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1. 如何建海洋平臺

303浮臺在海上大陸架的位置,，位于東海的汕尾市。這里近海海面寬闊,，光照時(shí)間和光照強(qiáng)度較高,，適宜建造海上光伏電站。而建造海上光伏電站的重點(diǎn)和難點(diǎn)在于研究一種海上光伏電站的海上承載漂浮平臺,。303浮臺主要用于收集海上光熱資源,，同時(shí)收集海文信息,。

2. 大型海洋平臺

281平臺在第一任經(jīng)理劉汝國帶領(lǐng)下，順利完成海油發(fā)展交代的“零磨合”任務(wù),，超額完成監(jiān)督監(jiān)理公司制定的任務(wù),，平臺榮獲監(jiān)督監(jiān)理2009年先進(jìn)班組等一系列榮譽(yù)。

同時(shí),，281平臺不斷挖掘自身潛力,，首次引進(jìn)了設(shè)備管理軟件系統(tǒng)，將平臺的管理提升到信息化程度,，利用計(jì)算機(jī)程序,，自動(dòng)生成工作單，提示設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃,，大幅度提高了平臺的管理水平,，平臺投產(chǎn)一年多來，自檢自修項(xiàng)目超過100項(xiàng),，不但降低了平臺的維護(hù)費(fèi)用,，還鍛煉出一批年輕三師隊(duì)伍。

進(jìn)入2010年后,，伴隨著周炳經(jīng)理走馬上任,，281平臺繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，積極開拓業(yè)務(wù)范圍,，圓滿完成了工程支持服務(wù),，鉆井泥漿服務(wù)。

平臺計(jì)劃在8月底安裝井架,，屆時(shí),，海洋石油281平臺將具備提供渤海地區(qū)全套工程服務(wù)能力，偶們期待著那一天的到來,。,。。BTW,，海洋石油282也不賴,，有需要海上生活支持服務(wù)的公司，可以來電,，來信質(zhì)詢，我公司將竭誠為您服務(wù),。

3. 海洋平臺這個(gè)建筑離平臺太遠(yuǎn)了

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高、包角,、焊趾過度,、焊縫設(shè)計(jì)形式,、全焊透焊縫焊接注意事項(xiàng)及焊接順序。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強(qiáng)度的作用,，但是并不是余高越高越好,，應(yīng)該控制在一個(gè)范圍內(nèi)，一般選在2-5mm 余高過高會(huì)引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等,。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會(huì)給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患,，一般包角會(huì)有氣孔、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進(jìn)行擴(kuò)散,，引起焊縫縱向斷裂。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位,，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進(jìn)行處理，一般式打磨過度等,，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮、減少引力集中的形式,，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法,。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項(xiàng)目中用于厚板、強(qiáng)度等級高的板材,，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分,，一般全焊透焊縫容易引起缺陷，UT合格率下降,。主要因?yàn)槠驴谛问讲缓侠?、焊工操作不?dāng)、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定,，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)類。

4. 海洋平臺模塊

簡介：向海重工集團(tuán)股份有限公司是南通中瑞重工科技有限公司投資建造的二期工廠,。公司成立于2007年11月30日,，項(xiàng)目總投資10. 8億元人民幣，并于2008年11月8日正式投產(chǎn),，專業(yè)生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu),、船舶模塊、海洋工程模塊,。公司位于長江入?？?，緊鄰崇啟大橋（距離約3.8公里），離上海市區(qū)約68公里,，到浦東陸家嘴的車程1小時(shí)左右,，江岸線長達(dá)600米，地理位置優(yōu)越,，交通運(yùn)輸十分便捷,。

公司占地面積40萬平方米，擁有現(xiàn)代化的預(yù)處理生產(chǎn)線,、切割車間,、噴砂和涂裝車間、U型碼頭,、300噸龍門吊等生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備,，鋼結(jié)構(gòu)月產(chǎn)能達(dá)18000噸，涂裝月產(chǎn)能達(dá)15萬平方米,。

公司已經(jīng)通過ISO9001:2008和OHSAS:18001:2007的生產(chǎn)管理體系認(rèn)證,，不斷追求著完美品質(zhì)。

公司已引用韓國著名船企的先進(jìn)管理模式,，具有非常良好的管理理念和強(qiáng)大的競爭意識,，并以先進(jìn)的硬件設(shè)施，現(xiàn)代化的生產(chǎn)流程以及合理的工藝布局,，為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)造國內(nèi)外一流重工企業(yè)”的目標(biāo),，圍繞“以人為本”的理念，創(chuàng)造安全無災(zāi)害工廠,。

