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1. 船舶機(jī)艙管路

艦船主要由下列幾部分組成：

１.主機(jī)：它是推動(dòng)艦船航行的動(dòng)力機(jī)，有內(nèi)燃機(jī)主要是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī),，蒸汽輪機(jī),，推進(jìn)電機(jī)組以及核動(dòng)力裝置等；

２.傳動(dòng)設(shè)備和軸系：它是主機(jī)到螺旋槳之間的傳動(dòng)設(shè)備的總稱,，包括：離合器,，減速箱，軸系,，推力軸承等,；

３.機(jī)艙機(jī)械設(shè)備和動(dòng)力管路：它包括發(fā)電機(jī)組，空壓機(jī),，燃油泵,，滑油泵，冷卻水泵,，機(jī)艙內(nèi)各箱柜,，維修設(shè)備，滑油管路,，燃油管路,，冷卻水管路,，壓縮空氣管路和排氣管路等；

４.為實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙所設(shè)置的自動(dòng)控制系統(tǒng),。艦船動(dòng)力裝置還包括甲板機(jī)械,，特種機(jī)械和船舶系統(tǒng)，包括保船系統(tǒng)和生活系統(tǒng),。

2. 船舶機(jī)艙管路顏色的規(guī)定

船舶機(jī)艙管系油漆需要涂藍(lán)色的

3. 船舶機(jī)艙管路閥門

DN是公稱通徑,，公稱通徑(或叫公稱直徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接,，具有互換性.它不是實(shí)際意義上的管道外徑或內(nèi)徑,，雖然其數(shù)值跟管道內(nèi)徑較為接近或相等；為了使管子,、管件連接尺寸統(tǒng)一,，采用公稱直徑（也稱公稱口徑、公稱通徑),。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管,、普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不是外徑,，也不是內(nèi)徑,，而是近似普通鋼管內(nèi)徑的一個(gè)名義尺寸。每一公稱直徑,，對(duì)應(yīng)一個(gè)外徑,，其內(nèi)徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制mm表示,，也可用英制in表示,。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管,。DN25是指鋼管的內(nèi)徑是25MM,。

PN表示的是壓力， 一般PN16就是管子能夠耐壓16MPa的意思,即?16公斤,。

4. 船舶機(jī)艙管路顏色

冷水管道通常都是綠色的,熱水通常都是紅色的,。

5. 船舶機(jī)艙管路圖中的英文意思?

管道管線圖上下符號(hào)都標(biāo)注英文第一個(gè)字母，上是U,，下是D,。

6. 船舶機(jī)艙管路系統(tǒng)

CO2管路吹通，貨倉(cāng)比較簡(jiǎn)單,，需要測(cè)哪個(gè)貨艙,，你首先通知機(jī)艙送氣，然后開(kāi)閥，最后到貨艙檢查是否有氣體流出即可,，機(jī)艙管路吹通需要打開(kāi)哪個(gè)帶保險(xiǎn)鎖的閥門,，做法一樣，但是,，一定要注意吹通實(shí)驗(yàn)做完以后,，要將閥門恢復(fù)到鎖閉狀態(tài)！這個(gè)你要留心觀察到底是什么樣的位置是鎖閉的,。

7. 船舶機(jī)艙管路圖

拆裝步驟：

1：停主機(jī),，完車，合盤車機(jī),，?；捅茫P(guān)油閥,，水閥,，放掉缸套里的水，控制空氣放掉,。

2: 拆缸頭附件：水管,，氣管，排煙管等,。

3：用拉伸器松缸頭螺絲,，機(jī)艙行車，吊缸頭,。清潔缸頭和缸套接觸面附近剛套內(nèi)的積碳。同時(shí)安排人松活塞桿螺絲,，填料函螺絲,。

4：確認(rèn)螺絲松掉后，吊活塞出缸套,，于支架,。

5：清潔活塞，測(cè)量缸套內(nèi)徑（如需要）,，更換活塞環(huán)（如需要）剛換填料函（如果需要）,。

6：所有清潔，測(cè)量完畢,，然后復(fù)裝即可,。

8. 船舶機(jī)艙管路分色

消防管道支、吊架安裝

1,、管道安裝時(shí),，必須根據(jù)不同管徑和要求設(shè)置管卡或吊架，位置應(yīng)準(zhǔn)確，埋設(shè)要平齊,，管卡與管道接觸緊密,，但不得損傷管道表面。

2,、采用金屬管卡或支,、吊架時(shí)，與管道接觸部位應(yīng)家塑料或橡膠軟墊,。在金屬管配件與聚丙烯管道連接部位,，管卡應(yīng)設(shè)在金屬管配件一側(cè)，并應(yīng)采取防止接口松動(dòng)的技術(shù)措施,。

3,、明敷管道的支、吊架作防膨脹措施時(shí),，應(yīng)按固定點(diǎn)要求施工,；管道的各配水點(diǎn)、受力點(diǎn)以及穿墻支管節(jié)點(diǎn)處,，應(yīng)采取可靠的固定措施,。

4、支,、吊架管卡的最小尺寸應(yīng)按管徑確定,。公稱外徑小于等于De63時(shí)，管卡最小寬度為16mm ,；公稱外徑為De90 時(shí),，管卡最小寬度為20mm；公稱外徑為De110 時(shí),，管卡最小寬度為22mm,。

