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1. 中遠海漲工資

說實在的都差不多如果非說出一,，二，三來,，作得看你離那個公司近了,，要我說廣州分公司好干其它分公司，這是我個人認為,，因為我是大連兮公司的,，我就感學大連不如廣州分公司，從工資到待遇都能差些,，特別是接送船員上下船都此大連強,。

再是上海也很好，比大連都強

2. 中遠海利潤

風力發(fā)電產業(yè)分析：風電簡單的說就是利用風能轉化為電能,，我國已將其作為國家的新興戰(zhàn)略產業(yè)之一,，在政策和市場的驅動下，全國風電得以迅速發(fā)展,，在國際競爭中占據領先地位,。

一、產業(yè)鏈

風電產業(yè)上游有齒輪箱,、葉片,、發(fā)電機、控制系統等,。其中風葉是基礎部件,，也是供應比較緊張的環(huán)節(jié),。中游有路上和海上風電場。下游為用電和運維,。

二,、上游分析

1.風輪葉片：風輪分別由輪轂和葉片組成，是風能轉化成機械能的機部件,。風葉是在風電所有部件行業(yè)中具有確定性高,、市場容量大、盈利模式較為清晰的行業(yè),。

2.發(fā)電機：我國2020年發(fā)電產量達到了14168萬千瓦,，今年上半年產量同比增長17.4%，達7015萬千瓦,。

3.主控系統：風機控制系統的主體是主控系統,，其具有自動調向、自動啟動,、自動調速等控制和保護功能,。對外三個重要接口有變槳控制、監(jiān)控,、以及變頻等系統,。

4.風電設備利用時間：我國2020年風電設備利用平均時長為2097小時，今年上半年平均利用時長同比增長88%,，達到了1212小時,。

三、中游分析

1.裝機容量：

（1）風電：我國2020年是風能行業(yè)爆發(fā)性增長的一年,，新增并網裝機容量為71.7GW,，累計裝機容量為281.53GW，2021年分別為10.84GW和291.92GW,。

（2）陸上風電：我國2020年新增并網裝機容量為68.61GW,，累計裝機容量為272.53GW，2021年分別為8.69GW和291.92GW,。

（3）海上風電：我國2020年新增并網裝機容量為3.06GW,，累計裝機容量為9GW，2021年分別為2.15GW和11.13GW,。

2.發(fā)電量：我國2020年發(fā)電量同比增長15.9%,，達4146億千瓦時，今年上半年同比增長26.6%,，達到2819.2億千瓦時。

3.企業(yè)分析：我國風能產業(yè)2020年新成立企業(yè)有605家,，相比2016年增長2.9倍,。

4.競爭格局：海上風電未來的發(fā)展趨勢是走向深水遠海,，其將對風電機組提出更高的要求，對于一些掌握核心技術的龍頭企業(yè)有先發(fā)優(yōu)勢,，當前行業(yè)有較高的集中度,。隨著行業(yè)的發(fā)展，其技術和門檻將得到進一步的提升,。

四,、下游分析

1.用電量：我國2020年全社會用電量同比增長3.1%，為7.51億千瓦時,，今年上半年全社會用電量同比增長16.2%,，為39339億千瓦時。

2.工業(yè)用電量：今年上半年第二產業(yè)用電量同比增長16.6%,，為2.66萬億千瓦時,，一、二季度第二產業(yè)用電量同比增長分別為24.1%及10.6%,。

3.居民用電量：今年上半年,，城鄉(xiāng)居民用電量同比增長4.5%，為5568億千瓦時,。

一,、明陽智能

二、金風科技

三,、運達股份

四,、日月股份

五、天順風能

六,、金雷股份

3. 2021年中遠集團海員工資待遇

1,、實習期后機工、水手收入8500--13000元/月,，大廚收入7000--11000元/月工資每月打卡,；

2、給你的勞務費和退伙費隨船直接領??；

3、包吃?。撼缘氖侨艘粶?，住的是單人間有獨立衛(wèi)生間%20空調電視；

4,、免費發(fā)放工作服,、生活用品、勞保用品,；

5,、報銷上下船往返路費及住宿費,；

4. 中遠海發(fā)一季度為什么賺那么多錢

遠洋運輸，原中遠與中海合并成中遠海運集團,，下屬股票有中遠海發(fā),，中遠海能，中遠海特,，都是龍頭股,，目前海特盈利能力較強值得關注。

5. 中遠海退休工資

中遠港航穗船字（2002）第14號根據勞動部高級官員的講話,目前國家還沒有降低退休年齡的打算,。但在一些企業(yè)有根據實際情況實行“內退”的規(guī)定,。給你個廣東某公司的規(guī)定參考吧——廣州香遠船員合作有限公司船員內部退養(yǎng)暫行規(guī)定為妥善安置年老體弱船員，根據國家有關政策及中遠（集團）總公司的有關規(guī)定,結合船員公司實際情況,經中遠香港航運公司批準,，特制定本暫行規(guī)定,。

