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1. 俄羅斯木船

勝利號客貨兩用輪（原德國“伊貝利亞”號班輪）是前蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)后從繳獲的德國廢舊船只中挑選并改造的一艘大型輪船,，歸屬于黑海航運局,，主要承擔(dān)往來于該國西南部重要港口敖德薩（蘇聯(lián)解體后屬烏克蘭）和美國紐約之間的地中海和黑海沿岸旅客和貨物。該船滿載排水量為14039噸,，全長153米,，寬18.6米，高18米,，舷高9米,，吃水7.49米，航速15.5節(jié)（28.7km/h）,，可同時搭載旅客340人,、貨物4000噸。

1948年9月,，該船在由美國返回蘇聯(lián)途中,，在蘇聯(lián)俄羅斯蘇維埃聯(lián)邦社會主義共和國克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)新羅西斯克附近黑海海域發(fā)生火災(zāi)，造成包括中國著名愛國將領(lǐng)馮玉祥及其女兒馮曉達(dá)在內(nèi)的40名乘客不幸罹難,。該船后經(jīng)修復(fù),，重新投入使用，直至1977年方才退役,。

2. 俄羅斯木船機(jī)器人

在船里,，平時是不出來的，有弗蘭奇驅(qū)動

3. 俄羅斯木船螺旋槳

一般的急救霜保質(zhì)期在未開封的狀態(tài)下,保質(zhì)期限會在3年左右,。如果在開封狀態(tài)下,最好在3到6個月之間用完,。

4. 俄羅斯裝船

亞馬爾液化天然氣項目首條生產(chǎn)線于2017年12月8日投產(chǎn)，俄羅斯總統(tǒng)普京親自出席首批液化天然氣裝船慶典,。

5. 俄羅斯的船

俄羅斯海岸線長,，但多屬“無效海岸線”,。俄羅斯有三大洋的海岸線，北有北冰洋,，西有大西洋（西北波羅的海,，西南黑海），東有太平洋（日本海與鄂霍次克海）,。俄羅斯最看重的海域,，無疑是黑海。俄羅斯要保持世界大國的地位,，就必須在中東有發(fā)言權(quán),。而俄羅斯船只與中東最近的航線，就是出克里米亞的黑海艦隊港口,，出黑海海峽（博斯普魯斯海峽,、馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽）,，進(jìn)入與俄羅斯關(guān)系較好的希臘的愛琴海,，直接就可以到敘利亞，或出蘇伊士運河進(jìn)入印度洋,。不過,，土耳其海峽完全在土耳其境內(nèi)，俄羅斯再牛,，進(jìn)入黑海也要看土耳其的臉色,。有求于人，再是顏色甚厲,，總要虛上三分,。

西北方向，俄羅斯最重要的港口圣彼得堡要出入大西洋（北海）,，需要穿越波羅的海,，經(jīng)過丹麥與瑞典、挪威之間的海峽,。這里有很多仇恨俄羅斯的國家,，比如芬蘭，波羅的海三國愛沙尼亞,、拉脫維亞,、立陶宛，波蘭,。美國也知道波羅的海之于俄羅斯的重要性,，經(jīng)常在波羅的海“埋雷”,，破壞俄羅斯的“航行自由”,。

俄羅斯以東的太平洋方向,，俄羅斯占有從清朝強(qiáng)行割來的海參崴等港口，但由于日本列島的阻擋,，俄羅斯在日本海的船只進(jìn)入太平洋，必須經(jīng)過日本（美國）控制的幾個海峽,。即使俄羅斯船只出由俄羅斯控制的日本北方那四個島,，也要經(jīng)過日本北海道與庫頁島之間的宗谷海峽?？傊?，俄羅斯在太平洋的航行主動權(quán)并不在俄羅斯手上，或不完全在俄羅斯手上,。

比如從俄羅斯西北部的北冰洋最大港口摩爾曼斯克去海參崴,，一般會走挪威海、北海,、英吉利海峽,、直布羅陀海峽、蘇伊士運河,、曼德海峽,、查戈斯群島、馬六甲海峽,。你算算,，這些地方有很多是美國或英國控制的。美,、英給俄羅斯船只制造麻煩,，這點能力還是有的。

當(dāng)然,，俄羅斯也不用擔(dān)心,。隨著全球氣候變暖，原來最沒有“用”的北冰洋航線,，價值日益突顯,。而且，北冰洋航線基本不受美國的控制（至少暫時如此）,。還拿摩爾曼斯克與海參崴之間的航行作比方,。船只出了摩爾曼斯克，向東貼著俄羅斯的北冰洋海岸線航行,，然后出俄羅斯遠(yuǎn)東與美國飛地阿拉斯加之間的白令海峽,，再向西南貼著俄羅斯控制的堪察加半島的海岸線航行?？安旒影雿u西南就是控制控制的南千島群島,，船只切進(jìn)來,，就進(jìn)入了俄羅斯的“內(nèi)海”——鄂霍次克海,。

船只如果不想走宗谷海峽,，可以北上至亞洲大陸與庫頁島之間的韃靼海峽。這里完全由俄羅斯控制,。船只貼著外東北的海峽線,，就到了海參崴。

你可能會說：白令海峽有一半是美國的,，美國難道不能在白令海峽給俄羅斯制造麻煩嗎,？咱們放大白令海峽的地圖，會發(fā)現(xiàn)海峽中間有兩個小島,。西邊的大島叫拉特曼諾夫島,，屬俄羅斯。東邊的小島叫迪奧梅德島,，屬美國,。拉特曼諾島與亞洲東北大陸距離非常寬闊，足夠俄羅斯船只在俄羅斯一側(cè)航行,。

實際上,，北冰洋航線不但對俄羅斯有利，對亞洲其他大國也非常有利,。眾所周知,，亞洲有些大國的海岸線全在內(nèi)海，出洋相對困難一些,。比如這些國家的船只去歐洲,，至少要經(jīng)過美國有力量存在的馬六甲海峽，查戈斯群島,，以及認(rèn)為印度洋是自己“內(nèi)?！钡哪承﹪摇＿@條航線現(xiàn)在看來,，是最為重要的航線,，但安全性難以保證。而如果走俄羅斯控制的北冰洋航線,，在亞洲這些國家與俄羅斯密切合作的歷史時期,，安全性是相對較高的。

6. 俄羅斯 造船

蘇聯(lián)海軍這所以強(qiáng)盛,，一個重要原因是擁有波羅的海造船廠和黑海造船廠這兩個造船技術(shù)爐火純青的造船廠,，像護(hù)衛(wèi)艦建造技術(shù)這兩家造船廠比別的都要好，但蘇聯(lián)解體使波羅的海造船廠被波羅的海三國瓜分,，黑海造船廠被烏克蘭收入囊中,，俄羅斯的造船技術(shù)和水平也被削弱,。

再加上蘇聯(lián)解體后俄羅斯經(jīng)濟(jì)困難，船廠難以維持日常更新,，所以造船設(shè)備逐漸老化,，只能選擇性的保留某幾類俄羅斯海軍占優(yōu)勢的船只的建造能力。