目前公司在上海也設(shè)立了辦事處,，在未來的發(fā)展過程中，上海辦將成為公司新的對外窗口,，成為公司的經(jīng)營研發(fā)中心,，故真誠希望有志之士加入我們的團(tuán)隊(duì)，共享今日的喜悅,，共創(chuàng)明日的輝煌,。

法定代表人：陸軍成立日期：2007-11-30注冊資本：20000萬元人民幣所屬地區(qū)：江蘇省統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：913206006696265314經(jīng)營狀態(tài)：在業(yè)所屬行業(yè)：制造業(yè)公司類型：股份有限公司(非上市)人員規(guī)模：5000-9999人企業(yè)地址：江蘇啟東市惠萍鎮(zhèn)長興村經(jīng)營范圍：海洋工程裝備、風(fēng)電設(shè)備,、物料輸送設(shè)備,、礦山機(jī)械設(shè)備、港口機(jī)械設(shè)備,、鉆井平臺鋼結(jié)構(gòu),、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、電力鋼結(jié)構(gòu),、艙口蓋,、艏艉門、滾裝甲板,、船舶分段,、大型鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)、加工,、銷售(環(huán)保審批驗(yàn)收合格后方可生產(chǎn));船舶制造;船舶修理;鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包;自營和代理上述商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外),。

(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))

5. 海面平臺搭建

運(yùn)營商通過與沿海的風(fēng)力發(fā)電企業(yè)洽談，借助其海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目,，在離岸很遠(yuǎn)的風(fēng)力發(fā)電平臺,、升壓平臺上安裝三面抱桿超大功率基站?；静捎铆h(huán)海覆蓋方式,，實(shí)現(xiàn)對周邊30公里海域的全部覆蓋，從而將近海4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍拓展了60公里以上的海域,。

基站設(shè)備直接利用風(fēng)電塔完成供電,，由發(fā)電企業(yè)提供場地、海底光纜,、出海船只和后續(xù)的海上站點(diǎn)基礎(chǔ)維護(hù)工作,，這是電信運(yùn)營商與傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)深入合作的創(chuàng)舉，為海面的移動(dòng)通信做出高價(jià)值的創(chuàng)新,！

6. 海洋平臺工程

應(yīng)該是中國海洋平臺吧,，屬于核心期刊。

《中國海洋平臺》雜志在全國影響力巨大,，創(chuàng)刊于1986年,，公開發(fā)行的雙月刊雜志。

《中國海洋平臺》是跨行業(yè),、跨地區(qū)的海洋平臺工程刊物,。不斷創(chuàng)新、不斷積累,、現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)船舶制造領(lǐng)域的精品期刊,，在全國各大船廠和船舶設(shè)計(jì)行業(yè)中具有較大的影響。

主要欄目設(shè)置有：綜述,、評述,、科研設(shè)計(jì)、海上工程,、計(jì)算機(jī)應(yīng)用,、工藝裝備、項(xiàng)目管理等,。

7. 海洋平臺設(shè)備設(shè)施

1.青蟲2.紅蟲3.沙蝦4.貝類5.小螃蟹6.小魚1.釣具裝備：　　◆要 購置一套得心應(yīng)手的專用釣具：竿長3·9米至5·4米硬調(diào)遠(yuǎn)投海竿三支,，配蓄量150米以上遠(yuǎn)投繞線輪,；5·4米或6·3米磯竿一支；2,、1米以下船釣竿一支,，配橫向繞線輪或大型鼓式繞線輪；與上述釣竿配套規(guī)格相應(yīng)的鉛墜,、釣墜,、浮漂、釣漂,、釣組繩等備件若干,。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，磯釣靴,、海釣服,、釣箱、偏光鏡等裝備配齊則更具"正規(guī)軍"形象,。購置時(shí)最好請海釣經(jīng)驗(yàn)豐富的釣友幫忙把關(guān),。　　◆忌 諱盲目自主,，貪圖便宜,，購進(jìn)廉價(jià)釣具以次充好，那樣將在以后海釣活動(dòng)遭遇斷竿逃魚懲罰,，后悔莫及,。　　

2.安全問題：　　海釣過程中"安全第一,，預(yù)防為主",，　　◆要 堅(jiān)決拒絕乘坐年久失修、單項(xiàng)動(dòng)力系統(tǒng)的釣船遠(yuǎn)赴深海海域冒險(xiǎn)作業(yè),。海岸垂釣時(shí)最好是結(jié)伴而行,，聽從經(jīng)驗(yàn)老到的釣魚人指揮?！　　艏?諱孤軍深入,，涉足潮間帶深遠(yuǎn)的磯巖，以免危及生命安全,?！　?/p>