一、本暫行規(guī)定適用于：公司實行全員勞動合同制前原固定工船員,；與公司簽訂無固定期限勞動合同的船員,；高級船員（不含農高工）。

二,、內部退養(yǎng)是指部分年齡較大,、身體健康欠佳、已不適合上船工作但尚不具備退休條件的船員,，在單位內部提前退出工作崗位休養(yǎng),。

三、普通船員年滿50周歲,，經縣一級以上醫(yī)院診斷確因病不能上船工作,，經本人書面申請，船員公司總經理辦公會研究同意,，可辦理內部退養(yǎng),。

四、高級船員年滿55周歲,，因工傷,、長期患病并經船員公司指定醫(yī)院復檢確認不適宜上船工作，經本人申請,，船員公司總經理辦公會研究同意,，可辦理內部退養(yǎng)。高級船員申請內部退養(yǎng),，應嚴格審核,，從嚴控制。

五、申請辦理內部退養(yǎng)的船員,，應填寫《船員內部退養(yǎng)審批表》,，經批準后,，與單位簽訂《船員內部退養(yǎng)協議書》,，并交回海員證、護照等證件,。雙方嚴格按本暫行規(guī)定和《協議書》的內容執(zhí)行,。

六、船員內部退養(yǎng)期間月工資待遇如下：

1,、內退工資：1680元/月,。(已含國家、企業(yè)規(guī)定的各項補貼),。

2,、年功工資：6元/年。

七,、船員內部退養(yǎng)期間工齡連續(xù)計算,檔案工資正常調升,仍享受養(yǎng)老,、醫(yī)療等各項社會保險福利待遇。

八,、內部退養(yǎng)船員需按規(guī)定繳納養(yǎng)老,、醫(yī)療保險等社會保險個人繳費部分。

九,、內部退養(yǎng)船員由船員公司辦公室負責日常管理,，不再安排上崗或返聘。

十,、內部退養(yǎng)船員在退養(yǎng)期間,，擅自從事有報酬工作而引發(fā)勞資糾紛、傷亡等意外情況時,，后果自負,。

一、內部退養(yǎng)船員達到國家規(guī)定的退休年齡時,，按規(guī)定辦理退休手續(xù),，享受退休待遇。

二,、本暫行規(guī)定經船員公司工會委員會研究通過,。

三、本暫行規(guī)定未盡事宜,，由船員公司總經理辦公會根據國家有關政策,、中遠（集團）總公司有關規(guī)定，與船員公司工會共同研究確定。

四,、本暫行規(guī)定由廣州香遠船員合作有限公司負責解釋,。

五、本暫行規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行,，以前與此不一致的規(guī)定同時予以廢止,。廣州香遠船員合作有限公司2002年6月5日

6. 中遠集團海員工資

中遠航運是國有大型企業(yè)中國遠洋集團的二級子公司，就是最早的廣州遠洋的控股公司,，現在基本上廣州遠洋的船都劃入到中遠航運了（上市公司）,，船舶以特種船為主（半潛船、汽車船,、雜貨船等）待遇特點是穩(wěn)定,，在目前航運形勢不好的情況下，還是有吸引力的,，公積金等福利比較高,，實習生一般只作三個月，然后做二水或一水,，月實際收入7000左右三副1萬多一點,，大副15000-20000，船長25000-30000,，都是拿到手里的收入,，不包括公積金等（公積金是月收入的30%，相當高）

7. 中遠海運集團遠洋的工資待遇怎么樣

過去我在船上時(已退職7年了)規(guī)定是一年中,，在船連續(xù)工作不少于8個月,，在陸地休4個月，這是規(guī)定,，但是實行起有困難,，有時跑遠洋在船上干近七個月了突然放個長航線，來回(靠國內港口)得2個到3個月,，國外下船不放便,，所就干十個月更多的也有，等休了四個月或多點想上船了時,，又沒有合式的所以休了七,，八個月也有，所以規(guī)定不一定能實行

