國未來水路運(yùn)輸業(yè)人才需求量相當(dāng)大,,以國家建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)為契機(jī),,為廣大的港行企業(yè)提供優(yōu)秀的技術(shù)人才和管理人才