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1. 油船排油監(jiān)控系統(tǒng)

在油水分離器下端有個螺絲，扭開即可放水,。

分離器腔體內(nèi)充滿水時,，探頭上的工作指示燈是亮的(工作指示燈需打開探頭蓋才能看到)。若只是油位探頭指示燈不亮,，可能是排油電磁閥故障,。

若油位探頭工作指示燈不亮，而相應(yīng)排油電磁閥開啟指示燈亮,，可能是探頭受到污染,，需要抽出來擦洗干凈。若油位探頭工作指示燈不亮,，且相應(yīng)排油電磁閥開啟指示也不亮,，或相應(yīng)探頭取樣口有污油排出，則可能是探頭本身故障,，電信號不能傳送到電磁閥處,。

擴展資料

油水分離器是一種裝置，分為餐飲油水分離器和工業(yè)油水分離器兩種,。餐飲油水分離器是餐飲行業(yè)用來處理污水用的,；因為環(huán)保的要求，排到江河湖海里船舶機器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,。工作原理如下：

由污水泵將含油污水送入油水分離器,，通過擴散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部,。含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結(jié)器,，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。

含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質(zhì),，依次進入纖維聚合器,，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離,。分離后,，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,，而在纖維聚合器分離出去的污油,，則通過手動閥排除。

2. 油船排油監(jiān)控系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成

按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求,，油輪在特殊區(qū)域外排放污壓艙水,、洗艙水 , 應(yīng)滿足的條件包

按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求，油輪在特殊區(qū)域外排放污壓艙水,、洗艙水 , 應(yīng)滿足的條件包括：Ⅰ.不在特殊區(qū)域內(nèi) Ⅱ.距最近陸地50海里以上 Ⅲ.瞬間排放率不超過30升/ 海里 Ⅳ.現(xiàn)有油輪的排油總量不超過該種貨油總量的 1/ 15000

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ,、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ,、Ⅱ

3. 油船自動卸油系統(tǒng)

瀝青船屬于油船,。

瀝青船屬于小范疇的一類油船。它是主要運輸瀝青類高溫液貨的船舶,，由于裝貨,、卸貨都要將瀝青加熱到180℃甚至更高的溫度，因此必須配備專用的加熱系統(tǒng)和載貨系統(tǒng),。

油輪（Oil Tanker）,，是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,，除了運輸石油外，裝運石油的成品油,，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等。

但是,，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運輸原油的船。而裝運成品油的船,，稱為成品油船,。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船,。

4. 油船排油監(jiān)控系統(tǒng)ODME 的檢查

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新,，結(jié)合通函,、船旗國和實船文件記錄的要求，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1、國籍證書,；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）；

3,、電臺執(zhí)照,；

4、船長,、高級船員或普通船員證書,；

5、燃油污染損害民事責(zé)任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）,；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）；

7,、油污損害民事賠償責(zé)任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8、連續(xù)概要記錄CSR,；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求，如Panama）,。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）；

2,、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨，或2012.7.1以后交船）,；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應(yīng)保存一套）；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船，CII-1/R5 & R5-1),；

6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12，1600總噸以上,，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船,，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn)。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）,；

7、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計和布置評估報告（一般不適用）,；

10、船舶維護保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）,；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）；

12,、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成,，船員餐廳、娛樂室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）,；

13、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上,，CII-2/R16.2）,；

14、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15,、直升機操作手冊（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）,；

16、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6,，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）,。或：可接受的替代救生艇釋放裝置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）；

17,、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18、營救落水人員計劃（CIII/R17-1,，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）,；

20,、無線電記錄（CIV/R17）；

21,、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22、AIS測試報告（CV/R18.9）,；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；

24,、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）,；

26,、引水梯證書及使用和維護記錄（CV/23.2.4，2012.7.1以后安裝的引水梯）,；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未記載這種信息,，則應(yīng)以主管機關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）,；

28、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29,、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）,；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）；

32,、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）；

33,、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇、救生筏,、航行設(shè)備等的型號,、序號號、生產(chǎn)廠家等信息,，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）,；

34、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35,、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）；

36,、無線電設(shè)備年度檢測報告,；

37、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）,；

38,、救生艇架負荷試驗報告（CIII/R20，至少5年一次）,；

39,、救生筏年度檢測報告；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測報告,；

41、舷梯證書及維護保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42,、谷物運輸批準(zhǔn)證書或裝載手冊（CVI/R9）。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船，以400總噸以上非油船）,；

3,、油污應(yīng)急計劃SOPEP（同上）；

4,、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）,；

6、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運15名以上人員的船舶）；

8,、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）,；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本；

11,、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）,；

13,、加油單據(jù)和油樣品；

14,、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）,；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油機）,；

17,、柴油機EIAPP證書(同上)；

18,、柴油機參數(shù)記錄本,；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書；

23,、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書,；

25、焚燒爐型式認(rèn)可證書,。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC；

2,、符合聲明DOC,；

3、國際保安證書ISSC,；

4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA；

5,、國際勞工公約證書MLC2006,；

6、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1,，MLC A2.3.10),；

7、財政擔(dān)保證書(MLC A2.5.2 & A4.2),；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9,、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公約】

