駕駛部丙一證書的船舶噸位是3000總噸以上國內(nèi)沿海航線船舶丙二證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內(nèi)沿海航線船舶輪機(jī)部,丙一主機(jī)功率3000千瓦以上 ,,丙二750-3000千瓦,。 甲的話就是跑全球的 ,乙是跑近洋的 ,,丙的話就是跑中國沿海的,。丙三船舶的總噸位小于500,。 培訓(xùn)兩年然后上船實(shí)習(xí)一年或者半年,,考試通過就可以拿證了。7項(xiàng)評估合格證書,,航海英語聽力與會話,,航線設(shè)計(jì),航海儀器正確使用,,船舶定位,,貨物積載與系固,海圖作業(yè),,測羅經(jīng)差,。 四小證的另外兩張精通急救,高級消防,,兩小證有雷達(dá),,ARPA,還有G證,。 軍艦前端下方部位為何有個大圓球,?上圖為英國伊麗莎白女王號航母的艦艏鼻 軍艦艦艏下方部位的大圓球,是球狀船艏,,或稱球型艏,、球鼻艏。是為了艦船能減輕興波阻力影響的一種設(shè)計(jì),。其外型有水滴形,、撞角形、圓筒形等多種,。位置在船艏水線最下方,。它能抵消海浪所造能的沖擊。由于它可提高艦船動力的利用效率,、航速和穩(wěn)定性(與沒有球鼻艏的艦只相比,,擁有球鼻艏的艦只在燃料效率上通常要高出12%至15%,另外還可以增加艦艏的浮力,,在一定程度上減輕艦艏在海浪中的俯仰),,因此常見于大型艦船,。它和艦船的撞角外型類似,但功用及效果卻完全不一樣,。 上圖為美國海軍防護(hù)巡洋艦奧爾巴尼號,,其艦艏鼻與沖角外形很類似 據(jù)資料介紹,球鼻艏最早出現(xiàn)在19世紀(jì)末,。另外在1898年下水的美國海軍防護(hù)巡洋艦奧爾巴尼號上,,也證實(shí)了有球鼻艏的設(shè)計(jì)。在之后的許多軍艦上,,都出現(xiàn)了球鼻艏的設(shè)計(jì),。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的球鼻艏,作用還很單一,,只是為了減輕興波阻力的影響,。后來在一些專門用于反潛的軍艦上,則在球鼻艏中安裝了聲吶(這里距離尾部螺旋槳最遠(yuǎn),,可以減輕自身產(chǎn)生的噪音影響),。 上圖為尼米茲級航空母艦喬治·布什號的艦艏鼻 上圖為阿利伯克級驅(qū)逐艦拉斐爾·佩拉塔號,其艦艏鼻內(nèi)布置了聲吶系統(tǒng) 目前世界上各國軍艦的球鼻艏,,幾乎沒有單純?yōu)榱藴p輕興波阻力而設(shè)計(jì)的球鼻艏,,它們內(nèi)部均裝備了聲吶,且表面材質(zhì)與艦體材質(zhì)還有所不同,,例如鈦合金材質(zhì)的球鼻艏,,這種材質(zhì)具有強(qiáng)度高、剛性好,、透聲性能優(yōu)異,、內(nèi)部噪音低、質(zhì)量可靠,、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),。 上圖為20世紀(jì)初美國海軍特拉華號戰(zhàn)列艦線圖,其艦艏也安裝了艦艏鼻 翔鶴級航空母艦 翔鶴級航空母艦的二號艦瑞鶴號,,在公試時(shí)輸出168100匹馬力,,航速達(dá)到34.58節(jié)的紀(jì)錄。如此高航速離不開其安裝的球鼻艏,。該級艦也成為舊日本海軍中首批運(yùn)用此技術(shù)的大型軍艦,。 大和號戰(zhàn)列艦,曾在試航中跑出27節(jié)的高速 大和號的線圖(沉沒之前的狀態(tài)) 大和級戰(zhàn)列艦,,由于其主機(jī)功率并不高,,因此日本專家當(dāng)年為了提高動力的利用效率,設(shè)計(jì)了40種船模進(jìn)行論證,最終確定的是球鼻型船艏,。大和號艦艏水線以上部分明顯向外前傾,,艦艏前端成半圓形,其兩舷大幅度外張,,借以減少艦艏上浪,。艦艏水線以下部分采用球鼻艏,其位置在水線下約3米處,,和尖削型艦艏相比,,這種新構(gòu)型可以減少8%的興波阻力,同時(shí)還減少了約3米的水線,,從而節(jié)省了30噸左右的排水量,。另外,在1944年后半年的改造中,,大和號曾在球鼻艏內(nèi)安裝零號水下聽音器,,作為對潛艇威脅的警戒,和今天的艦首聲納頗有些相似之處,。 分享專業(yè)知識,奉獻(xiàn)原創(chuàng)精品,。我是兵說,歡迎關(guān)注! 不僅是軍艦,,很多大型的遠(yuǎn)洋船只上都有這么個大圓球,,專業(yè)點(diǎn)兒說,這個東西叫做球鼻艏,。球鼻艏的作用,,主要是減少興波阻力?!芭d波阻力”這個詞乍一聽有點(diǎn)兒拗口,,簡單來說,就是船只在水中航行時(shí)會激起波浪,,這是因?yàn)樗艿搅舜耐屏?。力的作用是相互的,船給水一個推力激起波浪,,波浪就會給船一個阻力,,這個阻力在水平面的分量就叫興波阻力。興波阻力與船型,、大小,、航速都有關(guān),在船型、大小確定的情況下,,航速越大,,激起的波浪的波幅就越大,興波阻力也就越大,。 球鼻艏之所以能夠減小興波阻力,,是因?yàn)榍虮囚紡呐烎枷路酵怀觯谂烎记胺疆a(chǎn)生一個波浪,,這樣一來,,艦艏本身撞到的是前方這個波浪的波谷,而且艦艏直接撞水產(chǎn)生的波峰也會與前方這個波浪的波谷相抵消,。而如果沒有這個球鼻艏,,艦艏會直接“撞上一個波峰”,這個波峰自然是艦艏直接激起波浪而產(chǎn)生的,。 很多人可能問,,既然艦艏的興波阻力需要被減小,那么球鼻艏為什么就不怕興波阻力呢,?首先,,球鼻艏是圓的,在水下穿行自如,,激不起多大的浪,,波浪施加給它的阻力也會在球面上發(fā)散;其次是因?yàn)榕d波阻力多產(chǎn)生于水面,,在水面激起波浪非常容易,,因?yàn)樗畠H受艦身的推力向上躍起形成波浪,空氣對于水的阻力幾乎可以忽略不計(jì),,但是球鼻艏在水下想要激起波浪的話,,球鼻艏附近的水會受到更上層的水的阻力,或者說它需要托起更多的水,,因此產(chǎn)生的波浪就很小,。舉個栗子,潛艇在水下航行時(shí)所受的興波阻力幾乎為0,。(當(dāng)然,,我們本文假設(shè)船在靜止時(shí)水面是沒有波浪的,也就是說水面因風(fēng)而掀起波浪的情況) DDG1000朱姆沃爾特穿浪型艦艏下方的球鼻艏 隨著技術(shù)的發(fā)展以及作戰(zhàn)的需求,,軍艦上的球鼻艏已經(jīng)不單單僅有減小阻力的用途,,而是在里面安裝了主動聲納,用于對水下環(huán)境的探測,。 |
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