3.魚情了解：　　◆要 拜師學(xué)藝，了解當(dāng)?shù)睾Ｓ螋~類分布情況和常見魚類的各種習(xí)性：因?yàn)獒烎~活動(dòng)既需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，還需要把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論基礎(chǔ)有機(jī)結(jié)合,，掌握這些知識最有效快捷的途徑就是向高手討教。　　◆忌 諱不懂裝懂,，否則會(huì)時(shí)常 "竹籃打水一場空",，長此以往，勢必將嚴(yán)重挫傷繼續(xù)投身海釣的積極性,?！　?/p>

4.釣位鎖定：　　◆要 選擇理想釣位，首先從了解魚類的四大習(xí)性入手,，因?yàn)槌Ｒ婔~類的食、住,、行具有明顯的規(guī)律,；同時(shí)還要熟知它們棲息的環(huán)境類型，相應(yīng)的泳層,，才能做到"知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”。最好是借助向?qū)У闹更c(diǎn)直接進(jìn)入魚群密集區(qū),，或?qū)嵤┎讲礁M(jìn)策略,，找釣魚人扎堆的地方落腳?！　　艏?諱性格孤僻,，不與釣友溝通，獨(dú)來獨(dú)往,，目空一切,。否則，"摸著石頭過河",，出師的日子則遙遙無期,。　　

5.用餌策略：　　◆要 盡可能多使用海釣"萬能餌"沙蠶,，因?yàn)槊憔V沙蠶科家族絕大多數(shù)成員都是海釣餌超級精品,，雖然售價(jià)昂貴一些，但兇猛魚類,、雜食性魚類對其卻情有獨(dú)鐘,。結(jié)合弱肉強(qiáng)食自然法則，可用于海釣原生釣餌除沙蠶以外,，還包括小活魚類,、頭足類、軟體類,、節(jié)肢類和分割后的大型海洋生物肉類,。最主要的還是要根據(jù)主釣?zāi)繕?biāo)魚的攝食特點(diǎn)合理施餌，方能誘魚中計(jì)，多有斬獲,?！　　艏?諱配餌過程中品種單一，形式僵化,，在實(shí)施方面偏離科學(xué)合理,、靈活善變軌道背道而馳必將一敗涂地?！　?/p>

6.水情分析：　　◆要 把握水情與出魚的關(guān)系,，出行適宜在大潮流急，水深而水質(zhì)稍渾濁之際,。因?yàn)?水至清則無魚",，深水或渾水區(qū)域光線昏暗，利于魚類藏匿索餌和躲避天敵,，安全感增強(qiáng),，放松警惕，加之此類水質(zhì)中餌料極為豐富,，刺激魚群攝食強(qiáng)度,，到此一釣，定會(huì)不虛此行,?！　　艏?諱不分場合、時(shí)機(jī)盲目出海碰運(yùn)氣,，浪費(fèi)寶貴時(shí)間,，無謂消耗有限財(cái)力物力，到頭來機(jī)關(guān)算盡,，"賠了夫人又折兵",。　　

7.釣季選擇：　　◆要 想精確掌握本地海域魚類洄游季節(jié),，從中找出本地海域的"黃金釣季",，最好的方式是用時(shí)間來淀積基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地,，盡可能多創(chuàng)造到一些實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，在磨練中成長，才能得到屬于個(gè)人的詳盡資料,?！　　艏?諱道聽途說，事事過分相信別人,，失去自己的原創(chuàng)動(dòng)力,，那樣將會(huì)被動(dòng)于人。　　

8.潮汐規(guī)律：　　◆要 洞察和把握潮汐的變化規(guī)律,，因?yàn)槌毕\(yùn)動(dòng)規(guī)律與釣績有密不可分的內(nèi)在聯(lián)系,。只有在時(shí)機(jī)恰當(dāng)之際抓緊時(shí)間決戰(zhàn)，才會(huì)事半功倍,，用最短的時(shí)間贏取最大的收益,。　　◆忌 諱不分潮位戀戰(zhàn),，耗時(shí)勞力

8. 海洋平臺怎么無縫

要開發(fā)雙相不銹鋼是因?yàn)殡p相不銹鋼因具有高強(qiáng)度,、高耐蝕的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于石油化工設(shè)備,、海水與廢水處理設(shè)備,、輸油輸氣管線、造紙機(jī)械等領(lǐng)域,。本次展出的大直徑厚壁雙相不銹鋼無縫管是由太鋼與國內(nèi)某鋼管公司聯(lián)合開發(fā)，主要應(yīng)運(yùn)于海洋石油平臺項(xiàng)目,。