①②③三角型支吊架的使用正確，且布置在彎頭,，閥門處位置準(zhǔn)確,。

④在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)增加支吊架。

⑤⑥⑦油漆分色美觀,，消防管使用紅色,，排污管使用黑色，支吊架使用灰色,，且互不污染,，但應(yīng)增加管道的標(biāo)色。

①消防噴淋系統(tǒng)增加100mm寬的黃色色環(huán),，方便與消火栓系統(tǒng)區(qū)分,。

②③④在管道轉(zhuǎn)彎處,，三通處安裝支吊架，位置準(zhǔn)確合理,。

9. 船舶機(jī)艙管路顏色分類

水的基本識(shí)別顏色為艷綠色,；酸或堿的基本識(shí)別色為紫色；水蒸氣的基本識(shí)別色為大紅色,；可燃液體的基本識(shí)別色為棕色,；空氣的基本識(shí)別色為淡灰色；物質(zhì)中其他液體的基本識(shí)別色為黑色,；氣體的基本識(shí)別色為中黃,；氧氣的基本識(shí)別色為淡藍(lán)。根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),，公司的主要管道顏色規(guī)定為油管的管道顏色為棕色,；真空的管道顏色為中黃；水的管道顏色為艷綠,；冷凝水的管道顏色為艷綠,；壓縮空氣的管道顏色為淡灰。

氫氣的管道顏色為天藍(lán),；氮?dú)獾墓艿李伾珵橹悬S,；氨氣的管道顏色為紫色；熏蒸的管道顏色為中黃,；蒸汽的管道顏色為大紅,；污水的管道顏色為黑色；脂肪酸的管道顏色為紫色,；天然氣的管道顏色為中黃,；酸堿的管道顏色為紫色。

10. 船舶機(jī)艙管路圖教學(xué)

　　非?？隙ǖ幕卮鹉?，船上工作，尤其是輪機(jī)員,，必須注意安全問(wèn)題?！　〈伴L(zhǎng)途航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地,，若有較嚴(yán)重的傷、病,，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機(jī)救援，可無(wú)論怎么快,，也不及陸上快捷,。　　這里我只能大概說(shuō)一下，輪機(jī)員工作中要注意的安全問(wèn)題：　　

1：防磕碰,。機(jī)艙管路,、閥的手輪布置較多，加之機(jī)艙較熱,，輪機(jī)員一般都不愛(ài)戴安全帽,，肉　　體與這些鐵疙瘩親密接觸，肯定處于弱勢(shì),?！　?/p>

2：防墜落。為了維修方便,，機(jī)艙花鐵板一般都可以揭開(kāi),，像個(gè)陷阱。走路的時(shí)候要注意與“陷阱”保持距離,。高處作業(yè)時(shí),，拆東西難免會(huì)有扳手、螺絲釘?shù)冉饘俾湎?，不要站在這些場(chǎng)所的正下方,、或者養(yǎng)成戴安全帽的習(xí)慣?！　?/p>

3：防燙傷?，F(xiàn)在大型船舶為了經(jīng)濟(jì)，大都采用劣質(zhì)燃油,。這些燃油使用前,，需經(jīng)加熱、凈化,、增壓等環(huán)節(jié),。而且燃油管大都伴有蒸汽伴熱管。雖然這些有石棉包裹,，但若船舶老化,，維護(hù)人員不細(xì)心，或者這些管路包裹的外殼拆除時(shí),，這些管路就很有可能裸露著,。所以要注意這些高溫的管路，一旦接觸,，很多情況下就是一個(gè)水泡,。　　

4：防滑倒,。這些情況一般發(fā)生在吊缸的曲拐箱中,，或需吊裝的油泵,、油管工作中。鐵板上布滿油跡,，再防滑的工作鞋都不起作用,。　　

5：防高壓流體或氣體,。船上的主機(jī)啟動(dòng)一般是靠300公斤每平方厘米的氣體,，船上的輔助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路,，一般也增壓直7~9公斤每平方厘米,，還有像主機(jī)掃氣放殘柜等壓力容器，若要拆卸此類相關(guān)的管路,、設(shè)備等,，必須之前把壓力釋放完?！　?/p>

6：防火防爆,、防中毒。船上的密閉空間,，一般裝各類油品,、或者做壓載之用。進(jìn)入密閉空間前,，一定要徹底通風(fēng),、測(cè)氧測(cè)爆?！　?/p>

7：防電擊,。船上照明用的是110V或者220V的低壓電。動(dòng)力設(shè)備一般都用440V的高壓電,，在沒(méi)切斷電源之前,，不要輕易拆卸這些電力設(shè)備。有的設(shè)備有電容儲(chǔ)電的,，斷電以后要充分放電,。　　總之,，在實(shí)習(xí)期間,，多學(xué)多問(wèn)，不懂的不要亂操作,。以后作為輪機(jī)員，也不要一個(gè)人去做帶有危險(xiǎn)性的工作,。我這里簡(jiǎn)單說(shuō)這些,，工作前充分閱讀說(shuō)明書(shū),，工作中細(xì)心認(rèn)真都是必須的?！　∠Ｍ麑?duì)你有所幫助,！