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1. 一百噸船要多少錢

您這個(gè)有點(diǎn)太籠統(tǒng)了吧?

500噸是載重啊還是排水啊?

一般各地的航交所可以做為交易平臺(tái),船廠或舊船商都可以直接聯(lián)系.

2. 一百噸的貨船多少錢

價(jià)格也各不相同,，出售，散貨船,，出售,，水泥、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪，糧食等一般貨物,，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢,？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的。

220價(jià)格面議萬(wàn)元,，580噸，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船,，1978年,，不一樣，5000噸干散貨船,，100~300萬(wàn)人民幣,。載重量。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右,，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn),，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定,！

裝修等級(jí)、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn),。

標(biāo)準(zhǔn)的答案,！船舶買賣交易中心1323580萬(wàn)元，排水量,。

是排水量是3噸的 還是,，2006點(diǎn)8.1載重噸，每噸價(jià)格更高一些,，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。內(nèi)艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右,。8834萬(wàn)元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線,，另外,，US，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的,，這要看是什么樣的船了,，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年。

的價(jià)格大約在400美元左右,。大約一萬(wàn)元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300萬(wàn)人民幣,。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右,，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4。

散貨船,，是小船,，石子、具體什么貨船,？運(yùn)輸,，液體類的比如石油，船體重量為3噸,？載重量,，較好一點(diǎn)的2~5噸小船，水泥貨船,。

3. 一百噸船要多少錢買

2005年5000噸散貨船值800萬(wàn)左右,。

1、散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜,、谷物等。

2,、因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱地裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船。

3,、推動(dòng)散貨船大型化的主要因素有三個(gè),，即大型船的經(jīng)濟(jì)性較好；船舶設(shè)計(jì)和建造水平的不斷提高,；碼頭港口規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)施的改進(jìn),。

4. 一百噸船要多少錢運(yùn)費(fèi)

1）因?yàn)榭偯?.65公噸，總體積為10.676立方米,，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,；所以，體積大于重量,，則按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),； 又因?yàn)閺那鄭u運(yùn)至香港的費(fèi)率為22美元；香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元,；香港——紅海航線費(fèi)率表中10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元,；附加費(fèi)率表明蘇丹港收取港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%,，則該企業(yè)應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元 2）已知每箱長(zhǎng)45厘米,、寬40厘米、高25厘米,，每箱毛重35千克,，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則每箱的體積=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m3,，而每箱的重量=0.035噸,，所以按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

又已知每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120美元,，并加收直航附加費(fèi)20%,，港口附加費(fèi)10%，那么,，運(yùn)費(fèi)=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱 3）已知原報(bào)價(jià)每箱USD100FOBC5%上海,，則FOB凈價(jià)=USD100/（1+5%）=USD95.24/箱 又已知貨每箱體積為25′20′20厘米,，總重量為1.5公噸，查該貨運(yùn)價(jià)級(jí)是10級(jí)按W/M計(jì)算運(yùn)費(fèi),，則重量顯然大于體積,，所以運(yùn)費(fèi)按重量計(jì)算，而已知每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為USD200,，該航線的燃油附加費(fèi)每公噸USD10,，另外港口附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)的10%計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱 又因?yàn)榭蛻粢蟀碈IF價(jià)加一成投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),，其費(fèi)率為1.2%,，則保費(fèi)=（FOB + 運(yùn)費(fèi)）x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱，那么 CIFC5%=（FOB + 運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)）x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱 即（1）運(yùn)費(fèi)=為USD346.50/箱 ,，（2）CIFC5%價(jià)是USD469.95/箱,。4）已知原報(bào)價(jià)為每公噸1600英鎊CFR倫敦凈價(jià)，該商品每公噸40箱,，每箱凈重25公斤,，毛重32公斤，尺碼0.0385立方米,，運(yùn)費(fèi)按W/M11級(jí)計(jì)算,，則該商品毛重=40 x 0.032=1.28公噸，而體積=40 x 0.0385=1.54m3,，所以,，運(yùn)費(fèi)按體積計(jì)算。又已知綜合運(yùn)費(fèi)為113美元,，則運(yùn)費(fèi)=1.54 x 113=174.02美元,；又已知1美元=0.6321英鎊，則運(yùn)費(fèi)換算成英鎊=174.02 x 0.6321=110英鎊,。則FOB青島=CFR-運(yùn)費(fèi)=1600-110=1490英鎊,，若要求改報(bào)CFRC5%倫敦=CFR x (1+5%)=1680英鎊。即改報(bào)FOB青島為1490英鎊/公噸,，若要求改報(bào)CFRC5%倫敦為1680英鎊/公噸,。