今年3月,，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求,。雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大,，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展,。對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管,，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管,，在安全性方面大幅提升,，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力,、工藝條件的制約,，此前屬行業(yè)空白。

9. 如何開發(fā)海洋

海洋資源類型

海洋中有豐富的資源,。在當(dāng)今全球糧食,、資源、能源供應(yīng)緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢。目前,，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學(xué)資源、海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。

海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源,，也是取之不盡的淡化水源。發(fā)展海水淡化技術(shù),，向海洋要淡水,，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一。

海水中已發(fā)現(xiàn)的化學(xué)元素有80多種,。目前,，海洋化學(xué)資源開發(fā)達(dá)到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂,、溴,、淡水等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，豐富的海洋化學(xué)資源,，將廣泛地造福于人類。

海洋中有20多萬種生物,，其中動(dòng)物18萬種,，包括16000多種魚類。在遠(yuǎn)古時(shí)代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品?，F(xiàn)在，人類的海洋捕撈活動(dòng)已從近海擴(kuò)展到世界各個(gè)海域,。漁具,、漁船、探魚技術(shù)的改進(jìn),，大大提高了人類的海洋捕撈能力,。海洋中由魚、蝦,、貝,、藻等組成的海洋生物資源，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖,、增殖等途徑還可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)利用。

在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油,、天然氣以及煤、硫,、磷等礦產(chǎn)資源,。在近岸帶的濱海砂礦中,，富集著砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn),。在多數(shù)海盆中,，廣泛分布著深海錳結(jié)核，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》),。

海水運(yùn)動(dòng)中蘊(yùn)藏著巨大的能量,，它們屬于可再生能源，而且沒有污染,。但是,，這些能量密度很小，要開發(fā)利用它們,，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置?，F(xiàn)在，具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大,，效益也不高。

海洋漁業(yè)生產(chǎn)

海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分,。這里陽光集中，生物光合作用強(qiáng),，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）,。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多,。

溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時(shí)，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類,，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富,。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％,，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。

世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費(fèi)量高,，市場需求大,。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家,。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時(shí)，遠(yuǎn)洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限,，人口密度高，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比重較大,。

海洋油,、氣開發(fā)

海底油氣的開發(fā)，開始于20世紀(jì)初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海,、從淺海到深海的過程。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn)，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。

地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計(jì)礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值,。

海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實(shí)施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標(biāo)志著海底油氣開發(fā)技術(shù)的水平。工作人員和物資在平臺和陸地間的運(yùn)輸一般通過直升機(jī)完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠(yuǎn),，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運(yùn)到目的地，或直接由海底管道輸送至海岸,。

海底石油和天然氣的勘探,、開采是一項(xiàng)高投資、高技術(shù)難度,、高風(fēng)險(xiǎn)的工程,，國際合作和工程招標(biāo)是可行方式之一。

海洋空間利用

世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個(gè)部分，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn),，海洋將成為人類活動(dòng)的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。

海洋環(huán)境不同于陸地,，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復(fù)雜性和特殊性。人類活動(dòng)在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運(yùn)動(dòng),；深海活動(dòng)要能適應(yīng)黑暗,、高壓,、低溫、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強(qiáng),，海冰的破壞性大，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求,。因此,，海洋空間資源開發(fā)對科學(xué)技術(shù)和資金投入的依賴性大、技術(shù)難度高,、風(fēng)險(xiǎn)大,。

海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸，擴(kuò)大到生產(chǎn),、通信,、電力輸送、儲藏,、文化娛樂等諸多領(lǐng)域,。交通運(yùn)輸方面包括海港碼頭、海上船舶,、航海運(yùn)河,、海底隧道、海上橋梁,、海上機(jī)場、海底管道等,。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島、海上石油城,、圍海造地,、海洋牧場等。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面,，有海底貨場、海底倉庫,、海上油庫,、海洋廢物處理場等,。文化娛樂設(shè)施空間包括海洋公園、海濱浴場和海上運(yùn)動(dòng)區(qū)等,。

海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)

海洋曾經(jīng)是人類從事交通運(yùn)輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初,，人們利用人力、風(fēng)力或洋流作為動(dòng)力,，駕駛木船在近?；顒?dòng)。隨著歐洲人到達(dá)美洲大陸,，世界海洋航運(yùn)由近海轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)洋,。之后，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀(jì)初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運(yùn)路線）。

20世紀(jì)60年代,，世界石油生產(chǎn)和運(yùn)輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運(yùn)輸?shù)母锩?。今天，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導(dǎo)航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設(shè)備,，還可以選擇最佳航線服務(wù)，以節(jié)省能源和航時(shí),，減少危險(xiǎn),。

