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1. 散貨船改集裝箱船違法嗎

多用途泊位的定義:是指能適應(yīng)普通件雜貨船,新型散貨船,集裝箱船,半集裝箱船和滾裝船裝卸作業(yè)的泊位.一般不適應(yīng)液體散貨的作業(yè). 它的主要特點(diǎn)是能進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè). 通用泊位:是指對散貨,件貨兼有裝卸,堆存和運(yùn)輸?shù)牟次?它的貨種較雜,裝卸能力相對較差,但適用性較好.通用泊位一般不進(jìn)行集裝箱的裝卸作業(yè).

2. 散裝船與集裝箱船

海船類報廢船齡：

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上,。

3. 散貨船改裝集裝箱

說實(shí)話，散貨要比集裝箱簡單多了,，散貨出口,，首先可以貨不集港報關(guān)，這個是集裝箱做不到的,，這個流程建立在客戶的角度,。

首先要租船，貨量小選擇拼船,，貨量大選擇航次租船,，一般找租船公司，然后找貨代,，委托他做一個地面服務(wù),，告訴他船期，做好在船靠前一周集港,，寄給貨代報關(guān)資料,，讓他報關(guān)，然后等他消息,，裝船一定要他給照片，接著那好提單,，跟跟船動態(tài)就好了

4. 集裝箱散貨兩用船

都安全,。但是如果在裝貨時處理不當(dāng)都有可能出玩不良后果，如集裝箱配貨不好,，綁扎不當(dāng),，如果在大洋上遇有強(qiáng)風(fēng)可能要出玩不良后果。

散貨船也一樣,，如果配貨不當(dāng)也易遇風(fēng)出理傾斜玩象也可出玩意外,，或是前后搭配不好也可造成船結(jié)構(gòu)受損出現(xiàn)意外，所以無論集裝箱船還是散貨船,，只要用心去做都是安全的,。

5. 集裝箱未上船做改配

改不了應(yīng)該,，因?yàn)榇_實(shí)是不一樣的碼頭，有的船公司有固定的碼頭,，有的小的船公司就是哪有位置,，人家指哪停哪。所以這個碼頭問題和提單顯示問題一定要訂艙前就要確認(rèn)好了,，這個你不用怕,，因?yàn)槿绻孪炔惶岢隹谏虝S意找船公司的，他都拿到提單才提晚八村了,，讓他自己解決,，他可以的。

6. 集裝箱船卸貨

集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是指集裝箱運(yùn)輸全過程所涉及的各個環(huán)節(jié)的集合,，包括設(shè)施與設(shè)備,、運(yùn)輸組織與管理、公共信息服務(wù)系統(tǒng)等各組成部分及內(nèi)部各個環(huán)節(jié),。

前面羅列了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的含義,。除了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些國內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，如我國國家標(biāo)準(zhǔn)中,，就有兩種適于國內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(5D與10D)。

7. 集裝箱船 散貨船

集裝箱船,，這是相對比較而言,，因?yàn)槲覜]干過集裝箱船，只是聽同行們講的,，說干集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高于散貨船,，箱孑船有綁扛費(fèi)和解扎費(fèi)，裝箱的數(shù)量費(fèi),，特殊箱(冷藏箱,，超高箱等)特殊費(fèi)用，為拾綁扎孛具費(fèi),，等等,，我干辻散貨船，散貨船的勞務(wù)費(fèi)一般情況下欠有請倉和洗倉費(fèi)用,，(只有在換貨種時才有)兩種類型船相比,，還是集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高些