1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書,；

2、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書,；

3,、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）；

5,、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）,；

6、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息，締約國在船旗國檢查時會檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）,；

8,、固體散貨安全證書IMSBC；

9,、船級證書CLASS,；

10、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）,；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）；

12,、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）；

3,、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,；

5,、散貨船加強檢驗報告ESP。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨，或2020.7.1以后交船）,；

2,、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船裝貨之前，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造，500總噸以上油船）,；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）；

5,、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）,；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶，MARPOL Ann I/31）,；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊；

9,、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）,；

10、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）,；

11,、揮發(fā)性有機化合物VOC管理計劃；

12,、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC、BCH和GC規(guī)則船舶）,；

13,、油船加強檢驗報告ESP。

【載運包裝危險貨物船舶附加】

1,、運輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）。

5. 船舶油耗監(jiān)控系統(tǒng)

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系,，但沒有絕對的關(guān)系,，主要看他配備的主機功率是多少，耗油量與主機功率直接相關(guān),。

一般的情況下,，1000噸的貨船，配備的主機功率在800馬力左右，小的配500匹馬力,，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例，假如每馬力小時耗油量為120克,，有小時耗油量為96公斤,。

6. 油船的貨油監(jiān)控系統(tǒng)的作用

3*10*5米

指一種全天候、全天時的無人值守岸基對海監(jiān)視雷達,，主要用于海面小型船只的監(jiān)控,，掌握走私船只動態(tài)。雷達采用準(zhǔn)連續(xù)波體制以及雙波束,、雙通道設(shè)計,。其突出特點是具有強海雜波背景下的小目標(biāo)的檢測能力以及較高的可靠性和自動化水平。

7. 油輪排油監(jiān)控系統(tǒng)

船舶防污染條例

目　 錄

　　第一章　總則

　　第二章　一般規(guī)定

　　第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第五章　船舶裝運危險貨物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第十一章　處罰與獎勵

　　第十二章　附則

第一章　總則

　　第一條　為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,，防止船舶污染海域，維護海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護區(qū)和海上自然保護區(qū)排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第六條　船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告，接受調(diào)查處理,。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強制清除或強制拖航的措施。由此發(fā)生的一切費用,，由肇事船方承擔(dān),。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理,。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請,，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進行,。

　　第十條　為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染，所有進港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進行處理。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑,。如必需使用時，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號,、計劃用量和使用地點，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可使用,。

　　第十二條　發(fā)生污染事故，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負擔(dān)清除,、賠償?shù)冉?jīng)濟責(zé)任的船舶所有人或肇事人，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù),。

　　第十三條　航行國際航線、載運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外,，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》。

第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；

　　（二）船舶還應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；　　

　　（二）設(shè)置污油儲存艙,；

　?。ㄈ┭b設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；　　

　?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求；

　?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項規(guī)定外，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；　　

　?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達不到上述要求的，應(yīng)在本條例實施后三年內(nèi)達到規(guī)定的要求,?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油,、廢油。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備,，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）作業(yè)前,，必須檢查管路,、閥門，作好準(zhǔn)備工作,，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥,；　　

　　（二）檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài),；　　

　　（三）對可能發(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器,；　

　　（四）供油,、受油雙方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行,；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程， 掌握作業(yè)進度,，防止跑油,、漏油；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時,，必須關(guān)好有關(guān)閥門；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r,，必須事先用盲板將軟管封好，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海,；

　　（八）油輪應(yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》,；非油輪應(yīng)記入《輪機日志》或值班記錄簿。

　　第十八條　船舶在進行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油,、漏油事故，應(yīng)及時采取清除措施,，防止擴大油污染,，同時向港務(wù)監(jiān)督報告。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理,。

　　第十九條　船舶排放污染物，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。

　　到港船舶的壓艙,、洗艙、機艙等含油污水,，不得任意排放，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時,，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準(zhǔn)后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。

　　第二十條　按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規(guī)定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　?。保谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；　

　?。玻诤叫兄?，瞬時排放率不大于六十公升／海里；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；　　

　　４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)；

　?。担谕顺睍r,。　

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項之１、２,、４,、５外，還應(yīng)滿足：　　

　?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升,。

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項之２,、４外,，還應(yīng)滿足：

　　１．距最近陸地五十海里以外,；

　?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。

第五章　船舶裝運危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運易燃、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。

　　第二十二條　船舶在港進行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定。

　　第二十三條　船舶在港口進行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施，防止貨物落水,。如發(fā)生事故,，應(yīng)采取緊急措施，進行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告,，及時通告有關(guān)單位，采取措施,，防止造成重大危害,。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理?！　?/p>

　　第二十六條　裝運有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：　　

　?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；

　　（二）距最近陸地十二海里以外,，水深二十五米以上,；　　

　　（三）在航行中,，且船速不小于七節(jié),，非自航船，航速不小于四節(jié),；　　

　?。ㄋ模┰谕顺睍r；

　?。ㄎ?固體殘余物，不得排入海域,，必須回收處理,；

　　（六）將排放情況記入《航海日志》,。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物，以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi)。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn),。