沿海港口是海洋運(yùn)輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個(gè)服務(wù)區(qū)域，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個(gè)港口向外擴(kuò)散,。為了完成運(yùn)輸任務(wù)，港口要有配套的設(shè)施,，如碼頭,、裝卸設(shè)備等,，還要有高效率的運(yùn)作服務(wù)。在港口發(fā)展過程中,，受內(nèi)外因素的影響,，港口的規(guī)模、服務(wù)功能和范圍可能有所變化,。例如,，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn)，對港口實(shí)行特殊政策,，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū),、自由港等，不需或很少繳納費(fèi)用,。

荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心,。之后，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運(yùn)河,，改善水運(yùn)條件而持續(xù)發(fā)展,。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機(jī)能，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）,。中繼貿(mào)易也帶動(dòng)了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟(jì)復(fù)興,，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門，港灣和航空設(shè)施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機(jī)能更加突出?，F(xiàn)在，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家,。

圍海造陸

沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸,，目前，荷蘭有1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證,，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè),。

在近岸淺海水域用砂石、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接,，這種新建陸地稱為人工島。世界上一些沿海發(fā)達(dá)國家如日本,、美國,、法國、荷蘭等都已建造了人工島,。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大,、功能最齊全。興建海上城市,，工程和費(fèi)用巨大,，需要以強(qiáng)大的國力作基礎(chǔ)。

澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住,、綠化、交通,、工業(yè),、商業(yè)等的建設(shè)需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時(shí)能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源。100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴(kuò)大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。

海洋環(huán)境保護(hù)

海洋環(huán)境問題包括兩個(gè)方面：一是海洋污染，即污染物進(jìn)入海洋,，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。

（一）海洋污染

海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動(dòng),，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等,，也向沿岸海域排入污染物。污染物進(jìn)入海洋,，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物，甚至危及人類的健康,。

工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因?yàn)楣S在生產(chǎn)有機(jī)產(chǎn)品過程中,，排出含汞廢物。這些有害物質(zhì)流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集,。最后導(dǎo)致100多人嚴(yán)重中毒，并先后死亡,。

核電站和工廠排出的冷卻水,，水溫較高，流入河口或海中時(shí),，往往給海洋生物帶來影響,。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進(jìn)入海洋,。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染,。

（二）海洋生態(tài)破壞

除海洋污染外，人類的生產(chǎn)活動(dòng),，例如工程建設(shè)和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等）,，以及自然環(huán)境的變化，例如全球變暖和海平面上升,，都會(huì)使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變,。人類對某些海洋生物的過度捕撈，導(dǎo)致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低,，也使部分物種瀕臨滅絕。有些海岸工程建設(shè)和圍海造田缺乏科學(xué)論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng),。目前，海洋開發(fā)活動(dòng)還缺乏綜合的,、長遠(yuǎn)的規(guī)劃,、綜合效益比較差。

石油污染和監(jiān)測防治

沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運(yùn)航線上的船舶,，是石油污染的主要來源,。因此，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏,，因?yàn)槲廴聚E象明顯,，污染物集中，危害嚴(yán)重,，因而倍受公眾的關(guān)注，也是目前治理污染的重點(diǎn),。

為減少意外事故的發(fā)生,，很多國家在試驗(yàn)新的原油裝載方法。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油,。

海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》

20世紀(jì)60年代以來，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學(xué)和技術(shù)迅猛發(fā)展,，成為當(dāng)代新技術(shù)革命的重要領(lǐng)域之一。為適應(yīng)國際海洋開發(fā),、保護(hù)和管理的新形勢,，國際社會(huì)經(jīng)過20多年的努力，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領(lǐng)海寬度問題得到了解決；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財(cái)產(chǎn),。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個(gè)沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外，其管轄海域面積可外延到200海里,，作為該國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),，享有勘探、開發(fā),、利用,、保護(hù)、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權(quán),。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當(dāng)于我國陸地面積的二分之一，因此,，加強(qiáng)海洋綜合管理顯得日益重要,。

《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步,。但是,，因?yàn)椤堵?lián)合國海洋法公約》要兼顧各個(gè)國家的利益和要求，還有許多不完善和不明確之處。因此,，在實(shí)施過程中,，必然會(huì)產(chǎn)生一些新的矛盾和問題。例如,，在封閉和半封閉的海域,，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)就有可能存在著重疊，還有一些島嶼主權(quán)爭議和漁業(yè)資源分配等問題,，這些都有可能成為相鄰國家關(guān)系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素。因此,，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權(quán)益,，要求有關(guān)國家本著友好協(xié)商的精神，予以公平合理的解決,。