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1. 船舶中央冷卻器反沖洗管線

油冷卻器長期工作時,，管壁外表逐步積垢，熱交流性能降落,，致使不能保證冷卻請求,，此時必需停用清洗。清洗周期視水質狀況而定,，普通每5-10個月應停止一次內部的檢查和清洗,，其辦法如下：1、水側清洗：用軟管引干凈水高速沖洗前蓋,，后蓋內壁和冷卻管內外表,，同時用清洗劑停止洗刷，洗畢后用緊縮空氣吹干,。 2,、油側清洗： （1）三氯乙稀溶液停止沖洗，使清洗液在冷卻器內循環(huán)活動,，溶液壓力不大于0.6Mpa,，溶液的流向zui好與冷卻器油流方向相反，清洗時間視污垢狀況而定,，然后再將清水灌入油冷卻器內清洗,，直至流出的水清潔為止。 （2）用浸泡法將溶液灌入冷卻器,，歷時15-20分鐘后查看溶液顏色,，若混濁不堪，則改換新溶液,，重新浸泡,，直至清潔為止，然后用清水沖凈,。（若采用si氯化碳清洗時,，應在良好通風環(huán)境下停止，以免中毒） （3）清洗后停止液壓實驗,，也可用0.7Mpa氣壓實驗替代,，然后裝到系統(tǒng)上運用。

2. 船舶中央冷卻系統(tǒng)

1.固定件：機座,、機架,、氣缸和汽缸蓋

2.運動件：活塞、連桿組件及曲軸

3.配氣機構及換氣系統(tǒng)：進排氣閥、氣閥傳動機構,、凸輪軸及凸輪軸傳動機構

4.燃油系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng) 供給由加裝和測量,、貯存、駁運,、凈化處理,、供給5個基本環(huán)節(jié)組成。 噴射系統(tǒng)由噴油泵,、噴油器,、高壓油管組成

5.潤滑系統(tǒng)：氣缸潤滑系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)

6，冷卻系統(tǒng)：泵,、冷卻器,、溫控器

7。啟動和控制系統(tǒng)

8,、應急照明系統(tǒng)（包括由應急發(fā)電機供電的交流220V照明和由蓄電池供電的直流24V照明系統(tǒng)）

9、船內通信系統(tǒng)（如電車鐘,、電話,、火災報警、廣播等電流相對比較小,，主要目的是作為信號傳輸?shù)娜蹼娤到y(tǒng)）等,。

3. 船舶中央冷卻系統(tǒng)原理

冷卻控制原理：

1.冷卻水量的調節(jié)

冷卻水量的調節(jié)，是由節(jié)溫器的主閥門,、旁通閥的開啟和關閉來自動控制的,。節(jié)溫器感應體內的石蠟在76℃以下是固體，76℃以上開始變?yōu)橐后w,，達到86℃以上時完全變?yōu)橐后w,，體積增大，壓縮橡膠管,，對中心推桿產生推力,，以此改變節(jié)溫器主閥門、旁通閥的開,、關閉狀態(tài),，達到控制冷卻水循環(huán)路線的目的。

當發(fā)動機水溫較低時,，節(jié)溫器主閥門關閉,，旁通閥開啟，冷卻水在發(fā)動機內部進行小循環(huán),，冷卻水循環(huán)路線：水泵一水套一節(jié)溫器旁通閥一小循環(huán)水管一水泵,。

此時，冷卻水流動路線短，流量小,，便于發(fā)動機迅速升溫,。

當發(fā)動機水溫升高到一定值時，節(jié)溫器主閥門開啟,，旁通閥關閉,，冷卻水經(jīng)過散熱器構成大循環(huán)，冷卻水循環(huán)路線：散熱器一水泵一水套→節(jié)溫器主閥門一散熱器,。冷卻水流經(jīng)散熱器時,，風扇的強制抽風作用將熱量散發(fā)到空氣中去，以保證發(fā)動機溫度不至于過高,。此時,，冷卻水流動路線長，流量大,，故稱大循環(huán),。

大小混合循環(huán)是在節(jié)溫器主閥門、旁通閥均處于部分開啟狀態(tài)時,，大,、小循環(huán)同時進行。

4. 船用板式冷卻器清洗辦法

既然是不銹鋼,，那就含有鐵成分,，建議用低濃度的鹽酸洗，最好使水垢能夠脫掉就ok了,。

不要用得過多,，否則會傷到不銹鋼，以后就不能防止腐蝕了

5. 船舶中央冷卻器的作用

1.船用柴油機一般是兩沖程,，不是自然吸氣,。廢氣渦輪有兩個部分，渦輪端和壓氣端,。渦輪端鏈接排氣系統(tǒng),，即排氣驅動渦輪葉片轉（就像風車在風的吹動下會轉一樣），渦輪另一端連接的壓氣端,，兩者同軸剛性連接,。也就是說，排氣驅動渦輪轉的時候,，壓氣端葉片也跟著轉,。壓氣端這邊工作原理和渦輪端相反，是葉片吹動空氣進入氣缸,?？偨Y：渦輪端鏈接排氣管陸,，壓氣端連接進氣管路條萊垍頭

2.空氣濾器確實是在進氣管路，即壓氣端,。萊垍頭條

3.排出的廢氣驅動渦輪后從排氣管排出,，即煙囪頭條萊垍

4.冷卻器是在進氣管路，具體位置在壓氣端后方,，掃氣箱前方,。即進氣先后經(jīng)過壓氣端，空氣冷卻器,，然后進入氣缸,。氣體是被“壓”進氣缸的，不同于4沖程的自然吸氣,。萊垍頭條

