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1. 船舶主機轉(zhuǎn)速2轉(zhuǎn)每秒多少

轉(zhuǎn)速=額定轉(zhuǎn)速*根號三次方下的功率百分比,。

2. 船用主機轉(zhuǎn)速多少轉(zhuǎn)好

上柴500馬力船用柴油機轉(zhuǎn)建180

3. 船舶主機功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　根據(jù)汽輪機功率公式：N=G0*(h0-hs*y)/3.6,， 得出汽輪機功率是由進(jìn)汽量,、進(jìn)出汽輪機的蒸汽焓降及汽機內(nèi)效率控制的,。

　?。ㄟM(jìn)口焓h0和焓降hs查表可得，汽輪機效率y,，進(jìn)汽量G0,，功率N）

但抽汽量、轉(zhuǎn)速也會影響功率：進(jìn)汽量增大,，功率增大,；抽汽量增大，功率變小,；功率與轉(zhuǎn)速無關(guān),，但調(diào)速器可以改變功率。

　　汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,。又稱蒸汽透平,。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵,、風(fēng)機,、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 ,。

4. 船舶主機臨界轉(zhuǎn)速

汽輪機過臨界轉(zhuǎn)速時震動不能超過10絲,，否則打閘停機查明原因方可重新啟動，嚴(yán)禁降速暖機,。

5. 船舶主機轉(zhuǎn)速2轉(zhuǎn)每秒多少米

基本上是沒有的,但是以下幾種情況除外：

1,、能見度不良時(比如霧航),避碰規(guī)則里要求使用“安全航速”,但是對于多大速度是安全航速沒有規(guī)定。

2,、過狹水道時,比如運河,、海峽等航道較窄的地方,由于這些地方船多航道窄,易發(fā)生危險,所以航行手冊和水上交管也會要求采用適當(dāng)?shù)乃俣取?/p>

3、在港口里,一個原因是港口里船多,另外一個原因是,船舶告訴航行時會激起很大的浪,對于靠泊在岸邊的船,特別是小船,會導(dǎo)致船體和岸線碰撞引起“浪損”,對于其他航行的小船可能因為浪大而導(dǎo)致翻船事故,所以港口對于在港區(qū)內(nèi)航行的船舶速度也有限制,。

4,、這種情況屬于船舶的機械原因,特別是對于中國的船舶來說,有這樣一個傳統(tǒng)。老軌(輪機長)會要求船舶主機在一個確保安全的轉(zhuǎn)速下運行,。比如,船用的大型低速柴油機可能出廠的額定轉(zhuǎn)速是每分鐘100轉(zhuǎn),第一任老軌就會要求在99轉(zhuǎn)以下運行,在船員換班的時候,可能下任老軌就在98轉(zhuǎn)以下運行,。不過也有膽大心細(xì)技術(shù)好的老軌敢于發(fā)揮激起的最大潛能。除此以外,基本上就沒有什么可以限速的地方了～

6. 船舶主機轉(zhuǎn)速與航速

一節(jié)=1.852km/h 補充： "節(jié)"是航海上的計量船舶速度的基本單位,，它是從英語“Knot”翻譯過來的,。1節(jié)=每小時1海里，也等于每小時1.852公里（1海里=地球上北緯48處經(jīng)度1分的距離）,。

在西方航海界,，從1570年起開始是用手動計程器來測量傳播的航行速度，即船舶向水面拋出后面拖有繩索的浮體,，然后根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度計算出船速,。

時間的測量，是用當(dāng)時在西方廣泛使用的流沙計時器,；最初是以1分鐘偉時間單位,，1756年以后以28秒和14秒為時間單位。 為了便于計算繩索的長度,，在繩索上隔一定距離有一個繩節(jié),。因此,，只要數(shù)出在一定時間里（例如14秒）放出的繩索節(jié)數(shù)就可以知道一小時里船舶航行的海里數(shù)。

作為習(xí)慣,，船員在日常航行中直接用節(jié)數(shù)替代每小時海里數(shù),，于是“節(jié)”就在航海界和造船界成為通用的計量船舶航行速度的單位。 1802年愛德瓦特·馬賽發(fā)明了一種通過測量在水中旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速來確定船速的拖拽式計程器,，而且慢慢的代替了手動計程器,。

再后來，船上有使用了轉(zhuǎn)輪式計程器,、水壓式計程器,、電磁式計程器，近期進(jìn)一步使用了更加先進(jìn)的多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,。

這些計程測速裝置中都不再有繩節(jié),，但是“節(jié)”作為航速單位卻使用至今。

7. 輪船主機轉(zhuǎn)速

排水量與功率是兩碼事也就是說1000噸的輪船,，發(fā)動機可能有三個,，可能有很多個，根據(jù)客戶需要來配置多大的馬力,。

排量的定義是指：各個氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L,。

一艘八萬噸級的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機為直列5缸，2沖程柴油機,。最大馬力是11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,。

8. 船舶發(fā)動機轉(zhuǎn)速

大型船舶柴油機有二沖程和四沖程之分：二沖程機一般直接帶動螺旋槳，屬于大型低速機,，轉(zhuǎn)速太高了螺旋槳效率就會大大降低,，這種主機一般可以變速，變向,，最低可以達(dá)到三四十轉(zhuǎn)/分,，一般正常航行時在80-170轉(zhuǎn)/分左右，在集裝箱船舶和客船的船舶主柴油機一般為四沖程機,，轉(zhuǎn)速為三四百轉(zhuǎn)/分,，不可逆轉(zhuǎn)，需要減速齒輪箱把主機轉(zhuǎn)速降到可以帶螺旋槳,，也可以帶調(diào)距槳,。

9. 船舶主機轉(zhuǎn)速2轉(zhuǎn)每秒多少轉(zhuǎn)

理論航速=螺距×平均轉(zhuǎn)速×60/1852

=平均轉(zhuǎn)速×系數(shù)

系數(shù)=螺距×60/1852

滑失率=（理論航速?實際航速）÷理論航速

10. 船舶回轉(zhuǎn)速率

垂直水流方向時,螺旋槳的推功最大,。比賽一般是90度左右,。

快艇螺旋槳深度有要求，壓水板要低于船底。螺旋槳與水面的夾角要根據(jù)船型姿態(tài)調(diào)整,。要是高速船頭翹的太高螺旋槳就要往船頭方向傾斜,。要是高速的時候船頭下壓，船尾往上抬的話螺旋槳就要往后調(diào)一格,。

11. 船舶主機轉(zhuǎn)速2轉(zhuǎn)每秒多少公里

主要看船舶的噸位,，一般有高速、中速,、和低速機,。