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1. 船用螺旋槳設(shè)計(jì)方法有哪些

在大噸位船舶中螺旋槳越大動(dòng)力越好,，是的。

要看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速小螺旋槳,，低速大螺旋槳，前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,，后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)，實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

2. 船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)

原理CPP 就是通過(guò)調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距角來(lái)改變主機(jī)輸出到槳負(fù)荷的裝 置,直接點(diǎn) CPP 就是主機(jī)負(fù)荷控制器. 以 MAN B&W 8L48 機(jī)為例,它的額定轉(zhuǎn)速為 500rpm.怠速 300rpm. 正常航行時(shí)轉(zhuǎn)速在這點(diǎn)個(gè)范圍內(nèi)可調(diào).但目前考慮到大部分遠(yuǎn)洋 船舶均配置軸帶發(fā)電機(jī),軸發(fā)由于并網(wǎng)的頻率固定,因此主機(jī)在 大部分航行時(shí)間里均以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行.

CPP 的控制目的就是使主 機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)輸出的功率最大.這種模式也稱做恒速模式. MAN B&W 8L48 在 500 轉(zhuǎn)時(shí)允許的最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)到燃油齒條上一 般是 63mm.當(dāng)然由于目前多數(shù) MAN 的機(jī)器均采用 723 電子調(diào)速器, 其燃油齒條信號(hào)從電子調(diào)速器直接給出,而不再在機(jī)械齒條上裝 一個(gè)齒條刻度反饋裝置.

 CPP 是如何知道主機(jī)的實(shí)際負(fù)荷的呢?就是從上面所說(shuō)的油齒條 信號(hào)里獲取主機(jī)負(fù)荷信息的. 那么 CPP 的調(diào)節(jié)就變的簡(jiǎn)單了,只要使燃油齒條始終保持在 63mm 即達(dá)到控制目的.一般在 CPP 里已經(jīng)把額定轉(zhuǎn)速時(shí)候允許的最大 燃油齒條刻度預(yù)設(shè)在系統(tǒng)里了,也就是 63mm 已經(jīng)預(yù)設(shè)置在系統(tǒng) 里,然后將主機(jī)來(lái)的實(shí)際燃油信號(hào)與之比較,小了則增大螺距,直 到負(fù)荷達(dá)增大到預(yù)設(shè)值.提大了則減少螺距,直到負(fù)荷減少到預(yù) 設(shè)值. ;. . ;. CPP 就是這么工作的,就是這么簡(jiǎn)單.

3. 船用螺旋槳制作方法

銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等。

4. 船用螺旋槳設(shè)計(jì)方法有哪些圖片

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強(qiáng)動(dòng)力的輪船,，這時(shí),，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運(yùn)而生。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號(hào)不銹鋼材料,，對(duì)螺旋槳整體性能得到很大提高。并且,，人們也沒(méi)有停止對(duì)輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

5. 船用螺旋槳設(shè)計(jì)方法有哪些呢

螺旋槳尺寸只不過(guò)是螺旋槳設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)。船機(jī)槳的配合是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè),。也就是說(shuō)要根據(jù)船體主尺度估算出阻力,，再根據(jù)阻力估算所需要的主機(jī)功率，再根據(jù)主機(jī)的功率推算出所需要的推力,，再來(lái)確定槳盤(pán)面的各個(gè)參數(shù),，查閱槳圖譜插值，從而設(shè)計(jì)出螺旋槳,。

6. 船的螺旋槳怎么制作

飛機(jī)的螺旋槳在一次世界大戰(zhàn)前,，都是木質(zhì)材料的，且為硬質(zhì)木料,，櫸木是各型號(hào)的飛機(jī)首選,，同時(shí)，也有用棗木制作約,。

第二次世界大戰(zhàn)后,，多為鋁合金制作的，質(zhì)硬且重量輕,，飛機(jī)飛行的速度,，有了明顯提高，速度達(dá)到700㎞/t,。

再后來(lái),，用的多數(shù)是，碳纖維約,，質(zhì)硬且輕,，更加提高了飛行速度,。

7. 船用螺旋槳用什么材料

就金屬來(lái)說(shuō)的話,銅的防腐蝕性較高,也就是說(shuō)生銹什么的比較難,你可以在日常生活中發(fā)現(xiàn),古代的青銅器到了現(xiàn)在都比較完好,錢幣保存也較好,可是鐵幾乎保存不了,在長(zhǎng)時(shí)間水下作業(yè)時(shí),優(yōu)先考慮耐腐蝕性和抗壓性,銅做的比較好,所以潛艇螺旋槳以銅合金為主,因?yàn)槭褂铆h(huán)境不同,軍事用合金種類也不同,比如飛機(jī)要求輕量化,固然用鈦合金

8. 船用螺旋槳結(jié)構(gòu)圖

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國(guó)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,最大可制造出槳葉多達(dá)12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國(guó)航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。

9. 船用螺旋槳最佳直徑

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn)，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開(kāi)海運(yùn)！

10. 船用螺旋槳設(shè)計(jì)方法有哪些優(yōu)點(diǎn)

是的

船螺旋槳大小對(duì)速度的影響 在大噸位船舶中螺旋槳越大動(dòng)力越好,

要看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線高、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋槳,低速大螺旋槳,前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。

11. 船用螺旋槳的設(shè)計(jì)

一是固定螺距螺旋槳這種螺旋槳的槳葉安裝角度是固定的,，也就是槳葉是一個(gè)整體，當(dāng)船舶倒退時(shí)螺旋槳必須反轉(zhuǎn),，這可以通過(guò)反轉(zhuǎn)離合器,，或者主機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)船舶靠碼頭時(shí),，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng),，固定螺距螺旋槳具有堅(jiān)固、不易受損以及節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),，適用于小型輪船,。

二是可變螺距螺旋槳也稱可變螺距螺旋槳，它可通過(guò)轂內(nèi)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳葉,，以調(diào)節(jié)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)的螺距和角度來(lái)適應(yīng)各種場(chǎng)景需求的螺旋槳,。可變螺距螺旋槳的槳葉并沒(méi)有直接固定在槳轂上,，而是圍繞著垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng),，通過(guò)槳轂內(nèi)的機(jī)構(gòu)改變螺距角度，從而改變推進(jìn)功率的大小和方向,?？勺兟菥嗦菪龢浅＿m合用于，載重或者功率變化較大的輪船,，例如說(shuō)破冰船,、拖船以及漁船等。

三是帶導(dǎo)流罩螺旋槳導(dǎo)流罩的目的是增加螺旋槳的推力,，由于進(jìn)入導(dǎo)流罩的水流速度高于螺旋槳外的水流速度,，產(chǎn)生的壓力增加后螺旋槳的推力自然也就會(huì)增長(zhǎng)。導(dǎo)流罩還可以減少噪聲和震動(dòng),，并且還會(huì)非常的節(jié)能,，帶導(dǎo)流罩的螺旋槳適用于挖泥船、漁船和供應(yīng)船,。