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1. 中遠(yuǎn)和誰合并

在四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞?dòng)萦抑敝良w發(fā)布澄清公告之際,，與招商局集團(tuán)頗有淵源的上港集團(tuán)（600018）決定率先整合航運(yùn)資源,。

上港集團(tuán)今日披露，公司正在研究收購上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（下稱“錦江航運(yùn)”）部分股權(quán),，錦江航運(yùn)的股東之一上海海運(yùn)集團(tuán)系中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全資子公司,，另一股東中外運(yùn)上海集團(tuán)系中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（下稱“中外長(zhǎng)”）全資子公司，而上港集團(tuán)第二大股東亞吉投資則系招商集團(tuán)旗下招商局國(guó)際全資子公司,。由此,，招商局集團(tuán)與中外長(zhǎng)將通過上港集團(tuán)收購錦江航運(yùn)完成曲線合作，令目前正在發(fā)酵的四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞再度升溫,。

4月18日,，招商局集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)及中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的招商輪船,、中海發(fā)展,、中國(guó)遠(yuǎn)洋等6家上市公司集體發(fā)布澄清公告，稱四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞未得到任何政府部門的核實(shí),，彼此之間也未就合并問題進(jìn)行過任何商談,。彼時(shí)，中外長(zhǎng)旗下的長(zhǎng)油3已退市至全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易，而*ST鳳凰則處于破產(chǎn)重整之中,，另一家公司外運(yùn)發(fā)展并不屬于航運(yùn)平臺(tái),，故中外長(zhǎng)并未發(fā)布澄清公告。

寧波海運(yùn)股票_舟山新區(qū)龍頭股舟山新區(qū)龍頭股票舟山新區(qū)板塊龍頭股正點(diǎn)財(cái)經(jīng)

這其中有我國(guó)亞麻產(chǎn)業(yè)的龍頭金鷹股份,、浙江省第三大海運(yùn)企業(yè)中昌海運(yùn),。

另外，部分上市公司也在舟山有參股或控股企業(yè)舟山新區(qū)龍頭股票,，例如控股舟山市自來水有限公司的錢江水利,，擁有舟山海洋漁業(yè)公司部分資產(chǎn)的中水漁業(yè)、擁有中化興中舟山石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司部分資產(chǎn)的中化國(guó)際等,。

再就是是受益基礎(chǔ)建設(shè)的公司,，比如海堤建設(shè)的龍頭企業(yè)圍海股份。

最后是重要經(jīng)營(yíng)區(qū)域在浙東沿海的公司如如意集團(tuán),、寧波富邦,、長(zhǎng)三角地區(qū)最大IT制造業(yè)專業(yè)金屬物流服務(wù)商澳洋順昌等等舟山新區(qū)龍頭股票。

浙江做大做強(qiáng)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”的夢(mèng)想正一步步走向現(xiàn)實(shí)舟山新區(qū)龍頭股票,。繼國(guó)務(wù)院批復(fù)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃,，浙江成為全國(guó)首個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)后，前天,，國(guó)務(wù)院又正式批準(zhǔn)設(shè)立浙江舟山群島新區(qū),。這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家戰(zhàn)略層面新區(qū)。

2. 中遠(yuǎn)集團(tuán)合并

零擔(dān)快運(yùn)(30kg-1t貨品)

第一梯隊(duì)：德邦,、安能,、壹米滴答

第二梯隊(duì)：華宇、佳吉,、盛豐,、盛輝、龍邦,、百世快運(yùn),、卡行天下

第三梯隊(duì)：順心捷達(dá)(原新邦)、宇鑫,、長(zhǎng)通,、德坤、佳怡,、亞風(fēng),、商橋、大達(dá),、聚盟等

合同物流(1t以上的貨物)

相比較快遞和快運(yùn),，雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)都是運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，合同物流的行業(yè)特征還是比較明顯的，快遞快運(yùn)主要配送的貨物是包裹,，標(biāo)品居多,。

快消品物流：寶供、嘉里大通等

服裝物流：春風(fēng)物流等

汽車物流(整車及配件)：上汽安吉,、北京長(zhǎng)久,、重慶長(zhǎng)安民生等

海運(yùn)：中外運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(原中遠(yuǎn),、中海合并)等

3. 中遠(yuǎn)和中海合并叫什么

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個(gè)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。

全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6,、2M,、O3、CKYHE這四大聯(lián)盟中,，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭(zhēng)霸”的格局已經(jīng)初步形成,，航空領(lǐng)域也存在著類似的業(yè)態(tài)。

航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時(shí),，并沒有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮,，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并。

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，而不是通過合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性。

航運(yùn)市場(chǎng)的總體供需關(guān)系在變化,，航運(yùn)市場(chǎng)的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化,，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大,，這些都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生直接影響,。

因此，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變換運(yùn)營(yíng)策略,，聯(lián)盟的對(duì)象,、聯(lián)盟的航線、聯(lián)盟的共享相對(duì)靈活,，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益,。而兩個(gè)企業(yè)合并，需要面臨各方面利益的平衡,、協(xié)調(diào)和博弈,，成功的概率比較小。

在這樣的認(rèn)識(shí)下,，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒有很好的前景,。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說，也為今后的合并提供參照。

4. 中遠(yuǎn)和海運(yùn)合并

cosco是新組建的（2015年組建）中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。是由原中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司兩大央企集團(tuán)合并成立,。總部設(shè)上海,。擁有中國(guó)遠(yuǎn)洋,，中海集運(yùn)，中海發(fā)展,，中遠(yuǎn)航運(yùn)四家上市集團(tuán)公司,。船隊(duì)規(guī)模居世界第二，航行160個(gè)國(guó)家和地區(qū),，?？?500多個(gè)港口。

5. 中遠(yuǎn)系合并

特大型央企

由中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)合并而來,，經(jīng)過合并以后,，集裝箱的運(yùn)力應(yīng)該僅次于丹馬士和地中海，散伙雜貨運(yùn)力是世界第一,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海,。注冊(cè)所在地為上海浦東自貿(mào)區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資本110億元,。擁有總資產(chǎn)8800億元人民幣,，員工11.8萬人。

2018年7月19日,，全球同步《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司排名335位。2019年7月,，位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單第279位,。2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司排名第40位,。“一帶一路”中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第52位,。2019年12月18日,，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第95位。2020年4月,，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單,。

截至2021年8月31日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11370萬載重噸/1371艘，排名世界第一,。其中,，集裝箱 船隊(duì)規(guī)模308萬TEU/516艘，居世界前列,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4460萬載重噸/442艘,，油、氣船隊(duì)運(yùn)力2936萬載重噸/224艘,，雜貨特種船隊(duì)475萬載重噸/152艘,，均居世界第一。

6. 中遠(yuǎn) 重組

中遠(yuǎn)海運(yùn)的全稱是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）,，于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海,。

7. 中遠(yuǎn)海合并的原因

國(guó)企合并，崗位和職責(zé)不變化,，退休政策應(yīng)該有一定的持續(xù)性,，所以，依然是55歲退休,。

8. 中遠(yuǎn)合并最新消息

提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在主要是走出去，占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng),，所以得形成拳頭,，以前主要為了促進(jìn)活力，所以掰了讓他們好好競(jìng)爭(zhēng),。話說這種公司,，本來就不是那種比較純粹的公司，要不像中遠(yuǎn)這種幾乎每年都是央企中賠的最多的之一的公司,，早完蛋了