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1. 一艘4000噸的油船多少錢

先告訴你一百萬的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠,、船體較小、儲藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲備能力小,，儲存油料和淡水的能力小，是不具備長時間航行的,！

現(xiàn)在一百萬的漁船,，只適合在國內(nèi)的臨近海域適合捕魚，因為這樣價格的漁船,，船體不夠大,，機器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長時間的航行,，容易造成物資短缺，裝載能力也不大,，也不能長時間進(jìn)行冷藏儲存,，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價格的漁船只適合國內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補充物資,，不過現(xiàn)在國內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時候回本這可是不好說的,，在海里有一大部分是要靠運氣的,，運氣好遇見魚群能賺點，運氣不好能賠的你腰桿都直不起來,。我們這里養(yǎng)像你這種價格漁船的人好多,，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來,！

現(xiàn)在的國內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài),，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈,，我國的近海應(yīng)該給它一個休養(yǎng)生息的時間！

2. 2000噸的油船多少錢

5000噸的船大致用鋼材5000噸*0.3=1500噸,，而用鋼板為1500噸*0.8=1200噸,。由于造船用鋼量與具體的船型有關(guān)，所以這種方法只是大概估算,，對雜貨船適用,，油船、駁船用鋼量都會明顯小于此數(shù),。

3. 一艘4000噸的油船多少錢啊

5000噸的船大致用鋼材5000噸*0.3=1500噸,，而用鋼板為1500噸*0.8=1200噸。由于造船用鋼量與具體的船型有關(guān),，所以這種方法只是大概估算,，對雜貨船適用，油船,、駁船用鋼量都會明顯小于此數(shù),。

4. 一條4000噸的船要多少錢

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤大約是在7100000元到7500000元之間。通常情況下,，內(nèi)河貨船的營業(yè)額高于外河貨船,。內(nèi)河貨船每公里的費用大約為125000元，最高能夠達(dá)到150000元左右,，其利潤率應(yīng)該是百分之三十六左右,，也就是說每年的利潤應(yīng)該在720000元左右。

5. 一艘4000噸的油船多少錢人民幣

一般遠(yuǎn)洋貨輪從3000噸左右（當(dāng)然也有更小的）,，至40多萬噸的都有,。

實習(xí)船舶大小并不是很重要的，關(guān)鍵是你對哪方面的船舶或公司感興趣啦,。如： 雜貨 散裝 集裝箱 油輪,，只要能夠達(dá)到你實習(xí)的目的即可。當(dāng)然,，萬噸到幾萬噸左右的船舶比較合適,，既可以達(dá)到實習(xí)目的，又不怎么辛苦,。

6. 4000千噸船要多少錢

出場費大概在500萬左右,，國內(nèi)能生產(chǎn)千噸以上流動式起重機的廠家不多，價格要資訊廠家,，2000萬有點多,。

出場費大概在500萬左右,，國內(nèi)能生產(chǎn)千噸以上流動式起重機的廠家不多。1200噸的大吊車,，全國統(tǒng)一價,，每小時3萬，從車輛起步開時計時,，不足1小時按1小時計,。

7. 一千噸油船需要多少錢

牽引車拖運單臺三橋掛車，500公里以內(nèi)運價4000元/臺,，501-1000公里運價5000元/臺，1000公里以上運價按照6.0元/公里計算,，雙橋掛車按照5.5元/公里計算,。5.車輛到達(dá)目的地，如需等款按200元/每天補助司機,。車到后第二天開始計算等款費用,。6.半掛車托運車輛或托運貨物、設(shè)備等,。參考運價標(biāo)準(zhǔn)按照10元/公里計算,，云、貴,、川區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),，按照12元/公里計算，終運價以雙方商議確定為準(zhǔn),。

8. 3000噸油船價格

國產(chǎn)的大約300-350萬美元,，折合人民幣約2000萬～2500萬元之間， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板,，就是個空殼。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些。

9. 500噸油船的價格

500噸級船舶就是排水量在500噸及以上的船舶,。

也就是說吃水是500噸,，至于長寬就要根據(jù)實際情況而定。內(nèi)河航道等級是按照河流所能通行船只大行所作的等級分類,。

一級航道：可通航3000噸,。

二級航道：可通航2000噸,。

三級航道：可通航1000噸，三級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米,。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004，新建的橋梁采用一跨過河,，橋梁凈空高度不小于7m,。

四級航道：可通航500噸，四級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深2.5米,、底寬40米,。

五級航道：可通航300噸 。

六級航道：可通航100噸 ,。

七級航道：可通航50噸,。

10. 400噸船多少錢一臺

建造一條載重400噸的船起碼需要三百噸鋼材

11. 一噸船用油多少錢

燃油附加費的計算方式是每噸燃料價格乘以船上消耗的燃料種類和價格,高硫油、0.5%低硫油,、0.1%低硫油,然后再除以該航線所載集裝箱數(shù)量,。 計算公式為每UNIT費率標(biāo)準(zhǔn)燃油附加費=(船用油價—起征點油價)*系數(shù)+低硫油附加費。 起征點油價:RMB2000元/噸,。 系數(shù):0.177,。 低硫油附加費:RMB12/UNIT上。