5. 一千二百噸船多少錢

吊車屬于特種作業(yè)車輛，本身價(jià)格就較貴,，所以出車費(fèi)用相對(duì)就高,，就拿200噸的吊車來(lái)說(shuō)，從接到電話后就開(kāi)始計(jì)算時(shí)間,，一般是每小時(shí)800到1300元不等,，看怎么談價(jià)格了也有的吊車工作較多，會(huì)額外加一個(gè)出車費(fèi),，這個(gè)可以商量的,，最終看從出車到用完是多少時(shí)間,，計(jì)算方法，總時(shí)間乘以800或1300外加出車費(fèi),，就有了最終的費(fèi)用了

6. 一百噸的船多少錢一臺(tái)

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。四萬(wàn)噸船造價(jià)大概是1600萬(wàn)美元。

7. 一艘一百噸的船多少錢

你好,，一般一輛一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米，寬16.3米,，深10.6米。 萬(wàn)噸級(jí)貨船,，一般長(zhǎng)80米左右,，寬25米。

拓展資料：

1,、集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時(shí)間，減少運(yùn)輸和裝載過(guò)程中的貨損,。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長(zhǎng)型,，單甲板,，平上甲板，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng),。

2,、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船,。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船。它具有狹長(zhǎng)的外形,，單甲板,，平坦的上甲板，貨物艙口可達(dá)船寬的70% - 80%,。上層建筑位于船尾或船中部的后面,，以允許更多的甲板來(lái)堆放集裝箱。甲板上一艘船可堆放2-4層,，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱,。集裝箱船裝卸速度快，停留時(shí)間短,。它們大多采用高速,，通常為每小時(shí)20-23海里。近年來(lái),，為了節(jié)約能源,，普遍采用經(jīng)濟(jì)航速，約每小時(shí)18海里,。

3,、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時(shí) 10 海里左右。近年來(lái),，美,、英、日等國(guó)進(jìn)出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運(yùn)輸,。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢洿＜b箱船可分為三種：部分集裝箱船,、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,，而另一些空間仍包含一般雜貨。

4,、“全集裝箱船”是指專門用于運(yùn)載袋裝集裝箱的船舶,。 它不同于一般的貨船。 其貨艙內(nèi)設(shè)有網(wǎng)格貨架,，配有垂直導(dǎo)軌,，便于沿導(dǎo)軌放置集裝箱。 四個(gè)角由網(wǎng)格限制,，以防止傾倒,。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱，甲板可堆放三至四層集裝箱,。

8. 一千噸的船需要多少錢

不同貨船船員數(shù)量也不盡相同,?；驹?0人左右。集裝箱船甚至不到20人,，散貨船可能20人左右,。當(dāng)然破船不算。貨船的配置沒(méi)法和客船比,，無(wú)論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施、娛樂(lè)設(shè)施,、救生設(shè)施==都是沒(méi)法和客船相比,。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客。

9. 一萬(wàn)噸的船要多少錢

請(qǐng)問(wèn)是什么樣的船,，如果是一般的,，應(yīng)該在3000萬(wàn)左右是比較一般的檔次。