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1. 海上運(yùn)輸集裝箱

1,、馬士基航運(yùn)有限公司（全球最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)于丹麥哥本哈根）

2、地中海航運(yùn)公司（世界第二大航運(yùn)公司）

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（世界10大航運(yùn)公司第三名）

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

5、赫伯羅特船舶公司

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

8、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

9,、日本商船三井MOL

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

2. 海運(yùn)的集裝箱

按照標(biāo)準(zhǔn)是 30480KGS，意思就是說(shuō)貨重和箱皮重允許理論值不能超過(guò)這個(gè),。一個(gè)20尺小柜的箱子重量是2200KGS,，30480-2200=28280KGS。不過(guò)在中國(guó)這個(gè)神奇的國(guó)度里面，20尺小柜,，特別是內(nèi)貿(mào)箱,，貨重裝個(gè)30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸,，理論上可以裝到28噸,，一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少,。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多,，但在體積上比20英尺的大，如果是輕貨的話40尺的內(nèi)容量是20尺的兩倍,。

3. 集裝箱海洋運(yùn)輸

集裝箱理論上是密封不透氣的,，像一個(gè)皮球一樣所以能在海上漂浮不下沉的。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的要求是這樣的,。20尺集裝箱能承受100噸的垂直壓力,，集裝箱密封要求在水上能連續(xù)漂浮超過(guò)72小時(shí)。

我們確切知道沒(méi)有集裝箱是完全密不透風(fēng)的,，但一個(gè)好的集裝箱應(yīng)該是只允許濕氣和空氣在集裝箱內(nèi)外之間緩慢流通,，這種稱為“集裝箱呼吸”的現(xiàn)象，在常規(guī)環(huán)境下對(duì)減少外部濕氣進(jìn)入集裝箱內(nèi)部方面起著顯著的作用,。

4. 海上運(yùn)輸集裝箱規(guī)格及價(jià)格

截止2019年8月,，“中海環(huán)球”輪是世界上最大的集裝箱，長(zhǎng)400m,、寬58.6m,，19100標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

“中海環(huán)球”號(hào)該船全長(zhǎng)400米,，寬近60米，船體大小超過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),，船身長(zhǎng)度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)郵輪長(zhǎng)38米,，比美國(guó)海軍“尼米茲”號(hào)航空母艦長(zhǎng)67米。2014年11月18日,，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司與韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)在韓國(guó)蔚山舉行隆重的新船命名暨交船儀式,，慶祝當(dāng)今世界最大集裝箱船“中海環(huán)球”號(hào)正式交付投入運(yùn)營(yíng)。

5. 海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)

價(jià)格因航線,。路程遠(yuǎn)近而制定,。同樣到美國(guó)，西海岸和東海岸價(jià)格又不一樣,。最近的集裝箱運(yùn)價(jià)下跌很大,。以到美國(guó)東海岸為例。最高時(shí)要一萬(wàn)美金以上。現(xiàn)在大約在四千到五千美金,。下跌一半還多,。就這樣比疫情前還漲了一倍。疫情前即三年前大約是二千五佰美金,。

6. 海上運(yùn)輸集裝箱缺乏

今年全球缺箱,，現(xiàn)在集裝箱物流很掙錢。

7. 海上的集裝箱

集裝箱理論上是密封不透氣的,。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的要求是這樣的,。20尺集裝箱能承受100噸的垂直壓力，集裝箱密封要求在水上能連續(xù)漂浮超過(guò)72小時(shí),。

我們確切知道沒(méi)有集裝箱是完全密不透風(fēng)的,，但一個(gè)好的集裝箱應(yīng)該是只允許濕氣和空氣在集裝箱內(nèi)外之間緩慢流通，這種稱為“集裝箱呼吸”的現(xiàn)象,，在常規(guī)環(huán)境下對(duì)減少外部濕氣進(jìn)入集裝箱內(nèi)部方面起著顯著的作用,。

8. 海運(yùn)集裝箱船

其實(shí)大多數(shù)貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合,，比如：

1.鮮活類貨物,，比如活魚、蝦等,，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物就會(huì)變質(zhì),。

2.軍事運(yùn)輸，集裝箱海運(yùn)不能承接軍事類運(yùn)輸,。

3.貨物重量超過(guò)集裝箱的最大承重重量的,，這種貨物不能通過(guò)集裝箱海運(yùn)，一件貨物的重量幾十甚至上百噸,，已經(jīng)超過(guò)集裝箱的最大承重重量,。

4.特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高,、超寬,，這些貨物只能通過(guò)散貨船放在船艙或者甲板上來(lái)運(yùn)輸。

5.其他的,，例如很多精密的小部件,，由于買方繼續(xù)使用，一般會(huì)選擇通過(guò)空運(yùn)來(lái)運(yùn)輸,。

9. 海上運(yùn)輸集裝箱圖片

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列,，十三種規(guī)格,。在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。

IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱,，箱內(nèi)容量可達(dá)67.96m3 ,，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸,，總載重量30．48噸,。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ，自重一般為2317kg,，載重噸為亞17.9噸,，總載重量20.32噸。

10. 海上運(yùn)輸集裝箱跟單員工資

雖然網(wǎng)上很多招聘跟單員的工資很夸張,，但是實(shí)際上跟單員一個(gè)月有個(gè)四千就很不錯(cuò)了,，畢竟做的事情還是很簡(jiǎn)單的，網(wǎng)上那些高工資的基本上都是騙子,，使用高工資的誘惑讓你上當(dāng)受騙,。