　　第二十八條　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏，并定期進行清倒,；

　?。ǘ┐暗膲|艙、掃艙物料和各種固體垃圾,，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；　

　?。ㄈ┰诖袄?，含有毒害或其他危險貨物成分的，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放,。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒＃?/p>

　?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物,，經(jīng)過粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應(yīng)向起運港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機構(gòu)的批準(zhǔn)文件,，經(jīng)核實后,，方可辦理船舶進出口簽證。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證,。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后,，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具,。

第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造,、打撈和拆船單位,，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備。水上,、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施，防止油類、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條、第二十條規(guī)定處理,。

　　第三十五條　在水上進行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄，防止散落水上的油類和油漆擴散,，并應(yīng)及時清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海,。

　　第三十六條　在水上進行拆船的，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進行拆除,，必須拖到岸上進行拆除作業(yè)，殘油要回收處理,。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油,。并應(yīng)在海事報告書中，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。

　　第三十八條　在進行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴大和新的污染發(fā)生。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個人,，需要進行民事責(zé)任索賠的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理。當(dāng)事人對處理不服的，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間,、地點、范圍,、對象,，以及當(dāng)時的氣象、水文情況,；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單，包括品名,、數(shù)量,、單價、計算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　　（三）有關(guān)科研部門鑒定或公證機關(guān)對損害情況的簽證,；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費用報告書,，該報告書應(yīng)包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點,、日程記錄或《航海日志》摘錄,；　

　　（二）投入的人力,、機具,、船只,、清除材料的數(shù)量、單價,、計算方法,；　

　　（三）組織清除的管理費,、交通費及其他有關(guān)費用,；

　　（四）清除效果及情況報告,；　

　?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告,，在船舶進入第一港口后，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間、地點,、范圍,、氣象、水文情況,，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料,。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。

　　第四十五條　港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元。但對下列情況之一者，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》,；

　　（三）《油類記錄簿》的記載非正規(guī)化,，或記載偽造事實,；

　　（四）阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查,?！　?/p>

　　對有直接責(zé)任的船員或其他個人，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查，證據(jù)確鑿,，不論其承認(rèn)與否,，同樣按規(guī)定處理。

　　第四十九條　當(dāng)事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定辦理,。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故，能主動檢舉,、揭發(fā),，積極提供證據(jù)，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚或獎勵,。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金，由國家財政核撥,。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇钥坎春４瑸橹鞯母劭?，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。

　?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C動和非機動船只，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,?！　?/p>

　　（三）“油類”是指任何類型的油及其煉制品,?！　?/p>

　　（四）“船舶垃圾”是指船舶在營運生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣、墊,、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等?！?/p>

　?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu),，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機關(guān)的職權(quán)。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊環(huán)境保護部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，另行具體規(guī)定。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行,。

8. 船舶排油監(jiān)控系統(tǒng)

一,、使用油水分離器應(yīng)由三管輪專人操作，進行排放前需先征得駕駛員同意,，注意是否在許可排放的海域,，并且監(jiān)視海面有否明顯油跡。

二,、油水分離器使用前應(yīng)注滿清水，打開頂部的放空氣閥,、上排污閥和高位檢驗旋塞,，驅(qū)逐分離器內(nèi)空氣，直至水從這些閥中流出后將其關(guān)閉并停止注水,。

三,、起動污水泵前打開舷外排出閥,，檢查自動排污閥和應(yīng)急操縱手輪是否處于正常位置。如有氣動裝腔作勢置應(yīng)接通氣源,。

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四,、啟動污水泵，油水分離器投入運行,。正確操作油水分離器,，保持工作壓力力0.2-2.25Mpa，加熱溫度60-70℃（縣體參數(shù)可根據(jù)設(shè)備說明書要求）,。

五,、注意避免分離器超負荷。經(jīng)常檢查低位檢驗旋塞,，發(fā)現(xiàn)有油流出應(yīng)立即排油,，檢查出水口水樣，若發(fā)現(xiàn)可見油跡應(yīng)停止分離器工作,。

六,、排放完后，停用前應(yīng)引入海水繼續(xù)運行15分鐘以清洗油水分離器和監(jiān)控裝置,，防止被油污堵塞和污染,，并注滿清水。

七,、停泵后關(guān)閉油水分離器進,、出口閥，避免筒內(nèi)充滿的水泄漏,，減少內(nèi)壁氧化腐蝕,。

八、每次使用油水分離散器后,，由三管輪報告輪機長,，并由輪機長負責(zé)記入《油類記錄簿》。

9. 油船排油監(jiān)控系統(tǒng)組成

紅色,， 排油管路上涂刷黃色箭頭指示流向,。調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的回油管、排油管,、溢油管和污油管是黃色,。調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的壓力袖管、進油管和凈油管是紅色,，且沒有色環(huán),。

有的管道標(biāo)識都必須要標(biāo)明它本身的識別色介質(zhì)名稱以及其流向，對于人體無傷害無污染的物質(zhì),。管道色顏色是對管道里面的介質(zhì)進行一種識別,，且使用的專門的一種顏色將其進行標(biāo)志,，一般都用艷綠色標(biāo)識。