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1. LNG氣船

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

中國(guó)滬東造船廠為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米，堪稱是真正的“海上巨無(wú)霸”,。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國(guó)航母見(jiàn)到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之。

2. 國(guó)內(nèi)lng船

最大的lng船能運(yùn)27萬(wàn)立方米氣,。

        上海將開發(fā)世界最大LNG運(yùn)輸船 一次可裝470萬(wàn)家庭一月用氣量,。

       中新網(wǎng)上海4月2日電 (記者 殷立勤)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，啟動(dòng)前瞻性研究,，打造世界最大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,。2日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界著名船級(jí)社DNV-GL,，在上海簽訂了共同開發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議,。

        LNG是全球一致看好的清潔能源，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)到2035年,，全球天然氣需求將達(dá)到6.3萬(wàn)億立方米,，一次能源消費(fèi)占比達(dá)到30%?！笆濉币?guī)劃大力支持天然氣發(fā)展,，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)天然氣需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

         LNG船是世界上最難建造的船舶之一,，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”,。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國(guó)第一艘LNG船“大鵬昊”,，單船運(yùn)載液化天然氣14.7萬(wàn)立方米,。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船,，單船最大運(yùn)載量17.4萬(wàn)立方米,，開辟海上絲路，繁榮經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,，為建設(shè)“美麗中國(guó)”運(yùn)來(lái)源源不斷的清潔能源,。

        雙方共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運(yùn)量,，彌補(bǔ)需求缺口,，滿足市場(chǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)明年底完成研發(fā),。相較于常規(guī)型17萬(wàn)方級(jí)別的運(yùn)船型,，27萬(wàn)方的LNG運(yùn)輸船單船運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%至30%，經(jīng)濟(jì)性大幅提升,。具體來(lái)說(shuō),，一艘17萬(wàn)方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣，可為300萬(wàn)個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣,；而采用一艘27萬(wàn)方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣,，可為470萬(wàn)個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣。

         上海2019年1月進(jìn)口的天然氣約6億立方米,，處于歷史高位,。采用17萬(wàn)方的LNG船需要6船貨。如接收6船27萬(wàn)方的LNG船,，就是接收了9.3億立方米的天然氣,，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%。對(duì)于上海等中國(guó)沿海城市,，在岸線資源緊張的情況下,，這種大型船舶是應(yīng)對(duì)LNG增長(zhǎng)需求的高效解決方案，可以為中國(guó)沿海大型城市的發(fā)展提供裝備保障,。

3. lng船介紹

其基本的原理是在燃料的輸送管道或空氣的進(jìn)氣管上接入LNG氣體,，當(dāng)柴油機(jī)吸氣時(shí)，將一定量的經(jīng)過(guò)氣化的LNG與空氣的混合氣體吸入到氣缸內(nèi),，由霧化柴油,、空氣、天然氣一起燃燒產(chǎn)生能量,，或者是空氣和天然氣兩者一起燃燒產(chǎn)生能量,，產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)氣缸，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)運(yùn)行工作,。

4. lng天然氣船

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn)，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施,。采用LNG-RV型船，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3；Q-Max ~26萬(wàn)m3

5. lng船中國(guó)

中船股份,。

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司,，于1997年4月1日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)以體改生[1997]30 號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)立，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人改組而成,。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市,。

6. LNG加氣船

天然氣經(jīng)凈化處理（脫除CO2、硫化物,、重?zé)N,、水等雜質(zhì)）后，在常壓下深冷至-162℃,，由氣態(tài)變成液態(tài),，稱為液化天然氣，即lng,。液化天然氣的體積約為相同質(zhì)量的天然氣體積的1/620,，重量約為同體積水的45%左右。lng一般都是用于重載車輛,、長(zhǎng)途客車,，小轎車需改裝后可以加注。

7. LNG液化氣船

lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本,。

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。

8. 大型lng船

海洋石油301”號(hào)

液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船

2015年5月8日,，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國(guó)海洋石油總公司建造的國(guó)內(nèi)首艘3萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“海洋石油301”號(hào)在北部灣海域完成氣體試航后順利交付,，即將投入運(yùn)營(yíng)。該船是全球最大的C型LNG運(yùn)輸船,，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，是中海油中小型LNG運(yùn)輸船艦隊(duì)的首制船。

9. LNG油船

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬(wàn)立方米,，相當(dāng)于4000萬(wàn)人口一個(gè)月的生活用氣,，或者說(shuō)2300萬(wàn)人口約50天的生活用氣。它船長(zhǎng)345米,，比中國(guó)“遼寧”號(hào)航空母艦還要長(zhǎng)40.5米,，船寬53.8米，重量達(dá)到16.4萬(wàn)噸,，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司,。

10. lng船全稱

       LNG的全稱為L(zhǎng)iquified natural gas，是液化天然氣船舶,，這種船舶的造價(jià)特別高,，裝液天然化氣的貨倉(cāng)洗艙的時(shí)候不能留下一滴汗水，這種船舶,，一般噸位都不大,，是5千噸左右