6. 船舶中央冷卻器反沖洗管線圖

化學清洗方法

循環(huán)法：用泵強制清洗液循環(huán),，進行清洗。

浸漬法：將清洗液充滿設備,，靜置一定時間,。

浪涌法：將清洗液充滿設備，每隔一定時間把清洗液從底部卸出一部分,，再將卸出的液體裝回設備內以

達到攪拌清洗的目的,。

物理清洗是借助各種機械外力和能量使污垢粉碎、分離并剝離離開物體表面,，從而達到清洗的效果。物

理清洗方式都有一個共同點 無腐蝕,、安全,、環(huán)保。其缺點是在清洗結構復雜的設備內部時其作用力有

時不能均勻達到所有部位而出現(xiàn)“死角”,。

常見的方法有,，超聲波除垢、PIG清管技術,、電場除垢技術等,。

板式熱交換器一般分為水-水交換和汽-水交換兩種方式。水-水交換方式的冷熱介質都是水,，冷熱水溫

差在70-90℃之間,，兩側結垢情況基木相同的蒸汽水交換方式熱介質為水蒸氣，一般不易結垢,。冷介質

為水,，溫度約90℃，容易結垢,。其污垢樣本大致可分為污垢和污垢,，尤其以污垢為主。冷卻器清洗

水垢主要是水中溶解的各種鹽類的熱分解溶解度下降，結晶沉積在傳熱片上,，通常是碳酸鹽,、磷酸鹽、

硫酸鹽,、硅酸鹽等水垢結晶的政密性強,，難以去除。污垢一般由粒子細小的砂土,、灰塵,、不溶性鹽類泥

裝物、膠狀氫氧化物,、垃圾碎片,、腐蝕產物、油污,、藻類等構成,，該污垢體積大，易于清除,。

物理清理是依靠各種各樣機械設備外力作用和動能使污漬破碎,、分離出來并脫離離去物塊表層，進而做

到清理的實際效果,。物理學清理方法都是有一個相同點 耐腐蝕,、安全性、環(huán)境保護,。其缺陷是在清理

構造繁瑣的機器設備內部時其相互作用力有時候不可以勻稱做到全部位置而出現(xiàn)“盲區(qū)”,。

普遍的方式有，超音波水垢清洗,、PIG清管技術性,、靜電場水垢清洗技術性等。

7. 船上的中央冷卻器

【必需物品】

帳篷,，防潮墊（布）,，足夠的食物和水，換洗衣服,，垃圾袋（除了歡笑什么都不要留下）,，手機和充電寶（保證能隨時與外界聯(lián)系），雨具（下雨防淋,，晴天防曬）,，洗漱用品，常備藥（特別是腸胃不好的朋友）,，一包抽紙（每人帶一包吧）

【建議物品】

睡袋：如果晚上氣溫比較低,，建議帶,，注意保暖。毯子也行

花露水：戶外難免碰到花草樹木,，或者蚊子,。自認為皮糙肉厚的另說

創(chuàng)可貼（或紅花油）：野外難免磕磕碰碰，萬一有狀況,，能進行簡單處理

拖鞋：如果想在海邊散步或者在半夜起來上廁所,，有個拖鞋會方便很多

防曬裝備：墨鏡、防曬油,、防曬霜,、各種裝逼物質都帶上也可以

泳衣泳褲（泳圈）：如果海邊露營，會游泳的可以帶,，比基尼什么的墻裂推薦~

速干衣：如果有爬山或者叢林穿越或者徒步的安排,，穿這個比較好

沙灘褲：到達海邊后換上沙灘大褲衩，清爽灑脫又騷氣,，你值得擁有~

對講機：叢林穿越必備,。如果徒步或者爬山的話，在人數(shù)比較多的情況下也需要,，隊伍首尾兩頭的領隊之間要隨時保持聯(lián)系,，溝通隊伍情況。

手電筒：帳篷比較多,，領隊晚上巡邏排查安全隱患,，大家晚上起來上廁所，或者附件野生隊伍比較多等等,，這些情況下需要備幾個手電筒,。

相機：土豪帶上你的單反吧，戶外風景每一張都可以做壁紙~給同行的小哥哥小姐姐多拍幾張美照~留下美好回憶

8. 船舶中央冷卻器工作原理

冷卻器又名換熱器,，沸克板式換熱器里邊是一片片的板片羅列到一起的，原理就是板片的正面走熱流體,，反面走冷流體,，冷熱流體通過板片進行熱量交換，冷流體問題升高,，熱流體溫度降低,，從而達到升溫或者是降溫的效果。

9. 船舶中央冷卻水系統(tǒng)

船舶電噴主機控制單元分為：ACU輔助控制單元,，CCU汽缸控制單元,，ECU柴油機控制單元，EICU柴油機通信控制單元,，SCU掃氣控制單元,，CWCU冷卻水控制單元,。

10. 清洗船用發(fā)動機中冷器

1、動力下降,，油耗升高,，冒黑煙。

2,、增壓器不起作用,，而且會造成增壓器壓氣端竄油【增壓器其實沒有損壞】。

3,、如果中冷器漏氣嚴重,，可能會吸入沙粒加速氣缸磨損。

4,、排氣溫度略微升高,。

5、造成燃燒不完全,，長時間會使氣門和缸蓋產生大量積碳,。 中冷器檢查與維護方法：

1、外部清潔,。

2,、內部清洗。

清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內,，注滿,，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處 ,，清洗完后,，用壓縮空氣將中冷器內的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時先不接中冷器與發(fā)動機連接管，起動發(fā)動機,，待中冷器出氣口無水分時,，再接上發(fā)動機進氣管 ，清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度,，自上而下或自下而上緩慢沖洗,，但決不可斜沖以防損壞中冷器。