8. 中遠海待遇怎么樣

我在老家認識一個長期出海撲魚的,，工資沒那么高,，08年我所了解的他在那每月5000多吧，而且工作環(huán)境非常差,，長期在漁船上的腥臭味非常大,，很累很苦,，長時間在海上作業(yè)漂泊，有時心理和精神上受不了,，他還是熟人介紹去的,，近幾年有很多皮條公司在網上和很多地方打出一些小廣告，警方查貨不少欺詐案例,，網上說的高新 無需經驗 不許任何證件 報銷路費等,，很有可能是假的，可能是皮條公司打的廣告,，到了以后先讓你交一些押金 辦證 培訓啊 什么的費用,， 好一點的給你扔到哪個魚場出海撲魚，有的讓你回家等消息,，有的慘的 回家連路費都沒有，上萬的也有那都是遠海撲魚,，一般出海都是幾個月跨洋的,， 近海一般都是幾千，現在網上出現的高薪 待遇等需要警惕了,， 現在很多撲魚的實際福利待遇與工作遠不是那么理想,，很辛苦，不要輕易相信一些高薪 和 條件很好的 招聘廣告

9. 中遠海運 薪資

中遠海運工資待遇,在職朋職業(yè)圈上已有12位圈友現身分享,根據網友分享統計,中遠海運平均工資為14885元/月,其中44%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月,22%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月,。

10. 中遠海運薪資調整

中遠海運待遇不錯,；海員是一個干的時間越長，越吃香的工作,。沒有年紀大了不好就業(yè)的危機,，可以干到65周歲。所有的收入都是純收入,，沒有其他花銷,，在船上的生活用品：工作服、床單被子,、洗衣粉,、紙巾、牙膏牙刷,、等等,，吃飯、啤酒,、飲料,、唱歌、健身,、娛樂,、燒烤、水果、等都是免費的,，邊工作,、邊旅游，國際航線每個月都會靠不同國家的港口,，每次?？啃敦洉r間一到三天不等，靠港口后可下船到國外的沿海城市旅游購物,，了解國外的文化歷史和體驗當地的異國風情,。

海員的住宿及生活環(huán)境：小單間海景房，每人都是獨立的單間,、里面有洗澡的衛(wèi)生間,、有沙發(fā)、書槕,、小茶機,、衣柜、小冰箱,、中央空調,、24小時有熱水。船上有洗衣房,、配有好幾臺洗衣機,，有洗工作服的洗衣機、有洗便裝的洗衣機,，船上的娛樂設施：娛樂ktv室,、健身運動室、圖書室,、槕球乒乓球室,、甲板游泳池、甲板籃球場,。

11. 中遠海工資待遇怎么樣

近海船員與遠洋船員的區(qū)別就是遠洋的大多數是大公司比如中遠,、OOCL等，近海也有大公司不過還是小公司的多,，工作的區(qū)別就是遠洋的制度很嚴格,，近海的比較松散一點了。

近海船員的工資比陸上的工資多一點,，但是你得考慮到畢竟在船上你是24小時待命的（雖然正常上班工作一天是8小時,，很多時候也是得加班的加班是沒錢的）

具體的工作嘛，在船上分為這么幾種工種：

一.甲板部

1.船長（最大,，老大,，下命令的）

2.駕駛員（駕駛員分為下面幾類）

2.1 大副（大家在電影長看到有大副出現是吧,，大副就是船上的大總管）

2.2二副 （就像軍隊里的參謀長類別的，船跑要到一個港口去,，線路怎么開都是他出的意見） 2.3三副（駕駛員里面最小的小弟級別,，管理救生設備與消防設備的維護和保養(yǎng)）

3.水手

3.1 一水（上班時間在駕駛臺值班的舵工，就是在鐵塔尼克號里面那個把舵的,，舵就的功能

與汽車的方向盤一樣）

3.2二水（最苦最累的活之一,，平常在甲板上敲銹，打油漆的,，干活的人啦）

二.輪機部

1.輪機長（機艙里面的老大,，比船長小半級，比大副高半級）

2.輪機員（輪機員分一下幾類）

2.1.大管輪（主機：就是推動船舶前進的,，比較大的船主機有一層房子那么高,，十幾米長，大管輪主

要就是管理這臺機器的,，當然他也是機艙里的總管啦,。機艙里面的機器分很多種，分主機,、輔機、

備用發(fā)電機,，停泊發(fā)電機,，還有什么空壓機，我是甲板部的不太知道具體的反正好多啦）

2.2.二管輪（就是管理輔機的,，啟動主機得有輔機的幫助,，沒輔機主機就發(fā)動不起來，平常航行的時

候嘛輔機就是擔任發(fā)電的工作啦,，所以輔機是很總要的,，一般船上配備兩臺輔機。）

2.3.三管輪（輪機員里面最小的小弟級別的,，主要管理全船的管路,，污水分油機等很重要的工作）

3.機工（就是每個輪機員上班的時候配備一個機工，比如機器壞啦,、平常要保養(yǎng)給輪機員打下手的）,。