1. 遠(yuǎn)洋貨輪可以裝多少個(gè)集裝箱 遠(yuǎn)洋集裝箱貨船出海的平均時(shí)間和船舶到底的目的地有關(guān)系,。 例如:國(guó)內(nèi)出發(fā)到日本大概有800海里,現(xiàn)在的集裝箱船高速狀態(tài)有30海里/小時(shí),,大概需要28小時(shí),。 國(guó)內(nèi)出發(fā)到美洲大概有5400海里,按照集裝箱高速30海里/小時(shí),,大概需要180小時(shí),,即7.5天,往返需要15天,,但是實(shí)際上中途可能遇到壞天氣(如臺(tái)風(fēng)),,需要船舶避航,繞航,,另外需要中途掛靠港口,,上補(bǔ)給,所以往返美洲至少需要25天左右,。 2. 一艘遠(yuǎn)洋貨船可以載貨多少對(duì),。可以這么說(shuō),,因?yàn)檫@也是萬(wàn)噸級(jí)的輪船,,不過(guò)象一萬(wàn)噸的船飽遠(yuǎn)洋在我國(guó)周邊行駛還可以如曰本,南韓,,東南壓一帶這止國(guó)家及港口也通稱為運(yùn)洋,,如果跑全球航線如美洲,歐洲,,中東各國(guó)就小了點(diǎn),,3萬(wàn)噸以上還是可以的,,但是象曰,韓航線一萬(wàn)噸貨有時(shí)還太了,,吃不飽 3. 遠(yuǎn)洋貨輪上的集裝箱是怎么固定的集裝箱的底部四角有個(gè)洞,,頂部四角有凸起來(lái)的柱子,所以摞在一起就可以固定了,。 4. 遠(yuǎn)洋貨輪能裝多少個(gè)集裝箱首先要說(shuō)5千噸貨輪是可以跑遠(yuǎn)洋的但是要弄明白什么是遠(yuǎn)洋,,按我年青時(shí)跑船時(shí)規(guī)定遠(yuǎn)洋有兩種,一是大遠(yuǎn)洋,,一是小遠(yuǎn)洋,,大遠(yuǎn)洋以過(guò)馬六甲海峽及以西,車為過(guò)了曰本海以東太平洋,,南過(guò)印度尼西亞以前,,這類屬大遠(yuǎn)洋,象日本,,南北韓,,東南亞,越南,,馬來(lái)西亞,,印尼,菲律賓等屬小遠(yuǎn)洋,,小遠(yuǎn)洋也屬遠(yuǎn)洋,。你說(shuō)5OOσ噸能跑遠(yuǎn)洋,當(dāng)年跑日本韓國(guó)一般3o00噸5000噸具多因?yàn)槿ト枕n的貨一載也就3千噸5千噸,,有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右,,所以說(shuō)從江蘇,長(zhǎng)江或大連,,山東,,天冿去日韓的船3千噸5千噸具多,5千噸船跑遠(yuǎn)洋太行了 5. 一艘遠(yuǎn)洋貨輪可以載貨多少噸江船不能入海,,海全不能入江,,有明確的法律規(guī)定。因此,,很少能夠在江面看到有海船能夠進(jìn)入江,,江船能夠入海。因?yàn)樵O(shè)有攔截線,,并且有明確的法律規(guī)定,。因此,一旦有江船入?;蛘吆4虢脑?,面臨的可能就是法律的制裁,,以及高額的罰款。所以一般來(lái)說(shuō),,海船是不會(huì)進(jìn)江的,,而江船是不會(huì)進(jìn)海的,兩者在此也有極大的區(qū)別,。 6. 一艘遠(yuǎn)洋貨輪可裝貨多少遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋貨輪一次加油用多長(zhǎng)時(shí)間這得看每次運(yùn)貨從甲地到乙地骯行多少天來(lái)定,,一條船每天耗油數(shù)基本是一定的,再加上中途遇上風(fēng)浪天氣耗油量大加進(jìn)去,,假如本航次需航行20天,,這樣就乘上2O天后再多加10%(以防萬(wàn)一)這樣差不多就夠了,留出空間多裝貨,,到太目的淡后就可申請(qǐng)加油了 7. 遠(yuǎn)洋集裝箱船能裝多少個(gè)集裝箱早期的集裝箱船,,比如上世紀(jì)七八十年代的集裝箱船,,近洋航線的能裝500--1000個(gè)集裝箱,,噸位5000--20000噸。遠(yuǎn)洋航線的船裝2000個(gè)集裝箱,,噸位有三四萬(wàn)噸,。隨著造船技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),現(xiàn)在的集裝箱船最大的有20萬(wàn)噸,,能裝載25000個(gè)集裝箱
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